公路施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用研究

陳俊

摘 要：本文基于公路施工過程中對(duì)地基的處理原則，提出對(duì)軟土地基處理技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工過程中需要注意的相關(guān)問題和事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)的分析，對(duì)軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行說(shuō)明。通過對(duì)軟土地基的特點(diǎn)和概念的闡述，具體結(jié)合施工地點(diǎn)的地形特征，有效地進(jìn)行軟土地基處理方案設(shè)計(jì)，從而確保公路施工的質(zhì)量。本文將對(duì)這一問題進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，對(duì)軟土地基處理施工內(nèi)容進(jìn)行具體分析，普及軟土地基處理技術(shù)的運(yùn)用。

關(guān)鍵詞：公路施工 軟土地基 處理技術(shù) 應(yīng)用分析

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）11（a）-0061-02

由于我國(guó)各地區(qū)的地形以及氣候的不同，地質(zhì)類型也有著很大的區(qū)別，而在我國(guó)東南沿海、長(zhǎng)江三角洲以及平原地區(qū)土壤中的含水量較高，而有著很強(qiáng)的壓縮性，這些問題導(dǎo)致了軟土地基問題的出現(xiàn)。在這些城市的公路施工中要面臨軟土地基的技術(shù)處理問題，這樣才能確保施工的有效性和安全性。軟土地基是指強(qiáng)度較低而壓縮性很高的軟弱土層地基，這種地基主要是由淤泥、淤泥質(zhì)土以及其他壓縮性土層構(gòu)成的。這種地基有著較強(qiáng)的壓縮性，而這種壓縮性給公路的施工帶來(lái)了直接影響，同時(shí)也導(dǎo)致了公路質(zhì)量較差，承載力不夠等問題的出現(xiàn)。因此，在進(jìn)行公路施工中需要結(jié)合軟土地基的具體特點(diǎn)，采用對(duì)應(yīng)的軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行路基的穩(wěn)定和沉降控制，從而確保公路地基的質(zhì)量。公路地基的質(zhì)量決定了整條公路的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)也影響了公路的使用壽命，因此，有效的技術(shù)處理對(duì)保證工程施工的有效性和使用的安全性有著重要的意義。

1 現(xiàn)階段軟土地基處理中的不足

軟土地基的處理技術(shù)應(yīng)用直接影響了地基的質(zhì)量，從而影響了公路施工的進(jìn)展以及整條公路的質(zhì)量，但是現(xiàn)階段對(duì)軟土地基的處理存在一定的問題，這些問題直接影響了地基處理的合理性，出現(xiàn)了處理效果不佳，整體效率低下等問題。以下將結(jié)合現(xiàn)階段軟土地基處理技術(shù)中存在的不足進(jìn)行分析。

1.1 處理方法較為生硬不靈活

由于各地區(qū)的氣候和地形有著較大的差異，這種差異造成了軟土地基的不同類型，而在現(xiàn)階段公路施工處理中，只是單純地將軟土地基劃分為一類，進(jìn)行生硬的處理和解決，在這種情況下，并沒有結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂虻匦翁攸c(diǎn)進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)，很容易導(dǎo)致地基處理的不得當(dāng)，或是處理方法不適合的問題的出現(xiàn)，這些問題的出現(xiàn)不僅會(huì)延長(zhǎng)公路施工的時(shí)間，造成工期的拖延，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致地基處理不佳，形成安全隱患。軟土地基的處理技術(shù)選擇需要考慮到具體地形的特點(diǎn)以及公路施工整體方案的確定，這樣才能確保公路地基處理的安全和合理。

1.2 沒有嚴(yán)格按照地基處理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理

軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用有著明確的處理范圍以及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)階段一些公路施工中沒有明確的按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成軟土地基的處理，而盲目地?cái)U(kuò)大整個(gè)處理范圍，從而導(dǎo)致軟土地基的處理沒有參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致軟土地基處理不到位甚至沒有明顯的處理效果，直接影響了公路地基的質(zhì)量，為使用者埋下了一定的安全隱患。

1.3 施工團(tuán)隊(duì)沒有專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)

公路的使用與人們的正常生活有著密切的關(guān)系，而這種關(guān)系也使有些人看到了施工背后的利益問題，各類施工團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)進(jìn)行公路施工，但是卻沒有相關(guān)的專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，造成了盲目施工甚至出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)狀。施工團(tuán)隊(duì)沒有專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)會(huì)導(dǎo)致軟土地基處理技術(shù)不成熟，整個(gè)公路施工過程存在較多的漏洞和問題，影響了公路的質(zhì)量。同時(shí)人才的缺失會(huì)導(dǎo)致軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用中存在問題，而機(jī)器設(shè)備的不足或施工機(jī)械的操作問題會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致軟土地基處理可能存在一些不安全的因素，整體施工水平不足直接影響了公路施工的合理性和有效性。

2 公路施工中軟土地基處理技術(shù)的運(yùn)用途徑

隨著我國(guó)建設(shè)速度的加快，工程施工辦法也更加全面和多樣化，在公路軟土地基施工處理過程中，可以采用多種方法進(jìn)行應(yīng)用，各類地基處理技術(shù)的成熟化也為地基質(zhì)量提供了保障，在軟土地基的處理中可以通過以下幾種辦法進(jìn)行，結(jié)合具體地區(qū)的地形和氣候進(jìn)行具體分析，保證施工的全面性和合理性。

