高等教育大眾化背景下的人才培養(yǎng)研究的新探索

路西利

[摘 要]進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，社會(huì)上對(duì)各行各業(yè)的人才的需求增多，對(duì)中國(guó)高等教育的多樣化提出了更高的要求。在中國(guó)高等教育中，本科教育處于基礎(chǔ)地位。中國(guó)的本科教育在人才培養(yǎng)方面幾經(jīng)改革，在創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量等方面進(jìn)行了許多有益的探索，但仍存在許多問(wèn)題。長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院道路橋梁與渡河工程專業(yè)的新、舊版培養(yǎng)計(jì)劃有所不同，新的人才培養(yǎng)具有新思路和新方法，更能適應(yīng)“大類招生”以及建設(shè)“雙一流”大學(xué)的步伐。

[關(guān)鍵詞]高等教育；人才培養(yǎng)研究

[中圖分類號(hào)] G64 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2017）09-0150-03

一、研究背景

（一）政策層面

我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌和社會(huì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)教學(xué)質(zhì)量提出新的要求。這一點(diǎn)在我國(guó)進(jìn)入高等教育大眾化階段后顯得尤為突出。高等學(xué)校的本科教學(xué)質(zhì)量不僅要考慮價(jià)值主體現(xiàn)在的需求，更要滿足他們未來(lái)的需求，在二者之間達(dá)到某種平衡，才能真正達(dá)到教學(xué)的高質(zhì)量。

眾所周知，截至2016年末，我國(guó)高等教育的毛入學(xué)率已經(jīng)達(dá)到 50%以上，我國(guó)高等教育完成了從精英化教育向大眾化教育的轉(zhuǎn)變。大眾化教育更強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的個(gè)體化特征，強(qiáng)調(diào)學(xué)校、社會(huì)和學(xué)生三者之間的準(zhǔn)確定位?！按蟊娀敝蟮母叩冉逃紫让媾R的變化就是入校學(xué)生學(xué)習(xí)水平的參差不齊，而社會(huì)對(duì)學(xué)生素質(zhì)的要求也呈現(xiàn)出多元化、多層次趨勢(shì)。2015年我國(guó)在浙江、上海等地首先試行“大類招生”的招生模式，又給高校的本科人才培養(yǎng)帶來(lái)全新的挑戰(zhàn)。

（二）行業(yè)層面

中國(guó)高速公路近年一直保持較快建設(shè)速度，據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)測(cè)，2020 年我國(guó)將基本建成國(guó)家高速公路網(wǎng)，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá) 10 萬(wàn)公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各省規(guī)劃建設(shè)高速公路若全部建成，我國(guó)高速公路里程將達(dá)到 18 萬(wàn)公里，遠(yuǎn)超美國(guó)現(xiàn)有水平（8萬(wàn)公里）。在這個(gè)大環(huán)境下，我國(guó)在交通行業(yè)的就業(yè)需求雖大大增加，但對(duì)于人員素質(zhì)要求也相應(yīng)提高了。我們希望我院的畢業(yè)生不僅僅能就業(yè)更要找到合適自己的單位，就業(yè)前景廣闊，就業(yè)層次更好。

（三）學(xué)科層面

長(zhǎng)安大學(xué)公路行學(xué)院在重點(diǎn)建設(shè)“高速公路建養(yǎng)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科群”“公路運(yùn)營(yíng)保障科學(xué)與技術(shù)學(xué)科群”兩個(gè)學(xué)科群，集中力量在特殊環(huán)境公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、大型復(fù)雜公路橋梁安全保障技術(shù)、復(fù)雜環(huán)境公路隧道建養(yǎng)技術(shù)等方面加大建設(shè)力度，使學(xué)校的公路建設(shè)和交通運(yùn)營(yíng)保障科學(xué)與技術(shù)研究始終保持領(lǐng)先地位，并進(jìn)一步提升國(guó)際化水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）就業(yè)層面

