高速公路施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用研究

李飛

1 鉆孔灌注樁技術(shù)的特點

對周圍環(huán)境的影響大小，鉆孔灌樁柱是比較小的，它不產(chǎn)生很大的噪音，不會導(dǎo)致地面隆起或著發(fā)生側(cè)移，振動也小，通過此技術(shù)，灌注樁的入土也有所加深。因為其適應(yīng)各種地質(zhì)條件能夠穿過任何地質(zhì)且承載力高，操作簡單且設(shè)備投入小，現(xiàn)已經(jīng)被越來越廣泛的應(yīng)用在公路橋梁工程中。

2 鉆孔灌注樁技術(shù)的施工工藝

2.1 護筒的埋設(shè)

埋設(shè)護筒的前提條件：①要檢查有沒有地下管線；②要平整填土壓實形成工作平臺。對于護筒的埋設(shè)，要求的也比較嚴格，護筒本身高2～2.5m，要高出地面30cm以上，埋入土中的部分要多于1.5m才合適。施工中護筒底口處容易漏失泥漿，為了防止出現(xiàn)這種情況，要采取一些必要措施，比如在護筒的底部和外側(cè)用黏質(zhì)土回填夯實。水下施工就更為麻煩，河水的沖刷使河床變薄，要以施工期局部沖刷線為基準埋設(shè)護筒。

2.2 泥漿的處理

由于施工造成的泥漿太多不便于處理，需要另外設(shè)置泥漿溝池，用磚砌筑泥漿溝池，設(shè)置在每個橋墩之間，這是對陸地上施工的要求。對于水下施工，采用的方法不一樣，要設(shè)置專門用來清理排渣的機器，每個橋墩都需要設(shè)置。最后統(tǒng)一把泥漿運走。

2.3 鉆孔過程

掌控樁基質(zhì)量的關(guān)鍵工序是成孔。岸上樁和水中樁要分別開來，前者采用常規(guī)的鉆孔技術(shù)施工，先是對泥漿進行反循環(huán)處理，再將孔內(nèi)的清水用優(yōu)質(zhì)土泥漿調(diào)換出來，且在鉆井時要保持孔內(nèi)有足夠的優(yōu)質(zhì)泥漿。后者則較為麻煩，在河床沖積砂層鉆孔時，由于是水下，更要增大泥漿的濃度，必要情況下要填充黏土石塊等，防止漏漿。如果泥漿從孔內(nèi)漏失，需要使孔內(nèi)液面保持穩(wěn)定才能繼續(xù)鉆進，有效的辦法就是繼續(xù)補充泥漿。在樁基鉆進過程中難免會遇到溶洞，需要提前做好預(yù)備，必須掌握對應(yīng)的溶洞處理措施。

對于溶洞施工做到具體問題具體分析：

（1）一般的溶洞。大多數(shù)情況下都易發(fā)生漏漿。如果漏漿，要快速采取措施補救，而且及時補漿。由于發(fā)育時間長，一般的溶洞普遍的埋藏較深且洞壁都是完整的。為了防止漏漿，采用鋼護筒跟進法，鉆進至溶洞頂部一到兩米時，用質(zhì)量輕的錘子慢慢捶打，孔壁會變得光滑，減少了卡錘情況的發(fā)生。鉆進洞內(nèi)時，要增大泥漿量，每鉆進1～2m填補一次，直到鉆孔最終完成。

（2）發(fā)育較輕的溶洞。溶洞比較小，較為封閉，發(fā)育輕微，漏漿量較小，針對漏漿采用不同于一般溶洞的辦法，在溶洞中加填石塊和黏質(zhì)土，以防止漏漿。

2.4 鉆孔的清理

清孔的前提是鉆孔符合設(shè)計深度和終孔條件，使用的是抽漿換漿法。高速轉(zhuǎn)動鉆頭，與孔口保持距離，在把孔底泥漿、鉆渣混合物排出孔外的同時，向孔內(nèi)灌入優(yōu)質(zhì)泥漿，使孔內(nèi)液體表面保持一種穩(wěn)定性，直到鉆孔的清理達到了規(guī)范及設(shè)計要求。

2.5 鋼筋籠的制作和吊裝

用焊接的方法使鋼筋籠完成主筋搭接，箍筋與主筋采用梅花點焊法，主筋與加勁箍采用百分百點焊法加固。為了增強鋼筋籠的堅固性，可以加一個十字撐在加勁箍內(nèi)，為了讓鋼筋籠保護層符合設(shè)計要求，要對加勁箍采取更為細致的焊接。聲測管是鋼筋籠中必不可少的東西，制作過程中就要安裝好，還要用木塞封口。最后制作完成后，管理人員要檢測驗收合格與否。用重機器吊裝。岸上和水下不一樣。

若鋼筋籠長度過長，那就把鋼筋籠拆分制作再吊裝，兩段鋼筋籠的主筋須錯開搭接、焊接連接都達標，十字撐在向下放鋼筋籠割掉。

2.6 混凝土的灌注

樁基施工的關(guān)鍵是水下混凝土的灌注。首先是混凝土的制作，由混凝土攪拌站負責(zé)，制作完成各項指標必須達標才可以運往施工現(xiàn)場用來施工。

不同的樁基混凝土進行灌注所使用的機器不同，水中樁基混凝土一般用輸送泵進行灌注，而岸上樁基混凝土則使用大型汽車大吊配合樁機進行灌注。導(dǎo)管一般安裝在距離孔底40cm左右處，因為混凝土下料所采用的導(dǎo)管直徑較小，故使用前后要對接頭抗拉和水密承壓進行測試，并且，要確保防水膠墊的完整性。在灌注前，要對水下混凝土進行孔內(nèi)泥漿的性能指標和孔底沉淀厚度進行二次檢查，以此得知是否符合設(shè)計標準及要求。為了保證堵料斗有足夠的空間儲存混凝土，需將混凝土的塞頭懸掛在導(dǎo)管內(nèi)，并對其進行剪塞，以確保混凝土灌注后導(dǎo)管的埋藏厚度大于1cm。由于工程樁自身的基徑與樁長，在澆注時要保證能連續(xù)供應(yīng)混凝土，測量并記錄孔的深度，確保導(dǎo)管埋藏在2～6m的范圍內(nèi)。混凝土面需要比設(shè)計樁頂標高，所以要合理的掌握混凝土面的上升高度，而每根樁需要制作四組混凝土抗壓試件。

2.7 檢測

工程完結(jié)后，要對全部樁基進行檢測，可以采用低應(yīng)變法或超聲波透射法，其中，對于后者有特殊要求，在施工前要預(yù)埋完整的聲測管，防止因為探頭無法下放到底部導(dǎo)致檢測不能順利進行。對于各橋樁基，要進行抽芯測試，都要符合規(guī)范要求。

3 結(jié)語

施工過程中遇到的溶洞多和地質(zhì)復(fù)雜等問題，都能很好的克服，并且很好的做了防范工作，防范了事故的發(fā)生。樁基礎(chǔ)任務(wù)也按照正常的工序完成，樁基都很好的利用，而且經(jīng)實踐灌注樁技術(shù)有很好的效果，可在其他同類工程建設(shè)中借鑒。

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