當(dāng)“超能”化身“全能”

納森

作為新時(shí)期自主品牌的基石之一，長城汽車旗下的哈弗車系在中國市場SUV的銷售榜上一直穩(wěn)居前列，并在做工和質(zhì)感等方面不斷逼近著一眾合資品牌。隨著家族化體系的不斷完善，從H1到H9各種尺寸和用途的SUV車型紛紛在自己的領(lǐng)域里站穩(wěn)了腳跟，哈弗車系多年來對(duì)于經(jīng)驗(yàn)與品質(zhì)的積淀，在全新H7L紅標(biāo)版上得以全面爆發(fā)。

第一眼看到這款紅標(biāo)版H7L的時(shí)候，它讓我不禁想起了先前發(fā)布的藍(lán)標(biāo)版H7L。盡管兩款車基于相同平臺(tái)，且在尺寸等方面沒有太大出入，但帶給人第一眼的氣質(zhì)真的不盡相同。主打豪華與高配的紅標(biāo)版本在前臉采用了更為飽滿寬闊的進(jìn)氣格柵和燈組，相比以運(yùn)動(dòng)和年輕為標(biāo)簽的藍(lán)標(biāo)版本，少了些棱角與折線，讓整體氣質(zhì)更加穩(wěn)重成熟，多了幾分家庭SUV的代入感。

在整車尺寸上，紅標(biāo)版哈弗H7L一如先前的藍(lán)標(biāo)版一樣，在原版H7的長度上額外增加了200mm用以擴(kuò)充第三排座椅的乘坐空間，為其實(shí)用型7座SUV的定位夯實(shí)基礎(chǔ)。而在高度與寬度表現(xiàn)上，這款自主品牌出品的7座 SUV同樣處于同類車型的上流水準(zhǔn)，以其優(yōu)異的頭部膝部空間表現(xiàn)，吸引著更多居家養(yǎng)娃的實(shí)用型SUV消費(fèi)者。

進(jìn)入車內(nèi)，令人驚嘆的遠(yuǎn)不止空間感一個(gè)方面。作為以高配為賣點(diǎn)的紅標(biāo)車型，全新紅標(biāo)版H7L無論是在主被動(dòng)安全方面或者是滿足駕乘人員實(shí)際使用的豪華性方面相較標(biāo)軸版和藍(lán)標(biāo)版本都有著長足的提升。陡坡緩降、剎車輔助、車道保持、環(huán)景攝影等安全配置讓全新紅標(biāo)版H7L在安全方面處于同類車型的尖端位置；而高級(jí)全皮座椅、座椅加熱和通風(fēng)、全液晶儀表顯示、多種駕控模式等標(biāo)配讓這款哈弗的豪華感和科技感都足以坐穩(wěn)新時(shí)期家族旗艦的位置。

當(dāng)然了，在優(yōu)點(diǎn)之余，它同樣存在一些有待提高的部分。在需要頻繁過彎的山路行駛時(shí)，全新紅標(biāo)版H7L的電子介入相比藍(lán)標(biāo)版本和標(biāo)軸版本會(huì)提前很多，當(dāng)車子的中控系統(tǒng)感受到高速狀態(tài)下過大的轉(zhuǎn)向力的時(shí)候，其電子安全系統(tǒng)就會(huì)以自動(dòng)打開雙閃和車內(nèi)警告燈開啟等方式進(jìn)行干預(yù)。盡管作為一臺(tái)家用7座SUV，這款車的確不是為了激烈駕駛而存在，但這個(gè)極限也的確可以再提高一些。而除此以外，我有充足的理由相信，這款全新哈弗H7L紅標(biāo)版將會(huì)以其空間、安全和高配的全能取代其前輩們，為自主品牌，為哈弗車系在全新的市場環(huán)境下取得不錯(cuò)的成績。