蒲公英橡膠，改變世界天然橡膠格局

陳曉麗

“研究蒲公英橡膠是為了減少對三葉橡膠的依賴，以其作為天然橡膠生產(chǎn)的原材料之一。”北京化工大學材料科學與工程學院先進彈性體材料研究中心主任盧詠來說。該研究中心是我國橡膠科學與工程領域的重要研究力量之一。

三葉樹橡膠危機

目前，幾乎所有的天然橡膠都是從一種原產(chǎn)南美的橡膠樹——三葉橡膠樹上采集的。美國曾經(jīng)一度想用合成膠取代天然橡膠，因為合成橡膠不用種植，直接在工廠、實驗室里生產(chǎn)，不受環(huán)境、氣候影響。但是合成來合成去，最終發(fā)現(xiàn)天然橡膠的兩個性能是合成橡膠取代不了的。一是天然橡膠的應變誘導結(jié)晶性能，它賦予天然橡膠優(yōu)異的抗沖擊性能。美國國防儲備物質(zhì)中心主任彼得·羅曼總結(jié)天然橡膠的重要性時曾說：“我能告訴您的就是──我肯定不希望坐在裝配合成橡膠輪胎制造的波音747飛機上。”“記住啊，如果說哪個飛機輪胎是合成橡膠做的，千萬不要坐，它扛不住的?！碧烊幌鹉z的另一個優(yōu)異性能是和金屬有很好的粘合性。

而三葉樹橡膠也有其自身的問題，最大的問題就是來源單一。目前全世界九成的天然橡膠產(chǎn)自亞洲，在原產(chǎn)地南美反而沒有形成產(chǎn)業(yè)，部分原因就是南美有一種可以迅速傳播的南美葉疫病，號稱“三葉橡膠的癌癥”，專門侵襲三葉橡膠樹的幼樹。在大規(guī)模種植的條件下，橡膠林很容易感染疫病，所以在南美進行大規(guī)模天然橡膠生產(chǎn)的嘗試都以失敗告終。另外，三葉橡膠樹需要五到七年才能割膠，并且取膠程序復雜，需要靠熟練的工人操作，無法機械化，效率較低。據(jù)張老師介紹，三葉橡膠樹需要人工割膠，割開橡膠樹樹皮后，把乳膠管劃斷，膠乳才能流出來，然后拿膠桶去接。并且割膠的時間有限制，凌晨兩點到五點時，橡膠樹的蒸發(fā)量最小，體內(nèi)水分飽滿，橡膠樹體內(nèi)乳膠管的膨壓最大，膠乳才最容易流出來?！案钅z是個精細活兒，不能割到樹里面，那會把樹割死，要恰好把膠乳管割斷，讓它流膠乳?！睆埨蠋熣f。

其實，地球上有2000多種植物可以提取橡膠，除了三葉橡膠樹，人們發(fā)現(xiàn)可產(chǎn)工業(yè)橡膠的植物主要還有蒲公英橡膠草、銀膠菊以及中國特有的杜仲樹等。與蒲公英橡膠草相比，杜仲樹和銀膠菊產(chǎn)業(yè)化還是要受到一些限制。比如杜仲膠是一種反式——天然橡膠，是三葉天然橡膠的同分異構(gòu)體，本身的加工性能較差，至今不為橡膠工業(yè)所接受。而銀膠菊適生于熱帶半干旱地區(qū)，比如其原生地位于墨西哥北部和美國南部的齊齊瓦熱帶荒漠地區(qū)，對于溫度的要求較高，對于北方寒冷地區(qū)并不合適生長。而蒲公英僅需一年就可以收獲并提取橡膠，同時蒲公英對于氣候的依賴遠遠低于橡膠樹和銀膠菊，種植要求也較低。若在離生產(chǎn)基地相對較近的區(qū)域種植蒲公英，還能大幅度降低物流費用及對環(huán)境造成的負擔。早在上世紀中，俄羅斯、德國、芬蘭、瑞典等國家的科學家就開始了蒲公英種植和提膠的研究工作。發(fā)展三葉橡膠樹以外的天然橡膠，蒲公英橡膠就是首選。

第二天然橡膠產(chǎn)業(yè)集群

2016年全球天然橡膠的總產(chǎn)量約2800萬噸，中國的消耗量為880萬噸，中國消耗了全球33%的橡膠產(chǎn)量，其中天然橡膠接近500萬噸，而中國一年產(chǎn)的天然橡膠只有80萬噸左右。三葉橡膠樹集中在東南亞的熱帶地區(qū)，我國只有海南島、云南、廣東、廣西、福建一些地方產(chǎn)三葉橡膠，產(chǎn)量較低。2014年我國進口天然橡膠422萬噸，其中泰國、印尼、馬來西亞和越南占約95%，我國天然橡膠的供應暗存危機。“新中國剛成

立時，在美國和英國等西方國家的強迫下，東南亞一些國家就對我國采取過禁運措施。如果再被禁運了，橡膠沒有了，汽車飛機就都跑不起來?！睆埨蠋熣f道。

提起我國發(fā)展蒲公英橡膠的優(yōu)勢，張老師總結(jié)以下幾點：第一，環(huán)境限制因素少，全國大部分地方都可以種植；第二，不占用耕地，蒲公英不需要很好的土地，

荒灘鹽堿地上也可以生存；第三，蒲公英喜陰涼的特性也可以實現(xiàn)果樹套種，中國果林有一億多畝，完全夠蒲公英生長?！吨袊压⑾鹉z產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提到計劃利用十五年時間（2017—2031年），依托烏魯木齊、蘭州、銀川、哈爾濱、呼和浩特五個中心城市，鏈接延伸中亞五國和中蒙俄走廊，建成400萬公頃種植面積、年產(chǎn)200萬噸蒲公英橡膠經(jīng)濟帶，形成可與“東南亞三葉橡膠產(chǎn)區(qū)”比肩的“中亞蒲公英第二天然橡膠產(chǎn)業(yè)集群”，改變世界天然橡膠的分布帶，增強我國對于這一戰(zhàn)略物資在世界市場的話語權。

據(jù)張老師介紹，蒲公英橡膠性能和三葉樹橡膠基本類似。截至目前，蒲公英橡膠還沒有用到飛機輪胎上，而用在汽車輪胎上最早的是二戰(zhàn)時期的蘇聯(lián)。20世紀50年代，我國成功提取了蒲公英橡膠，并制造出8條樣胎，其中5條送給北京公交公司，試用效果良好。進入六十年代我國蒲公英橡膠的研發(fā)中斷了。

2014年，先進彈性體材料研究中心聯(lián)合山東玲瓏輪胎股份有限公司用蒲公英橡膠制作了3條概念輪胎，參加了“第三屆中國國際新材料產(chǎn)業(yè)博覽會”，受到關注。

“在今后的研究中

需要致力于良種選

育、高產(chǎn)栽培技術

的突破，同時要重視

綜合利用，例如提

取橡膠的同時也提

取其中的菊糖，剩

下的膠渣可堆肥，

形成一個完整的生

物質(zhì)加工利用鏈?！?/p>

張老師總結(jié)說。endprint