基于需求和問題導(dǎo)向的交通工程認(rèn)識實(shí)習(xí)探索

馬書紅+王元慶+韓榮良

摘要：從交通工程學(xué)的主要研究內(nèi)容及交通工程專業(yè)的課程設(shè)置出發(fā)，針對學(xué)生認(rèn)識實(shí)習(xí)需求心理和目前實(shí)習(xí)中存在的問題，以盡快提高學(xué)生專業(yè)認(rèn)識水平和實(shí)踐能力為目標(biāo)，對當(dāng)前環(huán)境下交通工程認(rèn)識實(shí)習(xí)的時(shí)間、內(nèi)容和模式等進(jìn)行了探索。

關(guān)鍵詞：交通工程；認(rèn)識實(shí)習(xí)；問題

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）36-0032-02

認(rèn)識實(shí)習(xí)是專業(yè)教學(xué)過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，關(guān)系著人才的培養(yǎng)質(zhì)量，必須給予足夠的重視。長安大學(xué)交通工程認(rèn)識實(shí)習(xí)依托于《交通工程學(xué)》課程教學(xué)，作為最先開設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課之一，該課程主要介紹交通工程學(xué)研究的對象、主要內(nèi)容和基礎(chǔ)理論，認(rèn)識實(shí)習(xí)的設(shè)置有助于學(xué)生快速把握本專業(yè)的研究領(lǐng)域，增強(qiáng)對交通工程及各種交通現(xiàn)象的感性認(rèn)識，加快角色轉(zhuǎn)換，從而能夠從專業(yè)的角度對各種現(xiàn)象加以分析和理解?；诖?，為了進(jìn)一步提高實(shí)習(xí)質(zhì)量，筆者結(jié)合自己在教學(xué)和實(shí)習(xí)中的體會，從學(xué)生需求和問題導(dǎo)向方面對交通工程認(rèn)識實(shí)習(xí)進(jìn)行探索。

一、學(xué)生對認(rèn)識實(shí)習(xí)的期望與需求

認(rèn)識實(shí)習(xí)往往配套課程來安排，但實(shí)習(xí)時(shí)課程未必結(jié)束，且此時(shí)，其他專業(yè)課還都沒有學(xué)過，學(xué)生對交通工程專業(yè)的認(rèn)識基本還停留在入學(xué)之初由專業(yè)教育講座等所獲得的信息上，對交通工程各個(gè)研究領(lǐng)域的發(fā)展及今后要從事的工作認(rèn)識比較模糊；課程學(xué)習(xí)雖然可以對專業(yè)有一個(gè)總體了解，但認(rèn)識還比較淺顯。從歷年實(shí)習(xí)情況及對學(xué)生的問卷調(diào)查看，學(xué)生對實(shí)習(xí)的期望和需求主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.快速增強(qiáng)對專業(yè)的感性認(rèn)識，做到“心中有數(shù)”。新生入學(xué)之初，盡管進(jìn)行了相應(yīng)的入學(xué)教育，但學(xué)生對專業(yè)的了解仍舊比較模糊，對未來要學(xué)習(xí)的知識、技能及可能從事的工作一片迷茫，希望通過認(rèn)識實(shí)習(xí)，能夠?qū)Ω鞣N交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通現(xiàn)象、主要工作領(lǐng)域、關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)、可能的對策及管理措施等有快速的感性認(rèn)識。

2.切身體驗(yàn)專業(yè)工作領(lǐng)域和研究實(shí)踐，希望“身體力行”。紙上得來終覺淺，親身參與具體實(shí)踐才能對相應(yīng)專業(yè)知識、技能和方法有深刻認(rèn)知，而這一時(shí)期，學(xué)生對專業(yè)學(xué)習(xí)的熱情是比較高的，也渴望能夠有真正的體驗(yàn)。在這一過程中，若能將體驗(yàn)式教學(xué)和模擬式教學(xué)[2]的思想融入實(shí)習(xí)，并加以教師的合理引導(dǎo)，可以促使學(xué)生主動學(xué)習(xí)，提高教學(xué)質(zhì)量，甚至起到事半功倍的效果。

3.初步具備從專業(yè)角度分析和解決問題的能力，實(shí)現(xiàn)“收獲頗豐”。針對一些具體問題或具體的交通工程課題，在教師的指導(dǎo)下，啟發(fā)學(xué)生進(jìn)行思考并進(jìn)行具體操作，初步培養(yǎng)學(xué)生利用專業(yè)知識分析和解決實(shí)際問題的能力。

