待客之道

程凱

1989年，豐田為了打開美國(guó)市場(chǎng)，創(chuàng)立了一個(gè)新的豪華品牌——雷克薩斯，并推出了一款想要跟奔馳寶馬競(jìng)爭(zhēng)的豪華轎車——LS，從此豐田為高端用戶帶來(lái)了一種更高級(jí)的待客之道

日本是一個(gè)比較另類的國(guó)家，尤其在手工業(yè)領(lǐng)域，源于專注與認(rèn)真，流傳下來(lái)了很多百年歷史的作坊，依靠獨(dú)到的匠心和傳承得以生存并延續(xù)下去。但是日本的汽車工業(yè)很長(zhǎng)時(shí)間是以性價(jià)比打開國(guó)際市場(chǎng)的，當(dāng)遇到品牌發(fā)展瓶頸的時(shí)候，就需要有如此極致的產(chǎn)品打破僵局，于是以雷克薩斯為首的豪華車用一種日本特有的“待客之道”打動(dòng)了全世界。

1989年，當(dāng)?shù)谝淮鶯S上市的時(shí)候，歐美的對(duì)手還只是認(rèn)為這是豐田拔苗助長(zhǎng)的嘗試，沒(méi)想到一晃快30年了，雷克薩斯已經(jīng)成為主流豪華品牌陣營(yíng)中不可忽視的力量，而LS作為雷克薩斯的旗艦車型，在30年的演變中也形成了自己的造車哲學(xué)。

新LS于2017年正式面世，相比于上幾代的旗艦車型，新LS可謂十年磨一劍，將獨(dú)具LEXUS雷克薩斯特色的設(shè)計(jì)美學(xué)融入到汽車研發(fā)設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，從而為駕乘者呈現(xiàn)更具駕駛沖動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，夸張的紡錘形格柵，以及重新定義的比例，都會(huì)是它以后標(biāo)志性的元素。

對(duì)豪華車來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的追求無(wú)外乎就是舒適與豪華的結(jié)合。但是新LS則在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上展示出了更多的新變化，融入了很多東方傳統(tǒng)美學(xué)的設(shè)計(jì)概念，比如貫通式的中控臺(tái)靈感就來(lái)自于古箏，并將日本傳統(tǒng)的“切子”玻璃工藝運(yùn)用到車門裝飾上，雖然視覺(jué)效果極為繁復(fù)，但是與現(xiàn)代工業(yè)品融為一體后，顯示出難得的協(xié)調(diào)與精致。

從LF-FC概念車到量產(chǎn)的LS，可以看出雷克薩斯的設(shè)計(jì)師一直在艱難的取舍，要區(qū)別于奔馳寶馬等主流豪華品牌，又要跟十年前的老款車型劃清界限，更重要的是，要設(shè)計(jì)成一輛真正的雷克薩斯，這種糾結(jié)一直存在于產(chǎn)品開發(fā)的全過(guò)程，好在最后我們看到的LS沒(méi)有讓人失望，雖然夸張，雖然依舊注重細(xì)節(jié)，但新的驚喜依舊很多。說(shuō)實(shí)話之前的三代車型都沒(méi)有擺脫1989年第一代LS的影子，而新款LS則在設(shè)計(jì)哲學(xué)上有了更完整的表述。endprint