?；愤\輸?shù)娘L險因素分析及控制分析探討

劉亮

摘要：隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，現(xiàn)代社會工業(yè)化水平也在不斷提升，此種條件下的人們對于?；返男枨罅恳苍谥饾u增加，由于危化品具備一定的特殊性，因此其在生產(chǎn)和使用的過程中通常不在同一環(huán)境或地點進行，這就促使?；芬M行相應的異地運輸。由于近年來?；愤\輸量逐漸極大，因此其種類形式也越來越多樣，所以其化學性質(zhì)出現(xiàn)更加復雜的情況，這都將極大的威脅著公路運輸?shù)陌踩?。針對這種情況，對?；愤\輸展開研究，進一步分析其風險因素和相關的控制方式，希望對這項工作的開展起到更大的幫助作用。

關鍵詞：危化品運輸；風險因素；控制

中圖分類號：F25文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.33.018

隨著我國改革開放的推進和深入，我國的道路運輸行業(yè)也獲得了很好的發(fā)展，在現(xiàn)代社會發(fā)展的過程中，作為我國國民經(jīng)濟的主要內(nèi)容之一，運輸行業(yè)一直在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著十分重要的地位，按照傳統(tǒng)的運輸行業(yè)發(fā)展情況來看，必然會對我國社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生影響，特別是現(xiàn)代科學技術的急速發(fā)展下，運輸行業(yè)逐漸成為這個社會經(jīng)濟的主要組成部分。現(xiàn)階段我國道路運輸企業(yè)已經(jīng)逐漸從傳統(tǒng)的勞動密集型企業(yè)向著知識密集型企業(yè)進行過渡和轉(zhuǎn)變，這對我國道路運輸行業(yè)來講，是一次極大的發(fā)展和進步，同樣這也意味著今后我國的道路運輸行業(yè)發(fā)展道路將向著更廣闊的方向進行發(fā)展?；诖?，本文就將針對危化品運輸過程中的風險因素進行分析，同時對其控制方法進行更詳細的研究。

1危險品的主要分類

危化品即危險化學品，是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，在運輸裝卸和儲存保管過程中易造成人員傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別保護的化學物品。

（1）爆炸品，爆炸品指在外界作用下（如受熱、摩擦、撞擊等）能發(fā)生劇烈的化學反應，瞬間產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍的壓力急劇上升，發(fā)生爆炸，對周圍環(huán)境、設備、人員造成破壞和傷害的物品。

（2）壓縮氣體和液化氣體，指壓縮的、液化的或加壓溶解的氣體。這類物品當受熱、撞擊或強烈震動時，容器內(nèi)壓力急劇增大，致使容器破裂，物質(zhì)泄漏、爆炸等。

（3）易燃液體，本類物質(zhì)在常溫下易揮發(fā)，其蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物。

（4）易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品，這類物品易于引起火災。

（5）氧化劑和有機過氧化物，這類物品具有強氧化性，易引起燃燒、爆炸。

（6）毒害品，指進入人（動物）肌體后，累積達到一定的量能與體液和組織發(fā)生生物化學作用或生物物理作用，擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時或持續(xù)的病理改變。

（7）放射性物品，它屬于危險化學品，但不屬于《危險化學品安全管理條例》的管理范圍，國家還另外有專門的“條例”來管理。

（8）腐蝕品，指能灼傷人體組織并對金屬等物品造成損傷的固體或液體。

2危化品運輸?shù)娘L險因素

（1）環(huán)境風險。

在對危險化學品進行公路運輸?shù)倪^程中對其造成影響的典型問題就是天氣風險，雨雪、大霧、沙塵暴等惡劣的環(huán)境不僅直接影響著行車駕駛員的視覺，同時由于雨雪天氣中路面的摩擦力變小，因此一旦發(fā)成緊急事情很容易出現(xiàn)駕駛員反應不及時造成的災難事故。特別是運輸過程中發(fā)生危險品的泄露或爆炸都將造成無法想象的傷害。

（2）危險品風險。

上文中對危險品進行了相應的分類，因此我們應該認識到?；吠ǔ６季邆涿黠@的毒性、爆炸性和的腐蝕性特征。所以一旦毒性物質(zhì)受到而出現(xiàn)物質(zhì)揮發(fā)、泄露，所造成的后果都是無法想象的。爆炸性的物質(zhì)由于受到強烈的撞擊，很容易引發(fā)保障事故，而如果出現(xiàn)放射性物質(zhì)在短時間內(nèi)雖然不會對人造成明顯的影響，但是隨著時間的推移，放射性物質(zhì)將對人體和對動植物造成巨大的傷害，嚴重的甚至加速死亡。

