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      從李書福的經(jīng)歷看一個中國企業(yè)家的進(jìn)化

      2017-12-21 13:03:37吳曉波
      資源再生 2017年11期
      關(guān)鍵詞:李書福沃爾沃吉利

      文/吳曉波

      從李書福的經(jīng)歷看一個中國企業(yè)家的進(jìn)化

      From the experience of Li Shufu, we can see the evolution of a Chinese entrepreneur

      文/吳曉波

      在我觀察的企業(yè)家中,李書福是一個特別的存在。我們雖同處浙江杭州,彼此并不熟識。十年前,眾多媒體說李書福是“汽車瘋子”,藍(lán)獅子也出版了一本關(guān)于李書福早期創(chuàng)業(yè)的圖書,以觀察者視角來解讀有些“異類”的李書福。當(dāng)時我有“三問”:

      一家國有體制外的民營企業(yè),有沒有可能在準(zhǔn)壟斷行業(yè)獲得一席之地?

      一個幾乎沒有任何技術(shù)及市場資源的后來者,有沒有可能在汽車行業(yè)里拼出一片天?

      一位草根出身的商人,有沒有可能蛻變成具有現(xiàn)代商業(yè)氣質(zhì)的企業(yè)家?

      十年后,藍(lán)獅子的創(chuàng)作研究員深入走訪了從杭州到哥德堡的幾十位吉利與沃爾沃的高管,創(chuàng)作出版了這部《新制造時代》,試圖用李書福與吉利的變化來回答之前的三個問題。

      在確定這本圖書選題之前,我和李書福見過一面,他表現(xiàn)出來的低調(diào)、謙遜,甚至有些客套、靦腆,一度讓我產(chǎn)生了錯覺,以為自己見到了一個“假的李書?!?。

      當(dāng)初那個在媒體眼中有些狂妄、偏執(zhí),甚至兼具表演天賦的“汽車瘋子”,已然不見;站在面前的,是一個談起汽車制造就兩眼放光,從安全技術(shù)、綠色節(jié)能到“車聯(lián)網(wǎng)”、智能化都能侃侃而談的汽車專家。令人印象深刻的,是他臉上流露出的虔誠與敬畏的神色,就像一個精神上徹底皈依的教徒。

      這引發(fā)了我們的好奇:李書福的這種變化是從什么時候,以及如何發(fā)生的?

      李書福1963年出生于浙江南部,有人說當(dāng)?shù)厝搜豪锾烊痪土魈手半U的基因。在改革開放的大潮中,與柳傳志、張瑞敏、宗慶后等創(chuàng)業(yè)者一樣,李書福憑借能夠嗅到利潤機(jī)會的天賦,大膽嘗試各種市場機(jī)會,迅速完成了原始積累,在20世紀(jì)的90年代末成為最早富裕起來的人。不過,在那個時期創(chuàng)富傳奇不只有李書福一人。一個成功的生意人,善于發(fā)現(xiàn)并挖掘市場機(jī)會,因勢而動,逐利而行,對風(fēng)險與收益精打細(xì)算。企業(yè)家則不一樣,他們會更專注于某項事業(yè),并堅持不懈。當(dāng)李書福把所有雞蛋都放在“造汽車”這個籃子里的時候,他就不再是普通的生意人,是在學(xué)習(xí)做一個企業(yè)家了。

      1997年前后,單是浙江和江蘇兩省就有8家以上的民營企業(yè)提出了造車戰(zhàn)略。別人造車,都給自己留后路,在不放棄原來產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,把造車當(dāng)作一個“大誘餌”,希望以此獲得政府的支持、銀行的青睞。只有李書福最“瘋”、最“傻”,一說造車,他心無旁騖地把身家性命都賭了上去。

      彼時的李書福沒多少錢、也沒核心技術(shù),在被外資車、合資車壟斷的市場上以低價策略到處攪局,還時??诔隹裱?,“汽車瘋子”的名號由此得來。很長一段時間,李書福的煽情、草根與看似木訥,為他贏得了國內(nèi)傳媒的同情與好感;他的偏執(zhí)與瘋狂,也為吉利品牌贏得了關(guān)注。這些并不足以給李書福與吉利帶來關(guān)鍵性的改變。2007年,吉利汽車21.9萬輛的年銷量僅為產(chǎn)能的一半,在中國汽車市場名列第十、市場份額為2.5%,吉利在國內(nèi)消費者中的認(rèn)可度并不高,在國際上也屬于無名之輩。

      吉利并購沃爾沃,讓李書福實現(xiàn)了驚險的一躍。

      2008年全球金融危機(jī),給了中國資本在全球范圍內(nèi)并購優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的機(jī)會。在汽車行業(yè),南京汽車集團(tuán)收購英國羅孚、上海汽車集團(tuán)收購韓國雙龍、北汽控股收購瑞典薩博等等跨國并購案密集上陣,最著名的是吉利并購沃爾沃。

      從2002年開始,李書福就一直盯著福特旗下的沃爾沃,幾經(jīng)波折,終于8年后得償所愿。李書福用一次并購讓全世界認(rèn)識了他,認(rèn)識了吉利。

      這次并購帶給吉利的變化是顯而易見的。沃爾沃的3家工廠、1萬多項專利權(quán)、完整的技術(shù)研發(fā)體系,能夠反哺吉利汽車的技術(shù)研發(fā),形成了均衡的產(chǎn)品線和完整的制造體系。

      帶給李書福的變化,可以用“沖擊”來形容。沃爾沃的供應(yīng)鏈、員工培訓(xùn)體系、安全試驗中心、大型試車場以及遍布全球的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò),讓李書福學(xué)會用全球化的商業(yè)思維,在不同文化的沖突與融合中去體驗管理的藝術(shù)與智慧。

      20世紀(jì)八九十年代是一個草根創(chuàng)業(yè)者激情澎湃的年代,一大批創(chuàng)業(yè)者像李書福一樣,出身草莽,不無野蠻,性情漂移,堅韌而勇于博取。他們處理任何商業(yè)問題都能夠用最簡捷的辦法直指核心,能夠撥開一切道德的含情脈脈而回到利益關(guān)系的基本面,中國越來越大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模給了他們無限的可能性。

      但進(jìn)入21世紀(jì)后,中國經(jīng)濟(jì)開始融入全球,企業(yè)家也逐步融入世界主流的商業(yè)文明。在全球化競爭界面上,隨著人口紅利、成本優(yōu)勢漸次消弭,求速度、粗放式發(fā)展歸于沉寂,中國制造轉(zhuǎn)型升級刻不容緩,敬畏技術(shù)、敬畏市場、敬畏規(guī)則成為每一個企業(yè)家的必然選擇。

      近來年,社會關(guān)注更多的是企業(yè)的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。事實上,企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于人的轉(zhuǎn)型,首要的又在于企業(yè)家的進(jìn)化。通過本書我們可以較為清晰地讀到,在這個巨變的時代,李書福這一代企業(yè)家身上所呈現(xiàn)出的巨大撕裂感,可以看到他們的創(chuàng)新與進(jìn)取,也看到他們的反思與救贖。

      這才是一個中國企業(yè)家進(jìn)化的全部。

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