培養(yǎng)“工匠精神”的現(xiàn)代學(xué)徒制實踐與思考

(天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，天津 300240)

現(xiàn)代學(xué)徒制是把傳統(tǒng)學(xué)徒制培訓(xùn)與現(xiàn)代學(xué)校教育相結(jié)合的合作教育制度，它的最大特點就是校企一體化育人，它的創(chuàng)新點就是要看培養(yǎng)“工匠精神”的人才培養(yǎng)模式是否體現(xiàn)了“五個對接”。即：與企業(yè)需求實現(xiàn)對接、與崗位能力實現(xiàn)對接、與工作任務(wù)實現(xiàn)對接、與工作環(huán)境實現(xiàn)對接、與技術(shù)人員實現(xiàn)對接。依據(jù)《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》和高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃(2015-2018年)等文件精神，汲取國內(nèi)外人才培養(yǎng)模式改革創(chuàng)新的經(jīng)驗，結(jié)合動車組檢修技術(shù)專業(yè)特點和實際，我們對基于“工匠精神”的人才培養(yǎng)模式進行了理論研究并進行了有益的探索。

一、在動車組檢修技術(shù)專業(yè)實施現(xiàn)代學(xué)徒制的優(yōu)勢分析

動車檢修技術(shù)專業(yè)是近年來新設(shè)置的熱門專業(yè)，借力高鐵的快速發(fā)展和高鐵維護對技術(shù)人才的旺盛需求，我院校企合作初見成效，在動車檢修技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新實施現(xiàn)代學(xué)徒制的時機已經(jīng)基本成熟。

(一)專業(yè)教學(xué)團隊結(jié)構(gòu)合理，創(chuàng)新意識強

為了加強師資隊伍建設(shè)，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，先后從鐵路現(xiàn)場引進高級工程師4名，工程師2名，從高校招聘碩士研究生5名，組成了較高水平的動車組檢修技術(shù)專業(yè)教學(xué)團隊。該團隊人員結(jié)構(gòu)合理，創(chuàng)新意識強，是一只雙師結(jié)構(gòu)團隊，2010-2012年完成了中央財政支持專業(yè)的建設(shè)項目，2013年獲批為天津市國際化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)與實踐專業(yè)，2016年被天津市評為“提升辦學(xué)能力建設(shè)”骨干專業(yè)。該團隊創(chuàng)新項目—基于培養(yǎng)“工匠精神”的人才培養(yǎng)方案，為動車組檢修技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒制實踐提供了創(chuàng)新依據(jù)和行動指南。

(二)校企合作渠道通暢 ，實習(xí)環(huán)境真實

2012起，我院和北京動車段、天津動車客車段簽署了校企合作框架協(xié)議、校外實習(xí)基地建設(shè)協(xié)議和校外頂崗實習(xí)協(xié)議，并且學(xué)院每年都投入了100多萬元的專項資金，專門用于支持動車組檢修技術(shù)專業(yè)學(xué)生到現(xiàn)場參加頂崗實習(xí)。而動車所領(lǐng)導(dǎo)對學(xué)生參加頂崗實習(xí)一事也高度重視，按照“五個對接”的要求專門為我們量身制訂了培訓(xùn)計劃，簽訂了師徒協(xié)議，并且指派技術(shù)人員進行指導(dǎo)和管理，從而使學(xué)生能夠在真實的環(huán)境下參加生產(chǎn)實習(xí)。所以，校企合作渠道的通暢讓我們具備了培養(yǎng)“工匠精神”的現(xiàn)代學(xué)徒制實踐的重要場所。

(三)崗位能力契合現(xiàn)場實際，畢業(yè)生供不應(yīng)求

我院2009年成功申報了動車組檢修技術(shù)專業(yè)，并且從2010年起開始了正式招生，計劃招生80人，實際招生122人，超額完成招生計劃，2013年開始有了第一屆畢業(yè)生。然而2012年所有的動車組檢修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生就被提前訂購一空，以后招生計劃雖然逐年增加，但畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求，訂單培養(yǎng)學(xué)生占專業(yè)總?cè)藬?shù)的90%以上。究其原因，是因為我院動車檢修技術(shù)專業(yè)的專業(yè)設(shè)置精準(zhǔn)，崗位能力的培養(yǎng)完全契合現(xiàn)場實際，滿足了企業(yè)的崗位需求，這為我們實施創(chuàng)新項目—基于“工匠精神”的“五個對接”人才培養(yǎng)方案創(chuàng)造了有利條件。

