基于汽車電瓶測試儀的分析研究

汪俊?盧明宇

摘要：汽車蓄電池測試儀是用于對鉛酸蓄電池進(jìn)行工作能力和健康狀況檢測的專業(yè)設(shè)備，蓄電池對于汽車來說，盡管在成本上所占的比重不高，但它對整部汽車卻起著舉足輕重的作用。所以，了解汽車蓄電池是否仍然良好，提前更換將要報廢的電池，能有效提高蓄電池企業(yè)及汽車維修企業(yè)的服務(wù)水平和用戶滿意度。

關(guān)鍵詞：汽車電瓶；測試儀；分析研究

1、汽車電瓶電壓的測量

⑴ 使用萬用表測量蓄電池端電壓

萬用表測量蓄電池端電壓，只能作為檢測的參考因素。通常靜置時，測量端電壓≥12.6V，并且電解液密度≥1.22g/cm3，才可以基本判定蓄電池具有一定的電量儲備。

⑵ 使用高率放電計檢測（蓄電池檢測表）

高率放電計的結(jié)構(gòu)及測量方法見圖1所示。

高率放電計是模擬起動機(jī)工作狀態(tài)，檢測蓄電池容量的儀表。以12V蓄電池為例，使用方法如下：

① 將測試夾分別對應(yīng)夾在蓄電池的正、負(fù)極柱樁上。此時讀數(shù)顯示蓄電池的空載電壓值。通常顯示在11.8～13V范圍內(nèi)為正常。

② 按下按鈕開關(guān)，蓄電池開始瞬間大電流放電，在5s內(nèi)讀出電壓表的負(fù)載電壓指示數(shù)值。

若指針穩(wěn)定在10～12V區(qū)間（綠色區(qū)域），說明蓄電池存電充足，不需要充電；

若指針在9～10V區(qū)間（黃色區(qū)域），說明蓄電池存電不足，需要充電；

若指針在9V以下區(qū)間（紅色區(qū)域），說明蓄電池嚴(yán)重虧電，要立即充電，才能使用；

如果空載電壓基本符合要求，但負(fù)載時指針迅速下降至紅色區(qū)域以下，說明蓄電池已經(jīng)損壞。

注意：此項(xiàng)測量不能連續(xù)進(jìn)行，必須間隔1分鐘后才可以再次檢測，以防止蓄電池?fù)p壞。

測量電壓與放電程度的關(guān)系見表1。

2、蓄電池的充電作業(yè)。蓄電池的充電作業(yè)方法通常有：定壓充電、定流充電和脈沖快速充電三種。從延長蓄電池使用壽命角度出發(fā)，建議采用恒流充電方式。

蓄電池充電作業(yè)注意事項(xiàng)：

（1）嚴(yán)格遵守各種充電方法的操作規(guī)范。

（2）充電過程中，要及時檢查記錄各單格電池電解液密度和端電壓。在充電初期和中期，每2h檢查記錄-次即可，接近充電終了時，每1h檢查記錄一次。如發(fā)現(xiàn)個別單格電池的端電壓和電解液密度上升比其它單格電池緩慢，甚至變化不明顯時，應(yīng)停止充電，及時查明原因，消除故障?；騿为?dú)進(jìn)行小電流充電，使其恢復(fù)正常后，再與其它電池一起充電。

（3）整個充電過程中必須隨時測量各單格電池的溫度，以免溫度過高影響蓄電池的性能。當(dāng)電解液溫度上升到40℃時，應(yīng)立即將充電電流減半，減小充電電流后，如果電解液溫度仍繼續(xù)升高，應(yīng)該停止充電，待溫度降降低到35℃以下時，再繼續(xù)充電，也可以采用風(fēng)冷或水冷的方法降溫。

（4）初充電作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不可長時間間斷。

（5）充電時，應(yīng)旋開出氣孔蓋，使產(chǎn)生的氣體能順利逸出，以免發(fā)生事故。

（6）充電室要安裝通風(fēng)和防火設(shè)備，在充電過程中，嚴(yán)禁煙火。

3.將所測量的密度值、溫度值與修正后的電解液密度值，以及根據(jù)密度下降的程度計算出的蓄電池剩余電量填入表2。

4.采用恒流充電方法對蓄電池進(jìn)行充電作業(yè)，將充電過程蓄電池參數(shù)的變化做詳細(xì)記錄。然后根據(jù)記錄數(shù)據(jù)繪制蓄電池充電特性曲線。

參考文獻(xiàn)：

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[2]池穎； 韓夢琳； 曹柬.關(guān)于廢舊汽車電瓶處理問題的探析[J].商場現(xiàn)代化.2010.2

基金項(xiàng)目：項(xiàng)目名稱：一種汽車電瓶測試儀，項(xiàng)目編號：201610959016，項(xiàng)目類別：創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目。endprint