神戶制鋼丑聞發(fā)酵，中國(guó)鋼鐵企業(yè)迎來(lái)機(jī)遇？

文/姜伯靜

神戶制鋼丑聞發(fā)酵，中國(guó)鋼鐵企業(yè)迎來(lái)機(jī)遇？

Will the steel companies of China usher in opportunities with the Kobe Steel scandal fermentation?

文/姜伯靜

近年來(lái)，日本制造神奇不再，而最近愈演愈烈的神戶制鋼造假事件更是加快了日本制造走下神壇的速度。

由鋁、銅產(chǎn)品到鋼鐵制品，由汽車到飛機(jī)，隨著更多信息的披露，神戶制鋼造假的產(chǎn)品種類和影響范圍越來(lái)越廣，其最終的走向，已經(jīng)越來(lái)越充滿不確定性。神戶制鋼丑聞的發(fā)酵，除了對(duì)日本引以為傲的企業(yè)道德進(jìn)行拷問(wèn)之外，更大的影響就是為其對(duì)手及潛在對(duì)手提供了一個(gè)追趕、超越的機(jī)會(huì)。那么，從最現(xiàn)實(shí)的角度看，神戶制鋼丑聞，是不是中國(guó)鋼鐵企業(yè)的一個(gè)機(jī)遇呢？

我認(rèn)為是的。

為什么要把神戶制鋼造假與中國(guó)聯(lián)系上？除去中國(guó)的鋼鐵大國(guó)地位之外，更因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)在神戶制鋼未來(lái)規(guī)劃中的特殊意義。根據(jù)神戶制鋼制定的“2016-2020年中期經(jīng)營(yíng)規(guī)劃”顯示，在“致力于運(yùn)輸工具的輕量化”的“汽車領(lǐng)域”，神戶制鋼指出：“還將加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力源泉——日本國(guó)內(nèi)母工廠的建設(shè)并努力實(shí)現(xiàn)在海外市場(chǎng)（北美、中國(guó)）的增長(zhǎng)”。由此可見(jiàn)，中國(guó)汽車市場(chǎng)在神戶制鋼未來(lái)計(jì)劃中的重要性。

這里，我們暫且不提鋁、銅等產(chǎn)品，只說(shuō)鋼鐵方面，作為世界第一鋼鐵大國(guó)，在神戶制鋼丑聞發(fā)酵之際，我認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵企業(yè)面臨著一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，尤其是神戶制鋼最為重視的汽車領(lǐng)域。下面，我們分析這幾個(gè)因素。

日本神戶制鋼造假事件的影響遠(yuǎn)比預(yù)想的大

首先，神戶制鋼犯了一個(gè)錯(cuò)誤：從神戶制鋼10月8日至今披露的相關(guān)信息看，神戶制鋼在最初顯然低估了這次事件的分量。

10月8日，神戶制鋼發(fā)布報(bào)告：《關(guān)于與本公司生產(chǎn)的部分鋁產(chǎn)品、銅產(chǎn)品相關(guān)的不適當(dāng)行為》。報(bào)告稱：“在本公司鋁銅事業(yè)部門(mén)存在將不符合與客戶約定規(guī)格的部分產(chǎn)品，通過(guò)更改檢驗(yàn)證明書(shū)數(shù)據(jù)的方式使其作為符合約定規(guī)格的產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)貨的行為”，“目前已確認(rèn)本行為的對(duì)象產(chǎn)品”為“鋁板、鋁擠壓型材、銅板條、銅管及鋁鑄造鍛造產(chǎn)品”，“在截至目前的驗(yàn)證和調(diào)查中，尚未發(fā)現(xiàn)本對(duì)象產(chǎn)品存在安全性問(wèn)題”。

