感性工學(xué)與情感化設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)方法比較研究

張 毅（廣東工業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，廣東 廣州 510006）

陽檸妃（廣東工業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，廣東 廣州 510006）

感性工學(xué)與情感化設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)方法比較研究

張 毅（廣東工業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，廣東 廣州 510006）

陽檸妃（廣東工業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，廣東 廣州 510006）

本文以情感量化設(shè)計(jì)中感性工學(xué)與情感化設(shè)計(jì)兩種設(shè)計(jì)方法作對比，分別從理論定義和研究方法等方面闡述并梳理，分析概括情感化設(shè)計(jì)和感性工學(xué)適用研究和設(shè)計(jì)的領(lǐng)域。目前國內(nèi)多將兩種方法定義為包含關(guān)系，通過比較研究確定二者在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的差異。研究表明感性工學(xué)適用于產(chǎn)品的使用功能較多，情感化設(shè)計(jì)更適用于產(chǎn)品的文化功能訴求。

感性工學(xué)；情感化設(shè)計(jì)；方法對比

一、研究背景及目的

情感作為人類對外在的重要感受，是一種重要的感性信息。通過研究情感在設(shè)計(jì)元素的作用，不僅可以了解消費(fèi)者對產(chǎn)品的滿意程度，也可以增加產(chǎn)品的可用性。情感量化設(shè)計(jì)通過認(rèn)知學(xué)、行為學(xué)等科學(xué)直觀的方法，將以往只能被我們模糊的意識而不能準(zhǔn)確描述衡量的情感，有效的應(yīng)用在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，使從產(chǎn)品物化的過程中更具人性化和情感化的表達(dá)。情感作為人類追求的高層次精神需要，在當(dāng)下的設(shè)計(jì)界受到廣泛的關(guān)注和重視。

感性工學(xué)與情感化設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)方法中都有重要地位，情感化設(shè)計(jì)最早提出在20世紀(jì)80年代末，以美國唐納德?A?諾曼為代表，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的人性化及可用性，旨在扭轉(zhuǎn)以產(chǎn)品為中心的設(shè)計(jì)模式到以用戶為中心的設(shè)計(jì)[1]763-767。感性工學(xué)雛形最早可追溯到1975 年長町三生發(fā)表在《人機(jī)工學(xué)》雜志上的《情緒工學(xué)研究》一文，1997年，日本成立了“日本感性工學(xué)學(xué)會”，1999年，召開了第一屆感性工學(xué)大會，至今每年定期召開2次學(xué)術(shù)大會，歐美設(shè)有國際感性工學(xué)研究機(jī)構(gòu)，在亞洲，新加坡、韓國及臺灣的學(xué)術(shù)成果較多。

目前國內(nèi)相關(guān)情感化設(shè)計(jì)相關(guān)論文多將感性工學(xué)作為情感化設(shè)計(jì)延伸和分支，對比國外大量研究成果，筆者認(rèn)為他們有共同點(diǎn)與差異點(diǎn)，可以作為同一類別的研究方法，而不能混為一談。本文主要從感性工學(xué)和情感化設(shè)計(jì)的汽車、列車等交通工具運(yùn)用案例對比兩個方法的差別。

二、感性工學(xué)與情感化設(shè)計(jì)的方法與案例

1.感性工學(xué)研究方法與案例

感性工學(xué)來自于設(shè)計(jì)學(xué)，但也從其他學(xué)科方面為設(shè)計(jì)提供了新的思考方法和研究技術(shù)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要的外延學(xué)科越來越多樣化，感性工學(xué)則是設(shè)計(jì)理性化、科學(xué)化最重要的科學(xué)技術(shù)之一。[1]763-767感性工學(xué)就是用工學(xué)的手法將消費(fèi)者各種感性定量化，再尋找出這個感性量與各種物理量之間的高元函數(shù)關(guān)系作為工學(xué)研究基礎(chǔ)，其核心思想是情感量化與意象分析，[2]下面簡單論述一下國際上運(yùn)用感性工學(xué)研究方法的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從實(shí)際案例中評價(jià)感性工學(xué)的方法。

（1）SD 法(語義差分法)

運(yùn)用案例：日本廣島大學(xué)長町教授辦公室與日產(chǎn)汽車合作對汽車內(nèi)部款式和設(shè)計(jì)樣式的感性研究。[3]

