趙英華 李靜 李榮嫻 張輝
摘要:隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,教育體制改革的深化,信息技術(shù)已全面應(yīng)用到職業(yè)教育教學(xué)中。微課作為一種依托信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)形成的全新教學(xué)模式,在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代展現(xiàn)出強大的生命力。將微課教學(xué)全面應(yīng)用到智能交通人才培養(yǎng)中,不僅能優(yōu)化課堂教學(xué)模式,還能提高課堂教學(xué)質(zhì)量,培養(yǎng)出高素質(zhì)復(fù)合型的智能交通人才。鑒于此,本文就慕課教學(xué)背景下智能交通人才的培養(yǎng)展開詳細(xì)探究,并提出具體的研究思路,供廣大讀者借鑒。
關(guān)鍵詞:慕課;智能交通;人才培養(yǎng)模式;問題研究
一、慕課教學(xué)的含義及特點
“慕課”是是一種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、線上信息交互系統(tǒng)面向多種學(xué)習(xí)群體形成的大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)線上教學(xué)機(jī)制,全稱為(Massive Open Online Courses),“M”為Massive(是指“大規(guī)?!?、“群體性的”,與傳統(tǒng)教學(xué)方式不同的是“慕課”在線開放的課堂有著上萬的學(xué)習(xí)者,最多可以達(dá)到幾十萬人。“O”為Open“開放、自由”的意思,不分地域年齡、國家民族,凡是網(wǎng)絡(luò)用戶且擁有自主學(xué)習(xí)意愿都可以借助慕課網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行學(xué)習(xí),全面參與到自己喜歡的課程學(xué)習(xí)中,利用線上學(xué)習(xí)平臺自主學(xué)習(xí)知識,具有自由開放的特征?!癘”是Online“線上、網(wǎng)絡(luò)上”,借助互聯(lián)網(wǎng)平臺與工具利用多種信息資源學(xué)習(xí)。規(guī)模龐大的信息網(wǎng)絡(luò)可以最大程度上突破時空的限制,使多種學(xué)習(xí)者在任何時間、任何地點自主進(jìn)行學(xué)習(xí)?!癈”為“Course“意思為“課堂”、“上課”,是依托信息工具形成的課程形式,是區(qū)別于傳統(tǒng)課程的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式,可滿足多種學(xué)科教學(xué)的需要。
二、智能交通行業(yè)的人才需求
從近年來我國城市建設(shè)情況來看,越來越多的城市越來迫切需要智能交通人才,需要更多高素質(zhì)復(fù)合型人才為智能城市建設(shè)提供技術(shù)支撐。首先表現(xiàn)在城際智能交通層面。隨著近年來我國高速公路事業(yè)快速發(fā)展,建設(shè)規(guī)模不短擴(kuò)大,在城市交通現(xiàn)代化建設(shè)過程中需要越來越多的智能交通人才。通常情況下,智能交通系統(tǒng)人才需要掌握信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、電子傳感技術(shù)、計算機(jī)技術(shù),橫跨多種技術(shù)領(lǐng)域人才滿足智能交通發(fā)展的需要。例如,到2017年年底河北省高速公路總里程突破7800公里,到2019年預(yù)計將突破1萬公里。根據(jù)目前河北省交通運輸部門的調(diào)查,到2020年河北省全境需要具有高素質(zhì)復(fù)合型的智能人才將超過2.5萬人,屆時,交通控制與管理、電子停車場、城市智能規(guī)劃建設(shè)將提供2.5萬個就業(yè)崗位。其次,在城市智能交通建設(shè)方面也將需要大量專業(yè)人才支撐。在“智慧城市”建設(shè)過程中,智能交通通過改進(jìn)城市地面公交調(diào)度和信息服務(wù)及出租車服務(wù)模式,為乘客提供多種交通出行選擇,以“互聯(lián)網(wǎng)+”為核心,借助移動智能平臺使城市出行更為方便快捷,使乘客選擇最佳的出行方式,緩解城市擁堵。根據(jù)北京市“十四五”交通建設(shè)規(guī)劃預(yù)測,未來北京城市發(fā)展需要具有專業(yè)智能交通素質(zhì)人才缺口達(dá)到1.2萬人,行業(yè)需求巨大。
三、慕課背景下智能交通人才培養(yǎng)路徑
(一)設(shè)定專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)