10月11日，神戶制鋼發(fā)布報(bào)告：《關(guān)于本次不適當(dāng)行為的公告（有關(guān)鐵粉產(chǎn)品及靶材產(chǎn)品）》。報(bào)告稱：“目前，委托外部律師事務(wù)所進(jìn)行的調(diào)查尚未完成。原計(jì)劃待該調(diào)查結(jié)束后再公布調(diào)查結(jié)果，現(xiàn)確認(rèn)正在接受調(diào)查中的部分產(chǎn)品也發(fā)生了同類行為，在此特予公告?！薄澳壳按_認(rèn)的本行為涉及的對(duì)象產(chǎn)品”，包括“粉末冶金（燒結(jié)）用的鐵粉產(chǎn)品”、“靶材”。

10月12日，神戶制鋼發(fā)布公告：“關(guān)于今日本公司川崎社長(zhǎng)在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省接受采訪時(shí)發(fā)言內(nèi)容的更正?！睂ⅰ瓣P(guān)于經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的指示，‘爭(zhēng)取在一個(gè)月內(nèi)總結(jié)徹底的原因分析和應(yīng)對(duì)措施，由川崎社長(zhǎng)對(duì)外公布’”，修改為“關(guān)于經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的指示，‘在一個(gè)月內(nèi)，就徹底的原因分析以及全公司的防止再次發(fā)生對(duì)策等進(jìn)行報(bào)告’”。

10月13日，神戶制鋼發(fā)布《關(guān)于本公司及本集團(tuán)內(nèi)公司不適當(dāng)行為的公告》。公告中，涉及的產(chǎn)品范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，包括：銅合金管及模型，銅管（細(xì)管），銅管，鋁合金線、合金棒，銅板條，鋼線，特殊鋼，不銹鋼線。

從這個(gè)過(guò)程看，最初神戶制鋼極有可能沒(méi)有預(yù)料到此次造假事件會(huì)涉及如此大的范圍。因?yàn)轭A(yù)想的程度不夠，那么，未來(lái)神戶制鋼可能會(huì)更加被動(dòng)。而如此多的產(chǎn)品種類，影響的范圍遠(yuǎn)超最初的銅鋁制品范圍，不管最終的結(jié)果如何，對(duì)神戶制鋼的聲譽(yù)都是極其不利的。

神戶制鋼的“馬失前蹄”為中國(guó)企業(yè)提供機(jī)會(huì)

第二，神戶制鋼此次“馬失前蹄”，哪些產(chǎn)品線會(huì)給中國(guó)企業(yè)提供機(jī)會(huì)？

神戶制鋼并非日本最大的鋼鐵企業(yè)，但它在特種鋼方面，卻堪稱日本鋼鐵企業(yè)的翹首。根據(jù)神戶制鋼自己的介紹，“神鋼集團(tuán)通過(guò)為社會(huì)提供世界上最高強(qiáng)度級(jí)別的輕量化鋼材‘高強(qiáng)度鋼板（High Strength Steel）’、占日本國(guó)內(nèi)50%市場(chǎng)份額的汽車鋁板材以及飛機(jī)用鈦材等產(chǎn)品，為交通工具的輕量化做出著貢獻(xiàn)。此外，（神戶制鋼）還綜合利用集團(tuán)特有的鋼鐵、鋁材、焊接技術(shù)，為社會(huì)提供融合了這些技術(shù)的復(fù)合材料化解決方案?！逼渲?，最有代表性的是汽車閥門(mén)彈簧用線材和高強(qiáng)度鋼板。

神戶制鋼在其官方宣傳資料中稱：“世界2輛車中有1輛使用（神戶制鋼的汽車閥門(mén)彈簧用線材和高強(qiáng)度鋼板）！”而給出具體市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)的是車閥門(mén)彈簧用線材，其官方資料稱：神戶制鋼在汽車閥門(mén)彈簧用線材領(lǐng)域占據(jù)了世界上50%的市場(chǎng)份額。另外，神戶制鋼的特色鋼鐵制品還包括：用于汽車制造的特殊鋼材——線材條鋼（包括懸架彈簧用線材、汽車?yán)溏叄–HQ）用線材、鋼簾線用線材、軸承線材、鋼線、汽車用棒材），用于造船、建材以及建設(shè)工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的厚板（包括能源儲(chǔ)罐用鋼板、海洋構(gòu)造物用鋼板、造船用鋼板、殘余應(yīng)力控制型鋼板、橋梁用鋼板、高HAZ韌性鋼板），以及用于汽車、家電、建材領(lǐng)域的薄板。

