淺談民用飛機(jī)機(jī)型實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)大綱開發(fā)

高云

（上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司，上海 200241）

淺談民用飛機(jī)機(jī)型實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)大綱開發(fā)

高云

（上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司，上海 200241）

飛機(jī)維修工作在民用飛機(jī)正常運(yùn)營和安全保障上意義重大，飛機(jī)維修人員能力的提高意味著飛機(jī)運(yùn)行安全性的提升，民用飛機(jī)維修專業(yè)人員培養(yǎng)的重要性日趨凸顯。民用飛機(jī)機(jī)型實(shí)習(xí)培訓(xùn)是飛機(jī)維修人員培訓(xùn)的重要組成部分，是維修人員專業(yè)知識獲取和技能提升的重要途徑之一，高效的機(jī)型實(shí)習(xí)培訓(xùn)有助于增強(qiáng)機(jī)務(wù)人員的機(jī)型維護(hù)技能和意識。對實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)大綱開發(fā)中的實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目選取和實(shí)習(xí)培訓(xùn)方式進(jìn)行了探討，旨在提高機(jī)型實(shí)習(xí)培訓(xùn)的質(zhì)量和效果。

機(jī)型實(shí)習(xí)培訓(xùn)；維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)；航空器；飛機(jī)

機(jī)型培訓(xùn)是提高飛機(jī)維修人員知識水平和維修技能的重要手段，包括理論和實(shí)習(xí)培訓(xùn)兩部分。機(jī)型實(shí)習(xí)培訓(xùn)側(cè)重于提升維修技能、培養(yǎng)維修作風(fēng)，有利于理論培訓(xùn)的鞏固和檢驗(yàn)。機(jī)型實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)大綱為實(shí)現(xiàn)課程培養(yǎng)目標(biāo)提供了依據(jù)，是飛機(jī)維修人員培訓(xùn)工作的基礎(chǔ)。

1 機(jī)型實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)大綱現(xiàn)狀

中國民用航空局頒布了《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》（CCAR-147）和《民用航空器機(jī)型、部件修理項(xiàng)目培訓(xùn)大綱》（AC-147-04R1），規(guī)范了國內(nèi)民用飛機(jī)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的機(jī)型培訓(xùn)實(shí)施工作，對機(jī)型培訓(xùn)提出了綱領(lǐng)性的指導(dǎo)要求，根據(jù)崗位職責(zé)目標(biāo)的不同劃分為ME-I、ME-II、AV-I和AV-II四類，并對每類課程內(nèi)容設(shè)定了基本規(guī)定和最低要求。機(jī)型實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)大綱是基于局方規(guī)章要求，結(jié)合機(jī)型特點(diǎn)開發(fā)而成的，大綱中至少包括培訓(xùn)目標(biāo)、培訓(xùn)要求、培訓(xùn)考核、培訓(xùn)項(xiàng)目以及培訓(xùn)方式等，其中，培訓(xùn)項(xiàng)目和培訓(xùn)方式在教學(xué)大綱中是以實(shí)習(xí)項(xiàng)目清單的形式呈現(xiàn)的。

對于同種機(jī)型培訓(xùn)，維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目選定和實(shí)習(xí)培訓(xùn)方式選用上存在較大的差異，主要表現(xiàn)為有些實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目不具有針對性和實(shí)用性，實(shí)習(xí)培訓(xùn)過于依賴航線運(yùn)行飛機(jī)，培訓(xùn)手段單一等，導(dǎo)致實(shí)習(xí)培訓(xùn)與實(shí)習(xí)工作脫節(jié)，不能起到促進(jìn)和提高學(xué)員工作技能水平的作用。

2 機(jī)型實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)大綱的開發(fā)和探索

2.1 合理選定實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目

依據(jù)AC-147-04R1，實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目分為以下6種工作類型：LOC（部件位置識別）、FOT（功能測試/操作測試）、SGH（地面勤務(wù)/操作）、R/I（拆卸/安裝）、MEL（MEL項(xiàng)目）和TS（排故）。咨詢通告中，針對每個(gè)ATA章節(jié)的實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目工作類型提出了明確要求。

在實(shí)際教學(xué)大綱的開發(fā)中，維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)選取實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目的不同會導(dǎo)致培訓(xùn)效果有較大的差異。實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目選取應(yīng)充分考慮機(jī)務(wù)人員崗位需求，從提高機(jī)務(wù)解決實(shí)際問題能力的角度出發(fā)。實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目的選取可以關(guān)注以下幾個(gè)方面的因素：①涉及到安全相關(guān)的維修任務(wù)。涉及到安全相關(guān)的維修任務(wù)包括飛機(jī)安全和人身安全方面。對于涉及與飛機(jī)安全相關(guān)的維修任務(wù)應(yīng)特別關(guān)注MSG-3分析中的5類和8類維修項(xiàng)目；對于涉及人身安全的維修任務(wù)應(yīng)參照維修手冊中的WARNING（警告）事項(xiàng)，同時(shí)，結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)篩選。對于維修工作中涉及到影響飛機(jī)安全和人身安全的維修任務(wù)，應(yīng)選取典型并在培訓(xùn)中著重強(qiáng)調(diào)。②新技術(shù)或該機(jī)型特有的維修任務(wù)。具有豐富飛機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)的教員應(yīng)將該機(jī)型與其它主流機(jī)型（A320、B737等）進(jìn)行對比，梳理出本機(jī)型的新技術(shù)或本機(jī)型特有的系統(tǒng)/子系統(tǒng)，并從中選取出合適維修任務(wù)列為實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目。③工作頻率高的維修任務(wù)。維修任務(wù)的工作頻率高低可以根據(jù)飛機(jī)制造廠家的維修計(jì)劃文件（MPD）中的維修任務(wù)間隔來判斷，維修任務(wù)間隔是以飛行小時(shí)、飛行循環(huán)、日歷時(shí)間或三者的組合為單位的。對維修任務(wù)間隔設(shè)定評判準(zhǔn)則，以決定維修任務(wù)是否為頻繁工作。除了參照MPD文件外，還應(yīng)著重分析機(jī)隊(duì)的可靠性數(shù)據(jù)，綜合分析MPD和可靠性數(shù)據(jù)提取出合適的實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目。④困難性較高的維修任務(wù)。維修任務(wù)的困難性高低可以根據(jù)系統(tǒng)/部件復(fù)雜程度、接近的難易程度、完成任務(wù)所需工時(shí)長短、是否需要特殊工裝、是否需要協(xié)同工作等方面來衡量。綜合以上指標(biāo)選擇合適的維修任務(wù)作為實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目。

