金融支持航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用機(jī)制及路徑研究

【摘 要】 金融體系應(yīng)用在航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，有利于保證影響航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)因素合理配置，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸完善，從而促進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展。本文圍繞金融支持航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用機(jī)制、金融支持航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路經(jīng)研究?jī)蓚€(gè)方面展開討論，具體分析了金融體系在航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，從而實(shí)現(xiàn)金融體系在航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中充分發(fā)揮作用。

【關(guān)鍵詞】 航空經(jīng)濟(jì)；資本形成機(jī)制；金融支持

前言：根據(jù)《中國(guó)通用航空發(fā)展報(bào)告2016-2017》報(bào)告顯示，2016，全國(guó)工業(yè)航空作業(yè)完成8.29萬小時(shí)，占作業(yè)總量的10.8%；通用航空生產(chǎn)作業(yè)飛行76.47萬小時(shí)（如圖一），環(huán)比增負(fù)1.8%；農(nóng)林業(yè)航空作業(yè)完成5.10萬小時(shí)，其他航空飛行總計(jì)63.08萬小時(shí)。

由《中國(guó)通用航空發(fā)展報(bào)告》可以看出，我國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在逐漸發(fā)展壯大。航空產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域之一，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要影響，有利于提高我國(guó)在國(guó)際上的地位。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，航空產(chǎn)業(yè)也不斷加強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，金融體系在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用，將金融與航空經(jīng)濟(jì)建設(shè)相結(jié)合，就是在航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中應(yīng)用金融體系，使影響航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)因素逐漸適應(yīng)發(fā)展需求。

一、金融支持航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用機(jī)制

（一）資本形成機(jī)制

資本形成機(jī)制是指將有關(guān)投資的投資需求、儲(chǔ)存轉(zhuǎn)換等環(huán)節(jié)相互結(jié)合，通過這些環(huán)節(jié)的相互作用決定資本產(chǎn)生過程以及形成結(jié)果。航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要依賴資本的產(chǎn)生與積累，資本產(chǎn)生的原因是資本的儲(chǔ)存作用，但是只具備儲(chǔ)存作用不能保證資本的產(chǎn)生，只有將儲(chǔ)存轉(zhuǎn)換為投資時(shí)，能實(shí)現(xiàn)資金的不斷增加，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。資本產(chǎn)生過程是決定投資效益和資源配置合理性的重要條件，進(jìn)一步影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。作用在航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的金融體系，將通過資本形成機(jī)制，在航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中存在投資缺口時(shí)，將儲(chǔ)存資本有效的轉(zhuǎn)換為適應(yīng)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投資，從而為航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供足夠的資金支持[1]。因此，資本形成機(jī)制是促進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件。

（二）投資導(dǎo)向機(jī)制

投資導(dǎo)向機(jī)制的作用原理是指在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、金融體系、相關(guān)政策的基礎(chǔ)上，促進(jìn)資金流向具有合理性，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的完善、資源合理配置。資金導(dǎo)向機(jī)制主要通過市場(chǎng)機(jī)制以及政府性金融兩種途徑發(fā)揮作用。通過市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用，主要是為了實(shí)現(xiàn)提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，在競(jìng)爭(zhēng)性原則、流動(dòng)性原則等基礎(chǔ)上，對(duì)同類型的其他企業(yè)或者具有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的其他行業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)項(xiàng)目的評(píng)估，從而根據(jù)評(píng)估結(jié)果將資金投入到效率較高的產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)市場(chǎng)資源以實(shí)現(xiàn)利益為主要目標(biāo)而進(jìn)行合理配置。政策金融是對(duì)市場(chǎng)金融的補(bǔ)充，是指國(guó)家根據(jù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，通過政府對(duì)金融體系的干預(yù)，使市場(chǎng)合理發(fā)揮作用，促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展。航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)是機(jī)場(chǎng)資源的利用，在機(jī)場(chǎng)周邊適當(dāng)范圍內(nèi)布局大多數(shù)航空產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