在全國(guó)考研熱的影響下，各大用人單位對(duì)學(xué)歷層次提出了更高的要求，這就促成了每年公路交通專業(yè)學(xué)生報(bào)考研究生的比例居高不下。這是學(xué)生在擇業(yè)過(guò)程中主動(dòng)考慮職業(yè)理想和市場(chǎng)需求之間的差異，并積極向市場(chǎng)需求靠攏的一種方式。但是在選擇繼續(xù)攻讀研究生學(xué)位的學(xué)生中，有一部分學(xué)生是為了今后能進(jìn)行學(xué)術(shù)研究，在學(xué)術(shù)領(lǐng)域有所建樹(shù)，這和前面提及的學(xué)生的就業(yè)指向不一樣。

二、人才培養(yǎng)的新思路及實(shí)施方案

（一）人才培養(yǎng)的新思路

以我校 2015 年實(shí)施“大類招生”和國(guó)家“理工專業(yè)類”教學(xué)質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布為契機(jī)，以我校爭(zhēng)創(chuàng)“一流學(xué)科、一流大學(xué)”建設(shè)，以提高學(xué)生綜合素質(zhì)和培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力為目標(biāo)，突出公路學(xué)院立足行業(yè)、面向全國(guó)、特色鮮明、適用面寬、與時(shí)俱進(jìn)、主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人才培養(yǎng)特點(diǎn)，以本科生四年本科學(xué)業(yè)結(jié)束后職業(yè)生涯規(guī)劃與自我發(fā)展為導(dǎo)向， 從專業(yè)方向劃分、培養(yǎng)方案制定等方面出發(fā)， 公路學(xué)院從以下三個(gè)方面開(kāi)展本科生人才分類培養(yǎng)模式：

1.探索出將一部分本科生面向國(guó)內(nèi)大中型企業(yè)的高素質(zhì)交通人才培養(yǎng)途徑；

2.探索出將一部分本科生面向國(guó)際市場(chǎng)的高素質(zhì)交通人才培養(yǎng)途徑；

3.探索出將一部分本科生具有一定科研素養(yǎng)與創(chuàng)新的高層次人才培養(yǎng)途徑。

（二）人才培養(yǎng)的實(shí)施方案

1.本科人才培養(yǎng)方案的修訂變化

本科培養(yǎng)方案是指導(dǎo)學(xué)生按照時(shí)間進(jìn)度安排學(xué)習(xí)進(jìn)程、制定學(xué)習(xí)計(jì)劃、畢業(yè)資格審核、學(xué)位授予的主要依據(jù)。我院舊版培養(yǎng)方案主要包含專業(yè)簡(jiǎn)介、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)要求、學(xué)制與學(xué)位、主干課程和特色課程、畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、課時(shí)學(xué)分分配表、課程設(shè)置等方面。

優(yōu)化后的培養(yǎng)方案課程類別包括通識(shí)類教育課程、學(xué)科基礎(chǔ)課程、專業(yè)發(fā)展課程和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。培養(yǎng)方案中創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和就業(yè)類學(xué)分總數(shù)不少于 10 學(xué)分，其中包括兩門必修課（ 4 學(xué)分）和若干門選修課，以及不少于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的 4 學(xué)分。根據(jù)課程性質(zhì)分別體現(xiàn)在通識(shí)教育課程、學(xué)科基礎(chǔ)課程和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中。

本科一、二年級(jí)按照“寬口徑、厚基礎(chǔ)”的通識(shí)教育原則設(shè)置通識(shí)教育課程，依據(jù)本科培養(yǎng)方案課程基本框架要求，選修課在所有課程中所占的比例原則上不低于 25%。鼓勵(lì)學(xué)院積極開(kāi)設(shè)通識(shí)教育選修課程和專業(yè)教育選修課，擴(kuò)大選修課數(shù)量。將《長(zhǎng)安大學(xué)本科綜合素質(zhì)培養(yǎng)辦法》（長(zhǎng)大教[2001]325 號(hào)）中的 12 個(gè)綜合素質(zhì)培養(yǎng)學(xué)分納入培養(yǎng)方案中，其中 9 個(gè)第二課堂學(xué)分納入實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)， 3 個(gè)選修課學(xué)分納入通識(shí)教育課程選修課。

