GM 6T70閥體蓄壓器的失效形式與修復(fù)方法

文：齊明

GM 6T70閥體蓄壓器的失效形式與修復(fù)方法

文：齊明

蓄壓器在自動(dòng)變速器內(nèi)是常用部件，一般來說油壓在進(jìn)入離合器前，都會(huì)通過蓄壓器來提供緩沖，以得到舒適的換擋感覺。圖1中的蓄壓器就是一種典型的設(shè)計(jì)，大多數(shù)舊款的自動(dòng)變速器以及豐田系的自動(dòng)變速器都采用這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。但是在更新款的美系和歐系自動(dòng)變速器中，開始出現(xiàn)了體積更小、控制更精密的蓄壓器。比如圖2中的通用6T70/6T75閥體，以及福特新款6F35閥體或者寶馬ZF6HP和ZF8HP閥體。

這些新型蓄壓器在設(shè)計(jì)和功能上與傳統(tǒng)的蓄壓器有何不同？簡(jiǎn)而言之，傳統(tǒng)的蓄壓器設(shè)計(jì)來自于過去的純液控自動(dòng)變速器，離合器油壓在經(jīng)過閥體中的液壓控制閥調(diào)節(jié)后，再通過蓄壓器的緩沖，最后進(jìn)入離合器。這樣離合器的接合與釋放會(huì)比較柔和。而新款的變速器則把蓄壓器的緩沖控制提前到了電磁閥的液壓控制油路中，這樣電磁閥在輸出油壓時(shí)就已經(jīng)過了蓄壓器的緩沖。比如在寶馬6HP和8HP系列的自動(dòng)變速器就采用了這種方式。而在GM 6T70自動(dòng)變速器中，蓄壓器的緩沖控制更被提前到了電磁閥輸入油壓的油路中。

如圖3所示，主油路的油壓經(jīng)過電磁閥限流閥的調(diào)節(jié)后產(chǎn)生電磁閥的供油，這個(gè)油壓在進(jìn)入各電磁閥前就經(jīng)過了蓄壓器的緩沖，這樣的設(shè)計(jì)使油壓的控制更加精密，蓄壓器也變得更為輕巧。但我們也需要記住，蓄壓器的狀態(tài)現(xiàn)在和電磁閥的輸入輸出油壓有了直接聯(lián)系，不僅電磁閥限流閥會(huì)影響電磁閥的狀態(tài)，蓄壓器現(xiàn)在也影響電磁閥的狀態(tài)了。

圖1 傳統(tǒng)的蓄壓器設(shè)計(jì)

圖2 新型的GM 6T70蓄壓器

傳統(tǒng)的蓄壓器設(shè)計(jì)在自動(dòng)變速器維修時(shí)通常是被忽略的，因?yàn)檫@些蓄壓器尺寸較大，容錯(cuò)度也比較大，蓄壓器孔內(nèi)總會(huì)看見偏磨的印記，維修人員往往習(xí)以為常，不做處理。因?yàn)樵诤芏嗲闆r下，即便蓄壓器有一定程度的磨損，也不會(huì)嚴(yán)重影響裝車路試時(shí)的駕駛性能，雖然會(huì)影響離合器的壽命，但在短時(shí)間內(nèi)往往看不出來。但是圖2中的這種新型蓄壓器則更為精密，這些蓄壓器活塞會(huì)逐漸磨損閥體上的蓄壓器孔，造成電磁閥供油從這里泄壓，從而影響電磁閥的性能，產(chǎn)生比如電磁閥故障碼、換擋沖擊及換擋疲軟等現(xiàn)象，維修人員容易將此誤認(rèn)為是電磁閥的故障。

蓄壓器的檢查除了目測(cè)外，用真空測(cè)試法可以得到一個(gè)比較準(zhǔn)確的數(shù)值，便于維修人員判別蓄壓器磨損的程度。圖4顯示了6T70閥體上蓄壓器的檢查位置和標(biāo)準(zhǔn)，低于60.95 kPa（18英寸汞柱）的真空度意味著這里的磨損已超過臨界值。如果發(fā)現(xiàn)這里的蓄壓器孔已嚴(yán)重磨損，可以更換整塊閥體，也可以對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)時(shí)需要對(duì)磨損的蓄壓器孔進(jìn)行鉸孔，將磨損部位去除，然后再配以改良的蓄壓器活塞。修復(fù)的難點(diǎn)在于鉸刀的準(zhǔn)確定位，需要使用圖5所示的專用工具以配合鉸刀的定位。此工具包有一塊定位板，需要用螺栓固定在閥體上，然后配合以修包中的鉸刀定位套、鉸刀定位銷和鉸刀。這種鉸孔修復(fù)并無太大難度，和普通的閥體鉸孔的操作基本是一樣的。修復(fù)后蓄壓器活塞和閥體孔將達(dá)到新件的配合間隙，完全恢復(fù)此處正常的液壓控制，并且將具有更長的使用壽命。

隨著蓄壓器的尺寸減小，維修人員應(yīng)該意識(shí)到，它們的維修會(huì)更多涉及到閥體中的電磁閥油路。因?yàn)樗鼈兊挠蛪盒孤?huì)影響到電磁閥是否正常工作，所以它們需要比傳統(tǒng)蓄壓器具備更高的精度和更小的泄漏量。

圖3 GM 6T70的蓄壓器影響電磁閥性能

圖4 6T70電磁閥蓄壓器的真空檢測(cè)

圖5 絞刀和定位工具（124740-TL40）

齊明，任美國索奈克斯工業(yè)有限公司駐中國代表處首席代表，畢業(yè)于美國常春藤名校之一的達(dá)特茅斯學(xué)院（Dartmouth College），獲工程科學(xué)碩士學(xué)位。近年來致力于將國外先進(jìn)的自動(dòng)變速器維修技術(shù)（尤其是國外變速器原制造廠商不提供技術(shù)支持的技術(shù)領(lǐng)域）介紹給中國（包括港臺(tái)地區(qū)）同行，推動(dòng)國內(nèi)自動(dòng)變速器維修技術(shù)水平深度發(fā)展。