大數(shù)據(jù)時代基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流系統(tǒng)的應(yīng)用

李珊珊

摘要 近些年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，物流在日常生活中所占據(jù)的位置越來越重了，其對于人們的生活也產(chǎn)生了較大的影響。物聯(lián)網(wǎng)下的智慧物流系統(tǒng)對于人們來說，并不是十分的陌生，其在物流中的應(yīng)用越來越廣泛，對物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了較大的影響。為了更好的研究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流系統(tǒng)中的應(yīng)用研究，本文，將結(jié)合自身的研究對象對相關(guān)工作進行詳細的論述。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù) 物聯(lián)網(wǎng) 智慧物流系統(tǒng) 應(yīng)用研究

1 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)發(fā)展起來的一項新興技術(shù)，其能夠?qū)ξ锲愤M行智能識別定位、跟蹤和管理，在當前的物流行業(yè)中，該技術(shù)的應(yīng)用極為廣泛，其主要應(yīng)用特點如下：

1.1 全面感知物品

相較于傳統(tǒng)的物流運輸來說，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流業(yè)中能夠?qū)崿F(xiàn)對物品的全面感知，借助RFID、GPS、紅外感應(yīng)和傳感器等設(shè)備能夠?qū)崟r對物品的信息進行采集，分析物品當前所處的狀態(tài)，如溫度、濕度和所處的位置、運輸?shù)乃俣鹊榷寄軌蛲ㄟ^物聯(lián)網(wǎng)感知。

1.2 可靠的傳送

在物流業(yè)發(fā)展的過程中，一些大型物流運轉(zhuǎn)中心每天需要運輸?shù)奈镔Y可以說是數(shù)以萬計的，如何快速的統(tǒng)計出這些運輸物品的信息，科學(xué)的規(guī)劃運輸路線，提高運輸效率是當前科學(xué)界中人們較為關(guān)注的內(nèi)容，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使得相關(guān)工作的開展更加的簡單方便，提高了傳送的可靠性。在物流運輸?shù)倪^程中，通過有線以及無線信息網(wǎng)絡(luò)在，使得處于物流狀態(tài)中的貨物在網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)狀態(tài)同步，通過可靠的信息共享實現(xiàn)了愜意與物流企業(yè)、物流企業(yè)與客客戶，能夠同步進行物流信息共享，這樣有效的實現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間的溝通和融合，逐步形成了一體化服務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)加強了物流業(yè)與其他領(lǐng)域的融合發(fā)展，推動了經(jīng)濟的發(fā)展，滿足了用戶多元化的需求。

1.3 智能化處理

當前時代是智能時代，物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用時代各項信息的處理更加的智能化。在處理運輸物品時，通過智能控制、云計算等技術(shù)，對物流相關(guān)信息進行采集，分析和整合，為物流管理決策提供了最為詳實的數(shù)據(jù)并結(jié)合實際情況提供了智能化決策建議和管理控制工具，體現(xiàn)更深一步的人與“物”的溝通。

2 基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流系統(tǒng)的構(gòu)建

在構(gòu)建智慧物流系統(tǒng)時，其涉及到了多個方面的內(nèi)容，經(jīng)過反復(fù)的論證和研究其一般包含有以下幾個方面的內(nèi)容，即應(yīng)用、物流云計算機平臺、大數(shù)據(jù)中心、物流物聯(lián)網(wǎng)四個部分，其具體如圖l所示。

該系統(tǒng)在應(yīng)用過程中，使得物流物聯(lián)網(wǎng)——大數(shù)據(jù)中心一一物流云計算機平臺一一應(yīng)用四個環(huán)節(jié)形成一個閉環(huán)。其每個部分所發(fā)揮的作用各不相同，首先物流物聯(lián)網(wǎng)的主要作用在于對各種信息進行收集和管理，如物品的倉儲、運輸、流通、裝卸等都能夠在第一時間感知。而大數(shù)據(jù)中心的主要作用就是物流物聯(lián)網(wǎng)和物流云計算平臺的連接中心，其將二者之間的信息進行轉(zhuǎn)換，如物流云計算平臺的倉儲管理、運輸管理、流通加工、裝卸管理、設(shè)備管理、路徑管理等內(nèi)容，通過大數(shù)據(jù)中心的轉(zhuǎn)化和采集，轉(zhuǎn)變?yōu)閭}儲信息、運輸信息、流通信息、裝卸信息、設(shè)備信息、路徑信息等。而用戶則通過瀏覽器、客戶端、平板電腦等設(shè)備及時的查閱相關(guān)的信息，了解自己所購買物品當前的基本情況。通過該系統(tǒng)物流企業(yè)能夠更好的了解各方面的物流情況，這樣也有助于企業(yè)的科學(xué)決策，幫助企業(yè)在未來更加科學(xué)的制定發(fā)展規(guī)劃。

