基于大數(shù)據(jù)的城市智慧物流配送發(fā)展研究

陸琳 何倩文

[摘? ? 要] 隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，大數(shù)據(jù)時(shí)代逐漸走入人們的生活，并影響到生活的方方面面。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)在城市智慧物流配送中的應(yīng)用不斷成熟，其產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息也不斷增加，利用大數(shù)據(jù)對(duì)物流配送信息進(jìn)行處理為決策者提供更加可靠的決策依據(jù)成為城市智慧物流配送發(fā)展的新方向。本文通過(guò)對(duì)貴陽(yáng)市的城市智慧物流配送發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找出其存在的主要問(wèn)題，并結(jié)合貴陽(yáng)大數(shù)據(jù)發(fā)展的機(jī)遇，提出了相應(yīng)的發(fā)展策略，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的利用降低貴陽(yáng)市的物流配送成本，實(shí)現(xiàn)“走出去，引進(jìn)來(lái)”的發(fā)展策略，推動(dòng)貴陽(yáng)市的城市智慧物流配送的快速發(fā)展，從而帶動(dòng)其他行業(yè)穩(wěn)步前進(jìn)。

[關(guān)鍵詞] 大數(shù)據(jù);城市智慧物流配送;物聯(lián)網(wǎng)

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2018. 21. 054

[中圖分類(lèi)號(hào)] F259.22? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]? A? ? ? [文章編號(hào)]? 1673 - 0194（2018）21- 0130- 04

1? ? ? 前? ? 言

物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在我國(guó)各行各業(yè)中得到了充分的應(yīng)用和發(fā)展，人們也迎來(lái)了被視為新革命的大數(shù)據(jù)時(shí)代，這也是信息時(shí)代新的發(fā)展模式。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合收集和分析，將其轉(zhuǎn)換成有用的信息以供企業(yè)或個(gè)人參考，這種模式也改變了以往數(shù)據(jù)收集隨機(jī)性的弊端，將收集到的全部數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠滲透到方方面面，有時(shí)甚至可以處理某個(gè)特別現(xiàn)象的所有數(shù)據(jù)，為決策者提供更加準(zhǔn)確的決策依據(jù)。貴陽(yáng)作為全國(guó)的大數(shù)據(jù)處理中心，不管是政策支持還是企業(yè)投入方面都為貴州省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面提供了很大幫助，同時(shí)進(jìn)一步促進(jìn)了智慧城市的發(fā)展，借助于大數(shù)據(jù)處理中心的落地，貴陽(yáng)市也構(gòu)建了智慧城市體系框架，以公共城市服務(wù)平臺(tái)為各行各業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，主要包括智慧生態(tài)、智慧物流、智慧支付和智慧旅游等方面，為了加快現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的發(fā)展，貴陽(yáng)市將建立以智慧物流云和智能公路港的空間網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步推動(dòng)城市智慧物流與大數(shù)據(jù)的融合發(fā)展。本文將對(duì)貴陽(yáng)市城市智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并結(jié)合當(dāng)前的發(fā)展機(jī)遇，提出相應(yīng)的發(fā)展策略。

