城市軌道交通AFC系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用和展望

于琦

摘要 本文中，筆者首先分析了AFC系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，形成為了對當(dāng)前城市軌道交通AFC系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的全新認(rèn)識(shí)，最后在前文的基礎(chǔ)上簡單地對AFC系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了展望，希望能夠?yàn)榻窈笙嚓P(guān)內(nèi)容的研究提供一定的參考依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】城市軌道交通 AFC系統(tǒng) 應(yīng)用 展望

隨著城市軌道交通運(yùn)行水平的不斷提高，在發(fā)展的過程中，也會(huì)逐漸出現(xiàn)新的問題，如換成問題、車廂擁擠問題、購票充值不便問題等，這些問題都需在今后的發(fā)展過程中不斷改進(jìn)。從當(dāng)前城市軌道交通的發(fā)展情況來看，自動(dòng)售檢票技術(shù)已經(jīng)很難在滿足實(shí)際需求。比如，先進(jìn)購票換零時(shí)出現(xiàn)大量的硬幣、購票時(shí)間長影響高峰期出行等，因?yàn)槌鞘熊壍澜煌☉?yīng)當(dāng)更多地互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能手機(jī)技術(shù)等結(jié)合，解決好上述問題。

1 城市軌道交通AFC系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

AFC系統(tǒng)建立在計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)等基礎(chǔ)之上，是一種應(yīng)用在城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行過程中的售檢票系統(tǒng)，該系統(tǒng)將售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、清分等功能集于一身，實(shí)現(xiàn)子自動(dòng)化控制。縱觀我國的當(dāng)前各城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行情況來看，根據(jù)車票媒介對AFC修系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行劃分可以分為以下三種類型：

1.1 非接觸式智能IC卡

該卡是由微型繼承電路芯片封裝而成的，具有可以分為存儲(chǔ)卡、邏輯加密卡和CPU卡。該卡的特點(diǎn)主要有信息存儲(chǔ)量大、數(shù)據(jù)安全性高、抗干擾能力強(qiáng)等。通常情況下，邏輯加密卡內(nèi)置硬件加密邏輯電路，密鑰固定，通過校驗(yàn)密碼（KEYA、KEYB）方式對存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)存取進(jìn)行安全控制，其最大的缺點(diǎn)在于受到惡意攻擊時(shí)無法防止。CPU卡也被人們稱為智能卡，一張卡一個(gè)密碼，具有很高的安全性，除了具有存儲(chǔ)數(shù)據(jù)空間大、數(shù)據(jù)計(jì)算能力高等優(yōu)勢之外，在命令的執(zhí)行以及數(shù)據(jù)的保護(hù)方面也能夠發(fā)揮出十分重要的作用。當(dāng)前，城市軌道交通系統(tǒng)中，單程票多數(shù)是TYPEA制式的存儲(chǔ)卡，儲(chǔ)值票則多為CPU卡，而金融IC卡和交通部的一卡通也有著非常高的使用率。

1.2 二維碼技術(shù)

二維碼技術(shù)在當(dāng)前的AFC系統(tǒng)技術(shù)中得到了廣泛地應(yīng)用。在城市軌道交通中的AFC系統(tǒng)中，使用二維碼技術(shù)，具有比較高的安全性，通過圖像輸入設(shè)備自動(dòng)對二維碼圖形進(jìn)行識(shí)別。一般情況下，二維碼技術(shù)更多地應(yīng)用于充值方面。比如，乘客使用的城市軌道交通一卡通余額不足，在指定的地方，通過二維碼技術(shù)便能夠?qū)崿F(xiàn)充值，無需前文人工服務(wù)臺(tái)等待充值，操作起來也比較簡單，并不需要花費(fèi)太長的時(shí)間，這對乘坐軌道交通出行的乘客而言是一個(gè)極大的方便。但是。二維碼作為車票媒介，其讀寫效率與掃描設(shè)備有著是十分密切的聯(lián)系，重新寫入無法實(shí)現(xiàn)，也無法進(jìn)行修改，也無法記錄計(jì)時(shí)統(tǒng)計(jì)信息。同時(shí)，二維碼技術(shù)很多實(shí)用局限于充值方面，在檢票乘車方面的推廣率還不是非常高，很多城市因?yàn)閯傞_通城市軌道交通，二維碼技術(shù)還有待進(jìn)一步完善。

1.3 NFC手機(jī)支付

何謂NFC手機(jī)支付？所謂NFC手機(jī)支付指的是一種用于非接觸式無線通信的射頻識(shí)別技術(shù)，在能夠較短的距離內(nèi)與兼容設(shè)備發(fā)生數(shù)據(jù)識(shí)別交換。NFC手機(jī)支付的出現(xiàn)時(shí)間并不長，但是在近兩年來已經(jīng)在各大主要城市廣泛應(yīng)用起來，在公交系統(tǒng)以及軌道交通系統(tǒng)中，NFC手機(jī)支付都成為了大眾，尤其是年輕大眾比較樂于使用的一種乘車方式，乘客在上車時(shí)直接用NFC手機(jī)刷閘機(jī)就可以完成支付。但是NFC手機(jī)支付也存在很大的不足，就是必須要攜帶手機(jī)，而且是智能手機(jī)，因而對于一些中老年群體而言，普及率還不是非常高，并且在一些公眾場合，發(fā)生手機(jī)偷到的情況也比較多，其使用方式還需進(jìn)一步改進(jìn)。

2 城市軌道交通AFC系統(tǒng)新技術(shù)的發(fā)展趨勢

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展也會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階，AFC系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展會(huì)朝著更加現(xiàn)代化的方向前進(jìn)，更好地滿足乘客出行的需求。移動(dòng)支付正在以飛快的速度發(fā)展，并得到人們的廣泛認(rèn)可，“云購票”的理念逐漸盛行，很多乘客在選擇乘坐城市軌道交通出行的時(shí)候，更加傾向于TVM掃碼支付，云購票機(jī)支付和銀聯(lián)刷卡支付購票，同時(shí)也可有選擇取票進(jìn)站，也可以不選擇取票進(jìn)站。對于城市軌道交通AFC系統(tǒng)新技術(shù)的發(fā)展而言，應(yīng)當(dāng)加大技術(shù)研發(fā)方面的投入力度，在售票環(huán)節(jié)，將TVM掃碼支付添加到自動(dòng)售票機(jī)上，這樣不僅可以節(jié)省大量的時(shí)間，還減少了大量找零給乘客帶來的不便。另外，應(yīng)用TVM購票+云購票機(jī)，在手機(jī)上下載指定的APP軟件或者關(guān)注當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄎ⑿殴娞?hào)進(jìn)行購票支付。儲(chǔ)值票（CPU卡）和一卡通支付需要進(jìn)步進(jìn)行改進(jìn)，在保證刷卡進(jìn)出站順利的同時(shí)，減少檢票機(jī)卡殼的現(xiàn)象。

3 結(jié)語

總而言之，城市軌道交通事業(yè)發(fā)展越來越快，極大地解決了城市交通擁堵問題，方便了市民大道出行。城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行過程中，AFC系統(tǒng)在其中發(fā)揮著十分重要的作用。我國各大城市應(yīng)當(dāng)加大對城市軌道交通的建設(shè)力度，在確保軌道交通系統(tǒng)投入運(yùn)行，緩解城市地面交通擁堵局面的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)為市民的出行提供了更加高質(zhì)量的服務(wù)，進(jìn)一步方便人們的出行。

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