2020年汽車“喝酒精”，你怎么看？

日前，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等15個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》，提出到2020年，在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并將“以生物燃料乙醇為代表的生物能源”提高到了“國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”的地位。

但事實(shí)上，我國(guó)曾在本世紀(jì)初推行過(guò)一次乙醇汽油，彼時(shí)總體來(lái)看并不是很成功。因此，此次推行乙醇汽油引起了社會(huì)廣泛關(guān)注，糧食是否夠用、乙醇汽油的性能以及油價(jià)等成為主要爭(zhēng)論點(diǎn)?，F(xiàn)摘登部分網(wǎng)友的反映和觀點(diǎn)，僅供行業(yè)內(nèi)和決策層參考。

乙醇汽油的技術(shù)問(wèn)題

@byong：乙醇熱值約26780kJ/kg，汽油約46000kJ/kg，酒精大約為汽油的60%，添加10%的話大約熱值為汽油的96%，所以相差不大，好處主要是燃燒率高了，算下來(lái)能量基本一樣，而且減少了積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命變長(zhǎng)了。另外，燃燒率高了廢氣也少了，所以是利己利民的好事。

@今天520：好不好用關(guān)鍵是看乳化劑，乳化劑不好乙醇汽油放幾天就會(huì)汽油乙醇分層、不能用了。不過(guò)10%比例摻加的話問(wèn)題不大，就怕無(wú)良調(diào)油廠為了利潤(rùn)加大乙醇的比例。畢竟1噸汽油跟1噸乙醇價(jià)格差在那兒，乙醇摻的越多利潤(rùn)越大。

@蘇打水冒泡泡：動(dòng)力在理論上差別不大，不過(guò)有用過(guò)的人反映動(dòng)力變差，可能跟油路堵塞有關(guān)。還有人說(shuō)最大的問(wèn)題是乙醇汽油燃燒產(chǎn)生的水要比普通汽油多，所以排氣管會(huì)流水，導(dǎo)致冬天東北地方的路上滑溜溜的。

@囲博：安徽用了好多年了，燒油多、動(dòng)力小、噪音大，這些問(wèn)題都亟待解決。

應(yīng)加快秸稈代替玉米做燃料

@Mango_芒果神：巴西那邊因?yàn)橛靡掖计停刑鞖鈫?wèn)題或者糧食危機(jī)時(shí)候價(jià)格超貴，所以玉米做燃料要盡快過(guò)渡到秸稈做燃料。

@巴赫不猜想：生物乙醇拉動(dòng)玉米需求，玉米去庫(kù)存加速推進(jìn)。生產(chǎn)1噸生物乙醇需要3噸玉米，1300萬(wàn)噸的燃料乙醇需求將消耗3900萬(wàn)噸的玉米，對(duì)需求拉動(dòng)明顯。但去庫(kù)存之后呢？為防止盲目擴(kuò)大玉米生產(chǎn)，還是盡快用秸稈代替得好。

@奧迪V6：大量使用乙醇汽油會(huì)對(duì)食物（飼料）帶來(lái)多大影響？市場(chǎng)需求如何把控？對(duì)此，決策層應(yīng)該都有考慮吧。

油價(jià)會(huì)漲嗎？

@奮斗的琪琪爸爸：如果乙醇汽油能比普通汽油便宜10%，我相信，推廣起來(lái)更快，更有利于碳排放的減少。

@偶爾講真話的老劉：同樣體積的乙醇和普通汽油，對(duì)外能量輸出要少1/3，也就是說(shuō)，你需要用30升的乙醇才能達(dá)到普通20升汽油的行駛里程，這種情況下，摻了乙醇的汽油應(yīng)該降價(jià)。

@彩云追風(fēng)：按正常流程：要進(jìn)行成本評(píng)估，向社會(huì)公開(kāi)油品價(jià)格構(gòu)成，制定價(jià)格漲跌規(guī)則。還需采納社會(huì)各地區(qū)意見(jiàn)，根據(jù)地域不同執(zhí)行不同的標(biāo)準(zhǔn)。

@doulimifashou：乙醇的成本不低，在通常情況下應(yīng)該高于汽油，但在原油價(jià)格已達(dá)30余美元/桶的今天，還是有一定成本優(yōu)勢(shì)的。endprint