針對黃岡市深基坑安全風(fēng)險(xiǎn)的分析研究

熊 熙

針對黃岡市深基坑安全風(fēng)險(xiǎn)的分析研究

熊 熙

（黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院 建筑學(xué)院, 湖北 黃岡 438002）

基坑工程是一個(gè)分項(xiàng)工程，由于基坑工程的差異性、復(fù)雜性及不確定性，其風(fēng)險(xiǎn)較大，在基坑施工中發(fā)生事故的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于主體工程，事故率達(dá)到10%～20%?；庸こ淌鹿实挠绊懘蟆⑻幚黼y，只有在基坑工程中做到精心設(shè)計(jì)、精心施工、加強(qiáng)監(jiān)測、提高信息化水平，才能有效防止基坑安全事故的發(fā)生。通過對深基坑安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析，提出了基坑安全預(yù)防幾點(diǎn)建議。

基坑工程；安全風(fēng)險(xiǎn)；分析與建議

深基坑是建設(shè)項(xiàng)目的一個(gè)分項(xiàng)工程，要充分利用地質(zhì)、水質(zhì)及周邊環(huán)境有限的條件，完成一項(xiàng)符合質(zhì)量、安全和成本要求的綜合臨時(shí)性任務(wù)。

深基坑與一般工程項(xiàng)目比較具有以下特點(diǎn)：

（1）區(qū)域性強(qiáng)和個(gè)性突出?；庸こ淘O(shè)計(jì)和施工要重點(diǎn)考慮水文條件和工程地質(zhì)條件。而我國國土面積大，地域廣袤，我國從南到北地質(zhì)狀狀況和水質(zhì)條件有較大變化，找不到兩項(xiàng)完全一樣的基坑工程，因?yàn)椴煌庸こ躺喜拷Y(jié)構(gòu)的要求、周邊環(huán)境條件及相鄰建筑物傳來的荷載等因素都存在不同。

（2）綜合性強(qiáng)和質(zhì)量高。深基坑工程融合眾多專業(yè)知識，如巖土、結(jié)構(gòu)、地質(zhì)、運(yùn)籌學(xué)等，需要多方專業(yè)人才共同合作完成；通常上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)和地基三者之間的施工質(zhì)量息息相關(guān)。

（3）時(shí)空效應(yīng)大和環(huán)境效應(yīng)強(qiáng)[1]?；娱_挖后，土體原來的結(jié)構(gòu)被破壞，土體發(fā)生蠕變，強(qiáng)度降低，土體在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的作用力也發(fā)生了變化，從而影響深基坑穩(wěn)定性和變形；基坑開挖卸荷效應(yīng)和大量地下降水，會(huì)改變周圍地基中的應(yīng)力場，使土體產(chǎn)生變形，同時(shí)對周邊房子及地下管道的正常使用產(chǎn)生了影響。

（4）季節(jié)性強(qiáng)、工程量大、工期緊。深基坑工程受季節(jié)性氣候條件影響較大，在酷暑、嚴(yán)寒、雨季等不利氣象條件下施工都會(huì)受到約束；深基坑工程包括勘察、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測等幾個(gè)環(huán)節(jié)，涉及多個(gè)部門交叉和協(xié)調(diào)工作，又因開挖面積大，深度大，因此量大和工期緊。

（5）風(fēng)險(xiǎn)大。①外部因素，深基坑工程施工是露天作業(yè)，受降雨、降雪、地震、及周邊堆載等外界因素的影響；②內(nèi)部因素，深基坑工程施工復(fù)雜，不確定性因素多，技術(shù)繁瑣，突發(fā)情況多。

深基坑工程的施工工藝特點(diǎn)決定了它具備高風(fēng)險(xiǎn)性。而21世紀(jì)快速發(fā)展地下空間建筑，因此，對深基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)分析極其必要。

1 深基坑風(fēng)險(xiǎn)分析的重要意義

隨著城市化建設(shè)不斷發(fā)展，可利用的土地資源逐漸減少。為了適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代化建筑趨向于高、大、深，以便充分利用地下資源。建筑深基坑工程工期和造價(jià)占比重更大。同時(shí)受社會(huì)環(huán)境和自然條件影響極大，從而施工不確定性大。在多種因素制約下，深基坑工程存在各種可以事先預(yù)知和無法預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)[1]。收集國內(nèi)外深基坑事故案例，得知不僅導(dǎo)致了工程不能按時(shí)竣工，還造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和生命安全，引發(fā)社會(huì)民眾的恐慌。以2008年11月發(fā)生的杭州地鐵塌陷為例，該事故造成21人死亡，24人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失4961萬元，影響惡劣，給人類敲響了警鐘，實(shí)踐再次證明了對深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)分析意義特別重大。

