高職《城市軌道交通票務(wù)管理》課程診斷改進(jìn)實(shí)踐

摘 要：《城市軌道交通票務(wù)管理》課程是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程，也是本專(zhuān)業(yè)中理論與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合最緊密、在專(zhuān)業(yè)基本理論和票務(wù)管理技能培養(yǎng)上最關(guān)鍵的課程。但在教學(xué)過(guò)程中，存在票務(wù)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)不熟、經(jīng)常出現(xiàn)票務(wù)差錯(cuò)、票務(wù)職業(yè)素養(yǎng)低等問(wèn)題，本文針對(duì)目前的課程教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行診斷改進(jìn)實(shí)踐，探索增強(qiáng)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)效果的新途徑。

關(guān)鍵詞：票務(wù)管理 診斷改進(jìn) 高職 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理

一、前言

城市軌道交通票務(wù)管理是地鐵運(yùn)營(yíng)不可或缺的重要環(huán)節(jié)。正確及時(shí)地為乘客提供適合的車(chē)票是地鐵票務(wù)員的基本職責(zé)?！冻鞘熊壍澜煌ㄆ眲?wù)管理》課程以提升票務(wù)管理應(yīng)用為主線(xiàn)，系統(tǒng)闡述城市軌道交通票務(wù)管理的基本理論和基本操作技能，對(duì)于學(xué)生邏輯思維能力和實(shí)踐操作技能的鍛煉具有重要意義。

二、《城市軌道交通票務(wù)管理》課程診斷改進(jìn)設(shè)計(jì)

根據(jù)學(xué)院下發(fā)的課程診斷改進(jìn)實(shí)施方案，結(jié)合“8”字螺旋思想，將《城市軌道交通票務(wù)管理》課程的診斷改進(jìn)思路設(shè)計(jì)如下：

三、《城市軌道交通票務(wù)管理》課程診斷改進(jìn)實(shí)施

1.目標(biāo)

通過(guò)診斷改進(jìn)，力爭(zhēng)從教學(xué)模式、課程目標(biāo)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)及資源建設(shè)四個(gè)方面將《城市軌道交通票務(wù)管理》課程建設(shè)成院級(jí)優(yōu)秀教學(xué)改革課程。

2.標(biāo)準(zhǔn)

為了將《城市軌道交通票務(wù)管理》課程建設(shè)成院級(jí)優(yōu)秀教學(xué)改革課程，主要從課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)、資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展診斷改進(jìn)。

3.設(shè)計(jì)

通過(guò)課程調(diào)研報(bào)告、學(xué)生過(guò)程性考核成績(jī)、期末成績(jī)及票務(wù)實(shí)訓(xùn)室利用率的數(shù)據(jù)分析，診斷課程存在如下問(wèn)題：（1）課程教學(xué)關(guān)注“課中”，忽略課前和課后；（2）課程教學(xué)手段單一，學(xué)生參與度不高；（3）票務(wù)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備數(shù)量有限，利用率不高。根據(jù)問(wèn)題，從優(yōu)化教學(xué)方法、更新課程內(nèi)容、豐富教學(xué)手段和完善課程資源來(lái)設(shè)計(jì)診斷改進(jìn)思路，規(guī)范課程知識(shí)體系結(jié)構(gòu)。

4.組織

在教學(xué)團(tuán)隊(duì)組織上，我們充分引進(jìn)鐵路企業(yè)專(zhuān)家來(lái)參與課程的診斷改進(jìn)實(shí)施，逐漸形成了課程負(fù)責(zé)人推動(dòng)、課程專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)、骨干教師實(shí)踐、校內(nèi)外兼職教師協(xié)同參與的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

5.實(shí)施

在診斷改進(jìn)實(shí)施環(huán)節(jié)，教學(xué)實(shí)施過(guò)程分為課前、課中和課后三個(gè)環(huán)節(jié)。課前，做好教學(xué)設(shè)計(jì)，藍(lán)墨云班課資源推送及知識(shí)點(diǎn)預(yù)習(xí)；課中，理論學(xué)習(xí)與票務(wù)技能訓(xùn)練相結(jié)合；課后，主要進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)鞏固、教學(xué)反思及教學(xué)創(chuàng)新。

6.診斷

以數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，結(jié)合課程教學(xué)質(zhì)量分析報(bào)告，對(duì)課程教學(xué)過(guò)程中存在的不足進(jìn)行歸納分析，從優(yōu)化教學(xué)資源、改進(jìn)教學(xué)方法、增強(qiáng)學(xué)習(xí)動(dòng)力及構(gòu)建考評(píng)體系四個(gè)方面，形成課程改進(jìn)的可行性具體辦法。

7.激勵(lì)

對(duì)于進(jìn)行課程診斷改進(jìn)的教師要進(jìn)行教學(xué)激勵(lì)機(jī)制，主要從教師培訓(xùn)優(yōu)先考慮、年度考核評(píng)優(yōu)加分、職稱(chēng)評(píng)審優(yōu)先推薦、硬件建設(shè)優(yōu)先保障和教研項(xiàng)目?jī)?yōu)先立項(xiàng)等方面采取激勵(lì)措施。

8.學(xué)習(xí)

為了提高教師的診斷改進(jìn)能力，主要從新技術(shù)培訓(xùn)、教學(xué)方法培訓(xùn)、國(guó)內(nèi)外進(jìn)修以及技能大賽、教學(xué)能力競(jìng)賽等方面繼續(xù)深造。

9.創(chuàng)新

課程診斷改進(jìn)的過(guò)程中，創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：（1）提高教學(xué)有效性，重塑教學(xué)過(guò)程；（2）以課程整改為契機(jī)，整合教學(xué)資源。

10.改進(jìn)

根據(jù)診斷改進(jìn)的實(shí)施，改進(jìn)措施主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：（1）以票務(wù)管理能力提升為主線(xiàn)，構(gòu)建課程體系；（2）深化課程改革，實(shí)現(xiàn)多元化考核評(píng)價(jià)；（3）加強(qiáng)在線(xiàn)開(kāi)放課程資源建設(shè)，形成長(zhǎng)效機(jī)制；（4）踐行混合式教學(xué)模式，提高學(xué)生參與度。

四、《城市軌道交通票務(wù)管理》課程診斷改進(jìn)成效

通過(guò)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程診斷改進(jìn)，取得成效如下：（1）完善課程標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量控制實(shí)施等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；（2）優(yōu)化票務(wù)課程資源，進(jìn)一步數(shù)字化教學(xué)素材；（3）踐行混合式教學(xué)，提升教學(xué)效果；（4）創(chuàng)新多元化課程考評(píng)手段；（5）加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，向質(zhì)量提升要效果。

結(jié)語(yǔ)

《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)經(jīng)過(guò)診斷改進(jìn)的研究實(shí)踐，教學(xué)效果明顯改善，學(xué)生上課積極性顯著提高，課堂氣氛活躍，學(xué)生動(dòng)手能力和分析解決問(wèn)題的能力明顯增強(qiáng)，已經(jīng)基本形成了“以票務(wù)管理應(yīng)用為主線(xiàn)，項(xiàng)目引導(dǎo)，任務(wù)驅(qū)動(dòng)，理實(shí)一體”的課程特色。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介

曹亞康（1987—），女，籍貫：河北石家莊，碩士研究生，研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。