基于綜合監(jiān)控系統(tǒng)下的地鐵設備綜合維修管理研究

黃旭侃

【摘 要】作為我國交通系統(tǒng)的有機組成部分，地鐵工程在我國建設規(guī)模不斷擴大，其在經(jīng)濟建設發(fā)展與國民生活之間有著密切聯(lián)系。在這樣的背景下，地鐵設備綜合維修管理，成為了當前地鐵工程穩(wěn)定運營的關鍵。隨著科學技術水平不斷提高，地鐵設備綜合監(jiān)控體系更加完善，對我國地鐵工程的安全、穩(wěn)定運行提供了巨大支持。本文以地鐵設備的綜合維修管理為內(nèi)容，對綜合監(jiān)控系統(tǒng)的構建進行幾點具體分析。

【關鍵詞】綜合監(jiān)控系統(tǒng)；地鐵綜合維修管理；構建

在自動化技術以及計算機技術高速發(fā)展的今天，地鐵機電設備的應用也更加廣泛。地鐵機電設備維修也下的更加重要，傳統(tǒng)維修的點檢和周期性檢修，已經(jīng)無法滿足當前地鐵行業(yè)的發(fā)展需求，此時，構建綜合監(jiān)控體統(tǒng)顯得更加迫切。

一、設備基礎信息管理

1.需要從做基本的數(shù)據(jù)進行管理，建立一套比較規(guī)范的代碼系統(tǒng)和數(shù)據(jù)字典。所以，這就需要將設備基本信息處理和業(yè)務流程中的需求融合進去，對數(shù)據(jù)中的屬性進行嚴格的規(guī)范。另外，還需要在建設系統(tǒng)過程中，對代碼系統(tǒng)和數(shù)據(jù)字典進行不斷完善和發(fā)展。

2.在對信息資源進行處理的過程中，必須要堅持就源輸入的原則，從而在確保資料及時性和一致性的同時，逐漸實現(xiàn)成績資料的自動采集。

3.在建設基礎信息管理的過程中，應該依據(jù)實際需求進行全方面的考慮。其中主要包括對業(yè)務流程的規(guī)劃和每一個階段的標準化發(fā)展。

例如，在對設備信息進行采集的過程中，其中信息的建議中主要包括唯一身份鑒證、基礎信息和管理信息以及技術信息等等臺帳數(shù)據(jù)，另外，還包括設備中的空間信息和專業(yè)業(yè)務試圖。

二、設備建模

設備建模的過程中，不僅要將設備的編碼進行統(tǒng)一，還需要確定設備對象的實際屬性，在建設系統(tǒng)的過程中，選擇合理的模型也是一個非常重要的環(huán)節(jié)。所以，本文主要在設備建模的過程中，對運用的時間驅動業(yè)務模型進行探討。

需要嚴格參照軌道交通運營設備中的相關數(shù)據(jù)，對設備的資產(chǎn)進行建模，還需要站在設備資產(chǎn)的角度，對設備平常的運行狀態(tài)和指標進行詳細的記錄和分析，從而充分對設備過程中數(shù)據(jù)的作用進行運用。在實際投資的過程中，需要對業(yè)務的對象進行全面分析，并且頭弄過對業(yè)務時間的定義和聯(lián)系，將業(yè)務事件的發(fā)展趨向進行統(tǒng)計和分析。但是對于事件驅動的業(yè)務模型來說，還可以運用多個批次管理等相關的功能，將過程數(shù)據(jù)和周期事件進行關聯(lián)。除此之外，還可以作為設備故障預警和知識庫管理過程中的一個非常重要的支柱。

三、設備實時信息采集

本篇文章對維保系統(tǒng)研究的過程中，對設備實際運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)，主要是來自于地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的設備報警管理。設備報警可以通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)，直接進入維保系統(tǒng)，這也就直接打破了我國在傳統(tǒng)意義上的監(jiān)控階段。這就說明，想要保障維修的有效性，就必須要確保報警的可靠性，從而對監(jiān)控環(huán)節(jié)中提出更加嚴格的要求。只有這樣，才可以避免在廠商中出現(xiàn)問題，并且將報警信息都傳遞給監(jiān)控工作人員，但是，這樣也會導致監(jiān)控人員一直在設備報警中，就會忽略一些比較重要的設備故障信息。