（3）駕駛員風險。

如果我們將車輛比作是電腦的硬件設施，那么車輛的駕駛員則是電腦的軟件設施。軟件的性能將對硬件性能造成直接性硬性。所以，駕駛員自身的行車技術、應急能力和行車時的精神狀態(tài)都將對車輛各環(huán)節(jié)的功能造成影響。由于車需要受人類的控制，因此駕駛員在安全意識上和情緒上都將得到十分明顯的表現(xiàn)，可以說人也是交通事故發(fā)生的最重要因素和潛在的風險。

3對?；愤\輸風險控制的對策

（1）加強對駕駛員的專業(yè)培訓，進一步增強其駕車水平。

駕駛員作為?；吩诠愤\輸環(huán)節(jié)中最直接的操作者，駕駛員行車水平的高低和應對突發(fā)事件的能力將對事故發(fā)生的可能性起到直接影響作用，參與?；愤\輸?shù)南嚓P企業(yè)不僅要在日常工作中提高駕駛員駕駛水平，同時還需要組織駕駛員參與相關應急能力的培訓課程，通過這種方式進一步提升駕駛員在各方面的專業(yè)能力，為進一步降低運輸風險將起到十分重要的幫助和意義。

（2）利用信息化技術促進節(jié)約型運輸工作的開展。

?；愤\輸企業(yè)想要得到更好的發(fā)展，可以適當?shù)牟捎矛F(xiàn)代化信息技術，信息技術的應用能對企業(yè)在運輸?shù)缆分袑Ω黜椫笜诉M行量化處理，比如G-Bos系統(tǒng)，在行車時間、路線、線路都很難在業(yè)務開展前得到確定和統(tǒng)一，因此整體的管理難度比較大，再對這項技術應用以后，相關的駕駛人員就能更準確的對車輛的實施情況進行掌握，從而有效的對?；囕v運行中的問題進行及時處理和解決。在道路運輸企業(yè)的發(fā)展過程中，無論是什么類型的企業(yè)，都可以對現(xiàn)代化信息技術進行應用，對企業(yè)的信息化發(fā)展進行更好的提升，從而在現(xiàn)代運輸市場上占據(jù)著更有利的位置。

（3）信息化促進道路運輸企業(yè)集約化發(fā)展。

隨著近年來我國的交通格局不斷發(fā)展轉(zhuǎn)變，在未來幾年的發(fā)展過程中，高速鐵路將主要對長途客貨運輸進行承擔，而城際體鐵路則是主要對中短途客貨運輸進行承擔，這種發(fā)展方式必然會對今后道路運輸企業(yè)造成一定的壓力。針對這種情況，危化品運輸企業(yè)只有對自身發(fā)展方式和管理方法進行轉(zhuǎn)變，采用現(xiàn)代社會中先進的管理技術，形成更強大的運輸網(wǎng)絡，才能通過這種方式將企業(yè)的運營規(guī)模逐漸擴大，最終更好的實現(xiàn)集約化發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟效應，在激烈的市場競爭中占據(jù)更重要的地位。endprint

（4）加強運輸企業(yè)經(jīng)營的管理理念。

道路運輸企業(yè)整體來講仍然屬于服務業(yè)的范疇，同時道路運輸企業(yè)也是直接和客戶進行溝通和交流的一個行業(yè)，因此，道路運輸企業(yè)中的服務部門、后勤保障部門和其他部門都應該對服務意識進行建立和完善，從企業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)，保證運輸成本和收益的基礎上，要對每個部門都進行考核，這一政策的實行能更好的將道路運輸企業(yè)中的品牌經(jīng)營理念進行完善，加強了整理對企業(yè)經(jīng)營理念的重視，這也將對風險的降低起到十分重要的影響。

4結束語

隨著我國改革開放的推進和深入，我國的道路運輸行業(yè)也獲得了很好的發(fā)展，在現(xiàn)代社會發(fā)展的過程中，作為我國國民經(jīng)濟的主要內(nèi)容之一，運輸行業(yè)一直在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著十分重要的地位。通過上文的研究可以確定，為了保證危化品進行安全運輸，本文也對相關的風險因素展開了研究。由于近年來危化品運輸量逐漸極大，因此其種類形式也越來越多樣，所以其化學性質(zhì)出現(xiàn)更加復雜的情況，這都將極大的威脅著公路運輸?shù)陌踩?。希望在本文的研究下，能有效促進這項行業(yè)的安全性發(fā)展。

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