本案例中主要運(yùn)用SD法①，參加測試者則以量化的形式將被評價(jià)物品的感覺表達(dá)在態(tài)度量表上。實(shí)驗(yàn)中從速度計(jì)到儀表群，例如將現(xiàn)有儀表群及其組成的設(shè)計(jì)元素進(jìn)行提取和分類。列出了典型的設(shè)計(jì)元素，并對這些元素作出一系列的主觀評價(jià)。選取一共23位參與者，在針對一系列的設(shè)計(jì)元素的八對反義形容詞中間，根據(jù)被測試的24個樣本從0-7點(diǎn)分配一個數(shù)值，從測試實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中可以得出設(shè)計(jì)要素的改變能影響人們對產(chǎn)品的某些印象。

（2）計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫

運(yùn)用案例：臺灣國立科技大學(xué)建立基于XML①XML：可擴(kuò)展標(biāo)記語言是由萬維網(wǎng)聯(lián)盟開發(fā)，是一種靈活的標(biāo)記語言，它允許開發(fā)人員定義語言標(biāo)記描述他們需要的內(nèi)容技術(shù)的數(shù)據(jù)庫研究感性工學(xué)。[4]

在案例中基于XML的計(jì)算機(jī)輔助支持感性工學(xué)系統(tǒng)包括三個主要實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)模塊，感性調(diào)查（收集相關(guān)感性詞匯），數(shù)據(jù)分析（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析并可視）和信息查詢（交叉對比相關(guān)研究）。計(jì)算機(jī)收集數(shù)據(jù)比人工測試數(shù)據(jù)更加廣泛和精準(zhǔn)，也可以根據(jù)不同的設(shè)計(jì)產(chǎn)品調(diào)整數(shù)據(jù)庫對數(shù)據(jù)的分類，能更準(zhǔn)確地掌握第一手?jǐn)?shù)據(jù)。如圖1所示，根據(jù)綜合不同的研究結(jié)果，組成更豐富的數(shù)據(jù)庫，以及用于進(jìn)行交叉比較的相關(guān)研究，便于讓設(shè)計(jì)者對某個特定的感性詞更好的理解。

圖1 計(jì)算機(jī)支持的XML信息系統(tǒng)查詢案例

（3）數(shù)學(xué)模型

運(yùn)用案例：意大利那不勒斯腓特烈二世大學(xué)與FIREMA TRASPORTI S.p.A.（意大利的鐵路行業(yè)）合作聯(lián)合調(diào)查了乘客對列車內(nèi)部設(shè)計(jì)的喜好的感性工學(xué)研究。[5]

主要是以抽象的數(shù)學(xué)形式來演繹感性工學(xué)。實(shí)驗(yàn)中建立一個數(shù)學(xué)預(yù)測模型，這一模型還可以用來測量人們對一系列詞匯的感受，利用數(shù)學(xué)直觀的數(shù)據(jù)對比在多個設(shè)計(jì)元素中被測試者對該設(shè)計(jì)元素的情感偏移。

實(shí)驗(yàn)先用李克特量表②李克特量表：受測者被要求指出他或她們對該題目所陳述的認(rèn)同程度，或任何形式的主觀或客觀評價(jià)。通常使用五個回應(yīng)等級。對列車內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素分析，用帕累托圖③帕累托圖：是按照發(fā)生頻率大小順序繪制的直方圖，表示有多少結(jié)果是由已確認(rèn)類型或范疇的原因所造成。它是將出現(xiàn)的質(zhì)量問題和質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目按照重要程度依次排列而采用的一種圖表。個性化五個元素。再根據(jù)有序回歸分析數(shù)學(xué)模型（OLR）所收集的數(shù)據(jù)，每個感性詞創(chuàng)建一個單獨(dú)的數(shù)學(xué)模型。在每個模型中，評分是響應(yīng)變量，質(zhì)量元素是解釋變量。再用MINITABTM軟件（用于統(tǒng)計(jì)分析軟件）進(jìn)行分析數(shù)據(jù)。表1中是軟件的輸出，為對感性單詞“舒適”的一個案例。

表1 有序邏輯回歸輸出的感性詞“舒適”

從以上三個實(shí)驗(yàn)可以看出，感性工學(xué)的核心是對人的生理和心理雙方面的測量，如何在實(shí)驗(yàn)中更準(zhǔn)確的量化心理指標(biāo)，減少統(tǒng)計(jì)誤差，使得實(shí)驗(yàn)的結(jié)果更貼近使用者的心理是感性需求研究的主要方向[6]。另外，在實(shí)驗(yàn)中，感性工學(xué)研究中，感性特征本身就有模糊的特點(diǎn)，在借助計(jì)算機(jī)和數(shù)學(xué)模型可以為產(chǎn)品研究方向提供更準(zhǔn)確的方向。

