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      電動汽車監(jiān)控子系統(tǒng)的主要功能

      2018-02-03 22:09:41李紅
      卷宗 2017年27期
      關(guān)鍵詞:充電站電池組子系統(tǒng)

      李紅

      摘 要:電動汽車車輛監(jiān)控子系統(tǒng)是保證電動汽車充電站和電動汽車安全可靠運行,從而提高系統(tǒng)使用效率的重要系統(tǒng)。

      關(guān)鍵字:監(jiān)控;充電站;電動汽車

      電動汽車車輛監(jiān)控子系統(tǒng)是保證電動汽車充電站和電動汽車安全可靠運行,從而提高系統(tǒng)使用效率的重要系統(tǒng)。本文著重從以下六個方面全面介紹電動汽車監(jiān)控子系統(tǒng)的主要功能。

      1 存儲、統(tǒng)計、查看電池數(shù)據(jù)

      系統(tǒng)以TRHD實時歷史數(shù)據(jù)庫為存儲核心,可以處理海量通信數(shù)據(jù)的本地化。用戶可以通過實時數(shù)據(jù)監(jiān)控、歷史數(shù)據(jù)查詢、報表輸出等多種方式統(tǒng)計和查看電池數(shù)據(jù)。

      2 系統(tǒng)管理、用戶管理、權(quán)限管理

      對系統(tǒng)運行參數(shù)進行必要的設(shè)置,包括車載終端設(shè)備的增加、刪除與設(shè)備信息的修改功能;網(wǎng)絡(luò)通信參數(shù)的設(shè)置;及相關(guān)運行系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置?;诖?,提供用戶的增加、刪除、修改等用戶管理功能;能提供統(tǒng)一的途徑來管理用戶人員的資料,并根據(jù)不同職責(zé)分配不同的操作權(quán)限,從而保證系統(tǒng)運行的安全性、可靠性。

      3 電子地圖、車輛跟蹤、車輛歷史軌跡

      本系統(tǒng)中,可以將地圖上一些重要目標或重點監(jiān)測內(nèi)容,根據(jù)他們的特征進行分類達到分層次存儲的目的,將其數(shù)據(jù)存儲在地理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中,為以后系統(tǒng)的擴充,以及為以后的決策提供必要的依據(jù)。

      也可以分塊,以廠區(qū)、道路、單位、充電站等信息,對所要監(jiān)控的目標的地理信息進行分層次處理,具有可見性控制的功能,對于一些圖層,也可以優(yōu)先顯示期控制功能。

      本系統(tǒng)可以自動監(jiān)視車輛的實時運行狀態(tài),也可臺通過本系統(tǒng)跟蹤指定的車輛,它能夠?qū)崟r顯示輛的速度、位置、時間,并能在電子地圖上繪制出該車輛的實時運動軌跡,為使用者提供必要的資料信息。

      4 事故報警

      當系統(tǒng)判斷定義的告警事件發(fā)生時,系統(tǒng)將彈出事故報警窗口、顯示當前告警事件。比如當前位置、數(shù)據(jù)越限、變位等信息。同時,語音報警將播報事件的簡要信息,提醒其他用戶注意當前所發(fā)生的事件及當事人要注意的事情。

      5 實時數(shù)據(jù)處理,監(jiān)測各個車的位置信息和電池使用信息

      顯示電動汽車的實時位置、顯示電動汽車的實時狀態(tài)、顯示電動汽車的電池組實時數(shù)據(jù)。如:各箱\節(jié)單體電壓;各采集點溫度;故障信息;故障信息包括:SOC過高;SOC過低;總電壓過高;總電壓過低;放電電流過高;電池溫度過低;電池溫度過高;經(jīng)度;緯度;對地方向角;對地速度;SOC;電池組最高電壓及相應(yīng)箱號和編號;;電池欠壓;電池過壓;溫度不均衡;電壓不均衡;電池組最高溫度及相應(yīng)箱號和編號;電池組最低溫度及相應(yīng)箱號和編號電池不匹配;電池組最低電壓及相應(yīng)箱號和編號;其他故障等

      6 曲線管理、報表管理

      使用者可以根據(jù)需要求,使用系統(tǒng)的海量數(shù)據(jù)曲線的繪制功能,此功能中選擇不同的查詢對象、查詢時間、查詢條件,從而繪制數(shù)據(jù)的圖形曲線,使用戶更直觀地看出各種數(shù)據(jù)的變化趨勢,便于梳理出有用數(shù)據(jù),從而進行定位分析。

      本系統(tǒng)支持日報、周報、旬報、月報、年報、季報、自定義時段月報、年報表等報表制作查詢,還支持打印輸出,也根據(jù)處理需要,可以導(dǎo)出為EXCEL、WORD、PDF等格式的文檔。

      總之,電動汽車充電監(jiān)控子系統(tǒng)是保證充電站和電動汽車安全可靠運行,從而提高系統(tǒng)使用效率的重要系統(tǒng),也是電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán),在構(gòu)建電動汽車充電整體系統(tǒng)時是必重點設(shè)置的環(huán)節(jié)。

      參考文獻

      [1]韋佳貝,電動汽車充電站配電系統(tǒng)設(shè)計,北京交通大學(xué), 2015

      [2]牛利勇. 純電動公交充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 北京:北京交通大學(xué)學(xué)報. 2007

      [3]王春光. 電動汽車發(fā)展的根本出路:標準化快換電池與統(tǒng)籌管理.世界汽車,1999年 1期

      [4]張翔.論中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[J].汽車工業(yè)研究.2006.(2).2-3endprint

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