配電線(xiàn)路跳閘原因分析及應(yīng)對(duì)措施

錢(qián)成

摘 要：近年來(lái)國(guó)家對(duì)配網(wǎng)投入了大量資金和技術(shù)，配網(wǎng)得到了飛速的發(fā)展。但是配網(wǎng)在運(yùn)行過(guò)程中，跳閘率仍然居高不下。配網(wǎng)的穩(wěn)定、可靠供電直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效益，居民的生活幸福感，作為供電企業(yè)必須對(duì)發(fā)生跳閘的原因進(jìn)行匯總、分析，并有針對(duì)性地提出應(yīng)對(duì)措施。本文以常熟配網(wǎng)2017年和2018前3季度故障情況為樣本，尋找影響配網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的共同因素，并提出了改善措施。

關(guān)鍵詞：配電線(xiàn)路；跳閘原因；應(yīng)對(duì)措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TM75 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）21-0137-02

1 前言

為了滿(mǎn)足工業(yè)、居民對(duì)電力的需求，我國(guó)配網(wǎng)建設(shè)處于快速發(fā)展階段，設(shè)備、技術(shù)日新月異，每年投入新建、改造的配網(wǎng)資金也十分巨大。但與此同時(shí)，我們也要看到，我國(guó)配網(wǎng)建設(shè)、改造起步相對(duì)較晚，特別在農(nóng)村地區(qū)，老舊線(xiàn)路較多，防雷、防風(fēng)、防外破等手段、經(jīng)驗(yàn)缺乏，導(dǎo)致配網(wǎng)跳閘頻發(fā)[1]。同時(shí)城鄉(xiāng)建設(shè)、施工工地多，由建筑等施工外破引起的配網(wǎng)跳閘每年都有不少數(shù)量。出現(xiàn)跳閘的現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響到居民的日常生活和生產(chǎn)，這就需要配網(wǎng)運(yùn)維人員深入分析配電線(xiàn)路發(fā)生故障引起跳閘的原因，并根據(jù)研究結(jié)果針對(duì)原因提出應(yīng)對(duì)措施，最終降低配電線(xiàn)路故障跳閘次數(shù)，提升配網(wǎng)運(yùn)行水平。

2 近兩年故障分析

作者以常熟地區(qū)配網(wǎng)為樣本，將2017年全年與2018前3季度故障跳閘記錄進(jìn)行匯總，分析造成配網(wǎng)跳閘的原因。2017、2018年跳閘原因次數(shù)見(jiàn)表1所示，2017年故障跳閘原因比例如圖1所示，2018年故障跳閘原因比例如圖2所示。

從近兩年的故障跳閘數(shù)據(jù)分析來(lái)看，雖然跳閘次數(shù)有所差異，但造成跳閘的原因排名卻異常的相似。其中，惡劣天氣、樹(shù)線(xiàn)矛盾、設(shè)備故障、施工外破4類(lèi)原因始終處于影響因素的前4，我們也可以推斷出，惡劣天氣、樹(shù)線(xiàn)矛盾、設(shè)備故障、施工外破、交通事故、鳥(niǎo)害為造成配電線(xiàn)路跳閘的6大因素。本文將主要針對(duì)這6方面的原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

3 跳閘原因分析及應(yīng)對(duì)措施

3.1 惡劣天氣

（1）雷電。近年來(lái)，配電線(xiàn)路遭受雷擊引發(fā)的災(zāi)害事故頻發(fā)，對(duì)配網(wǎng)的安全、有效運(yùn)行帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。配電網(wǎng)面廣量大，設(shè)備絕緣水平相對(duì)較低，容易遭受雷擊損害[2]。常熟地處長(zhǎng)江中下游地區(qū)，每年7、8月份迎峰度夏期間，雷雨較多。不管是直擊雷還是感應(yīng)雷，輕則有造成線(xiàn)路跳閘重合成功，甚至有可能引起變壓器、避雷器、過(guò)電壓保護(hù)器等設(shè)備的損壞，造成永久性的故障。僅2017年6月30日1天，因雷雨強(qiáng)對(duì)流天氣造成的線(xiàn)路跳閘就有40條次，給全市可靠供電帶來(lái)了嚴(yán)重影響。

