道路橋梁過渡段軟基施工探討

李煥

摘 要：道路橋梁是我國交通事業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)，道路橋梁施工也是道路施工技術體系中的重要組成部分，最典型的是道路橋梁沉降段路基路面施工技術，該技術是保證和提高道路橋梁質量的關鍵。在施工過程中由于會遇到各種各樣的地質，尤其是軟土地基，因此為了保證道路橋梁沉降不阻礙人們安全出行，必須對道路橋梁沉降段軟土路基的施工技術應用進行詳細分析。本文將從軟土地基的特點和危害出發(fā)，探討道路橋梁過渡段軟土地基的施工和處理技術的應用。

關鍵詞：道路橋梁；過渡段；軟基施工

1軟土地基的特點及不利影響

軟土地基一般是在地表經(jīng)水流沉積作用形成的地質基礎，由于常年積水和潮濕，地表可能存在較多的植物，土質中給的腐殖質含量豐富，甚至可能是泥炭、沙質土和淤泥質的混合載體，軟土地基具有較強的透水性，強度較低，容易壓縮和沉降的特點，常見的軟土地基以粘性淤泥質為主，透水性較差，若其中的水分在施工中得不到排除，會嚴重影響工程的后期使用效果，當?shù)缆窐蛄汗こ淘谠搮^(qū)域施工時，若不經(jīng)過相應地處理會給工程質量帶來不利的影響，由于存在著抗剪強度較低的特點，使得路面及路堤很難承受較強的外載負荷，甚至出現(xiàn)局部的剪力破壞現(xiàn)象，造成路堤的塌陷和給構筑物的質量產(chǎn)生較大的影響。

2道路橋梁沉降的危害

道路橋梁是交通的重要組成部分，其沉降必定會引發(fā)交通危害，影響人們的正常出行和運輸業(yè)的順利發(fā)展。近年來，我國汽車數(shù)量明顯增多，增加了道路橋梁路基的壓力，也考驗著我國道路運輸能力和建設質量。道路橋梁沉降會導致車輛發(fā)生跳車，這不但影響行車的舒適度，還會影響行車安全，引發(fā)交通事故。從道路橋梁施工來看，存在很多問題，很多橋梁在使用一段時間后都會出現(xiàn)不同程度的損傷，這與前期壓實技術有著很大的關系，施工中過于關注路基路面是否平整，但是卻忽略了前期的壓實工作，導致路面出現(xiàn)裂縫，形成反射性裂縫。在某些橋梁工程建設中，還存在著材料問題，導致工程質量下降，引發(fā)不均勻沉降問題。

3道路橋梁出現(xiàn)沉降的原因

通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，導致道路橋梁產(chǎn)生橋頭跳車現(xiàn)象的原因主要是因為地基下沉，建筑結構設計的不合理。并且在經(jīng)過實際的工程建筑中沒有針對實際科學的施工設計方案，施工過程中工地地址鉆孔設置數(shù)量少，鉆探深度不夠，不能夠確定地質軟土層位置，導致施工過程中對地質土層的性質深度分析不夠，建造過程中不能合理地處理陸地軟土。

4道路橋梁軟土地基加固處理技術分析

4.1換土法

換土法是將路橋勘探中的軟土全部挖出，然后在其中填充硬度較好和承載較強的材料，包括砂石、碎石、素土、灰土等，最后采用機械或人工方法壓實到要求的密實度范圍，該辦法一般只針對于軟土層較薄的位置，換土法的處理深度一般在3m左右，常見的墊層材料包括砂石、碎石、素土、灰土，由于墊層材料的不同，在應力分布上存在少許差異，但從承載力方面差異不大。因此，在施工處理過程中，一般采用分堆攤鋪法，就是將墊層材料先堆成若干土堆，然后再使用人工或機械方法使其均勻平攤，若地基表面的土層較軟時，為了確保人員和交通工具的正常使用，需要在地基的表面鋪設荊笆，為提高墊層的荷載拉力，需要確定一定的長度進行搭接，若采用兩層荊笆，注意搭接處的錯開布置，然后在上面鋪設尼龍編織網(wǎng)或者塑料編織網(wǎng)，再在網(wǎng)上做砂墊層，最后鋪設人工材料，再在人工合成材料上部布設一定的排水墊層。

4.2灌漿法

如果道路橋梁工程中的軟土地基土質較軟，為了有效提高軟土地基的強度，工程中的施工人員可以采用粉噴的方法，在軟土縫隙中灌入砂漿，減小軟土地基內(nèi)部的縫隙，從而有效保證道路橋梁工程的總體施工質量。粉噴方法，主要指的是根據(jù)簡單的化學原理，在軟體地基縫隙內(nèi)部灌入水泥砂漿，從而達到提高地基涂層的目的，進一步提高了軟土地基的硬度。為了保證道路橋梁工程中的額軟土地基得到更好的處理，在灌漿之前，施工人員需要嚴格了解土體的含水量，做好相應的勘查工作。灌漿施工法的具體操作流程為：①道路橋梁工程中的施工人員需要選擇合理的鉆機，在這個過程中，施工人員需要結合軟土地基的實際施工情況，并嚴格遵守各項規(guī)章制度，盡量選擇質量較好的鉆機，從而保證軟土地基施工質量；②施工人員需要固定好鉆機，在固定鉆機的過程中，施工人員需要根據(jù)軟土地基施工現(xiàn)場的實際情況，將鉆機固定在合適位置；③為了有效保證軟土工程中的施工工作能夠順利進行，施工人員需要嚴格控制鉆機，從而保證灌漿施工工藝在道路橋梁工程軟土地基處理中得到更好的應用。

4.3拋石擠淤

針對該種施工方法而言，通常情況，會被運用到魚塘清理施工過程中，而在道路橋梁工程進行施工時，由于軟土地基主要是處于水位之下，其泥水的浸入將會讓土壤的更換處理面臨更多困難。要是出現(xiàn)上述情況，就必須要做好相應的處理工作。與此同時，還也可對路基的層面做好石塊的填充，并對石塊做好擠壓，在外力的作用下，將路基的內(nèi)部淤泥一一排出，等過一段時間后，就需要在上面做好平鋪處理工作，但必須要注意一點，那就是重視路基的硬實度，為保證道路橋梁工程的施工不會出現(xiàn)任何安全問題，而且還不會在施工過程中留下空隙。

4.4碎石樁

碎石樁主要是以碎石作為材料制成的復合地基加固樁，其和砂樁統(tǒng)稱為散體或者粗粒土樁。所謂的散體樁是指無粘結強度的樁，而由碎石柱或者砂樁等散體樁組成的復合地基就被稱為散體樁復合地基。具體的施工過程如下：首先，各段樁體都應符合密實電流、填料量與留振時間等多方面的要求。其次在施工現(xiàn)場開設泥水排放系統(tǒng)，目的是為將泥水集中引入沉淀池中；再次，碎石樁的施工順序需從中間向外圍進行，或者是一邊推向另一邊；緊接著，碎石樁施工結束以后，路堤就可進行填筑；最后，依照施工工藝流程，對每根樁進行質量評定?？偟膩碚f，還有許多施工方法，以上主要介紹了幾種比較常見的。

5 結束語

綜上所述，影響軟土地基不均勻沉降的因素多種多樣，在開展道路橋梁施工過程中，采取有效的措施來預防軟土地基不均勻沉降具有非常重要的意義。文章就結合軟土地基的主要特點，針對此予以了簡單分析，對于實際的道路橋梁軟土地基上不均勻沉降的防治具有一定的參考價值。

參考文獻

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