（三）資本集中機(jī)制

資本集中機(jī)制是指通過金融體系的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)資本集中，為企業(yè)的發(fā)展提供足夠的資金支持。航空產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)需要大量的資金支持，資本集中機(jī)制對(duì)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，提供大量資金供給。航空產(chǎn)業(yè)的規(guī)模越大，需要的運(yùn)行資金越多，因此需要與銀行或者信托投資公司相互合作，為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供資金支持；第二，優(yōu)化航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。航空產(chǎn)業(yè)是一類新型技術(shù)應(yīng)用較廣泛的產(chǎn)業(yè)，因此產(chǎn)業(yè)在進(jìn)行儲(chǔ)存投資時(shí)，大多會(huì)選擇技術(shù)水平較高的產(chǎn)業(yè)。金融體系可以通過對(duì)這些產(chǎn)業(yè)的信息進(jìn)行篩選，將資金投資在高效率產(chǎn)業(yè)，因此，企業(yè)發(fā)展同時(shí)將會(huì)影響市場(chǎng)的需求變化，有利于實(shí)現(xiàn)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，通過企業(yè)間的互相促進(jìn)作用，促進(jìn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，金融體系與航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合后，金融發(fā)展將為航空產(chǎn)業(yè)提供大量的資金支持，兩者在相互支持的基礎(chǔ)上共同發(fā)展[2]。

（四）風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制

風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制與企業(yè)的治理手段聯(lián)系緊密，通過風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制的作用，能有效降低信息錯(cuò)誤引起的管理風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利益最大化。另外，風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制能保證資本的有效投資以及技術(shù)不斷升級(jí)的實(shí)現(xiàn)，有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。航空產(chǎn)業(yè)對(duì)技術(shù)的要求較高，并且應(yīng)用技術(shù)較為復(fù)雜，延長(zhǎng)了技術(shù)培訓(xùn)周期，進(jìn)而為企業(yè)的投資帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)性。金融體系作用下的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制能引導(dǎo)持有存款、債券等流動(dòng)性資產(chǎn)的資金供應(yīng)者，將資金投入到航空產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)較低產(chǎn)業(yè)中，根據(jù)以上做法，在降低投資風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，促進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)與發(fā)展，并且實(shí)現(xiàn)了航空領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。

二、金融支持航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路經(jīng)研究

（一）政府制定有關(guān)航空資金形成宏觀政策

為了構(gòu)建高效的資金形成機(jī)制，首先，應(yīng)該將各類金額機(jī)構(gòu)之間的產(chǎn)權(quán)關(guān)系進(jìn)行明確的分類，并完善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式。為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，需要將儲(chǔ)存轉(zhuǎn)化為投資，在這個(gè)過程中，金融體系將吸收對(duì)應(yīng)的資金。企業(yè)在將儲(chǔ)存轉(zhuǎn)換為投資時(shí)，會(huì)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的資金利益，而儲(chǔ)存與投資之間的差值將流入銀行。金融機(jī)構(gòu)的投資效益與產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式有緊密聯(lián)系，企業(yè)可以通過轉(zhuǎn)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制來提高投資額，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)的目標(biāo)。其次，金融體系具有信息收集、風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保等功能，通過這些功能的應(yīng)用，能有效降低企業(yè)投資的風(fēng)險(xiǎn)，提高社會(huì)生產(chǎn)率。通過金融體系的信息收集作用，可對(duì)多種投資項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估，而風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)作用將促進(jìn)投資者將資金投入到風(fēng)險(xiǎn)較大但是發(fā)展前景較好的產(chǎn)業(yè)中，有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)率較高企業(yè)的良好發(fā)展，提高社會(huì)整體生產(chǎn)率，從而有利于促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（二）以政府為主導(dǎo)對(duì)航空經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向進(jìn)行政策制定

機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸通道的建設(shè)、交通設(shè)施的配備以及航空產(chǎn)業(yè)場(chǎng)地的準(zhǔn)備等需要大量的資金投入，并且具有資金回收慢、技術(shù)性較強(qiáng)的特點(diǎn)，因此主要依靠市場(chǎng)金融為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供資金支持。政府對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的支持主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是政府直接對(duì)航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)行支持，另一方面，政府會(huì)在已經(jīng)存在的相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)支持的政策上，根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)的實(shí)際發(fā)展需求進(jìn)行對(duì)應(yīng)的創(chuàng)新[3]。首先，需要保證政府對(duì)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資金支持，政府通過引導(dǎo)基金的方式為航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供資金，并引導(dǎo)相關(guān)地方政府、金融機(jī)構(gòu)等加強(qiáng)在航空產(chǎn)業(yè)上的投資；其次，充分利用稅收優(yōu)惠政策，加強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)的融資能力。各種有關(guān)航空產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策不僅體現(xiàn)了政府對(duì)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度重視，還有利于減輕航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壓力，增加投資家在航空產(chǎn)業(yè)投資的可能性，這些政策的辦法對(duì)航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有明顯的促進(jìn)作用；最后，政府應(yīng)該引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)對(duì)航空產(chǎn)業(yè)提供大量資金支持。金融機(jī)構(gòu)主要包括政策性銀行等，銀行具有長(zhǎng)期融資的優(yōu)勢(shì)，可以將資金投入到航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)、機(jī)械設(shè)備等部分，為航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)異條件。endprint

