基于校企合作、產(chǎn)教融合的高職院校實訓(xùn)項目開發(fā)與研究

孫桂巖

1 校企合作開發(fā)實訓(xùn)項目的重要性

實踐教學(xué)是高等職業(yè)教育的重要組成部分，是將職業(yè)教育與行業(yè)企業(yè)崗位相銜接的重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生由知識型向技能型轉(zhuǎn)變的重要手段[1-2]。實踐教學(xué)對培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力與創(chuàng)新精神，提高學(xué)生實踐動手能力和綜合素質(zhì)有重要作用[3]。實訓(xùn)項目是實踐教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式的載體，是將專業(yè)知識、崗位標準、操作規(guī)范、職業(yè)道德等融入到具體的教育活動中。通過完成實訓(xùn)項目，學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)得到提高。實訓(xùn)項目的設(shè)計是否科學(xué)、內(nèi)容安排是否合理，是否和行業(yè)企業(yè)崗位標準相對接，這直接關(guān)系到高職院校人才培養(yǎng)的質(zhì)量，甚至影響到畢業(yè)生的就業(yè)競爭力以及到工作崗位后的適應(yīng)能力。因此，通過校企合作，共同設(shè)計、開發(fā)對接行業(yè)企業(yè)標準，以提高學(xué)生專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)為目標的實訓(xùn)項目，就顯得尤為重要。

2 傳統(tǒng)實訓(xùn)項目存在的問題

2.1 實訓(xùn)項目的內(nèi)容與企業(yè)實際情境相脫節(jié)

有些實訓(xùn)項目，是教師根據(jù)教材中的教學(xué)內(nèi)容自行設(shè)計、擬定題目讓學(xué)生練習(xí)，學(xué)校甚至沒有任何實訓(xùn)設(shè)備，僅僅在教室進行。學(xué)生練習(xí)的內(nèi)容與企業(yè)現(xiàn)場工作實際嚴重脫節(jié)，學(xué)生在學(xué)校學(xué)到的知識工作后用不到。

2.2 實訓(xùn)項目的內(nèi)容不注重學(xué)生動手能力的培養(yǎng)

有些實訓(xùn)項目的教學(xué)主體仍然是教師。教師采用灌輸式教學(xué)演示實訓(xùn)過程，要求學(xué)生死記硬背實訓(xùn)的內(nèi)容、方法和作業(yè)步驟。而不是鼓勵學(xué)生通過實際操作、反復(fù)練習(xí)來達到掌握知識的目的。致使學(xué)生主動參與的積極性不夠，動手能力得不到提高。

2.3 實訓(xùn)項目的內(nèi)容與企業(yè)崗位標準不相符

有些高職院校選用的教材更新速度較慢，沒有根據(jù)企業(yè)新技術(shù)新設(shè)備的發(fā)展及時進行調(diào)整。依據(jù)教材編寫的實訓(xùn)項目指導(dǎo)書沒有與企業(yè)的崗位標準及時對接，與企業(yè)所要求的崗位技能有較大差距。學(xué)生不能根據(jù)企業(yè)的實際情況或技術(shù)要求發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，也不能及時接受到最前沿的知識和技能，往往是進入企業(yè)還需要重新再培訓(xùn)，浪費了實訓(xùn)資源[4]。

3 校企合作開發(fā)“鐵路貨運組織”課程實訓(xùn)項目

3.1 校企合作開發(fā)實訓(xùn)項目的背景

2013年3月，鐵路進行了深化改革，原鐵道部撤銷成立了中國鐵路總公司。同年6月，中國鐵路總公司宣布實施貨運組織改革，這在當(dāng)時市場經(jīng)濟發(fā)展和大物流時代背景下，鐵路部門對運輸組織方面不適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展需求的問題進行的改革。

鐵路貨運經(jīng)過近四年的改革，目前已經(jīng)實現(xiàn)了由計劃運輸向根據(jù)市場需求組織運輸?shù)闹卮筠D(zhuǎn)變。鐵路發(fā)貨取消了辦理限制和中間環(huán)節(jié)，手續(xù)簡單、辦理方便，隨到隨辦，暢通了貨運受理渠道，以往鐵路“發(fā)貨難”的問題一去不復(fù)返了。

