李陳嘯
摘 要:目前我國公路建設(shè)所覆蓋的范圍越來越廣,但在使用公路設(shè)施設(shè)備時(shí),依然會(huì)有諸多的施工質(zhì)量問題發(fā)生。基于此,文章首先對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)進(jìn)行簡述,闡述了公路實(shí)施檢測技術(shù)工作的重要意義,然后對(duì)公路施工時(shí)常見的檢測技術(shù)進(jìn)行了分析,并對(duì)公路檢測質(zhì)量控制策略進(jìn)行探討,保證了施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:公路檢測技術(shù)應(yīng)用 檢測質(zhì)量 超聲波檢測技術(shù)
1.公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)簡述
目前,國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步提升,對(duì)于道路建設(shè)的投資,多數(shù)地方是呈上升的趨勢。從如今的社會(huì)發(fā)展角度來講,在將來,公路建設(shè)市場上升的空間依舊很大,不管是帶來的經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益,依舊是前景廣闊。同時(shí),施工測試技術(shù)一定要有更高的要求,若工程測試方面存在著不足,會(huì)影響到公路建設(shè)。所以,只有對(duì)施工地點(diǎn)的地址情況進(jìn)行精準(zhǔn)的測量,才能在將來施工時(shí),將施工成本縮減。從技術(shù)層面上來講,若想將工程質(zhì)量進(jìn)一步提上來,一定要有先進(jìn)的檢測技術(shù),同時(shí)先進(jìn)的檢測技術(shù)還能完善施工技術(shù)體系。對(duì)道路項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)還需進(jìn)一步加強(qiáng),只有這方面得到了真正的提升,才能使公路項(xiàng)目的質(zhì)量得到保證,同時(shí)對(duì)節(jié)省公路建設(shè)成本、項(xiàng)目的運(yùn)營等都會(huì)有積極的影響。
2.公路實(shí)施檢測技術(shù)工作的重要意義
首先,公路檢測技術(shù)對(duì)公路建設(shè)的進(jìn)度有提升的效果。在施工中,可以實(shí)施公路試驗(yàn)檢測工作,避免發(fā)生質(zhì)量不合格或返工的狀況,這樣不僅可以對(duì)施工的順利進(jìn)行有促進(jìn)效果,還可以令施工的成本有所下降;同時(shí)在公路施工的前期,還可以對(duì)公路設(shè)備以及所需的原材料進(jìn)行檢驗(yàn),這樣就會(huì)有效的預(yù)防因設(shè)施或材料等因素引起的公路建設(shè)不能正常施工狀況的發(fā)生。
其次,在我國的公共基礎(chǔ)設(shè)施中,公路建設(shè)至關(guān)重要,公路建設(shè)不僅服務(wù)了大眾,同時(shí)還帶動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)的提升。因公路建設(shè)所用材料的質(zhì)量會(huì)直接影響到我國的公路質(zhì)量,因此,公路在施工時(shí),一定要對(duì)原材料實(shí)施檢測,如檢測水泥、砂石等,確保所用的原材料是合格品,進(jìn)而對(duì)施工的質(zhì)量也會(huì)起到保駕護(hù)航的作用。
再次,在公路建設(shè)時(shí),如果僅僅是根據(jù)個(gè)人的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工,這樣會(huì)對(duì)工程的順利進(jìn)行產(chǎn)生不利的影響。所以,在施工時(shí),實(shí)施質(zhì)量檢測可為公路施工提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持,進(jìn)而使施工的質(zhì)量得到了保證。
3.公路施工時(shí)常見的檢測技術(shù)
3.1超聲波檢測技術(shù)
在公路的建設(shè)過程中,對(duì)于超聲波的使用,可令施工中進(jìn)行檢測工作時(shí)所存在的危害性以及風(fēng)險(xiǎn)性有效的減輕。通過使用超聲波檢測技術(shù),可以對(duì)施工管道與金屬的空洞現(xiàn)象進(jìn)行有效的測量,此外還可對(duì)空洞的深度以及厚度實(shí)施監(jiān)測,這方便了在施工過程中對(duì)灌漿的流量以及灌漿速度的控制。此外,若工程設(shè)施結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了斷裂,則會(huì)發(fā)生頻率不一致的應(yīng)力波,因此,超聲波技術(shù)經(jīng)超聲波產(chǎn)生的瞬間共振,可以令斷裂位置的應(yīng)力波與完整處的應(yīng)力波所產(chǎn)生的頻率不一致,進(jìn)而判斷出路面結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂的位置以及發(fā)生斷裂的程度。
3.2射線檢測技術(shù)
在檢測公路損傷程度時(shí),檢測的原理通常是紅外成像原理。若公路個(gè)別的地方發(fā)生了損傷或出現(xiàn)了裂縫,可以通過紅外成像的原理,將儀器放置在需要檢測的地方,使用紅外熱像儀令紅外輻射狀態(tài)通過圖像的形式表現(xiàn)出來,之后工作人員可以在混凝土構(gòu)件中放置好底片,通過射線檢測方法實(shí)施檢測。通過圖片的形式,可呈現(xiàn)出混凝土構(gòu)建中的空洞,技術(shù)人員從而可以對(duì)鋼筋發(fā)生斷裂的地方以及出現(xiàn)空洞的情況作出評(píng)估。如圖1所示為射線檢測儀器。
3.3光纖傳感技術(shù)
若想檢測鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)以及硬度,可以使用光纖技術(shù)。在混凝土里面或表面加入光纖傳感器,這樣可以對(duì)以下幾個(gè)指標(biāo)進(jìn)行檢測,包括了熱應(yīng)力、固化、彎曲、應(yīng)力等等,從而可將混凝土的裂縫情況等指標(biāo)檢測出來。