二、動車組檢修技術(shù)專業(yè)實施“現(xiàn)代學(xué)徒制”的實踐案例

“工匠精神”不是一蹴而就的，需要對學(xué)生進行長期的全方位的多種形式的培養(yǎng)，由于職業(yè)教育的特殊性，這種培養(yǎng)離不開企業(yè)。我院從2015年開始每年都組織260名動車組檢修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生到天津動車運用所參加實習(xí)(企業(yè)課堂+跟崗實習(xí)、頂崗實習(xí))，創(chuàng)新實施“2+0.5+0.5”的人才培養(yǎng)方案，重點落實“0.5+0.5”的培養(yǎng)計劃，實現(xiàn)“五個對接”。

(一)企業(yè)課堂(前0.5)

在這一過程中要讓學(xué)生對企業(yè)崗位的設(shè)置有一個深入的了解，因此對學(xué)生實施的是企業(yè)班組化管理，校企“同上一堂課”。該過程分為三個階段：

1.集中安全教育階段

這一階段主要由動車所監(jiān)管安全生產(chǎn)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)對學(xué)生進行頂崗實習(xí)前的安全教育和培訓(xùn)，內(nèi)容包括：首先組織觀看鐵路安全事故的錄像教育片，用血淋林的圖片案例警醒學(xué)生牢記鐵路安全生產(chǎn)的必要性和重要性；然后組織學(xué)習(xí)鐵路運輸安全生產(chǎn)管理制度和天津動車所入庫實習(xí)安全作業(yè)八不準(zhǔn)，要求通過規(guī)范操作過程來從源頭杜絕安全隱患的發(fā)生。

2.工學(xué)結(jié)合的培訓(xùn)階段

這一階段在天津動車所的培訓(xùn)站實施，專業(yè)教師主要負(fù)責(zé)組織學(xué)生完成對后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，天津動車所包保技術(shù)員、工長向?qū)W生詳盡介紹動車所17個班組的崗位設(shè)置情況，對班組安全威脅源、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量卡控項點進行重點講解，要求學(xué)生在工作中一定要秉持“工匠精神”，確保鐵路運輸?shù)母咝?、舒適和安全。然后班組長根據(jù)班組工位實際情況，合理安排人員進行觀摩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)專用維修設(shè)備的使用方法等。

3.評估考核階段

這一階段是對前“0.5”企業(yè)課堂教學(xué)效果的考核。專業(yè)指導(dǎo)教師對本學(xué)期所學(xué)專業(yè)課進行考核，并要求每名學(xué)生寫出自己對“隨車機械師的再認(rèn)識”進行總結(jié)；現(xiàn)場教師則負(fù)責(zé)動車所規(guī)章、制度、“四必”作業(yè)法、“五字”作業(yè)法和“合”字作業(yè)法的內(nèi)容和工具、設(shè)備的使用方法以及崗位職責(zé)進行考核，考試形式為學(xué)生學(xué)習(xí)匯報及實際操作等；最后的成績是校企雙方權(quán)重各占50%，并最終記入實習(xí)考核檔案。

(二)跟崗、頂崗實習(xí)過程(后“0.5”)

經(jīng)過前“0.5”企業(yè)課堂考核合格后，動車所安排學(xué)生和師傅“簽師徒協(xié)議”，參加跟崗、頂崗實習(xí)(后“0.5”)，學(xué)生成為企業(yè)的一員，動車所對學(xué)生按照動車所員工的標(biāo)準(zhǔn)進行考核，實施雙主體管理。該過程分為三個階段：

1.以師帶徒，在崗位技能訓(xùn)練中培養(yǎng)學(xué)生的“工匠精神”