深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)分析的意義主要表現(xiàn)在：（1）有助于預(yù)防工程事故的發(fā)生。通過風(fēng)險(xiǎn)分析，及早發(fā)現(xiàn)引發(fā)事故的關(guān)鍵因素，做到事先預(yù)知，及時(shí)采取有效措施；（2）為編制深基坑施工方案提供依據(jù)。通過風(fēng)險(xiǎn)分析來優(yōu)化施工組織方案，使施工更加科學(xué)合理；（3）為決策者做決策提供依據(jù)。通過風(fēng)險(xiǎn)分析來得出更加合理和科學(xué)的決策，少走彎路，避免一些直接或間接的損失；（4）促進(jìn)建筑行業(yè)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)社會(huì)的不斷發(fā)展。

2 深基坑安全事故風(fēng)險(xiǎn)因素及國內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)分析

收集最近10年黃岡市的深基坑工程實(shí)例，如碧桂園、翡翠一品、鼎盛華城等，同時(shí)查閱大量關(guān)于深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)性研究的文獻(xiàn)資料，得知安全風(fēng)險(xiǎn)的因素如下：

2.1 從深基坑工程施工過程分析

事故發(fā)生的因素主要有建設(shè)方、監(jiān)理方、勘察方、設(shè)計(jì)方、施工方等，統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表1。

表1 按階段深基坑工程事故因素統(tǒng)計(jì)表

2.2 從工程項(xiàng)目管理角度劃分

風(fēng)險(xiǎn)因素分為不可控的客觀風(fēng)險(xiǎn)和可控的主觀風(fēng)險(xiǎn)[2]。統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表2。

表2 按管理深基坑工程事故因素統(tǒng)計(jì)表

國內(nèi)對深基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)分析研究有一定的基礎(chǔ)，但理論還是不夠成熟，存在很多領(lǐng)域需要完善：

（1）風(fēng)險(xiǎn)分析意識淡薄

在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)體制下，為了滿足建筑業(yè)快速的發(fā)展，施工方承接項(xiàng)目大部分通過招投標(biāo)獲得，施工方獲得項(xiàng)目的同時(shí)，也獲得風(fēng)險(xiǎn)。為了節(jié)省成本，施工方經(jīng)常省略工程風(fēng)險(xiǎn)評估工作這個(gè)環(huán)節(jié)，直接開始進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。因?yàn)榻ㄖ袌龊拖嚓P(guān)法律制度的不健全，施工方往往心存僥幸，用一種忽視甚至漠視風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防的態(tài)度來進(jìn)行工程施工。

（2）風(fēng)險(xiǎn)管理意識匱乏

在完成工程項(xiàng)目的承包之后，建設(shè)方關(guān)注的重點(diǎn)是項(xiàng)目能否如期完工以及工程款是否符合預(yù)算等經(jīng)濟(jì)問題，風(fēng)險(xiǎn)管理工作和相關(guān)機(jī)制有待完善。一個(gè)工程多次發(fā)包問題比較嚴(yán)重，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)防控體系很薄弱，各個(gè)分環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)管理都無法得到保障。

（3）部門溝通效率低

正如前文所說，深基坑工程涉及多個(gè)部門，施工過程中需要各個(gè)部門的大力配合。而反觀各部門之間的關(guān)系，存在很明顯的空間、時(shí)間上的差距和限制，如果缺少高效成熟的互動(dòng)機(jī)制，將直接影響部門直接的合作溝通，進(jìn)一步牽制了深基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)控制能力，導(dǎo)致即使在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)了安全隱患，也難以通過部門之間的交流調(diào)配及時(shí)找到相應(yīng)的處理措施；

（4）從業(yè)人員風(fēng)險(xiǎn)分析能力不足[3]

深基坑是危險(xiǎn)性較大的分項(xiàng)工程，施工復(fù)雜，難度大，風(fēng)險(xiǎn)性高。對從業(yè)人員的綜合素質(zhì)要求全面。雖然施工現(xiàn)場的技術(shù)負(fù)責(zé)人或監(jiān)理工程師一般由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員擔(dān)任，但在整個(gè)大的建筑行業(yè)背景下，他們對深基坑工程項(xiàng)目的綜合風(fēng)險(xiǎn)分析能力和管理能力仍不足。

（5）風(fēng)險(xiǎn)分析的技術(shù)手段有待改進(jìn)