從目前我國智能交通行業(yè)發(fā)展情況來看,在慕課背景下培養(yǎng)高素質(zhì)且具有專業(yè)技能的智能交通人才需要樹立人才培養(yǎng)目標(biāo),也就是面向城市區(qū)域的發(fā)展建設(shè)有計劃、有目的的進(jìn)行人才培養(yǎng)。首先,將慕課教學(xué)應(yīng)用到智能交通專業(yè)人才培養(yǎng)過程中要強化其職業(yè)道德和敬業(yè)精神,也就是培養(yǎng)學(xué)生具有面向行業(yè)發(fā)展形成良好的服務(wù)意識,要結(jié)合慕課教學(xué)的特點積極推動學(xué)生掌握必要的文化知識,對交通監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等專業(yè)設(shè)備進(jìn)行有效的運營、維修、維護(hù),學(xué)生要兼具系統(tǒng)集成與管理技能,全面適應(yīng)城市智能交通行業(yè)的發(fā)展,推進(jìn)城市道路信息化建設(shè),養(yǎng)成良好的職業(yè)技能與道德。
(二)構(gòu)建專業(yè)化的人才培養(yǎng)模式
從目前交通智能行業(yè)的發(fā)展情況來看,慕課背景下智能交通人才培養(yǎng)需要以專業(yè)化的人才培養(yǎng)為導(dǎo)向,以學(xué)生就業(yè)為核心目標(biāo),根據(jù)慕課教學(xué)開放性、自由性的特點,根據(jù)學(xué)生職業(yè)能力發(fā)展的需要全面培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。慕課教學(xué)背景下的智能交通人才培養(yǎng)要突出現(xiàn)代職業(yè)教育的特色,采用“慕課+企業(yè)+學(xué)?!钡慕虒W(xué)方式,借助慕課教學(xué)系統(tǒng)使企業(yè)和學(xué)校進(jìn)行雙向交互,采用“學(xué)生+學(xué)徒”的方式,使學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)、在企業(yè)實習(xí),發(fā)揮學(xué)校的教學(xué)優(yōu)勢和企業(yè)的實踐優(yōu)勢,使“上課”與“實訓(xùn)”有機(jī)結(jié)合,使兩種教學(xué)資源互補,利用慕課的移動功能,使學(xué)生邊實訓(xùn)邊學(xué)習(xí),使學(xué)生在學(xué)校所學(xué)知識全面應(yīng)用出來,將技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
(三)構(gòu)建“能力本位”課程體系
慕課教學(xué)背景下進(jìn)行智能交通人才培養(yǎng)要善于發(fā)揮慕課教學(xué)的信息聯(lián)通優(yōu)勢,也就是依托信息網(wǎng)絡(luò)確定專業(yè)人才培養(yǎng)任務(wù),根據(jù)智能交通行業(yè)的職業(yè)群特征進(jìn)行能力培養(yǎng)。首先,借助慕課教學(xué)系統(tǒng)應(yīng)由智能交通專業(yè)教師及相關(guān)專家與企業(yè)工程師、一線技能人員利用慕課系統(tǒng)開發(fā)專業(yè)課程,針對學(xué)生若處的職業(yè)群,以問卷調(diào)查、論證、座談會的方式調(diào)查學(xué)生的學(xué)習(xí)需求,并確定典型的工作任務(wù)。其次,通過對典型工作任務(wù)進(jìn)行歸納、教學(xué)資源進(jìn)行整合,確定人才培養(yǎng)的具體方向,在廣泛聽取各方意見后,確定學(xué)生職業(yè)能力發(fā)展的基點,歸納出具體的培養(yǎng)范圍,推動學(xué)生職業(yè)化發(fā)展。最后,通過對課程知識、能力結(jié)構(gòu)進(jìn)行解析和重構(gòu),推動課程教育向全面職業(yè)能力培養(yǎng)轉(zhuǎn)化。組織專業(yè)教師成立教學(xué)指導(dǎo)委員會,根據(jù)職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn),確定以慕課教學(xué)系統(tǒng)為核心的教學(xué)體系,使學(xué)生全面接受職業(yè)能力教育,形成較強的職業(yè)發(fā)展能力。
四、結(jié)語
慕課教學(xué)背景下培養(yǎng)智能交通專業(yè)的技術(shù)人才需要確定人才培養(yǎng)目標(biāo),根據(jù)慕課教學(xué)的特點強化學(xué)生職業(yè)能力架構(gòu),設(shè)置專業(yè)人才培養(yǎng)模式,構(gòu)建以“能力本位”為核心的課程體系,確定學(xué)生職業(yè)能力結(jié)構(gòu),推動學(xué)生形成與行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的職業(yè)能力。
參考文獻(xiàn):
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基金課題:
“慕課”思潮下的高職教育教學(xué)創(chuàng)新與改革研究 課題編號:SZ16070