4.多渠道了解本專業(yè)發(fā)展動態(tài)和發(fā)展前沿，力爭“與時(shí)俱進(jìn)”。了解專業(yè)發(fā)展趨勢，才能更有針對性地開展相應(yīng)的學(xué)習(xí)。學(xué)生普遍愿意通過多樣化的方式，了解國內(nèi)外關(guān)于專業(yè)主要研究領(lǐng)域和研究方向的發(fā)展動態(tài)，了解當(dāng)前該領(lǐng)域研究的一些新技術(shù)、新理論、新方法。

二、目前認(rèn)識實(shí)習(xí)所存在的問題

1.實(shí)習(xí)方式單一，不能充分調(diào)動學(xué)生積極性。目前實(shí)習(xí)方式主要是觀看錄像和現(xiàn)場參觀，學(xué)生一般不直接參與，基本上是被動的聽和看，因此在實(shí)習(xí)最初的新鮮感過去之后，就對實(shí)習(xí)失去了興趣。從教育心理學(xué)的角度來分析，整個(gè)實(shí)習(xí)過程由于無法調(diào)動和發(fā)揮學(xué)生自身的積極性和主觀能動性，因而實(shí)習(xí)效果不理想。

2.具體實(shí)施情況不佳，實(shí)習(xí)效果不明顯。在具體的實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生由于參與不多，使得實(shí)習(xí)不能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。具體表現(xiàn)為：1）實(shí)習(xí)與課堂講授差別不大，對學(xué)生實(shí)踐和動手能力的提高作用不明顯；2）學(xué)生由于興趣不高，因此精力向其他方面轉(zhuǎn)移，使得實(shí)習(xí)期間秩序比較混亂，管理難度增大；3）學(xué)生對具體實(shí)習(xí)項(xiàng)目的目的和要求不夠明確，實(shí)習(xí)過程中對知識的吸收不分主次、缺乏針對性。

3.實(shí)習(xí)計(jì)劃性和過程管理有待加強(qiáng)。實(shí)習(xí)計(jì)劃制定得合理與否直接影響到實(shí)習(xí)效果的好壞，尤其是對交通工程專業(yè)來說，其研究的是復(fù)雜的交通系統(tǒng)，影響因素多、涉及面廣，如果事前不制定詳細(xì)的實(shí)習(xí)計(jì)劃，要在短時(shí)間內(nèi)增強(qiáng)學(xué)生對交通工程的感性認(rèn)識是比較困難的。目前，存在實(shí)習(xí)時(shí)間安排不夠緊湊，實(shí)習(xí)時(shí)間不充分利用的現(xiàn)象，個(gè)別學(xué)生甚至存在實(shí)習(xí)就等于放假的思想，實(shí)習(xí)效果不理想。

4.對實(shí)習(xí)情況的考核不夠完善。對學(xué)生實(shí)習(xí)的考核一般是根據(jù)考勤結(jié)果和實(shí)習(xí)報(bào)告的情況進(jìn)行綜合。事實(shí)上，對實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫存在抄襲現(xiàn)象，并且學(xué)生對待實(shí)習(xí)的態(tài)度也存在很大差別，而目前的考核制度體現(xiàn)不出這種差別。因此，一方面會打擊比較認(rèn)真的同學(xué)的積極性，另一方面也容易助長一些不良風(fēng)氣。

三、對實(shí)習(xí)內(nèi)容和模式等的探索

在交通工程課程教學(xué)過程中，由于各種概念、原理和方法較多，并且由于剛開始接觸專業(yè)，學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)往往死記硬背，缺乏對知識的理解和實(shí)踐，因此，需要通過實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)來增強(qiáng)學(xué)生對交通工程及各種交通現(xiàn)象等的認(rèn)識和理解，基于學(xué)生的期望和需求，并致力解決目前認(rèn)識實(shí)習(xí)所存在的問題，是提高交通工程認(rèn)識實(shí)習(xí)質(zhì)量的必由之路。結(jié)合長安大學(xué)交通工程專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)的實(shí)際，提出如下方面的探索：

1.合理安排時(shí)間實(shí)習(xí)，確保實(shí)習(xí)效果。時(shí)間安排的合理與否至關(guān)重要，從目前交通工程認(rèn)識實(shí)習(xí)的實(shí)施情況看，安排兩周的實(shí)習(xí)是比較合適的，實(shí)習(xí)最好是在課程結(jié)束前集中實(shí)習(xí)，課程結(jié)束后學(xué)生對待實(shí)習(xí)往往會產(chǎn)生松懈心理，并且兩周時(shí)間分開對于實(shí)習(xí)成績的評定也會產(chǎn)生影響。

