新時期民航空管信息化建設(shè)的探討

陳林

【摘要】當前，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，民航業(yè)得到了快速的發(fā)展，使得我國的飛行量持續(xù)快速增長。當前，在一些地區(qū)中，空管局的運行呈現(xiàn)出“三高”的狀態(tài)，即高密度、高流量以及高增長，因此對于空管的運行質(zhì)量以及空管安全等級提出了更加嚴格的要求。因此，在當前的社會發(fā)展環(huán)境之下，需要采取有效地措施將民航空管的信息化建設(shè)水平進一步提升，從而為乘客的生命安全提供保證?；诖耍恼戮蜁r期民航空管信息化建設(shè)進行簡要的分析，希望可以提供一個有效的借鑒。

【關(guān)鍵詞】新時期 民航空管 信息化建設(shè)

一、民航空管信息化建設(shè)要求及建設(shè)問題

（一）新時期民航空管信息化建設(shè)要求分析

當前社會是信息化的社會，對于民航的發(fā)展來說亦是如此，所以加強民航空管信息化的建設(shè)勢在必行，并且也需要將相關(guān)要求進一步提升，對民航空管運行設(shè)備的保障體系進一步的完善。與此同時，還應(yīng)當加強相關(guān)機制的實施，從而為民航空管信息的發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)，從而使得信息體系更加完善。在實際的建設(shè)過程當中，需要加強綜合管理水平的提升，并加以重視，科學(xué)的進行布局優(yōu)化與資源儲備。只有切實落實這些工作，才能夠真正的促進空管信息化管理水平的提升。

與此同時，在進行民航空管信息化的實際建設(shè)的時候，應(yīng)當對設(shè)備的全生命周期加以有效的管理，通過這樣的方式將設(shè)備的利用效率在很大程度上得以提高，并且對于大數(shù)據(jù)的累積工作也要加以重視。此外，還應(yīng)當對利用價值比較高的設(shè)備做好定期的的檢測與維修，使得備件的儲備處于正?；?，并對設(shè)備運用的匹配性加以充分重視。此外，還應(yīng)當對配置的合理性、科學(xué)性充分重視，滿足資源共享的需求。只有將基礎(chǔ)層面的工作加以落實，才能夠為將來的民航空管信息化的建設(shè)奠定一個良好的基礎(chǔ)。

（二）新時期民航空管信息化建設(shè)問題分析

在新的發(fā)展時期中，對于民航空管的信息化建設(shè)來說，其影響因素也比較多，從而導(dǎo)致各方面的問題存在。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先，這些問題的信息內(nèi)容存在很大的矛盾，比較粗放；其次，這些信息資源在利用的過程中其利用率比較低，出現(xiàn)低層次應(yīng)用或者是封閉式重復(fù)應(yīng)用的情況，導(dǎo)致實時綜合性管理水平與信息服務(wù)水平都相對比較低。

不僅如此，在當前的發(fā)展環(huán)境之下，由于空管信息化服務(wù)水平相對比較地下，在經(jīng)濟運作方面缺少一定的規(guī)模。通過對當前的空管信息化服務(wù)進行有效地分析，可以發(fā)現(xiàn)其尚且沒有依據(jù)系統(tǒng)管理的市場運作來進行，而是采用的是條塊分割的方式。這一系列問題的存在，對于民航空管信息化的建設(shè)來說產(chǎn)生了一定的阻礙作用。

三、新時期民航空管信息化建設(shè)策略

（一）信息化管理平臺建設(shè)

站在全局視角之下，將全生命周期的管理狀態(tài)體現(xiàn)出來。面向運行單位的信息化管理平臺，實現(xiàn)地區(qū)空管單位通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備計劃的執(zhí)行等更具信息化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化以及數(shù)字化。為了更好的落實《規(guī)范運行秩序、做好航班正常工作的若干措施》與《民航局減少航空器關(guān)艙門后地面長時間等待有關(guān)問題的措施》方面的相關(guān)內(nèi)容，因此，西南空管局在經(jīng)過仔細的了解調(diào)研并且協(xié)商之后，在2013年時將機場協(xié)同放行系統(tǒng)（CDM）投入使用，從而建立起轄區(qū)范圍中航班運行的協(xié)同機制，達到信息共享、協(xié)同決策的目的。