2.情感化設(shè)計(jì)研究方法與案例

情感化設(shè)計(jì)起源于20世紀(jì)80年代興起的產(chǎn)品概念與方法，本質(zhì)上是以關(guān)注用戶內(nèi)心情感需求中心的設(shè)計(jì)理念。在設(shè)計(jì)過程中，情感化設(shè)計(jì)通過對產(chǎn)品形態(tài)，顏色，造型，以及交互進(jìn)行創(chuàng)造性的整合設(shè)計(jì)。當(dāng)設(shè)計(jì)師在考慮產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向時(shí)，可以從本能水平、行為水平和反思水平三個方面思考產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，以此滿足消費(fèi)者對產(chǎn)品的期望。

運(yùn)用案例：馬來西亞南洋理工大學(xué)機(jī)械和航空航天工程學(xué)院與新加坡達(dá)邁科技有限公司合作研究基于Citarasa工程模型的車輛情感化設(shè)計(jì)研究[7]整個案例中如圖2有三個子系統(tǒng)：設(shè)計(jì)師信息和約束條件，設(shè)計(jì)方程的公式和設(shè)計(jì)的總結(jié)評估，情感化設(shè)計(jì)的運(yùn)用主要集中在第一個模塊中。

第一個模塊中，情感化設(shè)計(jì)主要集中在：設(shè)計(jì)師需理解且運(yùn)用設(shè)計(jì)要素；設(shè)計(jì)需要有效的評估措施用于設(shè)計(jì)中的有效反應(yīng)；了解產(chǎn)品對消費(fèi)者的影響并根據(jù)消費(fèi)者的反應(yīng)提供設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師必然處于一個多信息來源的背景下，例如市場、交通工具的使用背景和社會的時(shí)尚標(biāo)準(zhǔn)。這三個原因大致確定了設(shè)計(jì)方向（應(yīng)該設(shè)計(jì)）和約束條件（不應(yīng)該被設(shè)計(jì)）。市場營銷部門提供有關(guān)客戶需求和未來市場信息，決定設(shè)計(jì)目標(biāo)，同時(shí)營銷也決定了經(jīng)濟(jì)參數(shù)，例如價(jià)格，從而產(chǎn)生約束條件。通過唐納德?A?諾曼④唐納德·諾曼 [Donald Arthur Norman 1935.12.25]，美國認(rèn)知心理學(xué)家、計(jì)算機(jī)工程師、工業(yè)設(shè)計(jì)家。《情感化設(shè)計(jì)》作者。指出的本能、行為和反思三個層面考慮在這樣的大環(huán)境背景下的消費(fèi)者心理和喜好。本能設(shè)計(jì)指的是設(shè)計(jì)視覺方面，行為設(shè)計(jì)與使用的對象直觀控制有關(guān)，反思設(shè)計(jì)則與消費(fèi)者多年來感受到的東西有關(guān)，也與學(xué)習(xí)的文化差異有關(guān)。設(shè)計(jì)師應(yīng)該首先考慮有意識的反思需求，以符合當(dāng)前時(shí)尚潮流和個人文化。

情感化設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品使用情境的適宜性，即對同一個產(chǎn)品不同人會因?yàn)榍楦辛霾煌a(chǎn)生不同的反應(yīng)。情感化設(shè)計(jì)與感性工學(xué)研究方法相比較則更傾向于設(shè)計(jì)理念，情感本身就模糊和不確定性，情感化設(shè)計(jì)多集中在對于模糊的情感的分類和定義，從對情感的分級輔助設(shè)計(jì)師做出產(chǎn)品設(shè)計(jì)的決定。

圖2 Citarasa程序模型

三、感性工學(xué)與情感化在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與營銷的優(yōu)勢

在上文列舉出的案例中，感性工學(xué)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的研究方法更為具體，細(xì)節(jié)也更為詳細(xì)。情感化設(shè)計(jì)雖然有分為本能、行為和反思三個層面的設(shè)計(jì)，然而這個設(shè)計(jì)方法是一個不可分割的整體，在考慮本能方面設(shè)計(jì)必然不能忽視行為和反思層的設(shè)計(jì)，只能說在這三方面的設(shè)計(jì)只是各有側(cè)重而不是完全偏向。在本章中，重點(diǎn)分析感性工學(xué)和情感化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，區(qū)別其差異所在。

