基于車(chē)窗玻璃生產(chǎn)過(guò)程分析提高車(chē)窗品質(zhì)的研究

基于車(chē)窗玻璃生產(chǎn)過(guò)程分析提高車(chē)窗品質(zhì)的研究

持續(xù)生產(chǎn)出滿足給定質(zhì)量特性產(chǎn)品的能力稱(chēng)為該生產(chǎn)過(guò)程的過(guò)程能力。對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行過(guò)程能力分析已經(jīng)成為制造業(yè)中衡量和改善產(chǎn)品品質(zhì)的一項(xiàng)重要而普遍的技術(shù)。由于現(xiàn)代車(chē)輛上車(chē)窗均采用自動(dòng)關(guān)閉模式，因此所使用的車(chē)窗玻璃需要具有較高的精度以保證其開(kāi)關(guān)品質(zhì)。利用過(guò)程能力分析技術(shù)以車(chē)輛后風(fēng)窗玻璃為例，利用各種統(tǒng)計(jì)工具和統(tǒng)計(jì)技術(shù)對(duì)鋼化玻璃的生產(chǎn)過(guò)程能力進(jìn)行研究，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行識(shí)別，以滿足消費(fèi)者和工程規(guī)格要求。

先對(duì)車(chē)窗玻璃的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行分析，整個(gè)制造過(guò)程主要分為切割、燙印和回火3個(gè)過(guò)程。選擇橫向曲率、厚度和產(chǎn)品曲率點(diǎn)作為各生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量特性。對(duì)所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行正態(tài)分布檢驗(yàn)，若出現(xiàn)偏差過(guò)大的數(shù)據(jù)則進(jìn)行修改或剔除。同時(shí)，利用多個(gè)過(guò)程能力指數(shù)對(duì)過(guò)程能力進(jìn)行數(shù)值評(píng)估，結(jié)合產(chǎn)品工程師的經(jīng)驗(yàn)判斷以及初始數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)確定：回火過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題的概率最大（約9.49%），切割過(guò)程和燙印過(guò)程分別為5.91%、3.38%。由于生產(chǎn)過(guò)程中的任何變化均可能對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生巨大影響且不同的制造商采用不同的加熱爐，因而改進(jìn)方法不能立即應(yīng)用于生產(chǎn)過(guò)程，僅作為參考。針對(duì)重力彎曲系統(tǒng)、輥壓系統(tǒng)和沖壓模具系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)并給出相應(yīng)改進(jìn)建議。

（1）玻璃加載點(diǎn)不平衡：制定玻璃加載點(diǎn)位置的標(biāo)記點(diǎn)。

（2）過(guò)度滑動(dòng)：實(shí)時(shí)了解輥壓機(jī)工作狀態(tài)并加強(qiáng)維護(hù)。

（3）加熱不均勻：分析研究后風(fēng)窗玻璃的傳熱過(guò)程并對(duì)加熱爐進(jìn)行控制。

（4）彎曲特性缺陷：分析研究彎曲特性和玻璃特性并對(duì)彎曲參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。

（5）前處理質(zhì)量較低：玻璃回火前進(jìn)行細(xì)致檢查并采用更為精確的切削磨削加工方法。

（6）模具加工條件：模具保養(yǎng)，不應(yīng)在惡劣的環(huán)境下使用模具。

（7）不當(dāng)?shù)目諝馍淞鲄?shù)：選擇合適的空氣噴射參數(shù)保證較好的淬火率。

Tan Ming Yee et al.5th Brunei International Conference on Engineering and Technology,BandarSeri BegawanNov.01-03, 2014.

編譯：王維