電鏟挖掘效率的影響因素分析

任學(xué)鋒

摘要：通常來(lái)講，在采礦的所有工藝環(huán)節(jié)當(dāng)中，鏟裝工藝為露天礦山生產(chǎn)的一中心環(huán)節(jié)，而電鏟則是此生產(chǎn)環(huán)節(jié)當(dāng)中的重點(diǎn)設(shè)備。電鏟挖掘效率的高低與否與礦床的開(kāi)采強(qiáng)度息息相關(guān)，并且，其也對(duì)礦山的生產(chǎn)能力及最終的經(jīng)濟(jì)效益有著重要的影響。鑒于此，本文對(duì)電鏟挖掘效率的影響因素進(jìn)行了著重的分析，并且總結(jié)了提升電鏟挖掘效率的幾點(diǎn)建議，希望為業(yè)界同仁提供一些幫助。

關(guān)鍵詞：鏟裝工序；電鏟挖掘效率；影響因素；提升措施

0引言

目前，隨著我國(guó)對(duì)露天礦場(chǎng)開(kāi)采的日益推進(jìn)，人們愈來(lái)愈認(rèn)識(shí)到切實(shí)提升電鏟挖掘效率的重要性，在礦場(chǎng)露天開(kāi)采生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，如何改善電鏟作業(yè)條件，提高露天采區(qū)電鏟挖掘效率，對(duì)降低生產(chǎn)成本，提高礦山的均衡生產(chǎn)具有極其重要的意義。

1影響電鏟挖掘效率的主要因素

影響電鏟挖掘效率的主要因素是多方面的，根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)工作積累的資料對(duì)生產(chǎn)工藝的分析，影響電鏟挖掘效率的主要因素包括以下幾個(gè)方面。

1.1車鏟匹配的影響

合理的車鏟比可以減少電鏟欠車時(shí)間與卡車待裝時(shí)間，提高單斗—卡車工藝系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。車鏟比小，則電鏟欠車時(shí)間長(zhǎng)，電鏟能力不能發(fā)揮；反之，車鏟比大則會(huì)導(dǎo)致礦山投資大，運(yùn)營(yíng)及維修成本高。將電鏟卡車工藝系統(tǒng)看作一個(gè)四級(jí)服務(wù)系統(tǒng)：第一級(jí)為電鏟裝車；第二級(jí)為卡車重載運(yùn)輸；第三級(jí)為卡車卸載；第四級(jí)為卡車空載返回裝車點(diǎn)。電鏟卡車工藝系統(tǒng)看作一個(gè)多級(jí)的有限顧客源循環(huán)排隊(duì)服務(wù)系統(tǒng)，利用排隊(duì)論模型可以計(jì)算出適合礦山的最優(yōu)車鏟比，從而提升電鏟裝車效率和卡車運(yùn)輸效率，最終使單斗—卡車工藝系統(tǒng)系統(tǒng)效率提升，礦山經(jīng)濟(jì)效益提高。就同一礦山而言，最好采用統(tǒng)一型號(hào)和規(guī)格的車、鏟，既可以減少配件備用費(fèi)用，同時(shí)可以保證勺容比最優(yōu)，減少快慢速車相互制約等問(wèn)題。

1.2汽車運(yùn)輸工序的影響

運(yùn)輸是與鏟裝作業(yè)最為密切的一道工序，兩者相互影響、相互制約。汽車運(yùn)輸成本一般占露天開(kāi)采成本的50%左右，優(yōu)化汽車運(yùn)輸工序，不僅可以提高電鏟鏟裝效率，而且也是降低開(kāi)采成本的主要因素之一。一是作業(yè)過(guò)程中電鏟的電纜擺布不合理，造成僅能單側(cè)裝車或使汽車運(yùn)轉(zhuǎn)范圍過(guò)小，延長(zhǎng)裝車時(shí)間而使電鏟效率降低；二是作業(yè)過(guò)程中電鏟、汽車相互定位不當(dāng)，造成電鏟長(zhǎng)臂轉(zhuǎn)角度過(guò)大，使單位時(shí)間內(nèi)鏟裝斗數(shù)下降。三是作業(yè)過(guò)程中工作面清理不及時(shí)或清理不到位也將延誤電鏟作業(yè)。四是生產(chǎn)過(guò)程中具體的車鏟匹配是經(jīng)常波動(dòng)的，這與礦巖破碎效果、電鏟司機(jī)的裝載技術(shù)、科學(xué)合理的調(diào)度等因素均是息息相關(guān)的。無(wú)論是車等鏟還是鏟等車，都降低了生產(chǎn)的效率，合理配置汽車數(shù)量可以充分發(fā)揮電鏟的挖掘效率。

