淺談船舶在港口水域安全航行的影響因素

張建雛

摘 要：我國船舶行業(yè)近年來取得了良好的發(fā)展效果，船舶航行的過程中，高度重視航行安全性，針對影響安全的因素具體分析，這不僅能夠降低船舶航行風險，而且還能大大提高航行速度，促進船舶事業(yè)邁向新的發(fā)展臺階。本文首先介紹了船舶安全航行的必要性，然后分析了影響安全航行的具體因素，最后探究了船舶安全航行的有效措施。

關(guān)鍵詞：船舶 港口 安全航行 影響因素

船舶航行于港口水域，影響航行安全性的因素較多，這不僅會延長航行時間，而且還會大大增加運輸損失，不利于保障船員的人身安全。因此，應(yīng)在分析影響因素的基礎(chǔ)上，提出順利航行的有效措施，確保船舶航運活動順利進行。由此可見，本文探究這一論題是十分必要的，并且保障港口水域船舶安全航行的工作勢在必行。

1.船舶安全航行的必要性

我國發(fā)展航運事業(yè)的時間相對較長，航運事業(yè)為我國經(jīng)濟發(fā)展做出了較大貢獻，同時，船舶航運也是我國同其他國家加強合作、增進關(guān)系的主要途徑。近年來，航行于港口水域的船舶相對較多，這在一定程度上加大了船舶管理難度，同時，還對船舶航行安全性提出了較高要求，船舶碰撞事件多次發(fā)生，船舶火災(zāi)次數(shù)逐年增多，這不僅會污染所在的港口水域，而且還會產(chǎn)生一定的經(jīng)濟損失，工作人員的生命安全得不到保障，我國社會經(jīng)濟水平也會相應(yīng)降低。從中能夠看出，采取有效措施確保船舶安全航行具有必要性和迫切性，這不僅關(guān)系到我國整體航運事業(yè)，而且間接影響我國同其他國家的航運貿(mào)易關(guān)系，我國在國際社會中的地位、經(jīng)濟發(fā)展水平均會受到不利影響。

由于影響船舶安全航行的因素較多，要想港口水域船舶實現(xiàn)安全航行這一目標，應(yīng)首先了解影響安全航行的因素，這不僅能夠順利完成航運任務(wù)，而且還能降低航行風險，促進我國船舶事業(yè)向安全化、規(guī)范化等方向發(fā)展。具體影響因素分析如下。

2.影響因素分析

2.1影響因素

一方面，港口水域船舶實際航行的過程中，受航行環(huán)境影響，極易發(fā)生航行危險。其中，影響安全航行的外部因素大體包括兩種，第一種即環(huán)境因素，第二種即管理因素，環(huán)境因素：港口水域的地形地勢、天氣、交通、海況等均成為影響航行安全性的因素，上述因素還會引發(fā)風浪、潮汐等問題，進而大大降低空氣能見度，出現(xiàn)洋流現(xiàn)象，此外，水域?qū)捳取澢Ч?、船只?shù)量、航道交叉點、航道深度等均會影響航運效果；管理因素：由于船舶航運工作量較大，這項工作執(zhí)行的過程中，需要做好相關(guān)管理工作，如船員管理、設(shè)備管理、船舶管理、檢修養(yǎng)護管理等內(nèi)容，各個部門應(yīng)明確管理職責，制定相應(yīng)的管理制度，如果部門領(lǐng)導者的管理意識淡薄，管理行為缺乏規(guī)范性，這在一定程度上會加大船舶安全管理的阻力，不利于安全管理工作順利推進。

另一方面，人為因素和船舶自身因素影響航行安全性，這兩種因素簡稱內(nèi)部因素。其中，人為因素：據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計可知，船舶事故發(fā)生主要由人為因素導致，因為科學技術(shù)不斷升級，船舶管理逐漸向自動化方向發(fā)展，船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計工作越來越精細，船舶操作在技術(shù)水平方面有較高要求，進而需要相關(guān)人員具備豐富的理論知識，掌握較高的技術(shù)水平。但目前船員對現(xiàn)代科技的應(yīng)用能力相對較低，先進設(shè)備的檢修工作、養(yǎng)護工作未具體落實，再加上，船員的工作壓力較大，如果船員休息時間得不到保障，那么船員疲勞度會再次增加，船舶安全性得不到保證。船舶自身因素：船舶質(zhì)量是影響船舶安全航行的關(guān)鍵性因素，此外，船舶內(nèi)部輔助設(shè)施，如電氣設(shè)備、消防裝置、導航設(shè)備、救生裝備、自動化系統(tǒng)以及安全措施等會間接影響船舶安全性。

除此之外，港口水域中的船舶實際航行期間還會受其他因素影響安全性，相關(guān)文獻資料顯示，船舶操縱人員完全依靠AIS設(shè)備會出現(xiàn)信息判斷失誤現(xiàn)象，即AIS設(shè)備所提供的的導航信息、通信信息具有延時性和失準性，如果操縱人員一味依賴AIS設(shè)備，則會擴大事故發(fā)生范圍。