3 大數(shù)據(jù)時代基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流系統(tǒng)發(fā)展模式的結(jié)構(gòu)房分析

基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流系統(tǒng)建立起了包括服務(wù)管理層、應(yīng)用蹭喝基礎(chǔ)設(shè)施層的三層soa發(fā)展結(jié)構(gòu)，其具體分布如圖2所示。

在將物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流發(fā)展結(jié)構(gòu)分為對整體結(jié)構(gòu)剖析、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展模式分析、應(yīng)用層發(fā)展模式分析三個部分的具體分析如下所示。

3.1 建立物流面向服務(wù)的信息體系結(jié)構(gòu)

所謂的soa系統(tǒng)指的是的面向服務(wù)體系的結(jié)構(gòu)，其是將不同功能服務(wù)的應(yīng)用程序通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、物流服務(wù)的接口以及契約等進行緊密鏈接的方式。Soa本身是一種在現(xiàn)實服務(wù)編程語言、硬件平臺以及普通操作系統(tǒng)之外的，借助第三方中立方式定義各個連接口的。該系統(tǒng)在應(yīng)用過程中的主要功能就在于其能夠?qū)⑽锪鲾?shù)據(jù)服務(wù)及企業(yè)對客戶的物流服務(wù)等原本分屬于兩個不同領(lǐng)域的服務(wù)進行重新整合，進而協(xié)助物流業(yè)制定符合行業(yè)特征的業(yè)務(wù)流程，這樣就在無形中提升了物流服務(wù)的質(zhì)量，其能夠更好的滿足客戶的需求。對于不同的物流企業(yè)來說，由于其經(jīng)營發(fā)展模式不同，因此，其系統(tǒng)設(shè)計的結(jié)構(gòu)類型也存在有一定的差異，因此，在對智慧物流系統(tǒng)進行體系結(jié)構(gòu)構(gòu)建時也需要結(jié)合實際的情況進行具體分析。

3.2 基礎(chǔ)設(shè)施層發(fā)展模式

基礎(chǔ)設(shè)施層發(fā)展模式是基于物聯(lián)網(wǎng)的物理發(fā)展結(jié)構(gòu)創(chuàng)設(shè)的信息平臺，其包含有硬件和軟件兩個部分。硬件主要包括有服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、信息存儲設(shè)備和個人電腦等，通過軟硬件設(shè)備的結(jié)合形成針對不同功能的三種集合：即一是共享信息模式，企業(yè)通過第三方運營商提供包括軟硬件及系統(tǒng)的維護等在內(nèi)的物流企業(yè)信息共享服務(wù)，物流企業(yè)在發(fā)展過程中不需要自己建設(shè)網(wǎng)絡(luò)信息平臺對相關(guān)的信息進行維護，而是可直接通過共享信息的模式，共同分享信息了解相關(guān)的資訊。而是私有信息模式，這種模式是物流企業(yè)自己構(gòu)建基礎(chǔ)信息服務(wù)的大數(shù)據(jù)方式，因為在內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)之間設(shè)置了獨立的防火墻，這樣就使得信息的交流與溝通具有較高高的安全性，但是這種模式也存在有一定的缺陷，即需要投入較高的資金用于相關(guān)工作的建設(shè)，因此，這種模式使用的企業(yè)相對比較少。三是混合信息模式，這種模式是將共享信息與私有信息進行結(jié)合的一種模式，其結(jié)合了前兩種模式的優(yōu)點，同時有規(guī)避了其缺點，因此受到了較多人的關(guān)注，其未來其可能會成為主流模式。

當然，當前我國智慧物流系統(tǒng)的建設(shè)還處在起步階段，在其建設(shè)過程中還存在有較多的困難，要做好信息共享，保證物流的高效運輸，首先需要建立物流業(yè)所專屬的安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò);其次，則需要建立適合物流行業(yè)特點的，較為成熟的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，保證相關(guān)工作正常進行，最后，則需要進一步規(guī)范行業(yè)的相關(guān)工作，使其更好的適應(yīng)用戶的需要，凈化整個物流行業(yè)環(huán)境。