1.3穿孔工序的影響

穿孔作業(yè)是露天開(kāi)采的首道工序，穿孔質(zhì)量的好壞及作業(yè)量的控制對(duì)后續(xù)工序的正常發(fā)揮起到至關(guān)重要的作用。現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)表明，鉆孔合格率將直接影響到爆破質(zhì)量，而且鉆機(jī)作業(yè)量與電鏟作業(yè)量相匹配的情況下，一般鉆機(jī)作業(yè)量要稍微超前電鏟的作業(yè)量，否則會(huì)出現(xiàn)以下情形：鉆機(jī)因故障停止作業(yè)，破碎礦巖存量不足，電鏟無(wú)量而被迫停產(chǎn)；鉆機(jī)作業(yè)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超前，破碎礦巖存量過(guò)多，壓碴過(guò)厚導(dǎo)致爆破效果差，間接影響電鏟挖掘效率。

1.4電鏟檢修的影響

電鏟檢修及檢修管理對(duì)電鏟效率的影響主要體現(xiàn)為電鏟日常檢修管理、大修管理、易耗品故障維修和突發(fā)故障維修等方面。維修管理的好壞直接關(guān)系到設(shè)備人員的安全、運(yùn)行狀況以及出動(dòng)率。礦山維修管理主要包括以下幾方面內(nèi)容：（1）大修管理。設(shè)備運(yùn)行期間均需要定期完成大修，一般大型設(shè)備大修周期長(zhǎng)。設(shè)備大修停產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，更換配件及維修項(xiàng)目較多，需要的維修技術(shù)人員較多。由于停產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，維修成本高，所以露天礦生產(chǎn)中均提前計(jì)劃，合理安排生產(chǎn)、資金、維修人員等。經(jīng)濟(jì)合理的大修管理目的是使大修時(shí)間縮短、大修費(fèi)用降低。大修管理得當(dāng)可以使電鏟生產(chǎn)安排均衡，增加電鏟作業(yè)時(shí)間，增加電鏟使用壽命，降低電鏟生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。（2）發(fā)生易耗品故障時(shí)是否可以快速熟練的解決，備件管理是否合理，確保能夠最大程度的降低電鏟因故障產(chǎn)生的停產(chǎn)時(shí)間。（3）日常檢修的安排是否合理。合理的日常檢修可以降低設(shè)備的故障率提高設(shè)備出動(dòng)率，并能把設(shè)備計(jì)劃保養(yǎng)停產(chǎn)時(shí)間壓縮到最小，保養(yǎng)維修費(fèi)用降低；就電鏟而言，出動(dòng)率高電鏟作業(yè)時(shí)間增加，電鏟運(yùn)行成本下降，生產(chǎn)效率提升。（4）應(yīng)對(duì)突發(fā)故障的維修速度與維修質(zhì)量?？焖俑哔|(zhì)量的完成突發(fā)故障維修，可以使突發(fā)故障造成的損失降到最低，既可以節(jié)省電鏟因突發(fā)故障造成的停產(chǎn)時(shí)間，也可以縮小因突發(fā)故障影響的工程進(jìn)度。

1.5爆破工序的影響

礦巖破碎效果如爆堆形狀、松散度、塊度分布等直接影響電鏟挖掘效果。一是大塊率對(duì)電鏟裝車效率有很大影響。隨著采礦工程往下延伸，難爆巖區(qū)范圍增加，盡管近年來(lái)加強(qiáng)了爆破技術(shù)攻關(guān)，但采礦大塊率相對(duì)于國(guó)外礦山仍然維持較高水平，二次破碎頻率、電鏟走動(dòng)避爆次數(shù)較大，行走系統(tǒng)磨損嚴(yán)重，效率下降、成本上升。二是爆破后出現(xiàn)根底或礦巖位移不足、松散度不夠，使工作面不平整。三是爆破時(shí)充填不到位或壓碴量過(guò)少，使爆堆產(chǎn)生前沖、側(cè)沖、后翻等現(xiàn)象而過(guò)于分散。

