采埃孚在“零愿景”的驅動下不斷向前

文：賈少筠

采埃孚在“零愿景”的驅動下不斷向前

文：賈少筠

2017年6月19日，在采埃孚兩年一度的全球媒體發(fā)布會上，首席執(zhí)行官Stefan Sommer博士簡單分享了2016年采埃孚在“2025戰(zhàn)略”中做出的努力與獲得的成績。其中為了實現(xiàn)“零愿景”而與其他公司進行的一系列合作尤為引人矚目，而海拉于當天正式成為采埃孚“零愿景”之路上最新的一位重量級合作伙伴。

除了相對比較熟悉的照明產品外，海拉在電子部件及系統(tǒng)方面也頗有建樹，不僅是全球最強的雷達系統(tǒng)供應商之一，攝像頭技術也十分令人稱道。雙方將在傳感器技術方面開展密切合作，尤其是在前置攝像頭系統(tǒng)、成像和雷達系統(tǒng)領域，實現(xiàn)互利共贏。

未來，歐洲新車評估測試(NCAP)安全等級標準將要求汽車采用基于攝像頭的輔助功能。因此，每個級別的車輛對前置攝像頭的需求都會增加。采埃孚和海拉將為汽車制造商聯(lián)合開發(fā)這類產品，該項目將立即啟動，并預計于2020年實現(xiàn)正式投產。為此，采埃孚將提供相關功能、系統(tǒng)和整合方面的硬件及專業(yè)知識，而海拉及其子公司HELLA Aglaia Mobile Vision則提供在高效成像軟件和應用開發(fā)方面的強大技術能力。

雙方在雷達領域的合作中，也將整合各自所擅長的技術為客戶提供解決方案。海拉的360°環(huán)繞視野雷達系統(tǒng)與采埃孚的中遠程雷達系統(tǒng)將能夠提供一個全新的更加全面的系統(tǒng)解決方案。

采埃孚首席執(zhí)行官Stefan Sommer博士表示，“與海拉的戰(zhàn)略合作將有助于進一步鞏固采埃孚作為現(xiàn)代化輔助駕駛系統(tǒng)與自動駕駛技術的完整系統(tǒng)供應商的領先地位。此次與海拉的非排他性合作是我們‘零愿景’合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)的重要擴展。我們將借此打造更為廣泛的安全和自主駕駛技術基礎?！?/p>

海拉首席執(zhí)行官Rolf Breidenbach博士補充道，作為一家強大且經(jīng)驗豐富的傳感器技術供應商。海拉的技術知識完全符合采埃孚的需求。通過結合雙方的優(yōu)勢，海拉將提供市場領先和高效的輔助系統(tǒng)和自主駕駛功能。同時，這一合作將進一步鞏固海拉作為知名成像和雷達傳感器技術供應商的地位。

業(yè)內并購、整合與合作的消息不斷傳來，其中不乏歷史悠久的知名公司或品牌。對此，采埃孚集團董事會成員Peter Lake先生在采訪中表示，面對不斷增長和變化的市場，沒有任何供應商能夠或有必要擅長于所有的技術，因此與不同的合作伙伴進行合作，來填補一些技術空白和短板是非常必要的。例如我們與英偉達和合作，他們已經(jīng)在技術研發(fā)方面投入大量精力，并且獲得廣泛認可，那么我們與其合作是應對快速變化市場的最優(yōu)選擇。

隨著汽車行業(yè)智能化、互聯(lián)化、電氣化的趨勢越來越明顯，而此類新技術和產品的出現(xiàn)，將會對汽車后市場產生什么樣的影響呢？Peter Lake先生認為，互聯(lián)化和數(shù)字化將為整個行業(yè)帶來巨大的、持續(xù)的改變，也為進一步的智能化打下基礎。總的來說，會有很多不同的解決方案來滿足不同的需求。例如采埃孚的售后市場產品Openmatics，這是一款獨立于汽車生產商的動態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，能夠幫助車隊實現(xiàn)透明化管理，便于物品跟蹤并可提供娛樂服務。

關于Openmatics

Openmatics車載單元將車輛的特定數(shù)據(jù)傳輸?shù)桨踩脑茢?shù)據(jù)庫，用戶可以通過基于網(wǎng)絡的“Dashboard”應用程序隨時進行訪問。因此，操作人員在數(shù)字地圖上就能查看車隊所有車輛(卡車、客車或乘用車)的位置，并可檢索關于裝載量、行駛里程和可用性的實時信息。車隊還可對燃油量或電量進行提醒和報錯設置，以免車輛維修或閑置造成時間損失。

這樣，對于純電動汽車來說，“Dashboard”應用程序可以按照客戶所期望的行駛距離來為客戶分配最合適的車輛，實現(xiàn)對資源的最高效利用。

而對于傳統(tǒng)車輛來說，Openmatics Dashboard應用程序也為客戶提供新思路，從而增強客戶服務。例如該應用程序可幫助租賃公司在車輛進入停車場時就能了解到哪些已經(jīng)加滿了油，從而對這些車輛直接進行快速結帳。這一應用程序的配置功能還包括：當任何部件或系統(tǒng)出現(xiàn)故障，能夠立刻向車隊經(jīng)理發(fā)出預警，這樣可以提早預約維修服務，或訂購必要的零部件。

對于混合型車隊的擁有者來說，Openmatics系統(tǒng)可以替代原有不同整車制造商的多個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將其合并成一個方案。