筑夢(mèng)東方：連云港打造“一帶一路”最便捷出?？谠谛袆?dòng)

“絲綢之路”，象征著開放、文明和進(jìn)步，連云港是古代著名的陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路--“一帶一路”的連接、交匯點(diǎn)，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。2013年9月7日，國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表題為《弘揚(yáng)人民友誼，共創(chuàng)美好未來》的重要演講，提出要“用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。當(dāng)天下午，在中哈兩國元首的共同見證下，連云港市與哈薩克斯坦國有鐵路股份公司共同簽署中哈過境運(yùn)輸中轉(zhuǎn)分撥基地合作協(xié)議。協(xié)議的簽訂，標(biāo)志著以連云港為東端起點(diǎn)的新亞歐大陸橋國際物流大通道得到進(jìn)一步加強(qiáng)，在“一帶一路”的國家戰(zhàn)略層面，連云港又一次得到了世界的矚目。面對(duì)這一寶貴的歷史機(jī)遇，連云港迅速行動(dòng)，以點(diǎn)帶面，從線到片，逐步形成了更廣范圍、更大意義上的東中西區(qū)域大合作局面。

一、重大機(jī)遇：連云港在融入“一帶一路”戰(zhàn)略中的獨(dú)特優(yōu)勢

“一帶一路”的宏偉戰(zhàn)略構(gòu)想提出以后，國內(nèi)各地積極行動(dòng)，一時(shí)間掀起了搶占概念先機(jī)的高潮，如西安提出了爭當(dāng)建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”排頭兵，甘肅提出打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”黃金段、新疆提出當(dāng)好共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的橋頭堡、主力軍。連云港作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡和國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)，是絲綢之路沿線各國各地通往太平洋最便捷的出?？诎叮诮ㄔO(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中將起著海陸交通大樞紐、大通道的獨(dú)特作用。這一點(diǎn)無論從歷史還是現(xiàn)實(shí)諸方面，都得到了國內(nèi)外專家學(xué)者的充分肯定。

1.連云港自古以來就是中國東方門戶。連云港，因海有連島、山稱云臺(tái)而得名，雄踞祖國萬里海疆中部，東與日韓隔海相望，西依新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)通中亞、西亞直至歐洲。連云港具有悠久的航海歷史，早在公元前2世紀(jì)，秦始皇曾東巡到此，并立石建“秦東門”，以這里作為秦帝國的東大門。方士徐福帶500童男童女從這里經(jīng)朝鮮半島到達(dá)日本，開創(chuàng)了中、韓、日三國友好往來和文化交流的歷史，成為日本古代文明的開拓者。位于連云港的孔望山佛教摩崖造像已經(jīng)被舉世公認(rèn)為比中國最早的佛教石窟--敦煌莫高窟還早300年，原中國佛教協(xié)會(huì)會(huì)長趙樸初認(rèn)為這是佛教從海上東傳的確鑿證據(jù)。

2.連云港是中國重要的對(duì)外開放口岸。唐宋元明清各個(gè)朝代，連云港都是繁榮的商港、海陸交匯的要沖。早在唐代，連云港就設(shè)立了最早的外事機(jī)構(gòu)--海州高麗亭館，在云臺(tái)山麓的宿城鄉(xiāng)還保存著新羅人曾居住的“新羅村遺址”。1919年，中國偉大的民主革命先行者孫中山先生在其著名的《建國方略--實(shí)業(yè)計(jì)劃》中，計(jì)劃在中國海岸建設(shè)31個(gè)港口，按其重要程度，連云港列第5位。1984年5月，國家決定將連云港列為首批14個(gè)對(duì)外開放城市之一。1994年3月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過了《中國21世紀(jì)議程》，同時(shí)制定了中國21世紀(jì)議程優(yōu)先項(xiàng)目計(jì)劃。該計(jì)劃提出，將連云港市建設(shè)成為連接太平洋沿岸國家與中亞地區(qū)的國際性港口城市、環(huán)境優(yōu)美的旅游中心、國際商貿(mào)中心與交通樞紐。

3.連云港港是中國中西部最便捷出?？?。連云港位于中國萬里海疆的中部，以其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，被國家確立為主樞紐港。中西部到連云港，鐵路運(yùn)距比到青島近500公里，比到日照近300公里，比到上海近480公里，連云港60%的貨物進(jìn)出口貨物是由中西部地區(qū)提供的。新亞歐大陸橋從1992年開通運(yùn)營以來，連云港承擔(dān)了整個(gè)陸橋90%以上的國際過境運(yùn)輸量。