2? ? ? 貴陽(yáng)市智慧物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著貴陽(yáng)城市化進(jìn)程的加快，航空、公路、鐵路等主要交通設(shè)施逐步完善，貴陽(yáng)市的物流規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大，2016年全市物流增加值超過(guò)190億元，早在2009年貴陽(yáng)市就被評(píng)為全國(guó)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)城市、流通性示范城市等，近幾年以物聯(lián)網(wǎng)等為主導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)在全市的廣泛應(yīng)用進(jìn)一步促進(jìn)了全市物流規(guī)模的擴(kuò)大。也正是由于智慧物流廣闊的發(fā)展前景以及物流規(guī)模的不斷擴(kuò)大，貴陽(yáng)市也在不斷地加大對(duì)物流園區(qū)建設(shè)的投入與支持，為提高城市智慧物流以及對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展速度，實(shí)現(xiàn)“走出去、引進(jìn)來(lái)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，在2016年逐漸完成綜合保稅區(qū)物流園、龍洞堡空港物流園、改貌現(xiàn)代物流園、修文生產(chǎn)資料物流園、金清電子商務(wù)物流園等園區(qū)的建設(shè)。但是由于受到地理環(huán)境以及本土資源匱乏等因素的影響，貴陽(yáng)市物流配送企業(yè)的成本依然居高不下;盡管物流園區(qū)的建成為城市智慧物流的發(fā)展提供了幫助，但是各個(gè)企業(yè)之間的信息共享及管理水平仍是各自為政的狀態(tài)，導(dǎo)致企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力普遍較低，與真正實(shí)現(xiàn)智慧物流城市還有一定的差距，總體來(lái)看，貴陽(yáng)市的智慧物流配送發(fā)展存在以下幾個(gè)問(wèn)題。

2.1? ?城市配送資源管理效率有待提高

通過(guò)借鑒省外的物流園區(qū)建設(shè)，貴陽(yáng)市根據(jù)自身地理環(huán)境的特點(diǎn)構(gòu)建了以園養(yǎng)園的智慧物流發(fā)展模式，但是由于政府資金有限，在相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入相對(duì)滯后。物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)在中東部地區(qū)的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛，貴陽(yáng)市雖然也有了一定的發(fā)展，但是僅限于一些資金實(shí)力雄厚的物流企業(yè)，相對(duì)于智慧物流的平均發(fā)展水平而言，全省的智慧物流還處于欠發(fā)達(dá)水平，亟待進(jìn)一步提高，據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，貴陽(yáng)市70%以上的物流企業(yè)仍然開(kāi)展較為傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)，第三方物流企業(yè)數(shù)量多但發(fā)展緩慢，甚至有的企業(yè)并非真正的第三方物流，僅僅是物流中介的作用，同時(shí)部分物流企業(yè)由于GPS、RFID等技術(shù)的應(yīng)用較為欠缺，其服務(wù)能力明顯不足，設(shè)備資源及信息資源的利用程度較低，對(duì)于資源相對(duì)匱乏的貴陽(yáng)市而言，這也是目前全市智慧物流配送面臨的主要問(wèn)題。

2.2? ?城市智慧物流配送的成本居高不下

眾所周知，貴陽(yáng)市作為山區(qū)城市，自身的土地資源嚴(yán)重不足，在進(jìn)行城市道路建設(shè)和土地使用等方面都需要付出較大的成本，物流項(xiàng)目本身就是高投入高成本的，投資周期也相對(duì)較長(zhǎng)，中小物流企業(yè)很難拿到項(xiàng)目批復(fù)，物流項(xiàng)目的土地批復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)，也影響了物流企業(yè)的積極性。在這種土地成本高的情況下，物流企業(yè)也在盡最大可能地收回投資，就會(huì)形成企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，各自不希望分享自身已有的資源，合作能力明顯下降，造成了資源浪費(fèi)，比如空載、無(wú)車(chē)等信息不對(duì)稱(chēng)情況，進(jìn)而使得全市的物價(jià)水平一直居高不下;另外，由于對(duì)外信息的缺乏及基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，省內(nèi)產(chǎn)品的推廣、宣傳及銷(xiāo)售也受到很大的限制，較高的土地成本、投入成本、運(yùn)輸成本共同影響著貴陽(yáng)市乃至整個(gè)省的物價(jià)水平，使得人們收入的絕大部分都用在基本生活消費(fèi)上，這也是人們生活水平一直難以提升的主要原因。