我國現(xiàn)階段的軌道交通行業(yè)，在對系統(tǒng)建設的過程中，普遍運用的都是自動化和信息化分離的建設方式，這樣的模式，就會導致不會輕易發(fā)現(xiàn)設備出現(xiàn)故障中的報警信息。另外，在將信息化系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)進行分離的過程中，需要對設備故障過程中的數(shù)據(jù)進行分析和統(tǒng)計，但是在實際發(fā)展情況得知，至今沒有實現(xiàn)。而對于地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的維保系統(tǒng)，主要目的是為了突破傳統(tǒng)發(fā)展的模式，在實現(xiàn)兩者完美結合的同時，還可以逐漸實現(xiàn)自動化和信息化為一體的維保系統(tǒng)，從而形成一套比較完整的故障診斷和維修的制度，最終保證對設備進行合理的預防和保養(yǎng)。

四、設備故障分析

要想保證對出現(xiàn)故障的設備進行進一步分析，就需要及時建立一個智能化的設備學習故障知識庫。

（一）設備故障知識庫

建立設備故障知識庫的過程中，可以運用設備建立的模型和維護設備癥狀以及故障原因的二維矩陣表，還需要運用可自定義和擴展的先進知識庫，保證可以對設備故障信息的長期積累。除此之外，還需要建立設備故障的現(xiàn)象和原因以及維保之間聯(lián)系，最終有效提高維保響應的綜合效率。

（二）基于設備故障知識庫的智能診斷

在對設備故障知識庫進行智能診斷的過程中，主要的目的是為了檢測其中的原因。系統(tǒng)可以根據(jù)設備故障知識庫中的歷史數(shù)據(jù)和資料，對故障的原因進行確認，保證可以以最快的速度找到問題的原因。

例如，可以依據(jù)根據(jù)設備事件實際的運行參數(shù)和累計運行的時間以及故障信息等一些相關的數(shù)據(jù)和信息，還需要對設備出現(xiàn)故障時數(shù)據(jù)的變化進行分析。系統(tǒng)可以將事件的基本信息和屬性以及關聯(lián)的設備對象等等進行全方面展現(xiàn)，還可以采用查看設備故障的趨勢圖和數(shù)據(jù)進行比較，如果對同類事件和不同屬性進行比較的過程中，就需要對設備出現(xiàn)故障的原因進行進一步的分析和研究。

（三）基于設備事件相關的歷史數(shù)據(jù)模型的預警

預警模塊可以運用設備事件有關的數(shù)據(jù)和資料而形成的模型預警。當事件發(fā)生之后，可以對事件的歷史數(shù)據(jù)進行記錄，并且采用人工定標的方法，對這個事件的故障類型進行明確的標記。另外，還需要對對應的屬性實際發(fā)展的曲線進行監(jiān)控，還需要和具有特征的曲線進行比較，最終保證可以在第一時間為設備預警。

另外，站在設備出現(xiàn)故障的角度出發(fā)，需要對設備的類型和生產(chǎn)日期以及上線時間的不同維度，保證可以及時的制定一套對設備的預防性維修體系和制度。除此之外，預防性維修模塊，還需要對設備資產(chǎn)管理模塊中一些相同的設備，進一步獲取有關設備的廠商和位置以及安裝等相關的信息，并且還需要建立一套合理的預防性主動維修制度，才可以有效降低同類設備故障出現(xiàn)的概率。

五、結束語

本文從四個方面對地鐵綜合維修管理體系構建進行分析，從中發(fā)現(xiàn)，在我國社會不斷發(fā)展，經(jīng)濟水平不斷提高的今天，地鐵工程發(fā)展也更加迅速，為了能夠滿足地鐵發(fā)展需求，不斷更新和完善綜合維修管理體系，是非常必要的。

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