4.連云港是新亞歐大陸橋東方橋頭堡。1992年12月1日，首列過境列車從連云港發(fā)出，實(shí)現(xiàn)了亞歐大陸橋國際聯(lián)運(yùn)“零”的突破。作為新亞歐大陸橋橋頭堡，連云港具有連接南北、溝通東西的獨(dú)特區(qū)位，向東與日、韓隔海相望，海上距離不足500海里；向西通過全長10870公里的國際大通道新亞歐大陸橋，將太平洋沿岸國家地區(qū)與中亞、西亞乃至歐洲地區(qū)緊密聯(lián)系起來，是隴海蘭新沿線地區(qū)乃至中亞國家的重要出海通道。

5.連云港在國家發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位。2014年12月，黨中央、國務(wù)院印發(fā)《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃》（中發(fā)﹝2014﹞14號(hào)），明確連云港為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，支持建設(shè)中哈（連云港）物流中轉(zhuǎn)基地和上海合作組織出海基地（又稱“兩基地”）。在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”六大經(jīng)濟(jì)走廊中，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊基礎(chǔ)最好、潛力最大，連云港作為東端起點(diǎn)，具備輻射中西部地區(qū)和中亞國家的影響力；在“21世紀(jì)海上絲綢之路”確定的海上戰(zhàn)略支點(diǎn)方面，連云港作為東部沿海的重要港口、上海國際航運(yùn)中心的北翼，已經(jīng)與160多個(gè)國家建立航運(yùn)經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系，并通過陸橋運(yùn)輸大通道成功串聯(lián)起海陸絲綢之路。2015年3月，全國“十三五”規(guī)劃綱要再次明確提出在連云港建設(shè)上合組織國際物流園和中哈物流合作基地。2015年5月，江蘇省委、省政府將連云港確定為全省推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)的核心區(qū)和戰(zhàn)略先導(dǎo)區(qū)。

二、使命擔(dān)當(dāng)：連云港在融入“一帶一路”戰(zhàn)略中的主動(dòng)作為

正是由于連云港在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的獨(dú)特戰(zhàn)略地位，黨和國家賦予重要的戰(zhàn)略使命。2009年4月20日，習(xí)近平同志在連云港視察時(shí)說：“如果孫悟空的故事有現(xiàn)實(shí)版的寫照，就是連云港在新的時(shí)期、新的世紀(jì)后發(fā)先至，構(gòu)建新歐亞大陸橋，完成新時(shí)代的西游記?！?010年8月22日，李克強(qiáng)同志在連云港視察時(shí)指出：“連云港位置連中啟西，是我國沿海地區(qū)和中西部地區(qū)形成良性互動(dòng)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，特別是具有輻射中原腹地獨(dú)特的港口優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢?！?009年6月，國務(wù)院審議通過以連云港為重點(diǎn)的《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》；2011年5月，國務(wù)院批復(fù)在連云港設(shè)立東中西區(qū)域合作示范區(qū)，這是國家設(shè)立的首個(gè)橫跨東、中、西三大區(qū)域合作的示范區(qū)，是進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域合作、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的又一重大戰(zhàn)略決策。

1.建設(shè)中哈物流中轉(zhuǎn)基地。哈薩克斯坦是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“領(lǐng)頭羊”和互聯(lián)互通的“主開關(guān)”，中哈物流合作由此成為連云港港口對(duì)接“一帶一路”建設(shè)的重要抓手和突破口。2013年9月7日，習(xí)近平主席與哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫共同見證了連云港市與哈國鐵簽訂共建中哈物流基地項(xiàng)目的合作協(xié)議。2014年5月，中哈兩國元首又在上海通過視頻連線方式見證了中哈（連云港）物流基地項(xiàng)目一期啟用。2015年8月，中哈兩國元首在北京見證江蘇省政府與哈國鐵簽署中哈項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，推動(dòng)中哈合作提檔升級(jí)。12月，習(xí)近平主席在杭州會(huì)見哈薩克斯坦馬西莫夫總理時(shí)指出，中方將支持中哈（連云港）國際物流合作基地以及霍爾果斯國際邊境合作中心建設(shè)，積極參與哈薩克斯坦國內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。2015年12月，中哈兩國總理在北京簽署《中哈政府聯(lián)合公報(bào)》，雙方將共同努力確保中哈（連云港）物流合作基地穩(wěn)定、高效運(yùn)營，共同打造陸海聯(lián)運(yùn)便捷通道。