綜上所述，以規(guī)章要求為基礎(chǔ)，以培訓(xùn)需求為導(dǎo)向，實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)大綱中選取更有針對性和實(shí)用性的實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目，可以解決培訓(xùn)與實(shí)際工作脫節(jié)的矛盾，改善實(shí)習(xí)培訓(xùn)質(zhì)量，提高機(jī)務(wù)人員實(shí)際工作能力。

2.2 采用多樣性的培訓(xùn)方式

選定實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目后，明確每個(gè)項(xiàng)目的實(shí)習(xí)方式尤為關(guān)鍵，這也是教學(xué)大綱開發(fā)中的一個(gè)重要步驟。近年來，維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)越來越重視實(shí)習(xí)培訓(xùn)，并加大人力、財(cái)力和物力投入，開發(fā)出多種實(shí)習(xí)培訓(xùn)設(shè)備，利用設(shè)備或模擬器替代了部分真機(jī)培訓(xùn)功能，培訓(xùn)效果得到了顯著提升。以下闡述幾種典型培訓(xùn)方式在實(shí)習(xí)培訓(xùn)中的應(yīng)用。

2.2.1 真機(jī)

真機(jī)是實(shí)習(xí)培訓(xùn)中必不可少的培訓(xùn)手段，局方規(guī)章要求必須要有真機(jī)，且真實(shí)的維修場景意識和空間感只有通過真機(jī)才能實(shí)現(xiàn)。從安全性和經(jīng)濟(jì)性的角度考慮，真機(jī)便于實(shí)施的實(shí)習(xí)項(xiàng)目類型主要包括LOC、FOT、SGH、R/I、MEL，比如通信系統(tǒng)天線位置識別（LOC）。

2.2.2 實(shí)習(xí)錄像

實(shí)習(xí)錄像是將真實(shí)的維修過程拍攝并制作成教學(xué)視頻，培訓(xùn)時(shí)采用學(xué)員觀看、教員講解的方式。實(shí)習(xí)錄像便于實(shí)施的實(shí)習(xí)項(xiàng)目類型主要包括LOC、R/I和SGH，比如主起機(jī)輪拆裝（R/I）。

2.2.3 實(shí)物模型

實(shí)物模型是指飛機(jī)上報(bào)廢的部附件或仿制飛機(jī)零部件的培訓(xùn)裝置，比如報(bào)廢的發(fā)動機(jī)、起落架等，一般可用于學(xué)員動手操作類培訓(xùn)。實(shí)物模型上便于實(shí)施的實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目類型主要包括LOC和R/I，比如發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片拆裝（R/I）。

2.2.4 虛擬維護(hù)訓(xùn)練系統(tǒng)

虛擬維護(hù)訓(xùn)練系統(tǒng)是指桌面式虛擬培訓(xùn)器。學(xué)員通過學(xué)員工作站，在顯示器上顯示出虛擬飛機(jī)、虛擬駕駛艙、電子維修手冊和CBT等，該設(shè)備最突出的功能就是能夠模擬飛機(jī)系統(tǒng)故障，用于訓(xùn)練學(xué)員排故技能。虛擬維護(hù)訓(xùn)練系統(tǒng)中便于實(shí)施的實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目類型主要包括：TS、FOT、LOC和MEL。以上僅列舉了常見的實(shí)習(xí)培訓(xùn)設(shè)備，從中可以看出，每種設(shè)備對不同工作類型的實(shí)習(xí)項(xiàng)目體現(xiàn)出的優(yōu)勢與劣勢。為了更好地提高實(shí)習(xí)培訓(xùn)效果，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)盡可能采用多樣性的實(shí)習(xí)培訓(xùn)方式，充分發(fā)揮每種實(shí)習(xí)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)。

3 結(jié)束語

確定實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目和培訓(xùn)方式是機(jī)型實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)大綱開發(fā)過程中的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是影響實(shí)習(xí)培訓(xùn)目標(biāo)的兩個(gè)重要因素，因此，在滿足規(guī)章相關(guān)要求的基礎(chǔ)上，維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)合理選擇實(shí)習(xí)培訓(xùn)項(xiàng)目和培訓(xùn)方式，改善實(shí)習(xí)培訓(xùn)質(zhì)量，提高機(jī)務(wù)人員工作技能和意識。

V245.1

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.20.111

2095－6835（2017）20－0111－02

〔編輯：張思楠〕