基于差異化發(fā)展的應(yīng)用型物流工程專業(yè)核心課程群建設(shè)

(廣州航海學(xué)院 港口與航運管理學(xué)院，廣州 510725)

基于差異化發(fā)展的應(yīng)用型物流工程專業(yè)核心課程群建設(shè)

劉蓉

(廣州航海學(xué)院 港口與航運管理學(xué)院，廣州 510725)

圍繞當(dāng)前物流專業(yè)發(fā)展的同質(zhì)性問題，以廣州航海學(xué)院為例，提出基于差異化發(fā)展的應(yīng)用型物流工程專業(yè)核心課程群建設(shè)。通過調(diào)研珠三角航運與港口企業(yè)對物流人才的能力要求，構(gòu)建以能力為中心的物流工程專業(yè)核心課程群，從而提出基于一致性的課程群內(nèi)教學(xué)建設(shè)構(gòu)想以及基于一體化的課程群間集成建設(shè)構(gòu)想。

差異化發(fā)展；應(yīng)用型物流工程專業(yè)；核心課程群

一、引言

近年來，一些學(xué)者就高校物流專業(yè)適應(yīng)社會需求、區(qū)域發(fā)展進行特色辦學(xué)等方面進行了深入的探討，對物流人才培養(yǎng)要適應(yīng)重視當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和區(qū)域特色，立足地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈和社會發(fā)展，依托院校優(yōu)勢等辦出專業(yè)特色已經(jīng)達成共識。然而，多數(shù)高校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)定位不清晰，目標(biāo)表現(xiàn)出同質(zhì)化問題，沒有體現(xiàn)特色，差異性不足，社會上對此已多有詬病，學(xué)生也因為無專業(yè)優(yōu)勢特色而信心不足[1]；同時，課程體系未能凸顯應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，也未能與地方區(qū)域優(yōu)勢相結(jié)合體現(xiàn)專業(yè)特色，進而影響當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)對崗位人才的認可和吸納。因此，如何進一步凸顯物流專業(yè)發(fā)展特色和應(yīng)用性，選擇差異化的發(fā)展路徑，成為高校必須要審視的問題。

2014年國家提出的“一帶一路”倡議，是發(fā)展我國經(jīng)濟和物流的國家發(fā)展戰(zhàn)略，也是創(chuàng)造和發(fā)展我國海上物流的發(fā)展戰(zhàn)略，物流的作用將從后方保障轉(zhuǎn)變?yōu)榍胺揭龑?dǎo)。同時，廣州依托國際航運中心的建設(shè)，主動對接“一帶一路”倡議，這必將利好珠三角地區(qū)的國際航運、物流、港口等多個直接相關(guān)產(chǎn)業(yè)，開啟一場物流“盛宴”。物流產(chǎn)業(yè)信息在不斷給廣州航海學(xué)院物流專業(yè)的發(fā)展帶來利好的同時，也對學(xué)校的人才培養(yǎng)體系、課程體系等提出更新更高的要求。

物流工程作為廣州航海學(xué)院第一批通過本科學(xué)位評估的專業(yè)，相對于其他高校的物流專業(yè)，基礎(chǔ)相對薄弱，社會知名度有待提升。因此，必須依托學(xué)校的航海優(yōu)勢，進行學(xué)科融合，突出“親海”特色，提出具有創(chuàng)新性、可操作性的物流工程專業(yè)建設(shè)思路，才會有較強的生命力和發(fā)展前途。

二、應(yīng)用型物流工程專業(yè)差異化定位分析

物流工程是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科，以物流系統(tǒng)為研究對象，主要從工程角度研究物流系統(tǒng)的資源配置、物流運作過程的控制、經(jīng)營和管理。它具有學(xué)科范圍廣、實踐應(yīng)用性強、系統(tǒng)性強的特點。借鑒其他應(yīng)用型高?！爱a(chǎn)學(xué)研”模式的一些經(jīng)驗，從職業(yè)方向應(yīng)用能力、基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用能力和通用能力三個方向出發(fā)，對物流工程專業(yè)學(xué)生的應(yīng)用能力進行探討并構(gòu)建了初步框架(如圖1)。