3.4探地雷法檢測技術(shù)
探地雷達(dá)檢測技術(shù)從本質(zhì)上來講,該技術(shù)是一種高級(jí)技術(shù),主要是發(fā)射和接收特高頻電磁波的,工作機(jī)理是通過高頻率的電磁脈沖波,經(jīng)天線的轉(zhuǎn)換,令其成為寬頻帶短的脈沖模式,之后再輸送到地底,根據(jù)雷達(dá)檢測技術(shù),在地底,雷達(dá)脈沖波傳播時(shí),會(huì)與電介質(zhì)(不同)進(jìn)行接觸,接收天線信號(hào)以及雷達(dá)波(反射到地面的)。
4.公路檢測質(zhì)量控制策略探討
4.1應(yīng)制定詳細(xì)的規(guī)章制度
為了提高我國的公路檢測技術(shù),在檢測工作中,對(duì)檢測技術(shù)的質(zhì)量一定要有相關(guān)的制度來約束和管控。公路試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)擬定出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了對(duì)公路試驗(yàn)檢測工作的行為進(jìn)行規(guī)范,進(jìn)而將檢測數(shù)據(jù)完善,同時(shí)也將檢測的質(zhì)量提上來。在實(shí)際檢測時(shí),檢測出的結(jié)果與檢測制度的真實(shí)性以及可靠性是連接在一起的,在檢測結(jié)果的同時(shí)還能反映出管理機(jī)制的管理水平。
4.2合理配置公路試驗(yàn)所用的檢測設(shè)備儀器
在進(jìn)行檢測前,需將檢測所使用的有關(guān)設(shè)施設(shè)備、儀器等進(jìn)行提前測試,測試一下所用的這些儀器設(shè)備能否滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的要求,若有不能滿足施工要求的或尚未實(shí)施檢測的設(shè)備儀器,需立即調(diào)換,進(jìn)而令檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)性以及準(zhǔn)確性得到保證。此外,檢測所用的有關(guān)儀器在閑置時(shí),需按照一定的時(shí)間對(duì)其實(shí)施保養(yǎng)和校準(zhǔn),記錄好閑置的設(shè)備儀器,同時(shí)擬定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程,當(dāng)檢測人員在使用有關(guān)設(shè)備儀器時(shí),需做好設(shè)備記錄,對(duì)于故障設(shè)備需標(biāo)明,為以后的維修提供便利。
4.3檢查公路工程施工所用的材料
公路工程在施工時(shí),必然會(huì)使用水泥、砂石等材料以及有關(guān)的構(gòu)配件,對(duì)于這些材料、配件等必須按照有關(guān)規(guī)定以及標(biāo)準(zhǔn)來檢查,當(dāng)這些原材料以及配件等符合施工質(zhì)量要求時(shí),方可將這些材料投入使用。
4.4重視施工質(zhì)量的跟蹤檢驗(yàn)步驟
在公路建設(shè)中,對(duì)需要對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢驗(yàn),這種方法還是保證公路工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要技術(shù)手段。對(duì)公路建設(shè)實(shí)施檢測時(shí),必須要根據(jù)有關(guān)的規(guī)定以及國標(biāo)來對(duì)公路建設(shè)中的各個(gè)工程實(shí)施有關(guān)的試驗(yàn),獲得的試驗(yàn)結(jié)果還是對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤的一方的關(guān)鍵參照內(nèi)容。在對(duì)工程進(jìn)行檢測時(shí),最為關(guān)鍵的部分就是對(duì)道路中心線的檢測以及對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)中心線的檢測。另外,在檢測公路路基時(shí),需對(duì)工作量進(jìn)行仔細(xì)的探討,同時(shí),還要保證在合同中規(guī)定的期限內(nèi)完成檢測。當(dāng)檢測路面最大承載力時(shí),就要用到彎沉儀等相關(guān)儀器,取樣的地點(diǎn)必須要有路基邊部路面較薄弱的位置,對(duì)于密度的檢測需根據(jù)情況進(jìn)行提高。當(dāng)檢測水泥的抗壓性時(shí),一定要保證實(shí)驗(yàn)方式的準(zhǔn)確性,同時(shí)操作還要規(guī)范。
4.5提升公路試驗(yàn)檢測工作人員的素養(yǎng)
(1)檢測人員的素養(yǎng)還需進(jìn)一步提升,要求檢測人員不僅能掌握專業(yè)知識(shí),還需在檢測人員上崗前對(duì)其進(jìn)行有關(guān)的培訓(xùn)以及考核。(2)對(duì)于在公路檢測單位從事管理的人員,其檢測觀念還需不斷地強(qiáng)化,這就可以為公路試驗(yàn)檢測技術(shù)的進(jìn)步提供支持。(3)對(duì)公路試驗(yàn)檢測的人員的相關(guān)培訓(xùn)要不斷地強(qiáng)化,進(jìn)而將其檢測經(jīng)驗(yàn)以及有關(guān)的理論知識(shí)提高到一個(gè)新的臺(tái)階,從而使公路檢測的質(zhì)量得以保證。
5.結(jié)束語
綜上所述,當(dāng)前我國公路建設(shè)發(fā)展越來越快,同時(shí)公路建設(shè)所受到的通行壓力也呈現(xiàn)出上升的趨勢,因此,出現(xiàn)的質(zhì)量問題也愈發(fā)明顯。對(duì)于公路工程的檢測工作,還需保持足夠的重視,運(yùn)用現(xiàn)代化的檢測技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)管控公路的施工,確保施工的質(zhì)量,保證我國交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)步提升。
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