500kV接地線懸掛車的研究及實(shí)際應(yīng)用

李宇浩 溫偉光 羅家萬(wàn) 吳昆泰 林?jǐn)体?/p>

摘 要：文章針對(duì)500kV接地線懸掛車的研究及實(shí)際應(yīng)用，將從500kV接地線懸掛車設(shè)計(jì)的必要性入手，對(duì)500kV接地線懸掛車的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行深入分析，以此推動(dòng)我國(guó)變電站的發(fā)展。此次研究選用的是實(shí)例研究法，通過(guò)對(duì)500kV接地線懸掛車的研究，為最后的實(shí)際應(yīng)用提供實(shí)踐基礎(chǔ)。通過(guò)文章的分析得知，500kV接地線懸掛車的風(fēng)險(xiǎn)性較低，具有一定的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，希望文章的研究，能在一定程度上對(duì)提升500kV接地線懸掛車的實(shí)際應(yīng)用，增加工作人員的安全保障提供參考性意義。

關(guān)鍵詞：500kV；接地線；懸掛車

中圖分類號(hào)：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）36-0035-02

Abstract： In view of the research and practical application of 500kV ground wire suspension car， this paper starts with the necessity of 500kV ground wire suspension car design， and analyzes the design principle， design structure and practical application of 500kV ground wire suspension car， so as to promote the development of substation in our country. This study selects the case study method， and through the study of the 500kV ground wire suspension vehicle， provides the practical basis for the final practical application. Through the analysis of the paper， it is known that the risk of the 500kV ground wire suspension car is low， and it has a certain practical application value. I hope that the research of the paper can improve the practical application of the 500kV ground wire suspension car to a certain extent and increase the safety and security of staff.

Keywords： 500kV； ground wire； suspension car

前言

在500kV變電站中，設(shè)備端懸掛接地線最長(zhǎng)達(dá)到了12米，但是普通的接地線最長(zhǎng)也只有5米，這就要求在接地線作業(yè)中，工作人員需要站在設(shè)備構(gòu)架上進(jìn)行實(shí)際操作，但是因接地線本身的質(zhì)量較重，且絕緣棒也比較長(zhǎng)，工作人員在操作時(shí)極易產(chǎn)生晃動(dòng)的情況，稍不注意便會(huì)造成短路，從而威脅工作人員的生命安全。為此，需要對(duì)500kV接地線懸掛車的研究及實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行深入分析，方能在減輕工作人員工作強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，提高接地線作業(yè)的工作效率。

1 500kV接地線懸掛車設(shè)計(jì)的必要性

從某種意義上而言，設(shè)計(jì)500kV接地線懸掛車之所以具有一定的必要性，主要是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的接地線工作存在著一些問(wèn)題，具體如下：

第一，接地線的質(zhì)量較重，傳統(tǒng)的手工纏繞方式既浪費(fèi)操作時(shí)間，又容易消耗大量體力，通常情況下，工作人員在纏繞兩至三組后手臂便會(huì)發(fā)酸，但500kV接地線懸掛車具有機(jī)械纏繞的功能，能夠節(jié)省時(shí)間與體力；第二，雖然工作人員都接受過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，但仍有一些工作人員因其較弱的責(zé)任心，而導(dǎo)致接地線纏繞的不夠規(guī)范，而將胡亂纏繞的接地線理順又需要浪費(fèi)大量的時(shí)間，既不具有一定的美觀性，又不符合作業(yè)的要求，但500kV接地線懸掛車采用的是遙控控制方式，能夠在短時(shí)間內(nèi)使地線纏繞既美觀又符合規(guī)范；第三，對(duì)于500kV的變電站而言，將接地線從管理柜搬運(yùn)到斷路器場(chǎng)的過(guò)程較為費(fèi)力，主要原因有二，一是接地線過(guò)重，二是距離較遠(yuǎn)，但500kV接地線懸掛車是可移動(dòng)可拆掛的，能夠從一定程度上緩解接地線運(yùn)輸?shù)睦щy性[1]。另外，接地線作業(yè)中的安全問(wèn)題也是一大問(wèn)題，但500kV接地線懸掛車帶有絕緣體，且擁有可拆裝功能，因此能夠提高工作人員作業(yè)時(shí)的安全性。

2 500kV接地線懸掛車的設(shè)計(jì)原則與結(jié)構(gòu)

2.1 設(shè)計(jì)原則

與傳統(tǒng)的接地線作業(yè)相比，接地線懸掛車具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，首先其可以采用電驅(qū)動(dòng)升降的方式進(jìn)行接地線的摘取，這樣既能夠節(jié)省操作時(shí)間，又能夠節(jié)省工作人員的體力消耗；其次其主要的工作方式為遙控控制方式，這樣能夠在短時(shí)間內(nèi)使地線的纏繞符合規(guī)范；最后其絕緣部分具有可拆裝功能，這樣能夠?yàn)楣ぷ魅藛T的生命安全提供重要保障[2]。具體設(shè)計(jì)原則如下：第一，懸掛車的安裝必須要靈活，性能必須要優(yōu)越，且維護(hù)必須要方便；第二，懸掛車的電驅(qū)動(dòng)必須具有升降功能，而且必須能夠進(jìn)行遙控控制；第三，懸掛車必須具有接地線多點(diǎn)安裝功能，這樣當(dāng)接地線安裝完成后，懸掛車可以自由移動(dòng)至另一接地線處進(jìn)行安裝。

