共享單車如何與城市和諧相處

許辰杰

摘 要：近兩年來，共享單車在我國迅速興起，在方便人們出行的同時，也帶來越來越多的問題，如被破壞現(xiàn)象、隨意停放現(xiàn)象、私有化現(xiàn)象等日益突出，在一定程度上制約和影響著共享單車的發(fā)展。為實現(xiàn)共享單車的可持續(xù)發(fā)展，讓共享單車與城市和諧共處，本文在對共享單車的興起與發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題等進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞：共享單車；現(xiàn)狀；前景

近兩年來，共享單車在我國如雨后春筍般出現(xiàn)，遍布全國各地尤其是一線城市，帶給人們一種全新的出行方式。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國目前已至少有20多種共享單車品牌。然而，就我國共享單車發(fā)展現(xiàn)狀而言，在方便人們出行的同時，也帶來一些城市管理難題，如近日，北京、上海、杭州、南京等12座城市已明確表示，暫停共享單車的新增投放。作為共享經(jīng)濟(jì)理念下的新興領(lǐng)域，共享單車應(yīng)該如何實現(xiàn)與城市的和諧相處，是目前很多城市亟待解決的問題。

一、我國共享單車的興起及現(xiàn)狀

伴隨著我國互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的共享經(jīng)濟(jì)悄然興起，隨之，一種全新的商業(yè)模式出現(xiàn)在我們的生活中，其中最被人們熟知的就是共享單車。所謂共享單車，是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時租賃模式。2014年我國首批共享單車出現(xiàn)在北京大學(xué)的校園中，其目的是為了解決校園出行問題。

支撐共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理念在于，“人們需要的是產(chǎn)品的使用價值，而非產(chǎn)品本身”?；诖?，共享單車用戶可以共享自行車的使用價值，而并非要擁有自行車的所有權(quán)，這樣就可以最大限度地實現(xiàn)資源在全社會的充分利用。正是基于這個理念，共享單車在短時間內(nèi)得到人們的迅速認(rèn)可和接受。

隨著我國共享單車市場的快速發(fā)展，共享單車的市場規(guī)模和用戶規(guī)模越來越大。2017年8月1日，中國互聯(lián)網(wǎng)市場著名的大數(shù)據(jù)分析公司易觀發(fā)布了《2017年6月中國共享單車市場研究報告》，《報告》顯示，OfO月度活躍用戶增至4073.5萬，居第一位；摩拜月度活躍用戶增至3548.6萬，排名第二。預(yù)計2019年中國單車租賃市場規(guī)模將上升至1.63億元。共享單車的出現(xiàn)與我國政府倡導(dǎo)的低碳節(jié)能，綠色出行相一致，對環(huán)境保護(hù)和健康體魄都有著重要意義。在一些大城市，共享單車還在一定程度上緩解了交通壓力。因此，這一事物從一出現(xiàn)就受到國人的普遍歡迎，同時，也潛移默化地影響改變著人們的出行方式。

二、目前我國共享單車存在的問題及對策

（一）存在的問題

共享單車在帶給人們便利的同時，也給城市增添了意想不到的麻煩，主要表現(xiàn)在：

1.部分用戶公眾意識和契約精神不強(qiáng)，共享單車私有化現(xiàn)象和被破壞現(xiàn)象嚴(yán)重。

2.隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重。城市的公共空間資源有限，共享單車的隨意停放在一定程度上影響市容，妨礙交通。

3.企業(yè)沒有形成完善的管理和服務(wù)。企業(yè)為了搶占市場，在一些地區(qū)過度投放，并且被損壞的單車未能及時回收和維修，出現(xiàn)大量“故障車”“僵尸車”。

上述問題的出現(xiàn)，使共享單車在一些城市已經(jīng)成為頑疾，如何加強(qiáng)管理，切實提高使用效率，做到共享單車與城市和諧相處，讓共享單車市場長久存在，已經(jīng)是眼下需要解決的迫切問題。

（二）解決對策

首先，認(rèn)真謀劃，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。一是共享單車公司應(yīng)當(dāng)認(rèn)真核算在某一區(qū)域單車的合理投放量，這樣既可以合理配置資源，又能保證用戶方便快捷地使用單車，同時也在一定程度上減少了共享單車私有化的現(xiàn)象。二是提高共享單車的科技含量，做到共享單車一旦出現(xiàn)故障，公司可以在第一時間發(fā)現(xiàn)和解決，降低單車的閑置率。在解決此問題時，公司可以充分發(fā)揮和調(diào)動用戶的積極性，如可采用發(fā)送紅包、優(yōu)惠券等方式鼓勵廣大用戶參與到尋找“故障車”“僵尸車”的活動中，既能提高資源的使用效率，也減少了公共空間的占用。三是優(yōu)化后續(xù)服務(wù)。提供更多人性化服務(wù)，以吸引更多用戶使用共享單車。

其次，提高政府對共享單車的管理力度。政府從城市規(guī)劃和規(guī)模經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，增加并規(guī)范單車的停放范圍。同時，通過技術(shù)手段強(qiáng)行約束用戶將共享單車停放到指定公交車，否則，不能鎖車，這樣就可以減少隨意停放的現(xiàn)象，提高城市的整體形象。

最后，倡導(dǎo)共享精神，提高公眾的誠信意識。建立積極高效的社會信用體系，共享單車企業(yè)通過與銀行、網(wǎng)商等多方位的信用系統(tǒng)進(jìn)行對接，形成完善的信用體系，對用戶的行為起到一定的約束作用，逐步提高用戶的誠信意識，使共享單車企業(yè)能夠有效地降低單車維修和回收成本，實現(xiàn)更好的發(fā)展。

共享單車的經(jīng)營理念符合當(dāng)代城市發(fā)展，契合當(dāng)代社會綠色出行、環(huán)保健康的生活理念，只要通過全社會的共同努力，共享單車在中國一定會有更加廣闊的市場。

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