新形勢(shì)下優(yōu)化培養(yǎng)方案主要特點(diǎn)表現(xiàn)為：

（1）突出學(xué)院專業(yè)特色和自身發(fā)展特點(diǎn)，制定特色鮮明、類型多樣、突出寬口徑、厚基礎(chǔ)特點(diǎn)的專業(yè)培養(yǎng)方案。公路學(xué)院以大類培養(yǎng)為主導(dǎo)， 緊密跟蹤公路交通行業(yè)發(fā)展需求，面向國(guó)際，面向未來(lái)，找準(zhǔn)定位，以培養(yǎng)類型多樣、特色鮮明的人才為目標(biāo)，以人才分類培養(yǎng)為導(dǎo)向率先開(kāi)展學(xué)院人才分類培養(yǎng)方案探索并完善相關(guān)課程體系， 努力推進(jìn)拔尖創(chuàng)新人才分類培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施。

（2）整合課程體系，優(yōu)化課程設(shè)置。各專業(yè)在教指委指導(dǎo)下，根據(jù)我校辦學(xué)定位和特色優(yōu)勢(shì)，按照大類培養(yǎng)的要求，制定和完善專業(yè)類培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整合課程體系，確保各個(gè)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。大力推動(dòng)英語(yǔ)課程和計(jì)算機(jī)課程內(nèi)容的改革，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要制定不同模塊的英語(yǔ)教學(xué)和計(jì)算機(jī)教學(xué)內(nèi)容。通識(shí)教育課程按照專業(yè)類統(tǒng)一設(shè)置，學(xué)科基礎(chǔ)課按專業(yè)統(tǒng)一設(shè)置，專業(yè)發(fā)展課按專業(yè)方向分別設(shè)置模塊。endprint

（3）增大選修課比例，注重學(xué)生個(gè)性化培養(yǎng)。依據(jù)學(xué)年學(xué)分制的特點(diǎn)，科學(xué)合理設(shè)置課程體系，加大選修課比例，滿足學(xué)生興趣需求。擴(kuò)大選擇空間，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件。在課時(shí)分配上，選修課在所有課程中所占的比例原則上不低于 25%。根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)和社會(huì)需要，可以設(shè)置多個(gè)專業(yè)方向。專業(yè)課根據(jù)不同專業(yè)方向設(shè)置課程模塊，以滿足個(gè)性化培養(yǎng)的需要。

（4）加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)創(chuàng)新人才。深化實(shí)踐教學(xué)改革，強(qiáng)調(diào)以學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力培養(yǎng)為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格要求，結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，重新審定教學(xué)環(huán)節(jié)，將學(xué)生的自主實(shí)踐納入培養(yǎng)體系，包括科技創(chuàng)新活動(dòng)、科研項(xiàng)目、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、公益活動(dòng)、社會(huì)調(diào)查、各類競(jìng)賽等。

（5）面向國(guó)際，設(shè)置不少于20門的雙語(yǔ)專業(yè)課程，除大力引進(jìn)高層次海歸人才外，還要積極加強(qiáng)與國(guó)外高水平大學(xué)相近學(xué)科專業(yè)的交流和聯(lián)合培養(yǎng)；重新制訂中、英文培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱等。

2.本科人才實(shí)習(xí)階段的變化

為了更好地指導(dǎo)本科生人才分類培養(yǎng)，學(xué)院將實(shí)習(xí)劃分為五個(gè)階段， 并與教學(xué)計(jì)劃配合實(shí)施。

（1）課程的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。通過(guò)對(duì)已建道路、橋梁與隧道的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解相關(guān)工程的類型及其一般功能要求、特點(diǎn)和生產(chǎn)全過(guò)程，為學(xué)生提供工程的總體背景，認(rèn)識(shí)工程勘察、設(shè)計(jì)與施工的基本概念，建立初步的相關(guān)工程概念。

