停車(chē)“陋習(xí)”盤(pán)點(diǎn)

停車(chē)“陋習(xí)”盤(pán)點(diǎn)

我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，道路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)逐漸完善，但是還有不少城市，尤其是老舊城區(qū)的道路較窄，車(chē)位配建水平普遍較低，再加之部分有車(chē)族不規(guī)范的停車(chē)方式，導(dǎo)致過(guò)往車(chē)輛及行人不便，交通不夠通暢。

通常在城市中心商業(yè)區(qū)、行政區(qū)、中小學(xué)及醫(yī)院周邊停車(chē)泊位匱乏尤為突出。出門(mén)在外，如何停車(chē)成為一件令人頭疼的事。在停車(chē)位較為緊張的情況下，不少車(chē)主充分發(fā)揮了“見(jiàn)縫插針”的停車(chē)技能，這樣容易引發(fā)交通擁堵之外，這些五花八門(mén)的停車(chē)技能也反映出車(chē)主的停車(chē)技術(shù)不過(guò)關(guān)。

路邊隨意停車(chē)

車(chē)主王先生前不久在跑高速時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的噪聲和震動(dòng)都明顯偏大。后來(lái)經(jīng)4S店檢查，被告知車(chē)輪軸承在長(zhǎng)期沖擊下，已經(jīng)產(chǎn)生了間隙，即便做了四輪定位也很難找回最佳的狀態(tài)了。原來(lái)由于王先生居住的這個(gè)小區(qū)車(chē)位長(zhǎng)期緊張，王先生每天下班回來(lái)得又比較晚，幾乎每天都把車(chē)輛騎在道牙子上停放，每次都要加大油門(mén)才能騎上去。

專(zhuān)家指出，馬路牙子對(duì)于車(chē)輛的阻力很大，尤其是在上沖的過(guò)程中，尖銳的棱角對(duì)車(chē)胎和車(chē)輛造成很大的沖擊。時(shí)間一長(zhǎng)，車(chē)輪軸承和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)都會(huì)變形而出現(xiàn)間隙，由此還會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲加大。強(qiáng)大的沖擊還會(huì)對(duì)車(chē)輛底盤(pán)甚至車(chē)身結(jié)構(gòu)造成損害，加大四輪定位的難度，產(chǎn)生跑偏、吃胎、抖動(dòng)等現(xiàn)象。

專(zhuān)家提醒，如果迫不得已非要騎在馬路牙子上停車(chē)，必須保持低速，緩慢上臺(tái)階，而且盡量把車(chē)頭擺正，讓兩個(gè)車(chē)輪同時(shí)上臺(tái)階，這樣可以最大限度地減少側(cè)向沖擊力。

停車(chē)不擺正舵

在路邊經(jīng)?？吹揭恍┸?chē)主急著下車(chē)辦事，把車(chē)頭扎進(jìn)停車(chē)位后便匆匆離去。車(chē)輪仍停留在轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)，還有一些車(chē)身歪歪扭扭，給其他車(chē)輛的停放帶來(lái)諸多不便。

專(zhuān)家提醒，現(xiàn)在的車(chē)輛多采用液壓轉(zhuǎn)向助力和電子轉(zhuǎn)向助力。對(duì)于液壓轉(zhuǎn)向助力的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，尤其要注意停車(chē)時(shí)把車(chē)輪擺正。在助力時(shí)，油泵產(chǎn)生油壓，如果這時(shí)熄火，油泵仍處在高壓狀態(tài)下，容易造成故障隱患。車(chē)輛不擺正，也容易被過(guò)往車(chē)輛刮碰。

業(yè)內(nèi)人士介紹，車(chē)輛停止后，一定要把車(chē)輪擺正，有利于助力油壓恢復(fù)平衡。在坡路上停車(chē)更要回正車(chē)輪，否則車(chē)輛要承受的力比較大，更容易造成車(chē)輛故障隱患。同時(shí)車(chē)輛擺正也是駕駛員文明的一個(gè)表現(xiàn)，有利于其他駕駛員停放車(chē)輛。

停車(chē)不顧間距

在路邊停車(chē)時(shí)，一些車(chē)主根本不顧前后車(chē)輛的間距，停車(chē)后不是過(guò)于靠前，就是過(guò)于靠后，使得其他車(chē)輛離開(kāi)時(shí)非常困難。

交管部門(mén)提醒，在路邊停車(chē)期間，如果前后間距過(guò)小，前后車(chē)輛在移出過(guò)程中很容易發(fā)生車(chē)輛刮蹭事件，如果對(duì)方三十六計(jì)一走了之，很容易吃啞巴虧。有關(guān)專(zhuān)家說(shuō)，在順向停車(chē)時(shí)，盡量要保持前后距離一致，停車(chē)時(shí)采用倒車(chē)的方式，可以獲得最大限度的轉(zhuǎn)向靈活性?，F(xiàn)在許多新型車(chē)輛都配有倒車(chē)輔助功能，應(yīng)該善于利用此項(xiàng)功能。