這一階段的實施地點在天津動車組檢修庫，以師傅帶領(lǐng)徒弟進行實際操作為主。即“簽師徒協(xié)議”后，學(xué)生以徒弟的身份取得了勞動資格，在真實的企業(yè)崗位上，可以零距離觀看高鐵醫(yī)生(師傅)為動車組體檢，全面了解動車組維護、保養(yǎng)和檢修的整個流程，掌握探傷、旋輪等高端設(shè)備的操作技能，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和一絲不茍的“工匠精神”。

2.崗位輪換，提高學(xué)生在企業(yè)的崗位競爭能力

如果在頂崗實習(xí)過程中，學(xué)生只在一個實習(xí)崗位上學(xué)徒，雖然這一項技能掌握的肯定非常熟練，但這種單一的崗位技能，肯定不滿足培養(yǎng)學(xué)生“工匠精神”的現(xiàn)代學(xué)徒制實踐的基本要求，因為“一專多能”才是我們高職院校人才培養(yǎng)目標(biāo)的最高追求。

根據(jù)頂崗實習(xí)協(xié)議，天津動車運用所要定期進行崗位輪換，也就是說學(xué)生在這期間要多次認(rèn)師傅、當(dāng)徒弟，通過輪崗力求讓每一名學(xué)生都成為技術(shù)多面手，提高企業(yè)崗位的競爭力。

3.綜合驗收，考核學(xué)生技能水平是否達到企業(yè)崗位的標(biāo)準(zhǔn)

這一過程是對后“0.5”跟崗、頂崗實習(xí)效果的考核，主要由天津動車所的指導(dǎo)老師和班組長負(fù)責(zé)，考核內(nèi)容包括在操作中是否嚴(yán)格執(zhí)行了“四必”作業(yè)法、“五字”作業(yè)法和“合”字作業(yè)法等?？己说男问揭赃^程考核為主，只要掌握了一項技能，考核成績就認(rèn)定為“合格”，掌握了兩項技能，就認(rèn)定為“良好”，掌握了三項及三項以上的技能，就認(rèn)定為”“優(yōu)秀”。在實習(xí)結(jié)束后對學(xué)生頂崗實習(xí)的成績統(tǒng)計結(jié)果表明，優(yōu)秀率為61%，優(yōu)良率達到了100%。

通過在動車組檢修技術(shù)專業(yè)實施“2+0.5+0.5”這一人才培養(yǎng)方案，把企業(yè)從單純用人、訂單培養(yǎng)轉(zhuǎn)化到企業(yè)全程參與育人的教學(xué)過程中來，不僅推動了校企深度和作，落實了“五個對接”，培養(yǎng)了“工匠精神”， 而且實現(xiàn)了雙元育人。

三、動車組檢修技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒制實踐成效顯著

天津動車運用所規(guī)模較大，高鐵動車組檢修技術(shù)含量較高，培養(yǎng)“工匠精神”的現(xiàn)代學(xué)徒制實踐取得了明顯的成效。主要體現(xiàn)在：

(一)全面落實了現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案

實施現(xiàn)代學(xué)徒制關(guān)鍵是要落實“2+0.5+0.5”的人才培養(yǎng)方案中的“0.5+0.5”，因為其中的“2”是指的學(xué)生必須在學(xué)校接受為期兩年的教育和培養(yǎng)，體現(xiàn)的是現(xiàn)代學(xué)徒制“重教育”的屬性；而其中的“0.5+0.5”體現(xiàn)的是工學(xué)結(jié)合，它要讓學(xué)生在企業(yè)獲得勞動資格，體現(xiàn)的是現(xiàn)代學(xué)徒之中的“重勞動”的屬性。一般來講，人才培養(yǎng)方案中的校內(nèi)培養(yǎng)部分都做得非常好，而校外培養(yǎng)部分則是因校而異，因?qū)I(yè)而不同，真正能夠在企業(yè)落實“0.5+0.5”的院校、專業(yè)數(shù)量并不多。

我們通過到天津動車運用所實施企業(yè)課堂和參加跟崗、頂崗實習(xí)，基于培養(yǎng)“工匠精神”的人才培養(yǎng)方案得到了完整的落實，全面實現(xiàn)了“五個對接”，最欣喜的是我們的創(chuàng)新項目的研究和實踐達到了預(yù)期的目的，收到了預(yù)期的效果。