2.1 換土墊層法

由于軟土地基是由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土或其他壓縮性土層組成的，這些組成部分直接導(dǎo)致了地基層壓強(qiáng)度低和壓縮性大的問題，而換土墊層法則是在基礎(chǔ)地面以下不太深的位置將軟弱土層挖去，使用一些質(zhì)地較硬同時(shí)壓縮性較小的碎石、灰土或煤渣進(jìn)行分層的填充，而在填充之后采用機(jī)械方法對(duì)土層進(jìn)行壓實(shí)，保證填充層的密實(shí)度，確保墊層可以有效的提高整體地基的承載力，對(duì)地基起到一定夯實(shí)的作用。這種方法適合各類軟弱土以及山地不良地基進(jìn)行淺層的處理，可以確保地基的質(zhì)量和安全性。

2.2 擠淤置換法

在一些厚度較小的淤泥地基層處可以采用這種方法來(lái)增強(qiáng)地基的承載力，這種方法主要是依靠一些外力將軟土層進(jìn)行破壞，同時(shí)將破壞的軟弱土強(qiáng)行擠出，用填充物進(jìn)行填充置換，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)軟弱土層的處理。這種方法下主要采用壓載、爆炸以及振動(dòng)等方式來(lái)使被破壞的軟弱土層得以清除，達(dá)到置換的效果。

2.3 碎石樁置換法

軟黏土地型的軟土地基處理可以采用碎石樁置換法進(jìn)行，在軟黏土地地基中將密實(shí)的沙樁或是碎石樁來(lái)置換同等體積的軟弱土，從而形成砂石樁復(fù)合地基，這種地基的整體密實(shí)度有了很大的提升，同時(shí)可以提高整個(gè)地基的承載力，提高地基的安全性。砂石樁的設(shè)置也可以起到一定的排水作用，對(duì)于水分較大的軟土地基處理有著較好的效果，同時(shí)也可以提高公路整體的使用壽命。

2.4 降低地下水位法

在一些透水性較好的軟黏土層中可以選擇降低地下水位法進(jìn)行軟土地基處理，降低地下水為來(lái)改變了地基整體的受力狀態(tài)，從而使地基土層更加緊實(shí)堅(jiān)固。這種方法通過改變地下水位來(lái)提高軟弱土層的受力結(jié)構(gòu)，對(duì)整個(gè)受力狀態(tài)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)軟土地基的有效粗護(hù)理。endprint

2.5 應(yīng)用化學(xué)加固法來(lái)加固地基的結(jié)構(gòu)

加固法顧名思義就是將軟土地基進(jìn)行加固處理，將水泥等其他施工原料加入到軟土地基里面，化學(xué)加固法適用于對(duì)粉質(zhì)土、砂質(zhì)土、淤泥類土以及各類粘土。化學(xué)加固法也可以應(yīng)用在地下巖體與地基的縫隙中，從而使各類巖體與地基緊密的結(jié)合，穩(wěn)固地基的結(jié)構(gòu)。

旋噴樁：旋噴樁可分為粉體噴射樁、高壓噴射注漿法等。對(duì)于強(qiáng)度低、壓縮性高、排水性能較差的軟土，采用灰土樁（水泥土樁、石灰土樁、二灰土樁等）與地基組成復(fù)合地基，大部分荷載由樁體承受，從而提高地基承載力，減少工后沉降。它的施工工藝比較復(fù)雜，需要配置專門的旋噴設(shè)備，利用粉噴樁施工造價(jià)較高，處理效果可靠，適用土層范圍廣。

在道路施工中，軟土地基是在所難免的。因而在遇到軟土地基的時(shí)候，要充分認(rèn)識(shí)它的特點(diǎn)和危害，根據(jù)當(dāng)?shù)氐能浲恋鼗木唧w情況，具體問題具體分析，實(shí)施實(shí)際有效的操作方案，盡量降低軟土地基的影響，保證道路的質(zhì)量安全，也保護(hù)好車主和乘客們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

3 結(jié)語(yǔ)

本文結(jié)合具體的地質(zhì)類型以及不同的軟弱土層類型進(jìn)行分析，詳細(xì)地闡述了幾種較為常見同時(shí)具有較強(qiáng)操作性的軟土地基處理技術(shù)，在應(yīng)用過程中需要結(jié)合具體情況具體分析，不斷地進(jìn)行完善和整體處理方案的設(shè)計(jì)，從而確保軟土地基處理的有效性和全面性。公路施工的安全問題是現(xiàn)階段我們需要重視的問題，地形的明確和劃分是進(jìn)行地基處理的前提，同時(shí)以當(dāng)?shù)氐鼗攸c(diǎn)為基礎(chǔ)進(jìn)行具體分析，提高整體地基的質(zhì)量和安全性，以此來(lái)提高地基質(zhì)量，確保公路施工的有效性和全面性，進(jìn)而提高公路使用壽命，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

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