2.2因素評估

要想優(yōu)化船舶安全航行效果，應(yīng)對影響因素具體評估，根據(jù)評估結(jié)果提出針對性的解決措施。以往進行安全性評價時，由于評估方法不夠全面，進而評估準確性會大大降低，船舶事故發(fā)生幾率得不到合理控制。應(yīng)用定量分析法、層次分析法對比分析各個影響因素的權(quán)重比例；應(yīng)用模糊綜合評估法提升評估結(jié)果的合理性；應(yīng)用信度函數(shù)理論提高評估結(jié)果的準確性，避免出現(xiàn)隨意評估、盲目評估的現(xiàn)象。按照上述風險評估方法和程序組織船舶影響因素評估活動，評估結(jié)果顯示，內(nèi)部因素中的人為因素是影響船舶安全航行的主要內(nèi)容，因此，制定安全航行措施、加強船舶安全管理時，應(yīng)有重點、有方向的進行。

3.船舶安全航行的措施

從上述介紹可知，港口水域船舶航行的的過程中存在較多危險性元素，為了避免船舶遭受嚴重的經(jīng)濟損失，為了促使船舶順利航行，應(yīng)對其制定有效的航行措施，大大提升航行的安全性和穩(wěn)定性，具體措施如下。

3.1做好船舶維修養(yǎng)護工作

由于港口水域船只數(shù)量較多，船只往來活動較頻繁，因此應(yīng)對投入使用的船舶做好檢修、養(yǎng)護等工作。首先，在掌握水域船舶運行狀態(tài)的基礎(chǔ)上，針對性制定合理的船舶維護制度以及船舶設(shè)備使用要求，確保船舶駕引人員操作船舶的過程中能夠參照上述制度執(zhí)行工作任務(wù)，這不僅能夠?qū)崿F(xiàn)船舶規(guī)范航行的基本目標，而且還能優(yōu)化船舶管理效果。然后，維修人員制定維修計劃的過程中，應(yīng)首先檢查設(shè)備的使用狀態(tài)以及設(shè)備當前的應(yīng)用性能，實際檢查的過程中應(yīng)保持認真、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，避免出現(xiàn)漏查、重復(fù)檢查等現(xiàn)象，最終制定的維護維修計劃能夠高效排查設(shè)備故障，大大優(yōu)化船舶設(shè)備應(yīng)用性能，同時還能降低潛在隱患帶來的航行危險。最后，維修養(yǎng)護期間明確員工職責，即明確分配員工工作內(nèi)容和任務(wù)，避免出現(xiàn)任務(wù)交叉現(xiàn)象，以此提高工作效率，減少員工的工作壓力，降低工作失誤率。

3.2加強船舶設(shè)備管理

為了確保船舶向自動化方向發(fā)展，應(yīng)做好船舶設(shè)備管理工作。其中，加強輔助設(shè)置能夠為船舶順利航行起到推動作用，如壓泵站、船舶電站等；增設(shè)自動化設(shè)備，這類設(shè)備的構(gòu)成部分主要包括調(diào)節(jié)、監(jiān)視、打印、警報等內(nèi)容，各部分的功能存在差異性，各個設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)智能化操作；推進裝置的組成部分包括軸系、主機、傳動設(shè)備、推進器等，各組成部分間協(xié)作配合，以此推動船舶行駛。除此之外，船舶設(shè)備管理的過程中應(yīng)充分發(fā)揮設(shè)備的經(jīng)濟性、可靠性、機動性等性能，以此延長船舶設(shè)備使用壽命，提高船舶設(shè)備續(xù)航能力。

3.3提高船員綜合素質(zhì)

為了降低人為因素導致的船舶事故，應(yīng)全面提高船員綜合素質(zhì)，做好船員系統(tǒng)性培訓工作，聘請專業(yè)的、經(jīng)驗豐富的船舶工作者講解理論知識，這不僅能夠增強船員的安全意識，而且還會豐富船員的航行經(jīng)驗，進而大大降低航行危險性。一旦船舶設(shè)備出現(xiàn)運行故障，船員能夠保持清醒的頭腦，運用已學的理論知識和維修技能具體分析故障原因，制定合理的解決方案，確保船舶故障在短時間內(nèi)處理。船員應(yīng)利用閑暇時間提升自身航行能力以及職業(yè)素質(zhì)，全面總結(jié)以往人為因素導致的船舶事故，進而船員能夠在實際航行的過程中避免犯同類錯誤。

4.結(jié)論

綜上所述，分析港口水域船舶航行過程中存在的危險性因素，在評估影響因素的基礎(chǔ)上制定有效的解決措施，通過做好船舶維修養(yǎng)護工作、加強船舶設(shè)備管理、提高船員綜合素質(zhì)等措施提升船舶航行安全性，大大降低船舶事故發(fā)生幾率。這不僅是當前船舶事業(yè)持續(xù)發(fā)展的基本要求，而且也是推動船舶事業(yè)向?qū)I(yè)化發(fā)展的主要途徑。

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