2.建設(shè)上海合作組織出?；兀ㄉ虾辖M織國際物流園）。2013年11月，李克強(qiáng)總理在出席上合組織第12次總理峰會(huì)期間，提出“中國愿在新亞歐大陸橋東端的連云港，為成員國提供物流、倉儲(chǔ)服務(wù)”。2015年12月，在上海合作組織成員國總理第十四次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理提出上合組織重點(diǎn)打造六大合作平臺(tái)，其中在加快建設(shè)互聯(lián)互通合作平臺(tái)中明確在連云港建設(shè)國際物流園。按照這個(gè)構(gòu)想，連云港市規(guī)劃了45平方公里的上合組織（連云港）國際物流園，重點(diǎn)打造包括上合組織成員國、觀察員國、對(duì)話伙伴國以及與上合國家有重要經(jīng)貿(mào)往來的國家或地區(qū)的物流商貿(mào)平臺(tái)。已建成貨物堆存場地146萬平米，形成450萬噸堆存能力，成功獲批省級(jí)示范物流園，正積極申報(bào)國家級(jí)示范物流園和省級(jí)海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新示范園區(qū)。

3.建設(shè)國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)。連云港自古以來就是中國的鹽業(yè)重鎮(zhèn)，淮北鹽場的重要產(chǎn)區(qū)大都位于連云港沿海境內(nèi)。明代以善于理財(cái)而知名的監(jiān)察御史龐尚鵬在奏折中寫道：“兩淮煮海為鹽，歲課甲天下，九邊之供亦實(shí)賴之。”在整個(gè)明代，大體上，兩淮鹽課占全國鹽課收入的一半左右。根據(jù)明萬歷八年（1578）的一個(gè)統(tǒng)計(jì)，全國的鹽課收入為129萬兩白銀，而兩淮獨(dú)占60萬兩，占到50%左右。清代《兩淮鹽法志》稱：“鹽商夙號(hào)殷富，而兩淮尤甲天下?！痹缭谇宕燠}場就是淮鹽的五大鹽場之一。進(jìn)入新世紀(jì)，傳統(tǒng)制鹽業(yè)已經(jīng)走到了“死胡同”，大量的低產(chǎn)鹽田幾于荒廢。2006年初，江蘇開始啟動(dòng)沿海開發(fā)戰(zhàn)略研究，提出舉全省之力發(fā)展連云港，4月，省委、省政府著眼連云港發(fā)展需要，將江蘇金橋鹽化集團(tuán)的萬頃鹽田劃下?lián)艿胤焦芾怼?009年6月，國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。在此背景下，連云港市委常委會(huì)作出了加快港口發(fā)展全力推進(jìn)徐圩鹽場開發(fā)建設(shè)的重大決策。2011年5月31日，國務(wù)院批復(fù)在連云港市設(shè)立國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)，明確位于徐圩鹽場的徐圩新區(qū)作為示范區(qū)的先導(dǎo)區(qū)，要求將示范區(qū)打造成為服務(wù)中西部地區(qū)對(duì)外開放的重要門戶、東中西產(chǎn)業(yè)合作示范基地、區(qū)域合作體制機(jī)制創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)。徐圩新區(qū)規(guī)劃面積約467平方公里，屬于徐圩新區(qū)管理的土地資源約175平方公里，其中，建設(shè)用地面積約153平方公里（低產(chǎn)鹽田），規(guī)劃建設(shè)為石化產(chǎn)業(yè)園（62.6平方公里）、精品鋼產(chǎn)業(yè)園（25平方公里）、節(jié)能環(huán)?？萍紙@（24平方公里）、物流產(chǎn)業(yè)園（17.5平方公里）和配套功能區(qū)，產(chǎn)業(yè)用地占建設(shè)用地面積的80%左右（已出讓和開發(fā)建設(shè)用地約75平方公里）。

