底盤構(gòu)造與維修理實一體化教學(xué)的探索與研究

張欣然、施權(quán)浩、李秀玲

隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車底盤教學(xué)中，如何使學(xué)生更好的學(xué)習(xí)理論知識、更熟練的掌握檢修技術(shù)，使學(xué)生順利的走上工作崗位，成為了教師必須探索和研究的重要課題之一。對理實一體化教學(xué)模式進一步探索和研究至關(guān)重要[1]。

1 打破傳統(tǒng)理實一體化模式

傳統(tǒng)理實一體化模式由14周左右理論課程和4周左右的集中實訓(xùn)構(gòu)成。學(xué)生學(xué)習(xí)理論課程時感覺枯燥難懂，實訓(xùn)時又無法與之前所學(xué)理論知識相結(jié)合，教學(xué)效果不理想。要想真正做到理實一體化，就要將理論教學(xué)與實踐教學(xué)相互穿插。以4節(jié)聯(lián)排課為例，前2節(jié)課做理論知識講解，后2節(jié)課要到實訓(xùn)室進行拆裝及故障診斷排除的學(xué)習(xí)，這樣才能使學(xué)生理實結(jié)合，更好的掌握理論知識及檢修技術(shù)。

2 進一步鞏固和豐富教學(xué)手段

2.1 板書教學(xué)

隨著多媒體教學(xué)的普及和推廣，絕大多數(shù)教師已摒棄板書這一傳統(tǒng)教學(xué)手段。但在底盤教學(xué)中很多知識點涉及數(shù)學(xué)和物理學(xué)中的知識點，學(xué)生理解起來有一定難度。

如使用PPT教學(xué)，計算過程難以體現(xiàn)，學(xué)生學(xué)習(xí)感到吃力，此時應(yīng)采用板書教學(xué)，教師親自在黑板上演示帶入、消元及推導(dǎo)過程，使學(xué)生知道每一步是怎么得到的，具體數(shù)學(xué)計算過程是怎樣的。

2.2 多媒體教學(xué)

該教學(xué)手段可以使得一些講解較困難的章節(jié)變得直觀生動。借助多媒體教學(xué)，讓學(xué)生觀看其相關(guān)動畫視頻，可大大提升教學(xué)效果[2]。

2.3 實物及模型教學(xué)

在學(xué)習(xí)變速器、傳動軸及轉(zhuǎn)向機等章節(jié)時，可將實物拆解，邊拆邊講零部件構(gòu)造及拆裝注意事項，讓學(xué)生有直觀認(rèn)識，從而更好的理解其工作原理、工作過程及安裝位置等。在學(xué)習(xí)制動器、懸架系統(tǒng)等章節(jié)時，可讓學(xué)生觀察整車，從而更好的區(qū)分盤式與鼓式制動器、獨立與非獨立懸架等。最終從真正意義上做到學(xué)以致用。

2.4 學(xué)生分組進行創(chuàng)新自主學(xué)習(xí)

教學(xué)的最理想狀態(tài)是學(xué)生能夠獨立自主的學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣就顯得至關(guān)重要。可對學(xué)生進行分組，讓各小組課下查詢自己喜愛車型的資料，了解學(xué)習(xí)該車型底盤的先進技術(shù)，做成PPT后課上展示，可大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性。

3 將新觀念、新技術(shù)融入理實一體化教學(xué)

將AUTOCAD、PROE及CATIA等軟件的學(xué)習(xí)應(yīng)用列入實訓(xùn)課程，使學(xué)生能夠運用現(xiàn)代計算機技術(shù)，對底盤相關(guān)零部件進行3D建模、仿真模擬等。如運用AUTOCAD軟件根據(jù)圖紙繪制簡單的底盤布置二維圖，運用PROE及CATIA軟件建立輪胎、車架等3D模型，可大大增加學(xué)生的就業(yè)競爭力。

4 建立有效的教學(xué)質(zhì)量考核體系

底盤構(gòu)造與維修作為理實一體化課程, 其考核評價體系也應(yīng)同非理實一體化課程有所區(qū)別，打破傳統(tǒng)以卷面成績?yōu)橹鞯目己宿k法。學(xué)生最終成績應(yīng)由各項目拆裝及故障診斷與排除技能的考核成績及理論考試成績按權(quán)重綜合評定。根據(jù)該課程目標(biāo)設(shè)定考核指標(biāo),制定課程考核方案如下。

理論考核占總成績的40%，考核形式為卷面考試。實訓(xùn)考核分為3個部分，其中平時實踐參與、小組自主創(chuàng)新性學(xué)習(xí)（以小組PPT展示為主）及各項目拆裝檢測排故各占實訓(xùn)考核分?jǐn)?shù)的1/3，實訓(xùn)考核占總成績的60%[3]。該考核方案使理論、實踐和考核三者同步進行, 使考核更具科學(xué)性和綜合性。

5 結(jié)束語

理實一體化教學(xué)模式在底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)中的效果顯著，但要根據(jù)本門課程的特點對該教學(xué)模式進一步優(yōu)化和拓展。只有在教學(xué)過程中不斷的探索與研究，才能更好的適應(yīng)當(dāng)代人才培養(yǎng)的需要。

[1]李波,姜峰.《汽車底盤構(gòu)造與檢修》課程理實一體項目化教學(xué)改革與實踐[J].山東工業(yè)技術(shù),2017,(7):224.

[2]海洋.“理虛實一體化”教學(xué)模式在《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程中的應(yīng)用于研究[J].時代汽車,2016,(12): 33-34.

[3]黃夏歌,薛燕.基于理實一體化汽車專業(yè)課程的過程化考核研究[J].科技與創(chuàng)新,2017，(4):128-130.