1.感性工學(xué)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)分析

感性工學(xué)研究方法技術(shù)分為三類，一是新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)元素類別的等級劃分。二是使用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)捕捉并研究用戶的大量數(shù)據(jù)建立的數(shù)據(jù)庫。三是以抽象數(shù)學(xué)結(jié)構(gòu)作為模型推理出最合適的設(shè)計(jì)。[8]在國際感性工學(xué)實(shí)驗(yàn)研究中經(jīng)常會運(yùn)用這三種方法的靈活運(yùn)用。

從這些方法不難看出作為來自于藝術(shù)設(shè)計(jì)的感性工學(xué)都提供了其他非藝術(shù)類專業(yè)的領(lǐng)域的研究方法。從“物”到“人”的探索，逐漸從單方面學(xué)科向復(fù)合學(xué)科靠攏，它跳出原有的藝術(shù)范疇與其他專業(yè)逐漸結(jié)合，借助于其他領(lǐng)域的研究方法，用理性科學(xué)衡量情緒感受。

感性工學(xué)另一大特點(diǎn)在于三個方法中無一例外都是建立在大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)之上，在原文案例分析中，都沒有提到被研究對象或?qū)嶋H參與實(shí)驗(yàn)人員的背景，是否可以認(rèn)為，在感性工學(xué)研究中，針對的是設(shè)計(jì)產(chǎn)品的量化，而且在設(shè)計(jì)過程中著重在產(chǎn)品開發(fā)階段。感性工學(xué)的量化是根據(jù)基于大量的使用者的數(shù)據(jù)探索出能夠滿足大部分人需求的產(chǎn)品。即總結(jié)為感性工學(xué)的方法均是從大數(shù)據(jù)分析得出最精準(zhǔn)的用戶數(shù)據(jù)，從而理解大部分消費(fèi)者對產(chǎn)品的心理感受。

2.情感化設(shè)計(jì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)分析

情感化設(shè)計(jì)理論最著名的是唐納德?A?諾曼著書《情感化設(shè)計(jì)》，諾曼是一位享譽(yù)全球的認(rèn)知心理學(xué)家。所以情感化設(shè)計(jì)與其說是設(shè)計(jì)方法不如說更接近于設(shè)計(jì)理論，它提供一種新的設(shè)計(jì)理論。

從第二章的案例中可以看出，在基于Citarasa工程模型的車輛情感化設(shè)計(jì)研究中情感化設(shè)計(jì)更多是作為一個評估反饋的系統(tǒng)，從三個方面對消費(fèi)者的需求進(jìn)行分析評估，其研究階段甚至涉及購買前期感受，相比較感性工學(xué)著重于產(chǎn)品開發(fā)階段，情感化設(shè)計(jì)則更注重于產(chǎn)品開發(fā)前期的調(diào)研和銷售階段。與追求量化的感性工學(xué)，情感化設(shè)計(jì)則著重于探索某一特定客戶的需求?！肚楦谢O(shè)計(jì)》認(rèn)為人對世界上日常物品的反應(yīng)是復(fù)雜的，由各種各樣的因素決定。有些因素在個人外部，由設(shè)計(jì)者和生產(chǎn)者控制，或者由廣告和諸如商標(biāo)形象等的東西控制，[9]例如奢侈品的推廣，商標(biāo)的價(jià)值遠(yuǎn)高于產(chǎn)品價(jià)格。而有些因素來自于個人內(nèi)部，由自己的個人經(jīng)驗(yàn)決定，如童年記憶對某些特定事物留下的深刻印象會無形影響成年后遇見同類事物的決定。

其次，在基于Citarasa工程模型的車輛情感化設(shè)計(jì)研究案例中，情感化設(shè)計(jì)時(shí)作為一個對消費(fèi)者的前期調(diào)查，也是設(shè)計(jì)者換身處地地站在消費(fèi)者的角度考慮設(shè)計(jì)。從本能角度出發(fā)，本能水平反應(yīng)最快，在第一印象中本能就決定了消費(fèi)者是否對該產(chǎn)品感興趣并有消費(fèi)的念頭；從行為水平出發(fā)，行為水平與產(chǎn)品的效用以及使用產(chǎn)品的感受有關(guān)，在消費(fèi)者繼續(xù)體驗(yàn)過程中，對產(chǎn)品的認(rèn)同感會更有效地促進(jìn)消費(fèi)者對產(chǎn)品的喜好；因?yàn)榉此妓阶钊菀纂S文化、經(jīng)驗(yàn)、教育和個體差異的變化而變化，在這方面想要消費(fèi)者在反思水平對產(chǎn)品產(chǎn)生共鳴必然來自于對深層次文化的認(rèn)同，而這種認(rèn)同是否可以認(rèn)為是產(chǎn)品在推廣過程中，作為設(shè)計(jì)者從產(chǎn)品推廣上，希望通過設(shè)計(jì)體現(xiàn)文化背景的影響，從而達(dá)到讓消費(fèi)者對設(shè)計(jì)產(chǎn)品的認(rèn)同，這種設(shè)計(jì)并非如感性設(shè)計(jì)從消費(fèi)者中而來傳遞到消費(fèi)者中，而是從設(shè)計(jì)師對大環(huán)境的理解，將這種理解添加到設(shè)計(jì)中，試圖讓處于大環(huán)境的消費(fèi)者理解設(shè)計(jì)師的傳達(dá)對大環(huán)境下的理解是否感同身受。所以筆者認(rèn)為情感化設(shè)計(jì)中，情感的側(cè)重設(shè)計(jì)也是對文化的認(rèn)同設(shè)計(jì)。