4.建設(shè)連云跨境電子商務(wù)新城。連云新城位于連云港市北側(cè)，東依北固山，西接臨洪河口濕地，南臨242省道，北擁海洲灣，總面積約58.8平方公里。連云新城是連云港市承載國家戰(zhàn)略、建設(shè)區(qū)域性中心城市的重要載體，開發(fā)建設(shè)連云新城是完善連云港市大港口、大城市、大產(chǎn)業(yè)功能，加快推動(dòng)港、產(chǎn)、城融合發(fā)展，快速展現(xiàn)濱海城市形象的重要舉措。新城依山傍海，湖島環(huán)抱，濕地繞城，匯聚了江蘇沿海獨(dú)具魅力的自然資源。連云新城是連云港市國際性海港中心城市建設(shè)主陣地、江蘇沿海開發(fā)的主戰(zhàn)場，承載著港城人民的藍(lán)色夢(mèng)想！2006年開始，連云港市啟動(dòng)了連云新城的建設(shè)，開始大規(guī)模填海，2012年1月成立開發(fā)建設(shè)指揮部，全面掀起了開發(fā)建設(shè)熱潮。按照市委、市政府“一年打基礎(chǔ)、兩年見成效、三年主要功能區(qū)基本配套”的目標(biāo)要求，一期開發(fā)建設(shè)8平方公里商務(wù)中心區(qū)，重點(diǎn)打造商務(wù)辦公、休閑娛樂、濱水居住三大功能板塊，將新城建設(shè)成為特色鮮明、環(huán)境優(yōu)美、功能復(fù)合、集約高效的高端化商務(wù)中心區(qū)。二期規(guī)劃到2020年，加快完善行政、商務(wù)、金融、文化、會(huì)展、居住、休閑、娛樂、旅游等功能，將新城建設(shè)成為現(xiàn)代化國際海港中心城市的核心區(qū)和國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)的特色功能區(qū)。2015年4月，全面開工建設(shè)大陸橋跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園。2016年1月1日，基本建成投入使用。園區(qū)一期工程占地600多畝，共有24幢建筑，總建筑面積達(dá)16萬平方米。整個(gè)園區(qū)道路通暢、設(shè)施齊全，是一個(gè)服務(wù)周到、功能完備的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園。與連云新城一起，將打造成為集跨境電子商務(wù)、保稅倉庫、智能物流、快遞通關(guān)、金融支付為一體的跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

三、曙光初現(xiàn)：連云港在融入“一帶一路”戰(zhàn)略中的階段性成效

2013年以來，連云港市緊緊圍繞習(xí)近平總書記提出的“五通”--政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通，以點(diǎn)帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域大合作格局。先后確立了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)年”，出臺(tái)了“一帶一路”交匯點(diǎn)核心區(qū)建設(shè)實(shí)施意見、“兩基地”建設(shè)發(fā)展實(shí)施意見，著力構(gòu)建港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)發(fā)展新格局，拓展東西雙向開放新空間，全市綜合發(fā)展實(shí)力明顯提升。

1.以港口為核心，建設(shè)綜合交通樞紐。連云港深化港口經(jīng)營管理體制改革，整合組建港口控股集團(tuán)，積極提升主體港區(qū)、拓展兩翼，強(qiáng)化對(duì)岸線、海域、土地的統(tǒng)一規(guī)劃管理，科學(xué)設(shè)置港區(qū)功能定位和貨種結(jié)構(gòu)，港口發(fā)展形成了握指成拳、集中發(fā)力的良好態(tài)勢。2017年5月22日，江蘇省港口集團(tuán)有限公司成立。這是交通運(yùn)輸部和江蘇省委、省政府推進(jìn)全省沿江沿海港口資源整合和一體化改革的重大舉措。連云港港是省港口集團(tuán)的重要組成部分，其他國有港口分別為：南京、連云港、蘇州、南通、鎮(zhèn)江、常州、泰州、揚(yáng)州等8家港口集團(tuán)。省港口集團(tuán)的資產(chǎn)總額987億元，全集團(tuán)集裝箱吞吐量1235萬標(biāo)箱，占全省76.7%，列全國第七位，貨物吞吐量6.94億噸，占全省36.9%，居全國第二位。2017年，連云港港的30萬噸級(jí)航道一期工程建成通航，港口水深達(dá)-20米，可以?？渴澜缱畲蟮?0萬噸級(jí)超大型船舶，二期工程前期工作加快推進(jìn)，30萬噸級(jí)礦石碼頭等建成投用，兩翼贛榆、灌河、徐圩港區(qū)先后開港，組合大港格局基本形成，全港綜合通過能力較2009年翻一番。先后開通60多條遠(yuǎn)近洋航線，2015年完成吞吐量2.1億噸、集裝箱501標(biāo)箱。公路方面已建成四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)，構(gòu)建了“五橫四縱”干線公路網(wǎng)絡(luò)，海濱大道建成通車。連鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、連青鐵路開工建設(shè)，徐連客專列入中鐵總公司2017年已經(jīng)開工計(jì)劃。新機(jī)場選址獲得國家民航局批復(fù)同意。疏港航道、鹽河航道建成通航，實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)船舶直通京杭大運(yùn)河。