通過對珠三角港口航運物流企業(yè)的廣泛調(diào)研，了解到珠三角企業(yè)對于能夠從事物流系統(tǒng)集成與規(guī)劃、航運物流工程項目和方案設(shè)計、港口物流自動化技術(shù)裝備開發(fā)、智慧物流信息系統(tǒng)開發(fā)、港口集疏運體系運籌優(yōu)化工程等人才的需求越來越大，也就是偏工程懂管理的中高端物流工程人才更具差異性，更受企業(yè)歡迎。

圖1 物流工程專業(yè)學(xué)生能力框架

中高端應(yīng)用型物流工程人才是當(dāng)前物流行業(yè)人才需求的一個重要部分。國內(nèi)外已經(jīng)有一批教育研究者對這類人才培養(yǎng)提出了一些理念和方法[2]。從應(yīng)用來看，這類人才對物流概念，包括從簡單的倉儲、運輸?shù)骄C合物流、全球供應(yīng)鏈運作等方面有全面、深入的認識。武漢理工大學(xué)、大連理工大學(xué)、華南理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、天津大學(xué)、北京理工大學(xué)珠海分校等知名大學(xué)均提供以工程、管理科學(xué)和供應(yīng)鏈管理策略為主的本科課程，其課程內(nèi)容兼有實用性、研究性特點，面向的就業(yè)市場涉及物流系統(tǒng)工程運作的方方面面。廣州航海學(xué)院作為華南地區(qū)唯一的航海類高校，于2013 年 9 月開始招收本科學(xué)生，2017 年6月順利通過學(xué)士學(xué)位評估，本科教學(xué)經(jīng)驗、科學(xué)研究目前還稍顯薄弱，要想與這些學(xué)校競爭，無疑必須要發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢、航海優(yōu)勢，走差異性、應(yīng)用性路徑。

多年來，航運物流產(chǎn)業(yè)一直被定位為珠三角的支柱產(chǎn)業(yè)，而且也特別強調(diào)以港口為依托的航運與物流產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。廣州航海學(xué)院在其“十三五”發(fā)展規(guī)劃中明確指出，進一步強化“面向華南、面向海洋，服務(wù)廣東、服務(wù)行業(yè)”的學(xué)科專業(yè)特色，增強涉海學(xué)科優(yōu)勢。因此，物流工程的專業(yè)定位和人才培養(yǎng)要求繼續(xù)強化“親?！钡慕虒W(xué)特色，課程體系設(shè)置特別強化國際航運和港口物流的特點；發(fā)展以“航運港口物流”為導(dǎo)向的應(yīng)用研究，為交通運輸工程學(xué)科發(fā)展提供有力支撐，為學(xué)校航海學(xué)科專業(yè)群的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)，更好地為地方航運物流支柱產(chǎn)業(yè)提供智力支持。

在培養(yǎng)方式上，國內(nèi)外也有一些有益的探索。美國的物流和供應(yīng)鏈專業(yè)特色明顯，課程群與課程設(shè)計合理，教學(xué)方法獨特；日本的物流教育形成了較為完善的專業(yè)教育與培訓(xùn)體系；歐洲90余所大學(xué)開設(shè)了物流專業(yè)課程，注重學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合，形成了獨具特色的物流人才培養(yǎng)體系。在國內(nèi)，魯艷霞[3]提出基于CDIO的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)機制，該機制以有效提高學(xué)生綜合素養(yǎng)、就業(yè)競爭力和創(chuàng)新能力為最終目標(biāo)；劉丹[4]提出“產(chǎn)學(xué)研”教學(xué)理念與校企互動機制，從課程實驗教學(xué)、綜合性實驗教學(xué)兩方面完善教學(xué)計劃；王曉鋒[5]構(gòu)建了一體化實踐教學(xué)體系和創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式；張劍芳[6]提出適應(yīng)多元化的物流教育需要，注重多種形式的案例教學(xué)方法；劉彬斌[7]將過程管理理念引入課程改革過程中，提出物流學(xué)教學(xué)與評價質(zhì)量控制方法；王強等[8]提出基于OBE教育理念的物流工程人才培養(yǎng)模式等。但是針對廣州航海學(xué)院的實際，仍需要設(shè)計一套詳細的、具有可操作性的物流工程專業(yè)核心課程群方案。

