交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢初探

摘要：如今我國社會的高速發(fā)展，各領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)濟活動也在加快開展，在活動進行過程中需要用交通運輸支持，交通也是社會經(jīng)濟的重要組成部分。本文將分析其發(fā)展重要性，結(jié)合現(xiàn)狀提出加大資金投入力度、增加成本控制、建立科學(xué)規(guī)范制度、實現(xiàn)個性化服務(wù)、保證運輸安全等策略，為相關(guān)經(jīng)濟的健康發(fā)展提供幫助。

關(guān)鍵詞：交通運輸；經(jīng)濟發(fā)展；交通服務(wù)

引言：

近幾年，我國政府部門加大了對交通建設(shè)的投入力度，從很大程度上推進了其經(jīng)濟發(fā)展。從2016年開始，我國交通經(jīng)濟情況也向著良好態(tài)勢進行，這對于民生服務(wù)、提高群眾滿意度都能夠起到推動作用。雖然我國在相關(guān)領(lǐng)域中取得了良好成績，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)上仍存在一些問題有待解決，需要加緊展開研究。

一、交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展重要性

交通設(shè)施為人們的日常生產(chǎn)生活提供了便利，隨著社會發(fā)展，我國政府部門也加大了對交通設(shè)施建設(shè)的投入力度，由此可以看出，由于行業(yè)開發(fā)需要應(yīng)用到大量人力資源，所以也會創(chuàng)造出數(shù)量巨大的就業(yè)機會，此外，建設(shè)交通運輸行業(yè)必然會用到大量建筑材料，相關(guān)行業(yè)也會形成一種聯(lián)動發(fā)展，尤其在發(fā)生特殊現(xiàn)象時，例如：自然災(zāi)害、路面破損等等，在這種條件下優(yōu)質(zhì)的交通運輸能力可以實現(xiàn)高效的搶險救災(zāi)、運輸物資、轉(zhuǎn)移受傷人員等操作，可以看出來，交通運輸行業(yè)可以歸結(jié)為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，所以需要不斷發(fā)展行業(yè)經(jīng)濟，推進我國生產(chǎn)力的提升，以及社會資源的合理配置。從經(jīng)濟角度來看，發(fā)展交通運輸，還有利于增強經(jīng)濟社會水平，完整的交通網(wǎng)絡(luò)有利于拉動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上形成一個完整的空間發(fā)展軸，為我國創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟價值。

二、交通運輸經(jīng)濟的未來趨勢

（一）加大資金投入力度

經(jīng)濟社會的發(fā)展使得交通運輸壓力加大，在面臨這種狀況下，就需要增設(shè)更多道路，通過提高數(shù)量減少壓力。目前我國對于相關(guān)方面的資金投入仍不充足，這也是造成交通行業(yè)發(fā)展緩慢的主要因素。在當(dāng)前的社會發(fā)展形式中，市場環(huán)境競爭嚴(yán)峻，人力資源、多種基礎(chǔ)性材料成本都開始增長，物價也順應(yīng)上調(diào)。由于受到多種因素的制約，所以在交通運輸建設(shè)行業(yè)投入的資金很有限。另外，每一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展都存在差異性，所以各地區(qū)之間的投入水平也有所不同，所以盡管國家政府部門加大投資力度，但行業(yè)實際建設(shè)與國民發(fā)展要求之間仍存在著不容小覷的鴻溝。

想要解決上述問題就需要提高對交通運輸行業(yè)的建設(shè)力度。滿足當(dāng)前社會發(fā)展需求的交設(shè)施通建設(shè)需要大量資金支持，這一問題也是現(xiàn)階段的關(guān)注重點，除了國家要重視這些問題，加大對行業(yè)的幫扶力度，給予強有力的支撐，同時還需要從社會中吸納部分閑散資金，引進外國投資，從多方面綜合來解決資金不足的問題[1]。

（二）科學(xué)規(guī)范制度的建立

我國中西部地區(qū)交通運輸經(jīng)濟發(fā)展較慢，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的提升造成了影響，而中西部的交通運輸設(shè)施建設(shè)成本較高、氣候條件的惡劣，都制約了交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，因此國家需要制定相關(guān)的政策，改善中西部的交通運輸業(yè)的發(fā)展。國家可以建立藏區(qū)道路客運發(fā)展基金，對藏區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村的公路建筑實施優(yōu)惠政策。還可以對中西部的農(nóng)村的交通建設(shè)給予一定補助，減少地方政府的開支。各行各業(yè)都需要以合理、規(guī)范的行業(yè)制度作為發(fā)展支持，所以交通運輸想要得到發(fā)展，就需要實現(xiàn)科學(xué)的統(tǒng)籌與規(guī)范，社會發(fā)展新時期背景中，交通部門需要在前期建立出合理的發(fā)展計劃，利用制度引導(dǎo)，并在實踐過程中完善現(xiàn)有機制，確定行業(yè)規(guī)范制度執(zhí)行時的深入可靠。

（三）實現(xiàn)個性化服務(wù)