應(yīng)對(duì)措施：配網(wǎng)防雷一直是供電公司研究的課題。從以往的建設(shè)、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，防雷要做到幾點(diǎn)：一是要降低桿塔的接地電阻。建設(shè)、施工時(shí)務(wù)必重視桿塔接地極的材料、埋深、連接等環(huán)節(jié)，當(dāng)桿塔接地電阻較低時(shí)，雷擊桿塔頂，塔頂電位升高的程度下降，絕緣子承受的電壓強(qiáng)度也降低，進(jìn)而增強(qiáng)了線(xiàn)路的抵抗耐雷能力，最終有效地減少了線(xiàn)路的雷擊跳閘次數(shù)。二是避雷器安裝到位。變壓器、開(kāi)關(guān)等電力設(shè)備易受雷擊而損壞，必須要根據(jù)相關(guān)規(guī)程加裝避雷器。在線(xiàn)路桿塔上安裝避雷器，將其和線(xiàn)路絕緣子串并聯(lián)，提高安裝處線(xiàn)路的繞擊水平和增強(qiáng)抵抗耐雷能力，能夠有效保護(hù)絕緣子不閃絡(luò)，降低雷擊跳閘的發(fā)生。同時(shí)，線(xiàn)路避雷器還可以降低絕緣導(dǎo)線(xiàn)因雷擊而斷線(xiàn)的可能性。三是安裝避雷線(xiàn)。避雷線(xiàn)的作用是防直擊雷對(duì)線(xiàn)路的影響。常熟地區(qū)目前有2條線(xiàn)路全線(xiàn)安裝了架空避雷線(xiàn)，目前尚未發(fā)生因雷擊跳閘的記錄。接下來(lái)的改造過(guò)程中，針對(duì)江邊、空曠地帶的配電線(xiàn)路也將加裝避雷線(xiàn)以提高線(xiàn)路防雷水平[3]。

（2）大風(fēng)。常熟處于東南沿海地區(qū)，每年7、8月份，從太平洋上生成的臺(tái)風(fēng)如果從浙江、上海登陸，則會(huì)對(duì)我市的配網(wǎng)帶來(lái)較大影響。以2018年8月臺(tái)風(fēng)“溫比亞”為例，從上海登陸，對(duì)常熟地區(qū)配網(wǎng)帶來(lái)較大影響，當(dāng)天跳閘次數(shù)達(dá)37條次，嚴(yán)重影響本市生產(chǎn)生活。大風(fēng)造成線(xiàn)路跳閘主要有將異物吹到線(xiàn)路引起跳閘，大樹(shù)吹折壓導(dǎo)線(xiàn)引起短路，瓷瓶、金具、導(dǎo)線(xiàn)等老化存在薄弱環(huán)節(jié)，在大風(fēng)的作用下?lián)p壞等。其原因主要是由于風(fēng)速較快帶來(lái)的外力影響。

應(yīng)對(duì)措施：從大風(fēng)引起的線(xiàn)路跳閘原因來(lái)看，主要還是需要從改造老舊線(xiàn)路，提高整體絕緣化率來(lái)解決。20、30年前所建設(shè)的電力線(xiàn)路，往往高度只有8-10米，多為裸導(dǎo)線(xiàn)，極易受到影響?，F(xiàn)在采用的標(biāo)準(zhǔn)往往是15-18米電桿，絕緣導(dǎo)線(xiàn)，這樣周?chē)臉?shù)木、異物很難到達(dá)該高度，且絕緣導(dǎo)線(xiàn)能夠基本避免因異物、樹(shù)木等造成的跳閘。

3.2 樹(shù)線(xiàn)矛盾

在常熟地區(qū)，因樹(shù)線(xiàn)矛盾造成配電線(xiàn)路跳閘的樹(shù)木基本為楓楊樹(shù)。該樹(shù)種在常熟地區(qū)廣泛種植，具有速生性，樹(shù)木高大，有達(dá)30米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了配電線(xiàn)路高度。無(wú)風(fēng)時(shí)，水平距離能夠滿(mǎn)足要求，一旦大風(fēng)刮過(guò)，導(dǎo)致樹(shù)枝或樹(shù)干倒折在線(xiàn)路上，造成線(xiàn)路跳閘。平時(shí)雖然也對(duì)該樹(shù)進(jìn)行修剪，但綠化部門(mén)出于美觀等因素考慮，只能適度修剪，但該樹(shù)在春天生長(zhǎng)迅速，即使修剪過(guò)后也很快長(zhǎng)高。

應(yīng)對(duì)措施：首先還是提高絕緣化水平，目前常熟城區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)全絕緣化，大風(fēng)暴雨天氣跳閘數(shù)量基本為0，說(shuō)明絕緣化對(duì)降低跳閘率效果是非常明顯的。其次是做好修剪工作。由于存量的裸導(dǎo)線(xiàn)在常熟還有3000-5000公里的數(shù)量，全部改造仍需要投入大量的資金，預(yù)計(jì)還需要數(shù)年的時(shí)間才能夠有明顯改善，因此修剪樹(shù)木仍然是我們目前要進(jìn)行的常規(guī)工作。