那么，神戶制鋼此次“馬失前蹄”，哪些產(chǎn)品會(huì)給中國(guó)企業(yè)提供機(jī)會(huì)呢？我想，主要是汽車行業(yè)用鋼，最現(xiàn)實(shí)的就是汽車閥門(mén)彈簧用線材和高強(qiáng)度鋼板。另外，就是神戶制鋼的那些“特色產(chǎn)品”們。

中國(guó)鋼鐵行業(yè)有壓力也有潛力

第三，中國(guó)鋼鐵行業(yè)在上述汽車用鋼領(lǐng)域的現(xiàn)狀。其實(shí)，說(shuō)得更簡(jiǎn)單直白些，就是在特種鋼領(lǐng)域的現(xiàn)狀。從整體上看，還有不足。

之前，中國(guó)“圓珠筆頭”所用鋼材需要進(jìn)口的窘境，雖然已經(jīng)得到解決，卻是過(guò)去中國(guó)鋼鐵行業(yè)的一個(gè)縮影。多年以來(lái)，我們經(jīng)常見(jiàn)到的一句話就是：“中國(guó)鋼產(chǎn)量世界第一，但特種鋼材卻嚴(yán)重依賴進(jìn)口?！?/p>

根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)《中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展報(bào)告（2016版）》顯示，2015年，進(jìn)口鋼材1278萬(wàn)噸，比2014年下降11.4%。到了2017年，我們看海關(guān)總署的最新數(shù)據(jù)：9月我國(guó)進(jìn)口鋼材124萬(wàn)噸，較上月增加25萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.7%；1-9月我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鋼材1001萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.8%。雖然沒(méi)有更詳細(xì)的分類，但進(jìn)口鋼材的數(shù)據(jù)并不很樂(lè)觀。

我想，最近幾年的限產(chǎn)、去產(chǎn)能，有一部分目的應(yīng)該就是提高國(guó)產(chǎn)鋼材的“檔次”。從代表性企業(yè)和代表性產(chǎn)品看，我們有很大的進(jìn)步，也有不足。例如，在汽車鋼板等方面，國(guó)內(nèi)的寶武鋼鐵（主要是以前的寶鋼），已經(jīng)有很突出的成績(jī)。但在某些方面，還有不足。

根據(jù)世界金屬導(dǎo)報(bào)題為《汽車用彈簧鋼及其生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展》（2017年6月6日）的研究文章顯示，在汽車用彈簧鋼方面，國(guó)內(nèi)的幾家企業(yè)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如興澄特鋼生產(chǎn)的汽車用彈簧鋼、寶鋼（如今已經(jīng)與武鋼合并）生產(chǎn)的汽車用彈簧鋼盤(pán)條，都已經(jīng)具有很高的水平。在懸架彈簧鋼方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)武鋼、寶鋼（已經(jīng)合并）有生產(chǎn)力，不過(guò)在品質(zhì)方面不如日系企業(yè)。但是，“世界上生產(chǎn)氣門(mén)彈簧鋼最好的企業(yè)是日本神戶制鋼，其生產(chǎn)的氣門(mén)彈簧份額約占全世界的50%”。這樣看，雖然有進(jìn)步，但國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的任務(wù)還很重。

從以上四點(diǎn)看，日本神戶制鋼造假丑聞持續(xù)發(fā)酵且前景極其不明朗的情況下，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)在神戶制鋼的業(yè)務(wù)領(lǐng)域尤其是汽車行業(yè)，迎來(lái)了一個(gè)機(jī)遇。這樣的機(jī)遇不常有，畢竟對(duì)手犯致命錯(cuò)誤的幾率并不高，希望我們的鋼鐵企業(yè)能夠把握。