移動(dòng)式跨越架

李鳳

摘 要： 隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷提高，我國在基礎(chǔ)建設(shè)方面取得了可觀的成果，包括省道、國道、高速公路、高鐵等在內(nèi)的交通要道縱橫交錯(cuò)，這就給跨路架電線、電力輸送等的工程建設(shè)實(shí)施提出了更高的要求。如何跨越障礙，保障跨路架線施工高效安全是當(dāng)前需要解決的一大棘手問題。移動(dòng)式跨越架可打破傳統(tǒng)采用手腳架搭架的跨路架線設(shè)施，避免了施工過程中障礙過多、成本較高，危險(xiǎn)性較大等問題，保障架線工作安全高效的實(shí)施。

關(guān)鍵詞： 移動(dòng)式；跨越架；跨路架線；電力輸送；公路運(yùn)輸；高效安全

目前，我國在電力輸送方面正在建設(shè)超高壓以及特高壓輸電線路，所以移動(dòng)式跨越架的應(yīng)用就顯得尤為重要。移動(dòng)式跨越架重點(diǎn)在于移動(dòng)和跨越，擁有高機(jī)動(dòng)性和自主性，它不僅可以輕松跨越障礙物，還能夠滿足施工順序的要求以及加快施工進(jìn)度，并且在一定程度上降低施工成本、減少社會(huì)損失、提高安全性能，在真正的架線工程中有效保障了施工人員的人身安全[1]。本文主要介紹了移動(dòng)式跨越架的結(jié)構(gòu)原理及功能，此項(xiàng)技術(shù)所具備的優(yōu)點(diǎn)，并結(jié)合其在實(shí)際中應(yīng)用的具體事例對(duì)其可靠性進(jìn)行了分析，結(jié)果顯示移動(dòng)式跨越架在跨路架線施工過程中方便快捷，能夠完全滿足跨路架線作業(yè)的要求。

一、移動(dòng)式跨越架的結(jié)構(gòu)組成及功能

第一，移動(dòng)式跨越架的結(jié)構(gòu)組成

1、底盤，2、液壓油箱，3、底盤主車架，4、下車操縱臺(tái)，5、副車架及走臺(tái)板，6、車身支撐總成，7、液壓升降平臺(tái)，8、支撐臂架，9、下臂架，10、回轉(zhuǎn)平臺(tái)，11、伸縮臂架，12、橫擺桿，13、回轉(zhuǎn)支承，14、軟管卷筒，15、上車控制箱

第二，移動(dòng)式跨越架的功能介紹

移動(dòng)式跨越架是跨路架線施工安全防護(hù)辦法的一大創(chuàng)新，它可以收縮在汽車上，方便快捷，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)；它可以自由伸縮，最長距離可達(dá)到18m，可橫跨公路，直接伸展到公路對(duì)面，進(jìn)行遠(yuǎn)距離架線；它也可以達(dá)到到一定高度，進(jìn)行高空架線，支腿能保證伸出時(shí)整臺(tái)機(jī)器的穩(wěn)定性，回縮時(shí)，車體的寬度不超過25m，不影響其他車輛通過，對(duì)交通運(yùn)輸不會(huì)產(chǎn)生影響[2]；它的擺動(dòng)3.8m橫桿翼和與橫桿翼連接的網(wǎng)格，能夠在空中形成一個(gè)高空防護(hù)平面，防護(hù)面積可達(dá)到18x8m，距離地面的高度為6.5m，并且它的重量輕，收縮自如，有效節(jié)約時(shí)間，提高工作效率；它可以承受一定負(fù)荷，有效保障施工過程中的安全；它最為突出的一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)為機(jī)器由液壓控制，操作技術(shù)性相對(duì)較低，更方便了施工的進(jìn)行。

二、移動(dòng)式跨越架的優(yōu)點(diǎn)

第一，安全性。由于跨路架線的作業(yè)環(huán)境都比較復(fù)雜，來往車輛和行人較多，傳統(tǒng)的木桿搭設(shè)跨越架存在很大的高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，一旦搭設(shè)跨越架倒塌，不僅會(huì)對(duì)施工人員的人身安全造成傷害，還會(huì)危及來往車輛和行人的安全，與之相比，移動(dòng)式快速跨越架就擁有安全性能高的優(yōu)點(diǎn).由于其在制造生產(chǎn)過程中就進(jìn)行了多次全面的計(jì)算、檢查、測試，有效降低風(fēng)險(xiǎn)，并且操作規(guī)范、安全、簡便，降低了施工的風(fēng)險(xiǎn)，使施工作業(yè)人員的人身安全得到保障，其在道路上方鋪設(shè)的高空防護(hù)網(wǎng)，確保了施工導(dǎo)線不會(huì)誤碰過往車輛，保證了交通順暢和過往車輛的安全[3]。

第二，高效性。傳統(tǒng)的木桿搭設(shè)跨越架搭設(shè)是純?nèi)斯ご钤O(shè)，需要耗費(fèi)大量人力，并且效率低下，一般情況下15個(gè)人約需要耗時(shí)3天，需要交通斷交約1小時(shí)，導(dǎo)致工程延期完成。但是移動(dòng)式快速跨越架應(yīng)用到輸電線路工程建設(shè)后，搭設(shè)過程中采取液壓機(jī)構(gòu)，利用車載式移動(dòng)平臺(tái)，在保障交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，還可以在半小時(shí)內(nèi)完成跨越架搭設(shè)，使工程高效快速地完成，不僅不會(huì)拖延工期，甚至可以使工程提前完成，適應(yīng)我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快節(jié)奏，移動(dòng)式跨越架是跨路架線設(shè)施建設(shè)的一大跨越。

