跨越架架線(xiàn)方法與液壓裝配式跨越專(zhuān)用裝置設(shè)備的研究比較

李智麗

（湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 宜昌 443000）

跨越架架線(xiàn)方法與液壓裝配式跨越專(zhuān)用裝置設(shè)備的研究比較

李智麗

（湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 宜昌 443000）

文章對(duì)傳統(tǒng)跨越架架線(xiàn)方法進(jìn)行了分析比較并介紹了液壓裝配式跨越專(zhuān)用裝置。對(duì)各類(lèi)實(shí)際工程項(xiàng)目中所采用的架線(xiàn)方法做了介紹，并分析其優(yōu)劣性。鑒于傳統(tǒng)跨越架中架線(xiàn)跨越過(guò)程中出現(xiàn)的種種問(wèn)題，文章介紹了一種基于輸電線(xiàn)路液壓裝配式跨越專(zhuān)用裝置設(shè)備及其使用方法。

跨越架；架線(xiàn)方法；液壓裝配式；裝置

1 跨越架跨越方法

跨越架與索道跨越是當(dāng)代國(guó)內(nèi)外常用的帶電跨越架法，跨越架跨越則是在被跨越線(xiàn)路兩邊的安全距離之外進(jìn)行跨越架搭設(shè)的工藝形式。在布置架線(xiàn)時(shí)，又可以分成雙排雙側(cè)、多排雙側(cè)、雙排單側(cè)與單排單側(cè)。

單排單側(cè)只會(huì)將需要跨越的物件一側(cè)實(shí)施跨越架搭設(shè)，會(huì)用到弱電線(xiàn)路，電壓等級(jí)在380V左右；單排雙側(cè)一般使用在普通公路、通訊電站、低壓性線(xiàn)路中，跨越物體的兩邊會(huì)設(shè)置好擔(dān)架，架頂需要做好封頂工作；雙側(cè)雙排用于重要通訊路線(xiàn)、高壓路線(xiàn)、主干道、鐵路等，為了保障跨越架能夠正常搭設(shè)以及正常使用，必須一起設(shè)置好立體部分；多排雙側(cè)則是把很多跨越架安排在需要跨越的物體兩邊，再整合實(shí)際情況與需求優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程。

架體跨越則是由竹、木、鋼管腳手架組合發(fā)展而成，是當(dāng)前應(yīng)用最廣、方法最為成熟的帶電跨越法。將地線(xiàn)放線(xiàn)沖擊、金屬承擔(dān)導(dǎo)體、自身重量作為支撐，把玻璃鋼桿、封頂絕緣網(wǎng)視為跨越性保護(hù)裝置。當(dāng)下，國(guó)內(nèi)常用的跨越架有國(guó)家電力建設(shè)研發(fā)的非停電跨越架，用于500kV或者以下的電壓線(xiàn)路；廣西送變電工程的雙柱式跨越架，用于電壓等級(jí)500kV以?xún)?nèi)的線(xiàn)路；四川送變電公司的并聯(lián)式跨越架，用于25m以?xún)?nèi)的跨越寬度，高度在45m內(nèi)的各類(lèi)電壓；河南供電局研發(fā)的多功能帶電跨架，用于220kV電壓內(nèi)、寬度在26m內(nèi)的線(xiàn)路。

2 索道跨越方法

索道跨越是借助跨越線(xiàn)兩邊鐵塔或者一邊側(cè)用跨越架一邊使用鐵塔，將其視為承載架體，通過(guò)強(qiáng)度很高的工作與絕緣性繩索，承受起跨越索道的力量。針對(duì)承力性繩索，需要根據(jù)電力線(xiàn)路的具體寬度做好索道敷設(shè)與后續(xù)安排，以形成安全有效的保護(hù)道，讓被展導(dǎo)線(xiàn)在通道內(nèi)借助電力線(xiàn)路，達(dá)到附件安裝與掛線(xiàn)平衡等要求。

索道跨越方法一般用于電壓等級(jí)為500kV以下的線(xiàn)路。此法的優(yōu)點(diǎn)是受地形條件的限制少，對(duì)于一些不能立跨越架與跨越角不大又交叉的地方。另外，控制絕緣網(wǎng)寬度，對(duì)改善線(xiàn)路跨越可靠性與安全系數(shù)具有很大作用；施工材料便于運(yùn)輸，且能充分利用有限資源，便于施工人員安裝，安全可靠性能高于架體跨越。缺點(diǎn)是受繩索力學(xué)性能影響，線(xiàn)路跨越的檔距不能太大;承力索成本投資高；設(shè)計(jì)理論目前不完善，如防護(hù)裝置的沖擊性能、實(shí)際有效保護(hù)距離等。

現(xiàn)在的架體跨越和索道跨越，最大的特點(diǎn)是新材料和新工藝的應(yīng)用，如絕緣性能和抗拉性能好的迪尼瑪繩的出現(xiàn)，使得索道跨越的檔距越來(lái)越大；高強(qiáng)度的鋁合金材料，使得金屬跨越架越來(lái)越輕；當(dāng)代輸電線(xiàn)路帶電跨越架線(xiàn)的發(fā)展主要體，現(xiàn)在：應(yīng)用新型材料、使用新型工具、開(kāi)發(fā)新型構(gòu)件、改進(jìn)施工工序、優(yōu)化管理模式等。

3 液壓裝配式跨越專(zhuān)用裝置

液壓裝配式跨越專(zhuān)用裝置是一種利用雙油路回油節(jié)流調(diào)速方法，能有效地控制標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升速度，將限速鎖或者雙向液壓鎖裝在油路中，能確保相關(guān)工作正常進(jìn)行，不出現(xiàn)停電事故。液壓裝配式跨越專(zhuān)用裝置，其特征在于：所述設(shè)備包括固定基礎(chǔ)套架，所述固定基礎(chǔ)套架包括：基礎(chǔ)套架（6）、爬爪（7）、活動(dòng)推板（9），基礎(chǔ)套架底座安裝液壓缸（11），活動(dòng)推板(9)設(shè)在基礎(chǔ)套架（6）內(nèi)，液壓缸（11）與活動(dòng)推板（9）相連接，所述基礎(chǔ)套架（6）側(cè)壁設(shè)有安裝孔，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（5）通過(guò)安裝孔放入基礎(chǔ)套架（6）內(nèi)、且放置在活動(dòng)推板（9）上；爬爪（7）設(shè)在基礎(chǔ)套架（6）內(nèi)，基礎(chǔ)套架（6）通過(guò)爬爪（7）與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（5）固定連接。如圖1所以。

圖1 液壓裝配式跨越專(zhuān)用裝置

液壓裝配式跨越專(zhuān)用裝置的優(yōu)點(diǎn)：①通過(guò)采用高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼及相應(yīng)加工工藝配合裝配式架體形式，大幅減輕架體自重，增強(qiáng)了其穩(wěn)定性；②采用專(zhuān)用的架體搬運(yùn)及就位設(shè)備提高跨越架野外運(yùn)輸能力，提高安裝施工工效，節(jié)約施工成本；③采用地面連接，通過(guò)液壓裝置頂升的方法，減少了空中作業(yè)的時(shí)間，極大的保證了施工人員的安全。

[1]瞿迪.輸電線(xiàn)路新型帶電跨越施工技術(shù)的探討與應(yīng)用[D].北京：華北電力大學(xué)，2014.

李智麗（1984-），女，青海人，碩士研究生，講師，主要研究方向：機(jī)械、模具。