停車(chē)不拉手剎

許多車(chē)主在停車(chē)時(shí)不拉手剎，其中以新手居多。手剎是保障停車(chē)期間安全的重要部件，尤其是手排擋車(chē)輛，停車(chē)后全靠手剎保證不溜車(chē)。有些道路雖然看似平坦，但是卻有一定坡度，如果停車(chē)后不拉手剎或沒(méi)有拉到位，就會(huì)慢慢溜車(chē)，發(fā)生碰撞，造成不必要的損失。

交管部門(mén)提醒：安全停車(chē)最重要

市民在停車(chē)時(shí)除了摒除以上陋習(xí)之外，還應(yīng)該注意做到以下幾點(diǎn)：

首先，應(yīng)該特別注意指示牌和低矮障礙物，比如垃圾桶、花壇柵欄、消防栓等低矮障礙物，這些障礙物經(jīng)常處于盲區(qū)，因此要格外注意。

其次，路邊停車(chē)時(shí)收回后視鏡。因?yàn)樵讵M窄的停車(chē)空間或通道，可能一個(gè)后視鏡就會(huì)給過(guò)往車(chē)輛帶來(lái)諸多不便，也可能使自己的愛(ài)車(chē)受到傷害。

第三，工地邊不停車(chē)。工地邊的危墻、飛濺的石子、高空墜落物等都可能會(huì)給愛(ài)車(chē)帶來(lái)傷害。因此停車(chē)時(shí)要認(rèn)真觀察，遠(yuǎn)離建筑施工地。

最后，停車(chē)避開(kāi)偏僻昏暗處。在停車(chē)時(shí)切記不要把車(chē)輛停在特別偏僻或昏暗的地方、角落，因?yàn)檫@樣車(chē)內(nèi)的物品很容易被盜，車(chē)輛也容易遭到盜搶?zhuān)嗽谏舷萝?chē)時(shí)也不安全。應(yīng)盡量把車(chē)停放在比較顯眼的位置和人們經(jīng)常經(jīng)過(guò)的地方，可提高安全系數(shù)。

安全和正確的停車(chē)，從一個(gè)側(cè)面可以反映出駕駛員的素質(zhì)，也是平時(shí)對(duì)愛(ài)車(chē)保養(yǎng)的一個(gè)方面，同時(shí)也利于行人和車(chē)輛通行，減少交通事故，對(duì)緩解城市交通壓力也是一份貢獻(xiàn)。

延伸閱讀：智慧路側(cè)停車(chē)

停車(chē)難、停車(chē)貴是車(chē)主普遍面臨的痛點(diǎn)，我國(guó)停車(chē)產(chǎn)業(yè)整體仍處于傳統(tǒng)、粗放管理的階段，停車(chē)場(chǎng)人工刷卡、管理效率較低，城市道路經(jīng)常出現(xiàn)亂停、違停、亂收費(fèi)、故意逃費(fèi)以及車(chē)位利率低等問(wèn)題。另外，汽車(chē)分時(shí)租賃的發(fā)展，共享汽車(chē)開(kāi)始登陸各大城市，一定程度上加劇了“停車(chē)難”的緊張形勢(shì)。若通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”的手段改造傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)，以智慧路側(cè)停車(chē)管理路邊停車(chē)，既能緩解車(chē)主停車(chē)難的困境，又可以引導(dǎo)車(chē)主有序停車(chē)，避免違停堵塞交通。

近期，北京市正式宣布搭建靜態(tài)交通投資運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，這是北京市交通部門(mén)整合全市停車(chē)資源，運(yùn)用市場(chǎng)化手段，打造全新、高效、透明的停車(chē)服務(wù)及監(jiān)管體系。建立靜態(tài)交通信息平臺(tái)，借助信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)全市停車(chē)設(shè)施使用情況進(jìn)行監(jiān)控、引導(dǎo)和調(diào)節(jié)，盤(pán)活現(xiàn)有車(chē)位資源、提高使用效率，提升居民出行的停車(chē)體驗(yàn)。

路側(cè)停車(chē)是智慧交通發(fā)展的關(guān)鍵，也是緩解停車(chē)難題的重要抓手。目前，不少城市都將路側(cè)停車(chē)位納入城市交通規(guī)劃發(fā)展當(dāng)中，通過(guò)智慧化路側(cè)停車(chē)系統(tǒng)，合理利用路內(nèi)、路外泊位，緩解城市停車(chē)位的供需矛盾。加快建立信息化、智能化路側(cè)停車(chē)體系已成交通發(fā)展的必然趨勢(shì)，融合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新型技術(shù)的智慧化停車(chē)平臺(tái)，對(duì)于打通城市停車(chē)數(shù)據(jù)間互通互聯(lián)至關(guān)重要，也是從源頭上解決停車(chē)難、停車(chē)亂問(wèn)題的“法寶”。