道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對措施

陳亞東

（江蘇平山交通設(shè)施有限公司）

1 前言

近年來，各類交通安全事故頻發(fā)，道路交通傷害是一個(gè)重要但同時(shí)又容易被忽視的公共安全問題，需要各部分共同努力，做好相關(guān)預(yù)防工作。人們每天面對著各種各樣的問題，其中道路交通傷害是復(fù)雜度高同時(shí)危險(xiǎn)系數(shù)同樣高的問題。因此，積極將道路交通安全狀況改善，最大限度的減少道路交通安全事故發(fā)生率是關(guān)鍵，同時(shí)也是一項(xiàng)重要艱巨的工作。

2 道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)

所謂道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，指的是在既定系統(tǒng)內(nèi)存在的不安全的各種可能性。分析交通系統(tǒng)，人，車輛，道路是基本組成，三者是一個(gè)有機(jī)整體。道路交通安全反應(yīng)了交通治理水平，與人民出行的安全性息息相關(guān)，做好道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)用必須明確道路交通安全存在的主要風(fēng)險(xiǎn)。

2.1 由于人導(dǎo)致的交通事故

由于人為因素導(dǎo)致交通事故發(fā)生。主要表現(xiàn)為，駕駛者沒有按照交通規(guī)則行車，酒駕甚至醉駕，超載，精力不集中，疲勞駕駛等。分析我國大部分的交通安全事故，就是人為因素導(dǎo)致，所以減少道路交通安全事故，規(guī)范駕駛員的駕駛行為，努力提升駕駛員的責(zé)任意識是關(guān)鍵。

2.2 由于車輛導(dǎo)致的交通事故

由于車輛本身導(dǎo)致的交通事故，對大量道路交通安全事故統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)大部分涉事車輛是貨車，汽車及大型車輛，車輛本身的性能在交通安全中有巨大作用。因此，車輛本身的設(shè)計(jì)，性能及質(zhì)量對道路的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)有直接的影響，同時(shí)也影響著道路交通的安全性。

2.3 由于道路因素導(dǎo)致的交通事故

道路是支撐車輛行駛的物質(zhì)。因此道路工程質(zhì)量決定道路行駛安全。道路必須與服務(wù)對象的特性相契合，必須滿足交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，道路質(zhì)量的好壞直接影響著交通運(yùn)行。只有質(zhì)量過硬的道路才能夠真正保證行車的安全性，如果存在陡坡，彎道等道路都容易導(dǎo)致道路交通安全事故的發(fā)生。

2.4 其他因素

除了人為因素，車輛因素及道路因素。導(dǎo)致道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的因素還有很多，例如自然因素，路燈灰暗，路口沒有設(shè)置路燈，交通標(biāo)志不明顯等。

3 保障道路交通安全的有效舉措

3.1 促進(jìn)人的安全意識提升

保障道路交通安全，減少安全事故的發(fā)生，首先駕駛員的安全意識一定要提上來。制定速度限制，將駕駛員的依從性提升，減少碰撞事故的發(fā)生；制定實(shí)行酒精限制對策，通過呼氣測試，強(qiáng)化醉駕的危害宣傳，對酒駕醉駕給予嚴(yán)厲的處罰等，將廣大公眾對酒后駕駛的危險(xiǎn)性認(rèn)識提升，將酒后駕駛的發(fā)生率降低。駕駛員要避免疲勞駕駛，限制每次駕駛最長時(shí)間，保障駕駛員在行駛途中有充足的休息時(shí)間，保障他們在旅途中停下來休息，進(jìn)食，保持充沛的精力和體力；駕駛過程嚴(yán)謹(jǐn)接打電話，接打電話的時(shí)候精力容易分散，很容易發(fā)生安全事故，所以必須禁止駕駛員接打移動電話；強(qiáng)制使用安全帶，佩戴安全帶能夠?qū)ξｋU(xiǎn)減少50%以上，將死亡率降低60%左右，因此強(qiáng)制佩戴安全帶是一項(xiàng)重要的防范舉措。做好道路交通安全宣傳教育工作?？梢酝ㄟ^廣告宣傳，安全講座，發(fā)放安全宣傳資料的方式進(jìn)行，將公眾的交通安全意識提升，無論是駕駛者還是行人，還是乘客都不要出現(xiàn)影響道路安全的行為，道路交通安全需要大家共同守護(hù)。

3.2 保障行車的安全性

車輛行駛的安全性要保障，正確使用車輛，注意車輛定期保養(yǎng)，駕駛之前需要做好一系列的安全檢查工作，防止汽車出現(xiàn)制動問題，還要避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)向問題，燈光設(shè)施失效等問題。嚴(yán)格杜絕報(bào)廢車，改裝車上路，特別是在廣大農(nóng)村地區(qū)這些現(xiàn)象更是嚴(yán)重，交通管理部門必須強(qiáng)化對運(yùn)營車輛的集中統(tǒng)一管理；嚴(yán)格杜絕車輛超載超員運(yùn)營，在道路出口及固定地點(diǎn)設(shè)置檢查點(diǎn)，對超載車輛嚴(yán)厲打擊，對數(shù)次超載不該的運(yùn)營車取消從業(yè)資質(zhì)。

3.3 提升道路環(huán)境的安全性

將道路環(huán)境的整體安全性提升。首先要從道路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)入手，充分考慮到駕駛者，行人，乘客，騎行者的安全，例如：設(shè)置減速帶，人行道與機(jī)動車，非機(jī)動車道分離等都是有效的保護(hù)對策。道路交通安全事故的分布沒有規(guī)律可言，分布也不均勻，往往集中在某些固定區(qū)域，對此有效的預(yù)防對策是促進(jìn)防滑路面的建設(shè)，照明條件要不斷改善，提供中央安全區(qū)域，增加安全標(biāo)識，在道路交叉口要設(shè)置明顯的信號燈或者環(huán)形道路，增設(shè)攝像頭，增加人行道等等。

3.4 做好發(fā)生碰撞事故后的有效處理工作

發(fā)生道路交通碰撞事故后要做好后續(xù)的處理工作，碰撞事故后救治的目標(biāo)是防止出現(xiàn)死亡和殘疾，最大限度的減少傷者的受傷程度或者減輕其疼痛、實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)必須注意以下幾點(diǎn)，首先在事故發(fā)生現(xiàn)場要做好緊急救援，受傷者自救，互救或者目擊者救援；及時(shí)雨急救系統(tǒng)取得聯(lián)系，爭取獲得最快速的救助機(jī)會；做好后期的醫(yī)療護(hù)理及護(hù)理康復(fù)工作，提升傷者的生存質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)因素是多方面的，需要政府部門予以高度重視，制定相關(guān)的政策措施，促進(jìn)道路交通安全評價(jià)體系的構(gòu)建，還應(yīng)該制定相關(guān)制度，強(qiáng)化對違章行為的監(jiān)管，保障群眾與政府溝通的有效性，樹立公眾責(zé)任意識，明白道路交通安全事故的危害，為道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理提供強(qiáng)有力的保障。