自動駕駛將有法可依

自動駕駛將有法可依

9月8日，工業(yè)和信息化部官方網(wǎng)站公告顯示：為支持和規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗證，推動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，工信部裝備工業(yè)司已經(jīng)組織起草了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗證管理規(guī)范（試行）》初稿（以下簡稱“《規(guī)范》初稿”）。《規(guī)范》初稿對智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗證申請及審核流程、驗證過程管理、驗證期間事故責(zé)任認(rèn)定及處理等作出明確規(guī)定。目前，該《規(guī)范》初稿進(jìn)入論證修改階段，正式出臺指日可待。

POLICY政策

談到自動駕駛上路，就不得不談到兩個月前曾引起軒然大波的百度汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏。7月5日的百度AI開發(fā)者大會上，百度董事會副主席、集團總裁兼首席運營官陸奇在介紹百度無人駕駛平臺時播放了一段視頻，視頻中李彥宏正乘坐著一輛無人駕駛汽車行經(jīng)北京五環(huán)，駕駛座上空無一人。視頻曝光之后引起了一場“自動駕駛汽車上路是否合法”的爭論，李彥宏也因涉嫌違反交通規(guī)則被交警調(diào)查。但待《規(guī)范》出臺之后，一切都將不一樣了，智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測試在我國將實現(xiàn)有法可依。

除了政策法規(guī)的修訂以外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的實驗道路建設(shè)近日也取得了重大進(jìn)展。9月6日，全球第一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車潮汐試驗道路正式開放運營。該試驗道路位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，道路全長12.5公里，含公交專用道、潮汐車道、主輔路等復(fù)雜交通環(huán)境。目前已在7個路口部署了20余套車路協(xié)同設(shè)備，并與交通信號燈、路側(cè)標(biāo)示標(biāo)牌、可變情報板、施工占道標(biāo)示等互聯(lián)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供盲區(qū)提醒、緊急車輛接近、行人闖入、綠燈通過速度提示、優(yōu)先級車輛讓行等功能，面向全球智能駕駛、智能交通等相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)、研究機構(gòu)提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試測驗服務(wù)。而在此之前，上海、杭州、武漢等多個城市也已經(jīng)建成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，提供模擬封閉測試。

隨著政策法規(guī)的逐步落地和試驗條件的逐步完善，“全民自動駕駛”離我們究竟還有多遠(yuǎn)？中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長付于武表示∶“在自動駕駛領(lǐng)域，如今我國基本已經(jīng)和國外處在了同一條水平線上，如果規(guī)劃得好、頂層設(shè)計做得好，很有可能將實現(xiàn)跨越式發(fā)展。”