XXX烘焙倉庫裝車流程優(yōu)化

張云

摘要：按照“三定時”制度，對裝車流程進行現(xiàn)場調研，發(fā)現(xiàn)大部分車輛并未按時到廠，從而造成某些時段無車裝貨，某些時段車輛扎堆等待現(xiàn)象?？紤]后期烘焙貨量增多，場地有限，提出優(yōu)化裝車流程，務必落實三定時，對司機進行嚴格管理，同時對烘焙倉庫裝貨碼頭進行改進，以提升裝車效率，避免車輛晚點，提高客戶滿意度。

關鍵詞：烘焙倉庫；優(yōu)化裝車流程

一、現(xiàn)狀分析

受生產出貨及信息過賬時間限制，常溫分揀最早開始時間為19：00，冷藏分揀開始時間為17：30，根據現(xiàn)場調研，常溫分揀線每家奶吧的分揀時間平均為25s；平均每車可裝6家奶吧（約2托盤）的貨量，用時約為30min。由此可得，常溫分揀線每小時可分揀144家奶吧，滿足24輛車的貨量要求；即使同時開放6個碼頭進行裝車，每小時最多只能裝12車，只需要72家奶吧貨量，遠低于分揀量；冷藏分揀線每家奶吧的分揀時間僅為20s，比常溫線速度更快。

所以，現(xiàn)有分揀速度完全可以滿足裝車需求，但由于當前裝車時間普遍較長導致分揀物在倉庫內堆積，占用場地，同時也增加倉庫拉貨人員工作量和駕駛員尋貨時間，從而使裝車時間更加綿長，甚至造成冷藏分揀線停線等待現(xiàn)象。

二、改善方案

本方案能起效的關鍵點在于先落實“三定時”制度。

1、繪制貨物定置規(guī)劃圖（圖1），主要規(guī)劃集貨碼頭和貨物緩存區(qū)，減少貨物轉移次數(shù)，合理利用場地面積。

按照實際需求，將常溫庫7號碼頭留作課間餐和分站的集貨口，其他6個碼頭作為常溫烘焙產品的集貨口，即改善后，可同時開放6個碼頭進行裝車，每個碼頭擺放4個托盤，約2車貨量，即碼頭一次可堆放12車貨量，具體貨物定置如上圖所示。為了使裝車速度不影響貨物堆放，需要對駕駛員進行裝車流程培訓，對車廂地面進行定置規(guī)劃，讓司機在裝車前對車廂的可用空間有明確的認知，消除裝車過程中的動作浪費，最終將裝車時間控制在15min以內。

2、實行定點定時裝車，減少司機在廠等待時間和場地占用率，同時規(guī)范車輛停放秩序。本方案引入兩種叫車方法：a、購置電子顯示屏，在規(guī)定時間段顯示規(guī)定車牌號及其對應的裝貨碼頭；b、二期調度在提貨單上手動書寫烘焙裝貨碼頭號。下表對兩種叫車方式進行簡單闡述。

實現(xiàn)上述改善方案的基礎條件是：（1）現(xiàn)場調度對車輛異常及貨量情況進行及時協(xié)調以保障后續(xù)車輛的正常裝車；（2）制定規(guī)則制度對駕駛員的裝車過程進行管控；（3）倉庫拉貨員要積極配合調度應對異常狀況。

3、拆除冷藏庫緩沖區(qū)內荒廢的半自動升降機，解放場地，減少分揀停線等待幾率；后期可考慮在碼頭導入“登車橋”，以提高裝車效率。

4、合理協(xié)調常溫和冷藏分揀作業(yè)起止時間，實時協(xié)調兩條線的作業(yè)狀態(tài)，避免駕駛員裝完冷藏等常溫現(xiàn)象。

5、信息員實時跟蹤分揀情況，及時打印單據，避免出現(xiàn)司機等單現(xiàn)象。

6、將側門打開，并將其設為物流單行道，作為物流車輛出車口，不接納任何車輛進入，禁止行人通行。

三、效益預估

裝車流程優(yōu)化的主要效益體現(xiàn)在它加快了分揀物在庫內的周轉速度，提升了倉庫面積利用率，為后期貨量增加提供存放空間。改善后，每個車輛所需貨物都能在集貨碼頭直接取得，至少可以減少5～10min的尋找、整理、轉移貨物時間；車廂目視化可消除司機的動作浪費，將裝車時間控制在15min以內。若常溫庫和冷藏庫都同時開放6個碼頭進行裝車，一輛車裝6家奶吧貨量，則每小時可裝24車（每小時分揀24家，碼頭可堆放24家貨量），裝車效率提升50%。

從長遠而言，裝車及時化是保證XXX烘焙倉庫正常運行的唯一出路。

參考文獻：

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