“鐵路貨運組織”課程是鐵道交通運營管理專業(yè)的核心課程。主要講授鐵路貨物運輸?shù)姆N類、不同貨物的辦理條件和作業(yè)過程。鐵路所有的貨運作業(yè)都必須嚴格按照鐵路貨運相關(guān)的規(guī)章進行辦理。由于鐵路改革日新月異，貨物運輸?shù)淖鳂I(yè)程序、作業(yè)標準、技術(shù)設(shè)備、貨運規(guī)章等都經(jīng)常變化。這些變化，鐵路部門會在其內(nèi)部網(wǎng)站發(fā)布或者以電報的形式逐級下發(fā)給相關(guān)貨運部門。因?qū)W校不歸鐵路所屬，所以專業(yè)教師要想在課堂教學(xué)或?qū)嵱?xùn)教學(xué)中對講授內(nèi)容及時進行修改并做出調(diào)整，可以說難度很大。因此，學(xué)校與沈陽鐵路局及下屬各鐵路貨運部門合作，進行實訓(xùn)項目開發(fā)，共同制定實訓(xùn)任務(wù)書指導(dǎo)書，以實現(xiàn)培養(yǎng)適合鐵路貨運工作需要技術(shù)技能型人才的目標。

3.2 校企合作開發(fā)實訓(xùn)項目的意義

鐵路貨運改革，不僅開發(fā)了多個方便快捷的貨運運輸種類，同時還大大簡化了貨物運輸?shù)霓k理手續(xù)。此舉從貨主角度看似簡單，但實際上卻對貨運員的辦理業(yè)務(wù)能力提出了更高的要求，要求貨運員具有一職多能，熟悉貨物從提出貨物申請、填寫運單、填寫貨票、收取運費，到貨物到達交付的整個環(huán)節(jié)的作業(yè)要求。因此，鐵路現(xiàn)場需要大量的貨運專業(yè)技能型人才，大量新業(yè)務(wù)的辦理規(guī)定也需要及時普及與培訓(xùn)。另外，多年來，全國各鐵路職業(yè)院校關(guān)于貨運的實訓(xùn)項目幾乎是空白。因此，校企合作開發(fā)“鐵路貨運組織”實訓(xùn)項目，對培養(yǎng)適合鐵路現(xiàn)場需要的高素質(zhì)專業(yè)人才具有重要意義。

3.3 校企合作開發(fā)實訓(xùn)項目實施過程

實訓(xùn)項目的開發(fā)應(yīng)按照學(xué)生的認知規(guī)律和職業(yè)成長規(guī)律，將企業(yè)的典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域的一個實踐性學(xué)習(xí)任務(wù)，并設(shè)計出學(xué)習(xí)情境。學(xué)生通過該任務(wù)的訓(xùn)練能清楚真實生產(chǎn)、管理、服務(wù)的技術(shù)路徑，把握企業(yè)生產(chǎn)管理、服務(wù)規(guī)范，工作流程，質(zhì)量要求[5]。

3.3.1 校企合作編寫“鐵路貨運組織”教材 遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運營管理專業(yè)“鐵路貨運組織”教學(xué)團隊，多次到沈陽鐵路局貨運處、沈陽貨運中心、錦州貨運中心、金州站等單位進行調(diào)研，學(xué)習(xí)新的鐵路貨運規(guī)章和崗位標準，與鐵路現(xiàn)場專家一起，研究鐵路貨運案例、規(guī)章，共同編寫與企業(yè)實際業(yè)務(wù)貼近的“鐵路貨運組織”教材。

3.3.2 校企合作開發(fā)實訓(xùn)仿真軟件 目前，鐵路貨物運輸?shù)呢浳镞\單填寫、貨票制票、貨物損失處理等都是電子操作。這套操作系統(tǒng)是鐵路部門自行開發(fā)設(shè)計的網(wǎng)絡(luò)版，只能在鐵路企業(yè)使用，不能提供給學(xué)校使用。針對這一情況，為了使實訓(xùn)項目更貼近實際，學(xué)?！拌F路貨運組織”教學(xué)團隊聯(lián)合計算機專業(yè)教師，同鐵路企業(yè)技術(shù)專家一起開發(fā)了實訓(xùn)仿真軟件，供學(xué)生實訓(xùn)使用。

3.3.3 校企合作共建鐵路物流實訓(xùn)室 為提高學(xué)生實踐動手能力，創(chuàng)造與企業(yè)現(xiàn)場接近的工作環(huán)境，學(xué)校同企業(yè)一起建設(shè)了“鐵路物流實訓(xùn)室”。實訓(xùn)室建設(shè)中還引進企業(yè)文化，營造職業(yè)氛圍，加強在教學(xué)、生產(chǎn)、管理、規(guī)章制度、品牌意識等方面的內(nèi)涵建設(shè)[6]。實訓(xùn)室的建成，一方面可以供學(xué)生進行實訓(xùn)，提高實踐能力，必要時還可以參加行業(yè)比賽，提高自信心和競爭力。另一方面，實訓(xùn)室還可以作為企業(yè)職工培訓(xùn)的場所。