2.以鐵路為紐帶，新亞歐大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)保持良好運(yùn)營態(tài)勢。1992年，新亞歐大陸橋第一列國際集裝箱列車從連云港發(fā)出，并逐步形成了“一港雙線”過境通道新格局，國內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)、國際過境運(yùn)輸年度最高分別達(dá)到30.3萬標(biāo)箱和10.6萬標(biāo)箱，長期位列中國沿海港口第一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，連云港承擔(dān)了中國50%以上、中亞國家60%以上的大陸橋過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2015年2月25日正式開行的“連新亞”國際班列（連云港-阿拉木圖），最快用時(shí)僅6.5天，已形成平均每周5.3列規(guī)模常態(tài)化運(yùn)行，截至2017年累計(jì)完成255列、2.55萬標(biāo)箱，運(yùn)行時(shí)間、效率和效益在業(yè)內(nèi)居首。2016年11月29日，連云港成功將中亞班列延伸至歐洲，開行由連云港-哈薩克斯坦-里海-阿塞拜疆-格魯吉亞-土耳其的“連新歐”國際班列，這條全新的多式聯(lián)運(yùn)通道得到里海委員會(huì)成員國及土耳其的大力支持，新通道打破了原有北線單一的運(yùn)作通道，戰(zhàn)略意義重大。2016年3月，伊朗高級(jí)代表團(tuán)訪問連云港，專題就推動(dòng)連云港至波斯灣地區(qū)的國際運(yùn)輸洽談合作。2016年12月13日，在哈薩克斯坦馬西莫夫總理和江蘇省石泰峰省長共同見證下，又開行了連云港-哈薩克斯坦-德國的國際班列，并逐步實(shí)現(xiàn)了“連新歐”班列每月2列運(yùn)行規(guī)模。截至2017年，連云港大陸橋國際班列已經(jīng)覆蓋中亞五國、歐洲及沿線主要站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了與阿拉木圖、塔什干、伊斯坦布爾、杜伊斯堡等點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的對(duì)接，形成了更大區(qū)域的互聯(lián)互通。

3.以“兩基地”為平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與中亞國家的合作共贏。加快建設(shè)“兩基地”（中哈（連云港）物流中轉(zhuǎn)基地和上海合作組織出?；兀┦秦瀼芈鋵?shí)國家戰(zhàn)略，暢通新亞歐大陸橋國際運(yùn)輸大通道的重要平臺(tái)。中哈物流中轉(zhuǎn)基地是“一帶一路”戰(zhàn)略提出后首個(gè)實(shí)體物流平臺(tái)，自2014年7月正式運(yùn)營至今，基地一期累計(jì)完成貨運(yùn)量269萬噸，集裝箱進(jìn)出24.7萬標(biāo)箱，集裝箱拆裝箱5.7萬標(biāo)箱；二期正按計(jì)劃推進(jìn)散糧筒倉、保稅倉工程、大宗散貨交易中心和鐵路裝卸場站、“霍爾果斯-東門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)無水港等項(xiàng)目的互投合作。2016年2月，國家質(zhì)檢總局又指定連云港口岸為哈薩克斯坦糧食過境中國的唯一離境口岸，連云港市正會(huì)同哈方啟動(dòng)小麥過境中轉(zhuǎn)、車用鋰電池危險(xiǎn)品班列運(yùn)輸及冷鏈物流等業(yè)務(wù)，提升中哈合作經(jīng)營績效，做強(qiáng)連云港國際班列品牌。45平方公里的上合組織（連云港）國際物流園，是包括上合組織成員國、觀察員國、對(duì)話伙伴國以及與上合國家有重要經(jīng)貿(mào)往來的國家或地區(qū)的物流商貿(mào)平臺(tái)?！耙粠б宦贰毖鼐€國家駐華使節(jié)、企業(yè)界代表多次考察上合物流園，已有哈薩克斯坦、立陶宛、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國參與合作或接洽。同時(shí)扎實(shí)推進(jìn)新疆霍爾果斯、哈薩克斯坦安騰科里2個(gè)配套場站合作，已形成“一園三區(qū)”鏈?zhǔn)讲季帧?016年5月3日，土庫曼斯坦駐華大使魯斯塔莫娃率團(tuán)訪問連云港，實(shí)地考察上合物流園，推動(dòng)了土庫曼斯坦與連云港市的物流經(jīng)貿(mào)合作。