2.3? ?城市智慧物流配送缺乏對(duì)行業(yè)相關(guān)信息的挖掘和整合

雖然貴陽(yáng)市各大物流企業(yè)加大了推進(jìn)集裝和單元化裝載、RFID、EDI等物流新技術(shù)的應(yīng)用，但是其發(fā)展仍然存在不足，隨著貴陽(yáng)京東亞洲一號(hào)的投入使用，電子商務(wù)在貴州省的發(fā)展也得到空前的提高，從而帶動(dòng)了其他物流企業(yè)業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，城市智慧物流配送的需求也呈現(xiàn)出較大的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，信息化水平的高低就顯得尤為重要，通過(guò)物流公共服務(wù)平臺(tái)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將全部的資源信息進(jìn)行收集和處理，及時(shí)地將分析結(jié)果呈現(xiàn)給政府、企業(yè)或個(gè)人，云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析能夠提高數(shù)據(jù)處理的速度和準(zhǔn)確性，這也是信息化建設(shè)的新方向，但是在實(shí)際物流運(yùn)作過(guò)程中并沒(méi)有充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等熱門(mén)技術(shù)的作用，提高物流配送信息化水平也是目前貴陽(yáng)市發(fā)展城市智慧物流配送的根本問(wèn)題。

3? ? ? 在推進(jìn)城市智慧物流發(fā)展過(guò)程中的機(jī)遇

3.1? ?政府政策的大力支持

為了在全市建立以信息技術(shù)為主導(dǎo)，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)為支撐的城市智慧物流配送網(wǎng)絡(luò)，貴陽(yáng)市政府也在不斷地推出優(yōu)惠政策以幫扶中小型物流企業(yè)開(kāi)展城市智慧物流配送，相繼出臺(tái)了《貴陽(yáng)市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《貴陽(yáng)市物流園區(qū)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃》《關(guān)于加快發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見(jiàn)》等，為加快貴陽(yáng)以大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策支持，從而帶動(dòng)城市智慧物流配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展，致力于打造布局合理、規(guī)模適度、功能完善、綠色高效的智慧物流配送體系。同時(shí)在資金扶持方面，為企業(yè)的智慧物流配送提供扶持資金超過(guò)3 000萬(wàn)元，并減免了重點(diǎn)物流項(xiàng)目城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)將近1 000萬(wàn)元，免除部分企業(yè)的綠化保證金近500萬(wàn)元，為企業(yè)營(yíng)造出良好的智慧物流配送發(fā)展環(huán)境。

3.2? ?智能物流大數(shù)據(jù)中心提供技術(shù)保證

該中心是以傳化智聯(lián)和貨車(chē)幫為首的綜合性物流服務(wù)中心，以大數(shù)據(jù)為主導(dǎo)賦能區(qū)域物流，鏈接線上公路物流信息服務(wù)平臺(tái)和線下智慧物流產(chǎn)業(yè)基地，將信息流轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)流，與資金流和物流相結(jié)合，完成對(duì)數(shù)據(jù)深入挖掘及可視化分析，對(duì)接全國(guó)的物流信息資源為貴州省提供服務(wù)，為區(qū)域智慧物流配送及行業(yè)發(fā)展提供動(dòng)力。其中貴州省本土最大的物流信息服務(wù)企業(yè)貨車(chē)幫，在應(yīng)用大數(shù)據(jù)方面較為突出，其聯(lián)合阿里云大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)全國(guó)的物流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析打造出“全國(guó)公路物流指數(shù)”，為我國(guó)的物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的創(chuàng)新提供了新的發(fā)展方向，同時(shí)為物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)指出了新的分析視角;同時(shí)貨車(chē)幫也將利用大數(shù)據(jù)進(jìn)一步發(fā)展雙創(chuàng)空間、基地培訓(xùn)及智能產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目，扶持中小型企業(yè)發(fā)展，著力培養(yǎng)新型物流服務(wù)人才，解決目前新型物流服務(wù)人才緊缺的問(wèn)題。