（2）課程的基礎(chǔ)性實(shí)習(xí)。通過(guò)我校位于秦嶺地區(qū)的略陽(yáng)地質(zhì)實(shí)習(xí)基地、太白測(cè)量實(shí)習(xí)基地的實(shí)習(xí)，使學(xué)生主要掌握工程地質(zhì)實(shí)習(xí)、測(cè)量實(shí)習(xí)、勘測(cè)實(shí)習(xí)，了解主要造巖礦物以及常見(jiàn)的巖石種類，能野外鑒別地質(zhì)構(gòu)造，閱讀和編寫工程地質(zhì)勘查報(bào)告；能利用測(cè)量?jī)x器對(duì)建設(shè)場(chǎng)地進(jìn)行地形、地貌的測(cè)繪，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行施工放樣。

（3）課程的專業(yè)性實(shí)習(xí)。主要包括路基路面工程施工實(shí)習(xí)、橋梁工程施工實(shí)習(xí)、基礎(chǔ)工程施工實(shí)習(xí)、隧道工程施工實(shí)習(xí)。通過(guò)專業(yè)性的施工實(shí)習(xí)，使學(xué)生掌握相關(guān)工程的主要生產(chǎn)工藝，能針對(duì)某一具體項(xiàng)目的分部工程制定施工技術(shù)方案，結(jié)合施工需要提工程設(shè)計(jì)提出技術(shù)要求；并能對(duì)各分項(xiàng)工程實(shí)施質(zhì)量和成本的過(guò)程控制，對(duì)施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題及時(shí)提出處理建議。

（4）單體工程設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)。要求學(xué)生了解道路、橋梁與隧道工程中工藝、建筑、交通、設(shè)備、環(huán)境等各功能之間的相互關(guān)系、協(xié)調(diào)方法以及對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求；能與施工人員、業(yè)主進(jìn)行技術(shù)溝通，表達(dá)設(shè)計(jì)意圖；能根據(jù)國(guó)家設(shè)計(jì)規(guī)范和工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求，使用現(xiàn)代設(shè)計(jì)工具獨(dú)立完成某一工程完整的施工圖設(shè)計(jì)；能對(duì)施工提出施工組織計(jì)劃和質(zhì)量控制要求，并能對(duì)施工變化及時(shí)做出響應(yīng)；根據(jù)單體工程設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)，完成本科畢業(yè)設(shè)計(jì)。

（5）工程綜合設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)。要求學(xué)生能開(kāi)展大型復(fù)雜工程的前期調(diào)研工作，在掌握國(guó)內(nèi)外最新技術(shù)進(jìn)展的基礎(chǔ)上，提出工程項(xiàng)目的技術(shù)難點(diǎn)和解決思路，完成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告； 能根據(jù)相關(guān)學(xué)科成熟技術(shù)對(duì)工程整體方案進(jìn)行比較、分析、評(píng)價(jià)和優(yōu)化，并能進(jìn)行新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝的技術(shù)攻關(guān)；從工程技術(shù)難點(diǎn)中提煉碩士學(xué)位論文課題。

3.其他工作配套

為了保障本科生人才分類培養(yǎng)的實(shí)施效果，學(xué)院從大一新生入學(xué)開(kāi)始給各班級(jí)配備班主任與班導(dǎo)師。班主任與班導(dǎo)師均由學(xué)院具有博士學(xué)位的教師擔(dān)任，負(fù)責(zé)班級(jí)日常教學(xué)管理、專業(yè)認(rèn)知、學(xué)業(yè)指導(dǎo)等工作，并配合輔導(dǎo)員進(jìn)行班級(jí)的一些其他日常事務(wù)管理。

學(xué)院一直以來(lái)對(duì)本科生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性非常重視，經(jīng)常鼓勵(lì)廣大學(xué)生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、科技類活動(dòng)、學(xué)科競(jìng)賽等活動(dòng)。目前學(xué)院承辦校級(jí)科技類活動(dòng)有 交通科技大賽、紙橋承重大賽，院級(jí)科技類活動(dòng)有交通知識(shí)競(jìng)賽、 公路學(xué)院院級(jí)辯論賽。