(二)為企業(yè)用工實現(xiàn)了無縫對接

天津動車運用所為我院動車組檢修技術(shù)專業(yè)提供的現(xiàn)代學(xué)徒制崗位，就是將來的地勤機械師和隨車機械師。實習(xí)期間，學(xué)生被分配在動車所的17個生產(chǎn)班組，在各自師傅的指導(dǎo)、監(jiān)督下，有的進行了一級檢修作業(yè)和二級檢修作業(yè)，有的進行了輪對鏇修作業(yè)和空心軸探傷作業(yè)等。通過在天津動車所實施“0.5+0.5”，同學(xué)們對動車組檢修流程有了更加清醒的、直觀的認(rèn)識，培養(yǎng)了精益求精的“工匠精神”，綜合考核結(jié)果也表明，掌握了兩項以上崗位技能的同學(xué)達到了100%，掌握了三項以上崗位技能的同學(xué)達到了61%。

2017年6月在對106名畢業(yè)生的追蹤調(diào)查結(jié)果表明，有101 畢業(yè)生從事了與動車組檢修技術(shù)相關(guān)的工作，只有5名學(xué)生因工作需要從事了其它工作，精準(zhǔn)就業(yè)率達到95.3%，為企業(yè)用工實現(xiàn)了真正意義上的無縫對接。

(三)強化了學(xué)生的安全責(zé)任意識

高鐵動車組的檢修其實就是吹毛求疵，在雞蛋里面挑骨頭，培養(yǎng)的是確保鐵路安全運輸?shù)摹肮そ尘瘛?。同學(xué)們在頂崗實習(xí)工作過程中虛心向師傅請教，師傅們則將多年的動車組檢修工作經(jīng)驗毫無保留地傾囊相授，得到了現(xiàn)場師傅的真?zhèn)?。動?305班學(xué)生胡之喆在協(xié)助師傅進行空調(diào)檢修作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)渦輪片存在裂紋，及時報告并進行了更換，避免了渦輪片折斷后的機械損傷。動車1306班學(xué)生許佳馳有的同學(xué)在和師傅一起進行一級檢修車頂作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)一個硅膠絕緣子傘裙處裂紋超限，及時報告并進行了更換，避免了閃絡(luò)事故的發(fā)生。

或許以上兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)的安全隱患在動車組維修例行檢查中微不足道，或許它還不足以造成行車安全事故，但成為動車醫(yī)師是他們的向往和追求，他們就是要把一絲不茍的“工匠精神”落實到行動中，把千家萬戶的旅客朋友快速、舒適、安全地送到目的地。

(四)弘揚了“工匠精神”，為學(xué)院贏得了良好的社會聲譽

通過對畢業(yè)生的追蹤調(diào)查我們還驚喜的發(fā)現(xiàn)，最近兩年動車檢修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生廣受用人單位的重視和好評，有30%以上的畢業(yè)生工作未滿一年就被提前保送到鐵路總公司高鐵訓(xùn)練段參加理論培訓(xùn)，并且有多名畢業(yè)生被鐵路總公司授予“優(yōu)秀學(xué)員”榮譽稱號，從而成為全國各高鐵動車段、動車所的技術(shù)骨干。

其中分配到青島動車段濟南動車運用所的趙志敏同學(xué)，在工作中多次檢測到動車組安全隱患，多次受到了濟南動車運用所、青島動車段和濟南鐵路局的獎勵，被青島動車段授予“優(yōu)秀共青團員”稱號、工作不滿一年被濟南動車運用所破格體提拔為工長；分配到蘭州鐵路局蘭州西動車運用所的張海濤，因工作能力突出被破格提拔為動車組車頂、車內(nèi)兩個作業(yè)組的組長。他們在工作中的兢兢業(yè)業(yè)弘揚了“工匠精神”，也為學(xué)院贏得了良好的社會聲譽。