伴隨著社會的發(fā)展，人們對生活的需求已經(jīng)不僅僅滿足與衣食住行等基礎(chǔ)方面，更多的人開始想辦法提高自己的生活質(zhì)量以及品味。為了順應(yīng)時代的要求，交通運輸行業(yè)也需要改變自己傳統(tǒng)發(fā)展模式，積極面對當(dāng)前的挑戰(zhàn)。長期以來由于資金與成本控制的因素，所以整體行業(yè)都受到了制約，路面基礎(chǔ)設(shè)施過于陳舊，不能合理維修，而且交通運輸相關(guān)工作人員服務(wù)意識、綜合素質(zhì)等方面都需要加強，市場環(huán)境沒有得到良好規(guī)范，因此，交通運輸服務(wù)方面存在著很多問題有待處理。社會群眾在當(dāng)前時代背景中有著多種個性化需求，為了滿足這些要求，就需要在未來發(fā)展過程中實現(xiàn)個性化服務(wù)，交通運輸經(jīng)濟水平需要與消費規(guī)律保持一致，因此行業(yè)需要向著高質(zhì)量、個性化的方向發(fā)展，從而給人們提供更全面合理的服務(wù)。

（四）保證運輸過程安全

近幾年交通運輸安全事故頻頻發(fā)生，這給社會群眾的財產(chǎn)安全與人身安全均帶來嚴(yán)重危害，因此在未來交通運輸行業(yè)發(fā)展過程中，國家要對相關(guān)安全問題加大重視。導(dǎo)致事故發(fā)生的原因有很多，分析事故發(fā)生情況可將原因歸結(jié)為以下幾點：貨運站工作人員不能正確按照規(guī)章制度操作；管理車輛與駕駛員的時候發(fā)生疏漏；客貨運工作人員安全意識匱乏，發(fā)生違規(guī)行為；運輸企業(yè)從根本上沒有重視運輸時的安全；車輛不能及時做到檢修與維護，存在一定安全隱患。

安全問題與每個人都息息相關(guān)，做好安全管理工作不僅是保護國家財產(chǎn)不受損失，更重要是對自己的人身安全負(fù)責(zé)。因此想要實現(xiàn)交通運輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展，就需要提高安全意識，堅持以“安全”為第一原則。從交通運輸工作人員方面要增強對安全方面的培訓(xùn)，加大對相關(guān)概念的理解。企業(yè)管理人員與領(lǐng)導(dǎo)層也要樹立安全管理的意識，加大對相關(guān)問題的關(guān)注，保證做到可靠、科學(xué)、穩(wěn)定、安全的交通運輸[2]。

（五）融入信息技術(shù)

在傳統(tǒng)交通運輸當(dāng)中，由于技術(shù)水平的制約，所以常常會出現(xiàn)環(huán)節(jié)上的操作失誤。而如今我國信息化技術(shù)正在不斷成熟，在各行各業(yè)中都得到了良好的應(yīng)用效果，所以在未來發(fā)展過程中，將智能化平臺與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到交通運輸行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展進程中也是必然選擇。利用網(wǎng)絡(luò)信息平臺，人們能夠隨時隨地、科學(xué)、高效、及時的關(guān)注到各種運輸行業(yè)的相關(guān)信息，例如：地鐵運行情況、公交出行班次、客運、陸運等信息、城市快軌路線、最佳路徑規(guī)劃等等。在此基礎(chǔ)上還能夠?qū)崿F(xiàn)跨地區(qū)購票、售票。人們可以利用二維碼智能終端購票、自動售票機器購票等等。這些技術(shù)都能夠有效緩解傳統(tǒng)交通運輸中的各環(huán)節(jié)壓力，也避免在傳統(tǒng)售票點上出現(xiàn)擁擠的情況。

人們還可以利用提供網(wǎng)約車此類服務(wù)，改變傳統(tǒng)出租車行業(yè)運行模式，做到與互聯(lián)網(wǎng)的高度融合，在家里可以實現(xiàn)車輛的預(yù)約，讓乘客能夠?qū)崿F(xiàn)出門就可以上車，最大程度上為乘客提供交通服務(wù)，提高社會群眾對于交通行業(yè)的好感度；其中還可以實現(xiàn)短途拼車，價格更加低廉；這種新型交通方式給予了乘客更多選擇，其中包括車型，模式，進一步滿足群體的需求。乘客還可以對出租車司機采取及時評價，側(cè)面推進交通行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量高效提升。同時，還可以在公交車上安裝GPS系統(tǒng)，觀測電子公交站牌，實時共享交通信息，更加科學(xué)地安排出行時間、路線，實現(xiàn)智能化出行。除此之外，通過Etc 車道的建立，可以減緩一定交通壓力，提高了通行效率。減少了污染物的排放量，實現(xiàn)生態(tài)經(jīng)濟。研究表明，一條 ETC 通道的效果可以媲美6 條人工收費通道，減少了收費站建設(shè)的資金成本，也避免了大量的人工自愿浪費[3]。

結(jié)論：綜上所述，新時期背景下我國社會經(jīng)濟水平正不斷提升，交通運輸作為社會發(fā)展重要組成部分，在未來發(fā)展趨勢中，需要盡快完善制度的建立，并在其中深入貫徹安全管理意識，加大對人民群眾的服務(wù)力度，對我國的可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻。

參考文獻：

[1]孟振宇.簡析交通運輸經(jīng)濟發(fā)展問題及未來趨勢[J].東方企業(yè)文化，2014（23）：284.

[2]馬紅麗.交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢[J].科技經(jīng)濟市場，2016（01）：50.

[3]蔣運倩.淺談我國交通運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].科技經(jīng)濟市場，2015（11）：142.

作者簡介：

姓名：楊舒（1989.01--）；性別：女，籍貫：河南省扶溝縣，學(xué)歷：碩士，畢業(yè)于中國民航大學(xué)；現(xiàn)有職稱：中級經(jīng)濟師；研究方向：民航運輸管理