2.2 懸掛車結(jié)構(gòu)

500kV接地線懸掛車共由四個(gè)部分組成，具體如下：（1）線夾部分。線夾部分如圖1中的6所示，拉動(dòng)圖1中的5，便能夠松開(kāi)線夾；（2）絕緣伸縮桿。絕緣伸縮桿部分如圖2中的8所示，這樣設(shè)計(jì)主要是為了防止電隨桿因突然降落而產(chǎn)生不必要的損失；（3）自動(dòng)伸縮桿。自動(dòng)伸縮桿部分如圖2所示，這一部分主要采取齒輪升降的方式，由自帶電機(jī)通過(guò)控制元件以實(shí)現(xiàn)伸縮桿的自動(dòng)控制，而圖2中的11為升降桿支架，主要起到定位升降桿的重要作用，該升降桿支架底部帶有自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的裝置，可以通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，其桿身帶有紅外線定位器，當(dāng)紅外線照射到導(dǎo)線下方時(shí)，線夾便能夠準(zhǔn)確的夾到導(dǎo)線上；（4）底座部分。懸掛車的底座部分共有四個(gè)支腿，且?guī)в蟹鍪?，這樣四個(gè)支腿不僅能夠調(diào)動(dòng)水平，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)輪子的拉動(dòng)。

3 500kV接地線懸掛車的實(shí)際應(yīng)用

3.1 應(yīng)用條件及內(nèi)容

通常情況下，500kV接地線的安裝方式主要有兩種，一種是調(diào)用大型起重車輛，一種是利用人工進(jìn)行高空懸掛，但是由于接地線自身具有質(zhì)量重、絕緣棒長(zhǎng)的特點(diǎn)，工作人員懸在辦半空中進(jìn)行懸掛既浪費(fèi)時(shí)間浪費(fèi)體力，又容易威脅生命安全。因此，為了節(jié)省工作人員的時(shí)間與體力，又為了在保障人們生命安全的基礎(chǔ)上提高作業(yè)效率，本次實(shí)驗(yàn)研發(fā)了一種接地線懸掛機(jī)，該懸掛機(jī)只需要1個(gè)或是2個(gè)工作人員在地面上操作即可，但該懸掛機(jī)也具有一定的應(yīng)用條件：（1）使用過(guò)程中應(yīng)始終與帶電設(shè)備保持安全距離；（2）必須在實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能，且經(jīng)過(guò)多次檢驗(yàn)與測(cè)試后顯示合格后才可投入到具體應(yīng)用[3]。

3.2 應(yīng)用效果預(yù)測(cè)

為了保障500kV懸掛車的應(yīng)用達(dá)到預(yù)期中的水平，本次研究對(duì)500kV懸掛車的應(yīng)用效果進(jìn)行了預(yù)測(cè)，主要對(duì)其進(jìn)行了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，具體評(píng)估結(jié)果如下：（1）作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。500kV接地線懸掛車一旦使用不當(dāng)，將會(huì)給操作人員與其他工作人員帶來(lái)輕微的人身傷害，但根據(jù)評(píng)估結(jié)果顯示，可能發(fā)生這一情況的風(fēng)險(xiǎn)度極低；（2）設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。500kV接地線懸掛車一旦使用不當(dāng)，將會(huì)給作業(yè)設(shè)備帶來(lái)一定的損壞，但根據(jù)評(píng)估結(jié)果顯示，可能發(fā)生這一情況的風(fēng)險(xiǎn)度仍然較低，因此，500kV接地線懸掛車的設(shè)計(jì)可以被應(yīng)用。

4 結(jié)束語(yǔ)

為了提高接地線工作的作業(yè)效率，本文將500kV接地線懸掛車的研究及實(shí)際應(yīng)用作為主要研究?jī)?nèi)容，在闡述必要性的基礎(chǔ)上，對(duì)500kV接地線懸掛車的實(shí)際應(yīng)用條件、應(yīng)用內(nèi)容以及應(yīng)用效果預(yù)測(cè)做出系統(tǒng)探究，研究結(jié)果表明，500kV接地線懸掛車的設(shè)計(jì)原則與設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)具有一定的科學(xué)性與安全性。在未來(lái)，還需進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)500kV接地線懸掛車的實(shí)際應(yīng)用的研究，繼而確保接地線工作在保障工作人員安全的情況下高效開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]邱中華，楊暘.關(guān)于提升500kV架空輸電線路地線作業(yè)飛車工作效率的研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2017（2）：20-21.

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