1.6供電的影響

一是礦區(qū)地處海洋性氣候，雨季達(dá)150多天，電纜容易接地，造成電鏟停鏟而丟失臺(tái)班。二是采區(qū)內(nèi)供電從35KV變壓器降壓至6000V后高壓電桿引到零克，再和電鏟尾線電纜相連，有時(shí)受工程制約，尾線電纜較長(zhǎng)而使用起來(lái)移動(dòng)不方便，造成電鏟作業(yè)時(shí)間縮短。

1.7電鏟操作工的影響

提高電效司機(jī)的操作技能對(duì)提高電鏟挖掘效率非常重要。一是電鏟司機(jī)的責(zé)任心對(duì)電鏟及工序質(zhì)量的好壞起到至關(guān)重要的作用，一個(gè)責(zé)任感強(qiáng)的司機(jī)不僅做好本班的工作，而且會(huì)解決上一班留下來(lái)的問(wèn)題，并給下一班創(chuàng)造良好的工作條件。二是電鏟的積極性受到諸如獎(jiǎng)金分配、爆堆條件、交接班、班前的心理情緒等各方面情況的影響，從而對(duì)電鏟的操作有重大影響，而直接導(dǎo)致電鏟效率的高低對(duì)生產(chǎn)作業(yè)成本產(chǎn)生影響。

2提高電鏟挖掘效率的建議

2.1保障電鏟的臺(tái)時(shí)作業(yè)率

在電鏟的日常使用中，應(yīng)建立科學(xué)的管理制度，建立相應(yīng)的設(shè)備檔案，并隨時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，根據(jù)分析情況，及時(shí)安排計(jì)劃?rùn)z修，即改變過(guò)去的搶修為計(jì)劃?rùn)z修，從而掌握設(shè)備檢修的主動(dòng)權(quán)。

2.2加強(qiáng)電鏟司機(jī)的技能培訓(xùn)力度

制定培訓(xùn)計(jì)劃和安排培訓(xùn)課程，實(shí)施崗位再培訓(xùn)。通過(guò)操作技能大演練等形式提升電鏟司機(jī)的操作水平，使得電鏟司機(jī)對(duì)業(yè)務(wù)培訓(xùn)有更新的認(rèn)識(shí)。將電鏟司機(jī)的收入與作業(yè)車數(shù)、裝車質(zhì)量噸位掛鉤，落實(shí)責(zé)任制。

2.3確保鉆機(jī)穿孔質(zhì)量

鉆機(jī)作業(yè)必須嚴(yán)格按采礦工程和生產(chǎn)計(jì)劃的要求來(lái)進(jìn)行，穿孔前需平整工作面，司機(jī)亦必須有高度的責(zé)任心按設(shè)計(jì)點(diǎn)位定點(diǎn)施工，以減少孔位的平面和高程誤差。

2.4提高爆破質(zhì)量

加強(qiáng)爆破前的清底工作，減少前排孔的根部阻力，使底盤抵抗線小于臺(tái)階高度，合理布孔，控制好裝藥結(jié)構(gòu)、充填高度、微差間隔時(shí)間及起爆次序，確保鉆孔超深和炸藥的爆能，采用預(yù)裝技術(shù)以減少爆破次數(shù)。

3結(jié)論

在礦場(chǎng)露天開(kāi)采生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，通過(guò)不斷實(shí)踐，積累了許多處理電鏟挖掘過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題經(jīng)驗(yàn)，盡量克服和消化影響電鏟挖掘效率的諸多不利因素，充分利用卡車調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)電鏟運(yùn)行情況進(jìn)行充分的了解，并對(duì)電鏟遇到的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處理，這些對(duì)于降低礦山生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益是大有裨益的。

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