2.建立實(shí)習(xí)基地，固化實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，在掌握基礎(chǔ)理論和方法的同時(shí)，參觀/認(rèn)識典型的交通設(shè)施、交通設(shè)計(jì)、交通管理控制中心等是十分必要的，但是由于實(shí)習(xí)時(shí)間上缺乏靈活性和對安全問題等的考慮，學(xué)生往往不能得到充分的實(shí)踐機(jī)會，甚至可能造成走馬觀花式的觀賞性實(shí)習(xí)；另一方面，實(shí)習(xí)帶隊(duì)教師需要花費(fèi)大量的時(shí)間精力用于對外聯(lián)系，積極性不高。因此，根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容，建立相關(guān)的綜合性實(shí)習(xí)基地或者與施工、管理、設(shè)計(jì)等單位協(xié)商建立長期的校外實(shí)習(xí)基地非常必要，其在增強(qiáng)實(shí)習(xí)效果、節(jié)約實(shí)習(xí)時(shí)間方面具有明顯優(yōu)勢。

3.實(shí)習(xí)方式多樣化，豐富實(shí)習(xí)內(nèi)容。建議采取多樣化的實(shí)習(xí)方式，如播放相關(guān)視頻、專題講座、集中演示、現(xiàn)場參觀、實(shí)地調(diào)查與分組討論等相結(jié)合的形式，充分調(diào)動學(xué)生的積極性和主動性，在開闊眼界、增長知識的同時(shí)，讓學(xué)生從多個(gè)角度加強(qiáng)對交通工程及各種交通現(xiàn)象的認(rèn)識。筆者認(rèn)為交通工程認(rèn)識實(shí)習(xí)可以重點(diǎn)從5方面著手：認(rèn)識交通設(shè)施（含參觀相應(yīng)管理部門、單位等）、觀察理解各種交通現(xiàn)象及管理措施、接觸實(shí)驗(yàn)室設(shè)備和相關(guān)軟件、調(diào)查與數(shù)據(jù)分析實(shí)踐與體驗(yàn)、檢索資料及實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫。具體內(nèi)容及要求可在制定實(shí)習(xí)計(jì)劃時(shí)進(jìn)一步細(xì)化。

4.加強(qiáng)過程管理，規(guī)范成績評定。為了實(shí)現(xiàn)好的實(shí)習(xí)效果，應(yīng)對學(xué)生嚴(yán)格要求，對學(xué)生實(shí)習(xí)的考核應(yīng)該實(shí)施全方位、全過程管理，盡可能真實(shí)全面地反映每個(gè)學(xué)生的實(shí)習(xí)質(zhì)量。目前學(xué)生對實(shí)習(xí)重視不夠，一個(gè)重要的原因就是成績評定和監(jiān)督機(jī)制較為片面[2]。采用圖1所示的全方位、全過程考核，可以增強(qiáng)學(xué)生的緊迫感，增加考核結(jié)果的真實(shí)性和說服力，最終達(dá)到提高實(shí)習(xí)效果的目的。

5.做好實(shí)習(xí)動員，重視實(shí)習(xí)總結(jié)。良好的開端是成功的一半，實(shí)習(xí)前的動員工作可以讓學(xué)生更好地認(rèn)識到實(shí)習(xí)的重要性，具有良好的學(xué)習(xí)態(tài)度，并且有針對性地做一些實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作；而實(shí)習(xí)總結(jié)則可以通過書面總結(jié)和集中討論的形式來進(jìn)行，系統(tǒng)總結(jié)實(shí)習(xí)的收獲、存在的問題、可以改進(jìn)的環(huán)節(jié)，了解學(xué)生對實(shí)習(xí)的看法和體會，從而在以后的實(shí)習(xí)中不斷改進(jìn)。

以上針對交通工程專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)的探索，主要圍繞交通行業(yè)對專業(yè)人才的要求，并結(jié)合學(xué)生的需求心理和目前實(shí)習(xí)中存在的問題展開。這些內(nèi)容，在長安大學(xué)交通工程人實(shí)習(xí)中有些已經(jīng)開始實(shí)施，有些還在繼續(xù)完善。任重道遠(yuǎn)，圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，進(jìn)行專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)改革、提高實(shí)習(xí)質(zhì)量還需要在探索中不斷前進(jìn)。

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