四、總結(jié)與展望

從對比感性工學(xué)和情感化設(shè)計(jì)，不難看出二者還是有一定差別，雖然在某些研究方法上，例如對設(shè)計(jì)元素類別的等級劃分和用科學(xué)的方法衡量情緒的設(shè)計(jì)，有相似之處。然而在針對不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是有所區(qū)別。

感性工學(xué)有著對大量數(shù)據(jù)分析的獨(dú)特的敏銳，所以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，感性工學(xué)的研究方法可應(yīng)用于設(shè)計(jì)要素之間相互作用對產(chǎn)品整體效果的作用。在產(chǎn)品感性研究中，形狀，色彩，材質(zhì)多設(shè)計(jì)要素的組合所表達(dá)的是感性意象實(shí)現(xiàn)與用戶的感性需求最大化的匹配。感性工學(xué)的研究方法多適用于人機(jī)工學(xué)、紡織材料、多功能纖維和纖維材料等可以根據(jù)人體工學(xué)數(shù)據(jù)優(yōu)化得到更好結(jié)果和注重使用功能的產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

情感化設(shè)計(jì)不僅僅是創(chuàng)造外形美觀，功能便利的產(chǎn)品，而更需要集中在通過三大不同層面的設(shè)計(jì)來建立產(chǎn)品獨(dú)有的性格和文化特點(diǎn)，讓產(chǎn)品在滿足用戶的使用需求的同時(shí)，又符合企業(yè)品牌文化的需求，例如地方區(qū)域文化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)節(jié)日贈送禮物等這些情感功能高于使用功能的產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

本文通過對多個案例研究分析對比感性工學(xué)與情感化設(shè)計(jì)的差別和適用領(lǐng)域，希望可以為我國今后相關(guān)研究與設(shè)計(jì)提供一定的借鑒和參考。

[1]李小青. 基于用戶心理研究的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)[J]. 情報(bào)科學(xué),2010.28(5):763-767.

[2]李勇.中日感性工學(xué)研究現(xiàn)狀及啟示[J].裝飾,2016(6).

[3]鐘周. 基于感性工學(xué)的包裝精準(zhǔn)化設(shè)計(jì)研究[D]. 廣東工業(yè)大學(xué),2015.

[4]Jindo T, Hirasago K. Application studies to car interior of Kansei engineering[J]. International Journal of Industrial Ergonomics, 1997, 19(2):105-114.

[5]Chuang Yaliang, Chen Linlin.Computer Aided Kansei Engineering with XML Technology [C],2003:305-310.

[6]Lanzotti A, Tarantino P. Kansei engineering approach for total quality design and continuous innovation[J]. Tqm Journal, 2008, 20(4):324-337.

[7]蘇建寧,李鶴岐.基于感性意象的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)方法研究[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào), 2004(4).

[8]Helander M G, Peng H, Khalid H M. Citarasa engineering model for affective design of vehicles[G]∥IEEE International Conference on Industrial Engineering and Engineering Management. IEEE,2007:1282-1286.

[9]Nagamachi M. Kansei Engineering: A new ergonomic consumer-oriented technology for product development[J]. International Journal of Industrial Ergonomics, 1995, 15(1):3-11.

（責(zé)任編輯：王 璇）

J520.9

A

1008-9675（2017）05-0178-04

2017-06-15

張 毅（1973—），女，江西人，廣東工業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院副教授，日本九州大學(xué)博士生，研究方向?yàn)閰^(qū)域文化與城市品牌。

①SD法：全稱是Semantic Differential是由Osgood和同事研究出來的語義差分法，用于捕捉客戶感受的重要技術(shù)手段，語義實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)是以一對意義相反的形容詞位列一個態(tài)度表兩端，一般態(tài)度量表被分為7～11個區(qū)間。