四、培養(yǎng)“工匠精神”的現(xiàn)代學(xué)徒制實踐的思考

當(dāng)前，用于衡量我國高職院校辦學(xué)能力和辦學(xué)水平的重要指標(biāo)之一是就業(yè)率，與“工匠精神”的培養(yǎng)要求存在著一定的差距，現(xiàn)代學(xué)徒制的普及和推廣的確存在著一定的困難，但是國家可以出臺獎懲措施，鼓勵高職院校中有條件實施現(xiàn)代學(xué)徒制的專業(yè)先行一步做出表率，督促高職院校加大其它專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)的力度，同時國家提供必要的法律和政策的支持。

(一)必須建設(shè)一支具備“工匠精神” 的師資隊伍

師者，傳道授業(yè)解惑者也。一支具備“工匠精神” 的師資隊伍，不僅有豐富的專業(yè)知識和一流的專業(yè)技能，更應(yīng)具有高尚的道德情操。因為教師的一舉一動、一言一行隨時都會在映射學(xué)生的腦海之中，進而影響到學(xué)生的人生觀、價值觀和世界觀。如果教師只注重知識和技能的傳授，而疏于對職業(yè)理想的引導(dǎo)和職業(yè)道德的培養(yǎng)，那么不思進取、得過且過、小富即安就會成為大眾心態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生的“工匠精神”只能是一句套話和空話，所以在高職院校實施“現(xiàn)代學(xué)徒制”就必須首先建設(shè)一支具備“工匠精神” 的師資隊伍。

(二)必須成立“名符其實”的校企合作理事會

現(xiàn)代學(xué)徒制是工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的深化，企業(yè)將成為“工匠精神”的主要培養(yǎng)場所。而我們面臨的現(xiàn)實的情況卻是：企業(yè)或迫于安全生產(chǎn)形式要求，或迫于對產(chǎn)品質(zhì)量擔(dān)憂等原因，不愿向職業(yè)院校的學(xué)生提供學(xué)徒崗位。為此高職院校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)未雨綢繆，在專業(yè)設(shè)立伊始，深入企業(yè)了解現(xiàn)場需求，成立“名符其實”校企合作理事會，構(gòu)建校企協(xié)同育人培養(yǎng)機制；投入專項資金支持校企合作項目的開發(fā)，幫助學(xué)生在企業(yè)取得合法的勞動資格。這樣就可以讓學(xué)生到企業(yè)去“認(rèn)師傅，當(dāng)徒弟”，在生產(chǎn)實際中去感受什么是“工匠精神”。反之，如果校企合作理事會的存在只是流于形式，現(xiàn)代學(xué)徒制的實施恐怕會遙遙無期，“五個對接”只能成為空談，“工匠精神”的培養(yǎng)也只能變成理論上的追求。

(三)必須從國家政策上對校企合作給予鼎力支持

目前，校企合作基本上是校方一廂情愿的事情，典型的剃頭挑子一頭熱，難以得到企業(yè)的熱情回應(yīng)。要全面實施現(xiàn)代學(xué)徒制、培養(yǎng)“工匠精神”，國家若只憑輿論的宣傳引導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)的講話進行教育，這樣的力度是遠遠不夠的，必須從法律和政策層面提供支持：

第一，在法律層面確定現(xiàn)代學(xué)徒制的法律地位、學(xué)徒合法身份與基本權(quán)益、校企雙方責(zé)權(quán)利等重要事項等的法律條文，對企業(yè)在校企合作中的不合作行為進行監(jiān)管和制約；

第二，國家出臺相關(guān)政策，讓參與校企合作實施現(xiàn)代學(xué)徒制的企業(yè)不僅能享受到減稅、免稅等政策紅利，而且還能使企業(yè)形象得到社會認(rèn)可和全面提升。

只有這樣，才能調(diào)動企業(yè)愿意和學(xué)校一起協(xié)同育人的主動性和積極性，徹底扭轉(zhuǎn)高職院校在校企合作中的被動局面；只有這樣，才能實現(xiàn)校企合作的自身的價值，培養(yǎng)“工匠精神”的現(xiàn)代學(xué)徒制才能得到真正實施；也只有這樣，才能為實現(xiàn)“中國制造2025”和推進“一帶一路”建設(shè)的需要，培養(yǎng)出一大批與“大國制造”相匹配的“大國工匠”。