3.3? ?智能公路港助力城市智慧物流配送

貴州作為連接“一帶一路”的重要通道，智能公路港的建設(shè)將成為貴州省物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要渠道。傳化智聯(lián)以貴陽(yáng)、遵義、六盤(pán)水、都勻等地區(qū)為基礎(chǔ)，建立分撥中心、貨運(yùn)班車(chē)總站、倉(cāng)儲(chǔ)配送中心等多個(gè)模塊，布局智能公路港，連接全省的物流信息系統(tǒng)，從而聯(lián)動(dòng)全國(guó)的物流數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的物流信息共享，并以成都為中心，連接貴州、重慶等西南地區(qū)向全國(guó)的調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)張，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，將大數(shù)據(jù)與物流業(yè)融合發(fā)展，在提高物流配送效率及降低成本方面發(fā)揮巨大作用，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)也將利用大數(shù)據(jù)信息化網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)發(fā)展電子商務(wù)云及智慧物流云等，以線上物流供需信息、在線跟蹤、互通共享等為主要發(fā)展方向，整合10多萬(wàn)車(chē)源，港內(nèi)承載貨物將達(dá)到550萬(wàn)噸，是整合中小企業(yè)資源的重要推動(dòng)力，對(duì)優(yōu)化本地區(qū)的物流行業(yè)環(huán)境及發(fā)展成本，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)起著重要作用。

4? ? ? 貴陽(yáng)市智慧物流配送發(fā)展對(duì)策分析

4.1? ?充分利用智能物流大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)

貴陽(yáng)市作為全國(guó)大數(shù)據(jù)發(fā)展的重要城市，要充分抓住其所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)及本地區(qū)的特點(diǎn)，利用智能物流大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)，將物流各個(gè)環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的處理，挖掘出表層數(shù)據(jù)背后更高的價(jià)值信息，處理深層次的問(wèn)題排除潛在危機(jī)，從而為決策者及管理者提供更準(zhǔn)確的依據(jù)，為實(shí)現(xiàn)城市智慧物流配送提供技術(shù)支持。

同時(shí)大數(shù)據(jù)在處理信息時(shí)不僅僅是供需之間的數(shù)據(jù)信息，也能夠通過(guò)數(shù)據(jù)分析獲取城市內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)變化，集合目標(biāo)人群消費(fèi)習(xí)慣及需求為新產(chǎn)品的上市提供數(shù)據(jù)支撐，從而幫助生產(chǎn)企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提前進(jìn)行庫(kù)存預(yù)測(cè)及配送安排等。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，利用平臺(tái)中已有的物流信息及數(shù)據(jù)源，建立能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)施設(shè)備共享的場(chǎng)所，解決信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)的效果，保證物流企業(yè)效益的最大化，緩解當(dāng)前貴陽(yáng)市資源不足的現(xiàn)狀，構(gòu)建節(jié)約型城市。

4.2? ?利用大數(shù)據(jù)降低物流成本

由于自然環(huán)境資源的限制，土地成本難以降低，但對(duì)于物流的配送成本仍有較大的下降空間，這也是目前各大物流企業(yè)共同的目標(biāo)。貴州省本身生產(chǎn)生活資料相對(duì)匱乏，其商品的進(jìn)出比例相差較大，以往的信息處理能力較差，企業(yè)智能篩選一部分信息作為決策依據(jù)，導(dǎo)致信息的匹配度并不能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)，省內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛的空載率較高，這也是城市物流配送成本較高的主要原因。因此貴陽(yáng)市應(yīng)該充分發(fā)揮東道主的地理優(yōu)勢(shì)，通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)構(gòu)建的智能交通云，向政府、園區(qū)、企業(yè)及個(gè)人提供集約化的公共信息服務(wù)，打通省內(nèi)與其他地區(qū)長(zhǎng)期存在的信息孤島現(xiàn)狀，將運(yùn)力和貨源進(jìn)行最佳的匹配，最大限度地降低物流成本。同時(shí)利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，能夠?qū)Ω咚俟返氖召M(fèi)數(shù)據(jù)、公路交通及航空運(yùn)輸?shù)牧髁空{(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整合，借助于新型物流人才深入研究物流貨量、流向、運(yùn)價(jià)指數(shù)等數(shù)據(jù)，在省內(nèi)供給側(cè)改革方面起到重要的推動(dòng)作用。利用大數(shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)存儲(chǔ)、自動(dòng)打碼、掃描出庫(kù)全部由計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)完成，降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本;電子商務(wù)的發(fā)展促進(jìn)了智能結(jié)算及倉(cāng)單質(zhì)押的一站式服務(wù)化;同時(shí)還可以對(duì)客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為顧客提供融資、擔(dān)保、住宅、酒店、出行旅游等智能配套服務(wù)，從而帶動(dòng)其他行業(yè)的快速發(fā)展。