（二）生命周期管理流程建立

所謂的全生命周期管理指的是從設(shè)備的計劃一直到維修階段，對其進行有效的管理。所以，提升對業(yè)務(wù)理解的準確性，不單單是對設(shè)備本身加以認識，還應(yīng)當對其應(yīng)用的場景、環(huán)境以及業(yè)務(wù)承載等多方面的因素進行綜合的考慮。要對民航空管各使用單位的實際使用習(xí)慣及情況進行充分的考慮，從而建立起一個有效的、合理的控制以及運轉(zhuǎn)流程。

（三）建立運轉(zhuǎn)流程和規(guī)章制度

首先，對庫存管理實現(xiàn)信息化。由于實際業(yè)務(wù)的需求，在民航空管系統(tǒng)當中，其備件的保管地點一般都比較分散，在各個地區(qū)都保管者不同型號種類的備件。如果在某個儲備地點中出現(xiàn)短缺的情況，就可以利用信息系統(tǒng)，在系統(tǒng)內(nèi)部中迅速查找相應(yīng)備件的庫存，從而可以及時的提供響應(yīng)支持，使得業(yè)務(wù)故障能夠在最短的時間內(nèi)得以解決。

其次，對設(shè)備的適應(yīng)進行全過程跟蹤。從設(shè)備的采購、使用一直到維修，會涉及到不同的部門，所以在設(shè)備的循環(huán)過程當中，應(yīng)當對其進行緊密的跟蹤并將其檔案化，從而為后期的維護、維修以及再利用等提供一個強有力的依據(jù)。

（四）加強計算機信息網(wǎng)絡(luò)的安全監(jiān)管

由于在計算機網(wǎng)絡(luò)當中，其具有比較強的開放性與變化性，因此在安全監(jiān)管的過程中也需要考慮各種因素。所以在實際的工作中，應(yīng)當對先進的民航空管計算機網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管技術(shù)與手段加以借鑒與學(xué)習(xí)，然后將不安全因素排除出去。在實際的安全監(jiān)管過程當中，要利用資產(chǎn)信息收集系統(tǒng)、檢查列表等手段來對計算機當中的風(fēng)險進行管控。除此之外，還需要進一步加強科學(xué)研究的力度，對監(jiān)督管理技術(shù)加以創(chuàng)新，從而使得計算機的安全性能得到更好的保障。

（五）構(gòu)建綜合性的標準化系統(tǒng)，并加強重視信息技術(shù)的多樣化應(yīng)用

當前的社會發(fā)展是一個多元化的信息社會，不同種類的信息隨時隨地都在涌現(xiàn)，然而對于子系統(tǒng)來說，在信息的交互與共享方面依然存在著很大的局限性。針對這一問題就需要建立一個標準化的平臺，再次基礎(chǔ)上將各種信息進行集約化的管理，在很大程度上使得空管的安全性得到有效地提升，促進信息化目標能夠早日實現(xiàn)。通過各種措施的應(yīng)用，也會對空管系統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式產(chǎn)生一定的影響，通過信息化建設(shè)能夠為空管整體效率的提升提供一個良好的基礎(chǔ)。因此，只有加強信息化建設(shè)的重視，才能夠更好地為空管工作的順利開展奠定一個良好的基礎(chǔ)。

（六）加強信息服務(wù)及經(jīng)營措施的科學(xué)實施

在空管信息化的建設(shè)過程當中，需要對信息資源加強利用與開發(fā)，只有做好管制部門以及管理部門的服務(wù)，才能夠為空管的信息服務(wù)提供保障。當前，越來越多的新技術(shù)應(yīng)用到空管當中，使得空管的信息服務(wù)更加完善，對于民航整體空管質(zhì)量的提升奠定了重要基礎(chǔ)。

總的來說，在經(jīng)濟的發(fā)展促進下，空管運行的設(shè)備數(shù)量與密度還在不斷的增加，因此在實際的空管信息化建設(shè)過程中，應(yīng)當制定一個有效的制度，對技術(shù)加以綜合性的應(yīng)用，從而使得民航空管信息化的建設(shè)質(zhì)量得到大大的提升。文章通過對當前的信息化建設(shè)進行簡要的闡述，需要能夠更好地促進其發(fā)展。

參考文獻

[1]裘禛宇，曹燁琇.民航空管大數(shù)據(jù)存儲下AIX服務(wù)器快速恢復(fù)方法[J].電子技術(shù)與軟件工程，2017，（01）：178-179.

[2]李磊.淺談NGN技術(shù)在民航空管交換網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用[J].通訊世界，2017，（02）：59-60.

[3]高健.對確保民航空管網(wǎng)絡(luò)信息安全可靠的措施分析[J].中國新通信，2017，19（04）：15.endprint