三、物流工程專業(yè)核心課程群的建設(shè)

1.應(yīng)用型物流工程能力培養(yǎng)體系

應(yīng)用型物流工程人才的培養(yǎng)必須將物流崗位、物流知識和物流人才的要求進行系統(tǒng)結(jié)合，既要強調(diào)工科課程的學(xué)習(xí)，又要重視課程實踐環(huán)節(jié)。對于廣州航海學(xué)院物流工程專業(yè)而言，必須以通識教育、理論教學(xué)、實踐教學(xué)、素質(zhì)拓展、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育為基本模塊，整合強化學(xué)生的航運物流系統(tǒng)分析設(shè)計能力、港口物流組織管理能力、港口物流設(shè)備設(shè)計運作能力、港口供應(yīng)鏈集成運營能力等四大能力的培養(yǎng)，并最終形成集教學(xué)、科研、實踐、人才定向培養(yǎng)、企業(yè)專用人才后備等為一體的產(chǎn)學(xué)研平臺。結(jié)合圖1物流工程專業(yè)學(xué)生的能力框架，提出了應(yīng)用型港航物流工程專業(yè)能力培養(yǎng)的三階段培養(yǎng)體系，將教學(xué)定位由傳統(tǒng)的知識傳授轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)用能力的培養(yǎng)。

第一階段：大學(xué)生通用能力的培養(yǎng)。主要是在大一階段，通過通識課程的學(xué)習(xí)，進行英語、計算機、數(shù)學(xué)知識學(xué)習(xí)及管理素質(zhì)的培養(yǎng)。

第二階段：物流工程基本能力的培養(yǎng)。主要在大二階段，通過基本物流職能課程的學(xué)習(xí)、專業(yè)認識實習(xí)，熟悉物流運作，逐步掌握倉儲、運輸、配送等物流業(yè)務(wù)，并初步熟悉業(yè)務(wù)運作的優(yōu)化方法模型、規(guī)劃設(shè)計建模。

第三階段：差異化物流工程應(yīng)用能力的培養(yǎng)。大三、大四的學(xué)習(xí)基本圍繞應(yīng)用能力的培養(yǎng)展開，這也是差異化的從業(yè)能力的培養(yǎng)，對于港航物流工程專業(yè)而言，主要是針對于前面提及的四大能力培養(yǎng)。通過港口裝卸工藝實驗、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、港口ERP設(shè)計實驗、港口物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)實驗、物流信息系統(tǒng)等綜合課程，以及專業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計、物流設(shè)計大賽、物流創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽等實踐形式，讓學(xué)生從理論認知到企業(yè)實踐直至綜合應(yīng)用中提升港航物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、運用能力，形成學(xué)校到社會需求的無縫連接。

在第一、二階段，理論教學(xué)與實踐教學(xué)交互融合，同時融入人文素養(yǎng)類講座、學(xué)科進展類講座、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類講座等，重在培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，拓寬學(xué)生的專業(yè)視野；第三階段重在核心課程群的建設(shè)，以港口航運物流系統(tǒng)四大應(yīng)用能力為基礎(chǔ)，構(gòu)建四大核心課程群，并進一步梳理細化教學(xué)內(nèi)容，保證課程群知識點的連貫性與協(xié)調(diào)性。課程群劃分方案如圖2。