3.3 設(shè)備故障

設(shè)備故障的原因有幾種：（1）設(shè)備質(zhì)量。（2）安裝質(zhì)量。（3）老化。設(shè)備質(zhì)量不佳，如過(guò)電壓保護(hù)器在雷擊過(guò)程中即損壞，引起接地故障，或是電纜中間接頭密封防水性能不佳，由于江南地區(qū)地下水位高，電纜往往浸泡在水中，造成電化樹(shù)枝，導(dǎo)致絕緣擊穿引起跳閘。安裝質(zhì)量往往是線(xiàn)路施工時(shí)，工人未嚴(yán)格按照工藝的要求，未將扎線(xiàn)綁到位，未使用彈簧墊片，或是開(kāi)關(guān)等設(shè)備吊裝過(guò)程中野蠻施工，造成損傷，以致影響今后運(yùn)行。同時(shí)，設(shè)備、電纜、線(xiàn)路等均有壽命，10年以上的電纜中間接頭及電纜頭需及時(shí)檢測(cè)，以免因老化而造成故障。

應(yīng)對(duì)措施：物資采購(gòu)、招標(biāo)時(shí)運(yùn)行單位要提出相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求，避免劣質(zhì)產(chǎn)品混進(jìn)來(lái)。施工時(shí)履行驗(yàn)收流程，仔細(xì)檢查，并做到溯源，發(fā)生質(zhì)量事件嚴(yán)肅考核。定期做好紅外測(cè)溫、局放等檢測(cè)，及時(shí)為設(shè)備體檢[4]。

3.4 施工外破

從近兩年統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看，2017年由于施工外破引起的線(xiàn)路跳閘數(shù)量有23起，2018年前3季度已有31起，平均每月有2-3起。通過(guò)幾起案例的分析，我們得出造成外破的原因主要有幾點(diǎn)：（1）現(xiàn)場(chǎng)交底不到位。（2）施工人員無(wú)安全意識(shí)，盲目野蠻施工。

應(yīng)對(duì)措施：首先是要求自己的運(yùn)行人員做好設(shè)備臺(tái)賬統(tǒng)計(jì)工作，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)勘測(cè)單位做好地下管線(xiàn)的勘察、繪制工作，以便今后在交底時(shí)能拿出更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。其次，對(duì)在建的大型工地，主動(dòng)上門(mén)對(duì)施工人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全交底，加強(qiáng)教育，增加安全意識(shí)。

3.5 交通事故

交通事故造成的線(xiàn)路跳閘，有的為汽車(chē)直接撞桿，有的是撞斷拉線(xiàn)。其原因在于：（1）純粹因交通及駕駛問(wèn)題造成。（2）由于道路建設(shè)時(shí)未將線(xiàn)路遷改，造成路中桿，增加了撞桿幾率。（3）部分線(xiàn)路接線(xiàn)、高拉桿等由于場(chǎng)地原因做在空地上，后變成倉(cāng)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)等，容易引起撞拉線(xiàn)事件。

應(yīng)對(duì)措施：加強(qiáng)與相關(guān)政府部門(mén)溝通，在道路建設(shè)時(shí)及時(shí)做好電桿搬遷等工作。對(duì)現(xiàn)有的路中桿問(wèn)題，做好防撞護(hù)欄。對(duì)容易引起撞桿的拉線(xiàn)等進(jìn)行改造，有條件使用鋼管桿取消拉線(xiàn)。

3.6 鳥(niǎo)害

隨著生態(tài)的日益好轉(zhuǎn)，農(nóng)村地區(qū)鳥(niǎo)類(lèi)越來(lái)越多。鳥(niǎo)喜歡在轉(zhuǎn)角鋼管桿等處做窩，每年春節(jié)過(guò)后就是其繁殖高峰期，也是鳥(niǎo)害引起線(xiàn)路跳閘的高峰期。

應(yīng)對(duì)措施：掌握了鳥(niǎo)害發(fā)生的周期與規(guī)律，可以做好幾個(gè)方面的工作：（1）在樹(shù)木茂盛、鳥(niǎo)類(lèi)多的地區(qū)線(xiàn)路加裝驅(qū)鳥(niǎo)器。（2）在轉(zhuǎn)角鋼管桿等容易有鳥(niǎo)巢的地方進(jìn)行全絕緣化改造，用絕緣包材將線(xiàn)路接頭等部位全部密封起來(lái)。（3）在鳥(niǎo)害高發(fā)時(shí)期進(jìn)行特巡，及時(shí)清除鳥(niǎo)窩[5]。

參考文獻(xiàn)

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