第一，分析技術(shù)不完善。當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)分析的方法有不少，但行之有效的方法卻很少。第二，風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果精準(zhǔn)度不高[4]，在實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)分析過程中，可以借鑒的數(shù)據(jù)較少，因此無法快速、精準(zhǔn)的評估風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致結(jié)果誤差太大。第三，有些難度大的分析方法對操作人員的能力水平要求高，但現(xiàn)實(shí)中部分負(fù)責(zé)人水平高低不均，可操作性不大。

3 深基坑安全預(yù)防相關(guān)措施

3.1 加強(qiáng)法律法規(guī)和業(yè)務(wù)的全面學(xué)習(xí)

執(zhí)行《湖北省建筑邊坡與深基坑工程管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）、《建筑基坑監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(GB50497-2009)、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）。

3.2 展開場地及周邊環(huán)境的深入調(diào)查

調(diào)查要全面，從各個(gè)方面進(jìn)行思考和分析：如場地中的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件是否理想，是否有特殊土層等情況；是否潛藏地下水或有古河道等；基坑開挖引起的土體應(yīng)力解除和降水對周圍環(huán)境產(chǎn)生的不良影響；支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；調(diào)查基坑周圍3～5倍基坑開挖深度的影響范圍內(nèi)的建筑物，應(yīng)查明其結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)類型、尺寸和埋深，沉降、變形的現(xiàn)狀與穩(wěn)定情況；地下管線的使用功能、管體材料、埋設(shè)位置、接頭構(gòu)造、使用年限等；道路與基坑的距離、基坑周邊道路車輛載重、運(yùn)行密度，周邊的地表水流向等；場地作為施工使用大小，材料設(shè)備進(jìn)出場的運(yùn)輸條件、車輛行走路線；施工噪音、污染等不良影響對周邊住建筑物（構(gòu)筑物）影響程度。

3.3 進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別

施工階段系統(tǒng)地識別基坑工程施工的安全因素，識別出影響基坑工程安全性的關(guān)鍵因素，從而為設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測中提供可靠依據(jù)，提高基坑工程系統(tǒng)的可靠性。

3.4 認(rèn)真編制和審查施工組織設(shè)計(jì)或施工方案

作為施工準(zhǔn)備工作的重要程序，施工組織設(shè)計(jì)或施工方案起到無法替代的作用?；庸こ痰氖欠癯晒?，不僅與設(shè)計(jì)計(jì)算的精準(zhǔn)度有關(guān)，更與與施工方案的科學(xué)性，施工的合理性、施工質(zhì)量、施工工藝的規(guī)范性等息息相關(guān)。施工單位應(yīng)當(dāng)在危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工前編制好專項(xiàng)施工方案。

4 總結(jié)

城市化建設(shè)加劇，土地資源日漸匱乏。為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，現(xiàn)代化建筑向高、大、深發(fā)展。對深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行充分的分析和預(yù)判，可以為相關(guān)部門的決策提供科學(xué)依據(jù)和數(shù)據(jù)支撐，有效控制基坑施工過程中的安全事故。

[1]陳忠.深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工方法[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2014,12(14):159.

[2]王輝.深基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)決策研究[D].河南理工大學(xué),2009.

[3]邱苑華.現(xiàn)代項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方法與實(shí)踐[J].北京:科學(xué)出版社,2003:11-12.

[4]嚴(yán)俊.探析深基坑工程支護(hù)設(shè)計(jì)[J].城市建設(shè)理論研究,2014,17(4):46-47.

Study on Safety Risk of Deep Foundation Pit in Huanggang City

Xiong Xi
(Huanggang Polytechnic College, Huanggang 438002 Hubei)

The foundation pit engineering is a sub project. Due to the difference, complexity and uncertainty of foundation pit engineering, the risk is bigger, the probability of accident in foundation pit construction is far greater than the main part of the project, whose accident rate is up to 10%～20%. The huge influence and difficult handling for foundation pit engineering accident makes us to well-design, well-construct,strengthen monitoring, improve the level of information, in order to effectively prevent the pit safety accidents.Through the analysis of the deep foundation pit safety risk factors, the author put forward some suggestions to prevent pit safety.

Foundation pit engineering; Safety risk; Analysis and suggestions

TU714.2

A

1672-1047（2017）06-0110-03

10.3969/j.issn.1672-1047.2017.06.33

2017-11-16

熊 熙，男 ，湖北黃岡人，碩士，講師。研究方向：軟土地基處理。

劉曉敏]