圖2 物流工程專業(yè)核心課程群結(jié)構(gòu)

2.核心課程群建設(shè)方案

根據(jù)調(diào)研港口航運企業(yè)對物流工程人才的要求，構(gòu)建了人才的綜合知識結(jié)構(gòu)，劃分了四大專業(yè)能力，從而構(gòu)建了基于應(yīng)用能力的專業(yè)課程群，實現(xiàn)了物流工程人才教學(xué)的應(yīng)用化、項目化、職業(yè)化與情景化。

(1)基于一致性的課程群內(nèi)教學(xué)建設(shè)

群內(nèi)任課教師可以以教學(xué)團隊的形式進行課程捆綁，明確課程群內(nèi)各門課程的一致性和協(xié)調(diào)性，特別是在進行案例實踐教學(xué)時，須了解其群內(nèi)其他課程的深度和廣度，防止實踐教學(xué)時因?qū)W生知識不足導(dǎo)致實踐內(nèi)容單一淺顯從而不具備實際應(yīng)用性。教學(xué)團隊也可以統(tǒng)一組織編寫一貫式的項目教學(xué)案例，使得同樣的案例能夠用在不同的課程中，讓學(xué)生從不同角度、不同層次進行遞進式分析。這不僅可以使課程知識具備連貫性、層次性、統(tǒng)一性，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時可以強化學(xué)生的綜合思維能力與教師的積淀。

(2)基于一體化的課程群間集成建設(shè)

物流工程人才是具備多方面能力的復(fù)合型人才，既可以從事設(shè)備運作與設(shè)計，也可以進行物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計，同時還可以進行組織管理與供應(yīng)鏈運作，能力不可偏頗，因此不同能力課程群間的課程必須進行一體化的集成建設(shè)。一體化建設(shè)方案以人才培養(yǎng)目標(biāo)為總綱，進行港航企業(yè)內(nèi)部不同部門之間的職業(yè)情景模擬，培養(yǎng)寬廣的視野，這就需要在后期的企業(yè)實踐基地、校內(nèi)外實訓(xùn)基地、物流實驗實訓(xùn)平臺中進行多方位的輪崗學(xué)習(xí)，在物流設(shè)計大賽、物流創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活動、畢業(yè)設(shè)計中進行全面的情景融合。

四、結(jié)語

本文以廣州航海學(xué)院為例，提出了基于差異化發(fā)展的應(yīng)用型物流工程專業(yè)核心課程群建設(shè)方案，包括基于就業(yè)市場的物流工程專業(yè)差異化能力分析，提出了廣州航海學(xué)院依托航海院校優(yōu)勢和區(qū)域經(jīng)濟，全力打造港口與航運物流工程專業(yè)；通過調(diào)研珠三角的港航企業(yè)，總結(jié)了港航中高端物流人才所需要的四大能力，從而以此為基礎(chǔ)構(gòu)建港航物流工程專業(yè)核心課程群；最后初步提出了基于一致性的課程群內(nèi)教學(xué)建設(shè)構(gòu)想和基于一體化的課程群間集成建設(shè)構(gòu)想。本研究旨在為崗位、知識和能力“三位一體”的產(chǎn)學(xué)研物流人才培養(yǎng)提供有效的解決方案，也為高校物流專業(yè)定位、課程教學(xué)同質(zhì)化問題提供一些解決思路，從而切實提高物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量和學(xué)生的就業(yè)水平，滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的要求。

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G642.3

A

1006-8724(2017)04-0065-04

2017-07-04

2017年廣東省教育廳教學(xué)改革項目“廣東省物流管理與工程類專業(yè)建設(shè)與改革研究” ([2016]166408)；2017年廣州航海學(xué)院創(chuàng)新強校項目“物流工程重點專業(yè)建設(shè)”(2017JA03)

劉蓉(1980-)，女，副教授，博士，主要從事物流系統(tǒng)優(yōu)化與決策研究。