4.3? ?利用大數(shù)據(jù)為“黔貨出山”提供便利

貴州獨(dú)特的地形地貌、多樣的氣候條件、良好的生態(tài)環(huán)境，有利于農(nóng)作物的生長(zhǎng)且在質(zhì)量上明顯高于其他地區(qū)，但受多種因素制約，目前在全國(guó)知名的大規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品商品相對(duì)較少，農(nóng)民增收受限。這一情況在第一屆數(shù)博會(huì)在貴陽(yáng)舉辦后得到改善，2015年貴州省就實(shí)現(xiàn)了高速通，即每個(gè)縣都能夠通高速，這也為“黔貨出山”打下了基礎(chǔ)，隨著大數(shù)據(jù)發(fā)展時(shí)機(jī)的愈加成熟，“黔貨出山”得到了進(jìn)一步的發(fā)展。以2016年雙十一的數(shù)據(jù)顯示，貴州省內(nèi)的酒、茶葉及其他農(nóng)特產(chǎn)品的銷(xiāo)量均有大幅提升，這完全得益于農(nóng)村電商的發(fā)展，解決了農(nóng)村地區(qū)最后一公里的問(wèn)題，同時(shí)也幫助本土農(nóng)民能夠足不出戶地銷(xiāo)售自己生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品，為打造特色農(nóng)產(chǎn)品及旅游城市提供信息支持。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析能夠?yàn)檗r(nóng)民提供產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)信息，合理地安排作物的種植，避免出現(xiàn)“谷賤傷農(nóng)”等問(wèn)題的產(chǎn)生，從而穩(wěn)定居民收入，減少勞動(dòng)力外流。

5? ? ? 結(jié)? ? 語(yǔ)

云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)的綜合運(yùn)用為城市智慧物流的發(fā)展提供了必要的技術(shù)支持，這也將成為今后發(fā)展的主要趨勢(shì)，但是要想真正實(shí)現(xiàn)城市智慧物流配送，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的不斷創(chuàng)新和變革，需要多方資源的引導(dǎo)和支持，不斷地整合信息實(shí)現(xiàn)信息共享，從而保證物流行業(yè)能夠健康快速發(fā)展。貴陽(yáng)由于自身的資源優(yōu)勢(shì)成為全國(guó)重要的大數(shù)據(jù)處理中心，吸引了眾多龍頭企業(yè)進(jìn)駐貴陽(yáng)，也讓全國(guó)的數(shù)據(jù)不斷地匯聚于此，物流企業(yè)必須抓住大數(shù)據(jù)所帶來(lái)的機(jī)遇以及本土的資源優(yōu)勢(shì)，利用大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果引導(dǎo)城市智慧物流向正確的方向發(fā)展，不斷地降低成本優(yōu)化資源，提升物流服務(wù)的價(jià)值，推動(dòng)城市智慧物流配送的快速發(fā)展，也可為帶動(dòng)其他行業(yè)發(fā)展提供新的途徑，最終促進(jìn)貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步前進(jìn)。

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