（三）多渠道構(gòu)建融資平臺(tái)

構(gòu)建渠道多樣的資金集中機(jī)制對(duì)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要影響，從以下幾個(gè)方面開展構(gòu)建工作：第一，構(gòu)建層次化的資本市場(chǎng)，擴(kuò)展直接實(shí)現(xiàn)融資的途徑。鼓勵(lì)航空領(lǐng)域內(nèi)的中大型企業(yè)積極到主板市場(chǎng)進(jìn)行資金籌集工作尚未發(fā)展成熟的中小型企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)融資。信譽(yù)良好的航空企業(yè)可以開展債券業(yè)務(wù)，充分利用債券業(yè)務(wù)籌集資金，之后將資金應(yīng)用到科技項(xiàng)目等領(lǐng)域。發(fā)展票據(jù)市場(chǎng)，在保證風(fēng)險(xiǎn)較小的基礎(chǔ)上，為信用譽(yù)較好的企業(yè)提供商業(yè)票據(jù)承兌等業(yè)務(wù)；第二，發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)投資。應(yīng)用在航空產(chǎn)業(yè)的技術(shù)具有創(chuàng)新性、收益性、風(fēng)險(xiǎn)性等特點(diǎn)[4]。在航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期以及成長(zhǎng)期，風(fēng)險(xiǎn)投資是一種長(zhǎng)期的、專業(yè)的投資，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)在風(fēng)險(xiǎn)投資方面的發(fā)展，有利于實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)在航空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中充分發(fā)揮作用的目標(biāo)。

（四）警惕金融風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制

金融體系應(yīng)用在航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中可能會(huì)出現(xiàn)金融風(fēng)險(xiǎn)，并將對(duì)航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成不利影響。因此，企業(yè)應(yīng)該對(duì)這些潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，并且做好防范措施。第一，增加融資渠道，降低銀行融資體系風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)立專門的決策部門，保證應(yīng)用在航空產(chǎn)業(yè)的相關(guān)設(shè)施具有高質(zhì)量。構(gòu)建多層次的市場(chǎng)體系。第二，建立航空產(chǎn)業(yè)的信用體系。通過該體系的建立，能推動(dòng)政府融資體制不斷發(fā)展完善，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。

三、中航資本投資分析

隨著社會(huì)的發(fā)展，金融資本逐漸進(jìn)入中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)。目前控股股東中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)已完成內(nèi)部整合。整合后有四家專注發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)制造企業(yè)：貴州黎陽航空動(dòng)力有限公司、中航動(dòng)力股份有限公司、沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司、中國(guó)南方航空工業(yè)有限公司。整合的目的是為了更好的實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，重新鑄造新的體制、機(jī)制。除了四大發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)制造企業(yè)，中航工業(yè)還成立了全資子公司中航航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司。中航產(chǎn)業(yè)投資參股四大發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)制造企業(yè)，占比13.57%，共計(jì)出資4億元。在新一輪的增資之后，中航投資有限合計(jì)持有天地激光股份19.16%。

數(shù)據(jù)來源：東方財(cái)富網(wǎng)http：//quote.eastmoney.com/sh600705.html

結(jié) 論

綜上所述，航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要構(gòu)建有效的相關(guān)機(jī)制以及創(chuàng)新航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等。航空經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展離不開金融的支持，金融體系是保證航空領(lǐng)域發(fā)展合理化的關(guān)鍵條件，不僅支持航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)作用機(jī)制，還順應(yīng)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制、資金集中機(jī)制等機(jī)制，有利于實(shí)現(xiàn)航空經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的目標(biāo)，從而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：葉靜（1984.9—），女，漢族，河南鄭州人，碩士，助教，研究方向：航空經(jīng)濟(jì)。endprint