其中，校級(jí)交通科技大賽還承擔(dān)著“全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽校內(nèi)選拔賽”的任務(wù)，每年推選4份優(yōu)秀的作品參加全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽。

三、人才培養(yǎng)新模式的成果及評(píng)價(jià)

（一）學(xué)生畢業(yè)的趨勢(shì)

自大學(xué)擴(kuò)招以來(lái)，尤其是 2008 年國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，高校畢業(yè)生面臨著越來(lái)越大的就業(yè)壓力。我院立足行業(yè)發(fā)展需求和學(xué)科特色，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整學(xué)院人才培養(yǎng)市場(chǎng)定位。確保了學(xué)院畢業(yè)生穩(wěn)定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和良好的就業(yè)率。國(guó)際班畢業(yè)生考研保研，出國(guó)留學(xué)共占 40%左右，畢業(yè)去向主要有中國(guó)企業(yè)國(guó)際部/海外公司，設(shè)計(jì)院或政府交通規(guī)劃、決策、管理機(jī)構(gòu)，外國(guó)公司駐中國(guó)公司/代表處，繼續(xù)深造 （留學(xué)/讀研）等。

從以上兩張圖的對(duì)比可以看出，學(xué)院實(shí)施修訂人才培養(yǎng)以來(lái)，畢業(yè)生規(guī)格和質(zhì)量得到社會(huì)和行業(yè)的認(rèn)可。從 2013 屆本科各專業(yè)學(xué)生就業(yè)率水平來(lái)看，道路橋梁與渡河工程國(guó)際班兩個(gè)專業(yè)以 97%以上的就業(yè)率高居學(xué)院本科生各專業(yè)就業(yè)率前兩位， 2014 屆本科各專業(yè)畢業(yè)統(tǒng)計(jì)中，我院學(xué)生的就業(yè)率和就業(yè)層次依然保持高位態(tài)勢(shì)。

（二）評(píng)價(jià)與總結(jié)

經(jīng)過(guò)三年多的探索和努力，學(xué)院人才培養(yǎng)體系和課程體系不斷趨于成熟和完善；師資力量有了較大擴(kuò)充，質(zhì)量、結(jié)構(gòu)得以提升和優(yōu)化，我院先后引進(jìn)20 多位海外學(xué)成的博士?jī)?yōu)秀人才，召集30多位具有海外訪學(xué)背景并經(jīng)過(guò)香港理工大學(xué)雙語(yǔ)教學(xué)技能專門培訓(xùn)的優(yōu)秀中青年教師，組建了系統(tǒng)配套、獨(dú)具特色的雙語(yǔ)教學(xué)平臺(tái)，全面推行國(guó)際化教育；學(xué)院設(shè)置的新的專業(yè)方向培養(yǎng)的學(xué)生素質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，綜合素質(zhì)明顯提升，畢業(yè)生得到了市場(chǎng)的普遍認(rèn)可，出現(xiàn)供不應(yīng)求的良好的局面。 有效改善了在交通運(yùn)輸行業(yè)整體人才需求縮減的形勢(shì)下，學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量與就業(yè)率的穩(wěn)定發(fā)展， 這是對(duì)人才培養(yǎng)發(fā)展思路與實(shí)踐探索最有力的反饋與佐證。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 陶肖莉.中國(guó)高等教育人才培養(yǎng)模式研究[D].天津：天津大學(xué)， 2015.

[2] 程光文.面向行業(yè)的地方高校人才培養(yǎng)模式改革研究[D].武漢： 武漢科技大學(xué)，2015.

[3] 王立春，盧紹娟.普通高校成人教育人才培養(yǎng)模式研究[D].天津：天津農(nóng)學(xué)院，2011.

[4] 王偉廉.提高教育質(zhì)量的關(guān)鍵：深化人才培養(yǎng)模式改革[D].汕頭：汕頭大學(xué)，2009.

[5] 麻艷香.論高校人才培養(yǎng)模式的改革及其趨勢(shì)[D].蘭州：蘭州交通大學(xué)馬克思主義學(xué)院，2009.

[責(zé)任編輯：劉鳳華]endprint