第三，先進(jìn)性。移動(dòng)式快速跨越架結(jié)合現(xiàn)代科技以及公路建設(shè)的特點(diǎn)，采用先進(jìn)技術(shù)，是跨路架線設(shè)施的一大創(chuàng)新，這一先進(jìn)設(shè)備可更好地適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，解決電力輸送的線路搭建問題，給人們的生活帶來極大的方便[4]。與以往傳統(tǒng)的用木桿搭設(shè)跨越架相比，移動(dòng)式跨越架可以快速移動(dòng)，方便搭架，并且只占用應(yīng)急道，不占用綠化帶，防止植被破壞，對(duì)環(huán)境保護(hù)具有一定意義，符合我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

第四，成本低。根據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，利用傳統(tǒng)的傳統(tǒng)的木桿搭設(shè)跨越架，需要木桿租賃費(fèi)用、人工費(fèi)用，共計(jì)大約4.5萬元，由于木桿搭架占地面積較大，會(huì)破壞綠化帶里的植被，所以恢復(fù)樹木、草坪、植被的費(fèi)用大約花費(fèi)2萬元。而移動(dòng)式快速跨越架不需要大量人工費(fèi)，也不會(huì)破壞植被，可以完全省去以上費(fèi)用，每次節(jié)省約6.5萬元。僅僅在2015年，跨越公路、高速公路次數(shù)就有約15次，節(jié)省費(fèi)用約97.5萬元，可見其成本降低的程度。

三、移動(dòng)式跨越架的實(shí)際應(yīng)用

第一，貴廣交流改接500kV輸電線路工程中的應(yīng)用。為了促進(jìn)國家的“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略決策以及實(shí)施“西電東送”工程，在2006年到2007年間，黑龍江省送變電工程公司開展實(shí)施了貴廣交流改接500kV輸電線路工程，在此工程中，他們采用移動(dòng)式跨越架來進(jìn)行跨越架線[5]。由于廣西地處低緯度地區(qū)，北為南嶺山地，南瀕熱帶海洋，西延云貴高原，境內(nèi)河流縱橫，地理環(huán)境比較復(fù)雜，給跨路架線工程的實(shí)施提出了更高的要求，利用移動(dòng)式跨越架可以從一定程度上克服這些困難，推進(jìn)跨區(qū)聯(lián)網(wǎng)和跨區(qū)送電，為工程的順利完成起到了不可替代的作用。

第二，福州福清港頭220kV輸變電工程中的應(yīng)用。福清電網(wǎng)是福州電網(wǎng)的重要組成部分，目前包括福清南部和平潭在內(nèi)的福州南部區(qū)域的電網(wǎng)主要存在的問題是林中變負(fù)載率高，難以適應(yīng)福清市區(qū)及西北部負(fù)荷快速增長的需要，這一現(xiàn)狀使得跨路架線輸送變得尤為重要，采用移動(dòng)式跨越架，可以適應(yīng)城市規(guī)劃，分各路段進(jìn)行電線搭設(shè)，解決地區(qū)供電不均勻的問題，并且有效保障人員安全，提高施工效率，也因?yàn)槭┕み^程不會(huì)使植被遭到破壞，從某種意義上加強(qiáng)了環(huán)境保護(hù)，提高了龍高半島中部供電能力和平潭電網(wǎng)的供電可靠性，同時(shí)還將對(duì)加快福清和平潭城鄉(xiāng)建設(shè)，對(duì)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展起到基礎(chǔ)性支撐作用，移動(dòng)式跨越架從此成為跨路架線施工高效安全的前提和保障[6]。

綜上所述，當(dāng)前，在我國，移動(dòng)式跨越架已經(jīng)在各大跨路架線工程中投入使用，因其具有安全性、高效性、先進(jìn)性、成本低等優(yōu)點(diǎn)，可以保障電力輸送以及其它需要跨路架線工程安全高效的完成，一定程度上方便了人們的生活，提高社會(huì)效益，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這一項(xiàng)目的研制填補(bǔ)了國內(nèi)電網(wǎng)在跨路架線道路施工的技術(shù)空白，是一大改革與創(chuàng)新，并在實(shí)際應(yīng)用中取得了良好效果。經(jīng)專家鑒定，此項(xiàng)技術(shù)成果已達(dá)國內(nèi)先進(jìn)水平。

參考文獻(xiàn)

[1]呂國華， 米海林， 郭建廠，等. 移動(dòng)式跨越架——跨路架線施工高效安全的保障[J]. 科技致富向?qū)В?2015，14 （12）：115-116.

[2]張劍飛. 農(nóng)網(wǎng)10kV電力線、通信線、架空光纜、公路跨越架搭設(shè)施工方案[J]. 農(nóng)村電氣化， 2016，27（01）：11-12.

[3]楊海運(yùn). 移動(dòng)式快速跨越架的研制[J]. 河北電力技術(shù)， 2016，10 （03）：234-236.endprint