3.3 應(yīng)用層發(fā)展模式

基礎(chǔ)設(shè)施層在某種程度上可以理解為物流企業(yè)的內(nèi)部信息流通，其并不能將所獲取的信息直接的傳遞給用戶，而應(yīng)用層的主要作用就在于其能夠?qū)⑺@取的信息應(yīng)用到需要的領(lǐng)域中。一般來說，應(yīng)用層發(fā)展模式的主要構(gòu)成要素主要有以下結(jié)果部分，即一是應(yīng)用層開發(fā)平臺，它是為物流企業(yè)提供的由soa架構(gòu)進行應(yīng)用層的開發(fā)平臺，物流企業(yè)可以結(jié)合自身的需要，進行個性化定制，滿足自身的物流運輸需要。二是應(yīng)用層服務(wù)平臺，該平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流的服務(wù)應(yīng)用平臺，其主要包含有物流基本信息管理模塊、監(jiān)測數(shù)據(jù)管理模塊、系統(tǒng)維護管理平臺等，其能夠?qū)o態(tài)數(shù)據(jù)、庫存數(shù)量、集裝箱規(guī)格等數(shù)據(jù)進行存放，同時還能對動態(tài)數(shù)據(jù)，如運輸狀態(tài)、庫存狀態(tài)等進行統(tǒng)計，該平臺是物流系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的一個平臺，其對于智慧物流系統(tǒng)的建設(shè)具有極為重要的幫助。

三是應(yīng)用層共享平臺。在物流運輸?shù)倪^程中，通過該平臺能夠滿足不同物流企業(yè)、物流區(qū)域、物流業(yè)與服務(wù)行業(yè)之間的數(shù)據(jù)連接，實現(xiàn)信息共享，幫助人們即時的獲取各種信息。

4 大數(shù)據(jù)時代基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流系統(tǒng)應(yīng)用需注意的問題

4.1 智慧物流系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)注意安全問題

安全是智慧物流系統(tǒng)建設(shè)過程中首先應(yīng)當解決的一個重要問題，近些年來，隨著科技的不斷發(fā)展和進步，物流技術(shù)在實際生活中的應(yīng)用越來越廣泛，人們通過網(wǎng)絡(luò)購物平臺選購自己喜歡的商品，而物流運輸將用戶所選購的商品送到用戶手中，這給人們的生活提供了較大的便利。但是，在物流運輸?shù)倪^程中，也存在有較多的問題，其中個人信息安全就是人們較為關(guān)心的一件事情，在進行物流運輸時，用戶所遇到的個人信息泄露問題可謂是數(shù)不勝數(shù)，這給用戶的生活帶來了較大的不便，極不利于智慧物流系統(tǒng)的建設(shè)。因此，筆者認為在當前要想應(yīng)用好物聯(lián)網(wǎng)，做好其在智慧物流系統(tǒng)中的應(yīng)用工作，首先就需要保證信息共享的安全，企業(yè)應(yīng)當將信息安全放在智慧物流系統(tǒng)建設(shè)的首要地位。

4.2 要滿足用戶的多元化需要

隨著時代的發(fā)展和變化，物流對于人們的生活影響越來越大，物流業(yè)運輸也在逐漸以更加多元化的方式出現(xiàn)，海運、空運、陸運等多種物流運輸方式，使得物品在交流運輸過程中更加的便捷。而在日常生活中，用戶對于物流運輸?shù)囊笠苍絹碓礁?，如有的用戶希望自己所購買的商品在運輸過程中不暴露自己的個人身份，而有些用戶則對運輸?shù)乃俣忍岢隽诵碌囊?。企業(yè)在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建智慧物流系統(tǒng)時，也應(yīng)用充分的了解用戶的需要，從用戶的實際需要出發(fā)，搭建他們喜歡的智慧物流平臺，滿足用戶需要。

總之，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于物流業(yè)發(fā)展所帶來的積極作用不言而喻，其提高了現(xiàn)代物流的應(yīng)用能力，提升了物流運輸?shù)男屎瓦\輸?shù)木_度，提高了物流服務(wù)的水平，能夠更好的滿足用戶的多元化需求，對于當前我國物流業(yè)的發(fā)展有著較為積極的促進作用，但是在未來要想應(yīng)用好物流網(wǎng)技術(shù)，發(fā)展智慧物流系統(tǒng)，我國物流業(yè)還有很長一段路需要走。

參考文獻

[1]高連周，大數(shù)據(jù)時代基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算的智能物流發(fā)展模式研究[J].物流技術(shù)，2014 （06）.