3.3.4 校企合作設(shè)計基于工作過程的實訓(xùn)內(nèi)容 目前，鐵路貨物運輸主要有兩種，一種是鐵路原有賴以生存的煤炭、礦石、鋼材、石油等大宗貨物運輸。另一種是物流快捷運輸。鐵路部門創(chuàng)新貨運產(chǎn)品供給，全面優(yōu)化運輸組織方式，構(gòu)建了貨物快捷運輸網(wǎng)絡(luò)新模式。通過配套物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及開行大宗貨物直達專列、特需班列和高鐵快遞等辦法，提供“門到門”、“總對總”服務(wù)，提高物流運作效率，有效控制物流成本運輸，最大化的滿足市場和客戶的需求。

通過企業(yè)調(diào)研，確定了實訓(xùn)項目的設(shè)計圍繞目前鐵路貨運的兩大種類進行，包括貨運基本技能實訓(xùn)和鐵路物流實訓(xùn)兩部分。(1) 貨運基本技能實訓(xùn)項目開發(fā)：通過仿真軟件，學(xué)生可以進行貨運基本技能的實訓(xùn)，實訓(xùn)項目包括：①貨物運單的填寫。通過貨物運單填寫的實訓(xùn)，使學(xué)生掌握運單填寫的基本要求和注意事項。②制貨票。在制票這個實訓(xùn)環(huán)節(jié)中，要讓學(xué)生掌握運到期限的計算、運到逾期與否的判斷及處理、運價里程的計算、運費的計算等內(nèi)容。③貨物損失的處理。貨物損失處理是鐵路貨物運輸工作的重要組成部分。鐵路局、直屬站段發(fā)現(xiàn)貨物損失后，要依據(jù)規(guī)定及時進行處理。這部分內(nèi)容主要是情景設(shè)計實訓(xùn)。通過設(shè)計貨運事故的情景，鍛煉學(xué)生分析、鑒定、處理事故的能力。實訓(xùn)事故處理的過程完全模擬鐵路現(xiàn)場。(2) 鐵路物流實訓(xùn)項目開發(fā)：隨著鐵路貨運改革的不斷深入，不僅需要貨運員熟練掌握貨運知識，同時還要掌握物流基本知識和操作規(guī)范。結(jié)合鐵路現(xiàn)場的實際需要，和物流企業(yè)聯(lián)合建設(shè)了“鐵路物流仿真實訓(xùn)室”。學(xué)生可以通過物流實訓(xùn)，了解貨物的出入庫、倉儲及配送全過程。

3.3.5 校企合作編寫實訓(xùn)任務(wù)書和指導(dǎo)書 實訓(xùn)任務(wù)書的任務(wù)設(shè)計要使學(xué)生通過實訓(xùn)能全面掌握基本知識和職業(yè)技能的要求。校企雙方根據(jù)實訓(xùn)內(nèi)容共同編寫實訓(xùn)任務(wù)書和指導(dǎo)書，真正實現(xiàn)了學(xué)生的實訓(xùn)更加規(guī)范、更加合理、更加貼近企業(yè)生產(chǎn)。實訓(xùn)項目指導(dǎo)書中，校企雙方共同制定考核標準?？己艘⒅貙W(xué)生職業(yè)能力的提高，以過程考核為主，貫穿于整個實訓(xùn)過程。學(xué)生每完成一個實訓(xùn)任務(wù)，要通過實際操作或答辯的形式，由指導(dǎo)教師和企業(yè)兼職教師根據(jù)其完成情況做出適當(dāng)?shù)脑u價。該實訓(xùn)項目的最終成績，是整個實訓(xùn)過程考核成績的總和。

4 結(jié) 論

高職院校實訓(xùn)項目的開發(fā)須以提高學(xué)生崗位職業(yè)能力和實踐動手能力為目標，根據(jù)企業(yè)的崗位標準進行設(shè)計。校企合作開發(fā)的基于工作過程的“鐵路貨運組織”實訓(xùn)項目，規(guī)范了該課程實踐教學(xué)的基本要求，提高了實踐教學(xué)質(zhì)量，實現(xiàn)了實踐教學(xué)過程與工作過程的融合。學(xué)生在實訓(xùn)工程中嚴格按照企業(yè)的作業(yè)規(guī)范和作業(yè)標準完成實訓(xùn)任務(wù)，大大提高了學(xué)生的實踐水平和綜合素質(zhì)，實現(xiàn)了為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的目的。

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