4.以口岸改革為突破口，不斷拓展對(duì)內(nèi)對(duì)外開放新空間。在連接海上絲綢之路方面，連云港與巴西淡水河谷公司、圖巴朗港，新加坡PSA國際港務(wù)等知名航運(yùn)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系；在上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)成立云港海運(yùn)公司，串聯(lián)起以連云港為基地的“海上絲路航運(yùn)網(wǎng)”，為上合組織國家貨物提供更優(yōu)化海運(yùn)路線。在溝通“長江經(jīng)濟(jì)帶”方面，連云港市在省委、省政府大力支持下，加快發(fā)展海河聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，依托通榆河、鹽河等內(nèi)河航道開通了至淮安、揚(yáng)州并連接長江的內(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù)，并正在規(guī)劃“一港四線”內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步打通蘇北、豫東、皖北地區(qū)“借港出?！贝笸ǖ?。在口岸通關(guān)便利化方面，連云港口岸是交通部確定的中韓陸海聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)口岸，國家質(zhì)檢總局確定的重要糧食進(jìn)出口口岸和澳洲肉牛屠宰加工口岸。在全省率先啟動(dòng)了“三互”（信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助）、“三個(gè)一”（一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行）的口岸便利化改革試點(diǎn)，獲批設(shè)立全省首家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，組織實(shí)施了啟運(yùn)港退稅政策，建成了保稅商品交易展示中心，區(qū)域通關(guān)一體化實(shí)現(xiàn)了與陸橋沿線海關(guān)和長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)的無縫銜接，新亞歐大陸橋檢驗(yàn)檢疫合作機(jī)制和蘇北五市“直通放行”模式走在全國前列，船舶“單一窗口”建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先。成功舉辦兩屆連博會(huì)，搭建起絲綢之路國際經(jīng)貿(mào)合作平臺(tái)，在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)產(chǎn)生積極影響。

5.以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為支撐，“兩基型”臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目取得突破?；A(chǔ)性、基地型臨港大工業(yè)加快發(fā)展，5000萬噸級(jí)的煉化一體化項(xiàng)目獲得國家核準(zhǔn)并開展前期工作，珠江鋼管、盛虹石化等一批投資過百億的重大項(xiàng)目相繼落戶，石化、冶金等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破千億，國家級(jí)石化產(chǎn)業(yè)基地和煉化一體化項(xiàng)目獲批開展前期工作。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，生命健康、核電裝備等特色產(chǎn)業(yè)園建設(shè)有序推進(jìn)，“三新”和裝備制造產(chǎn)業(yè)保持20%左右的年增長，醫(yī)藥創(chuàng)新能力全國領(lǐng)先。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到39%。以港口運(yùn)輸為主的現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過700億元。市級(jí)以上開發(fā)園區(qū)固定資產(chǎn)投資、實(shí)際利用外資占全市比重均超60%，其中南北共建園區(qū)2015年實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)總收入520.6億元，工業(yè)增加值100.9億元，成為全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要增長點(diǎn)。

6.以城市建設(shè)為依托，國際化海港中心城市建設(shè)取得較大提升。扎實(shí)推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)發(fā)展一體化，加快建設(shè)國際化海港中心城市，努力增強(qiáng)發(fā)展承載力。全面建立城鄉(xiāng)規(guī)劃體系，科學(xué)劃分主體功能區(qū)。按照港產(chǎn)城融合發(fā)展的思路，積極推進(jìn)集聚發(fā)展、緊湊建設(shè)，“兩軸一環(huán)三圈”的城市框架結(jié)構(gòu)基本確立。順利完成市區(qū)區(qū)劃調(diào)整，市區(qū)建成區(qū)面積拓展至204平方公里，組團(tuán)遞進(jìn)、向心聚攏的發(fā)展格局全面形成。持續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)板塊開發(fā)，科教集聚區(qū)形成規(guī)模，經(jīng)過四年來的集中開發(fā)建設(shè)，連云新城商務(wù)中心區(qū)主干道路成網(wǎng)成片，基礎(chǔ)設(shè)施基本建成，功能配套逐步完善，城市形象日益提升。總長44公里的23條道路、27座橋閘按照“三化”標(biāo)準(zhǔn)全面建成，海濱大道貫穿全境；建筑面積12萬平方米的海州灣會(huì)議中心、12萬平方米的西墅灣美食文化水岸、7.2萬平方米的商務(wù)公共服務(wù)中心、占地8萬平方米的商務(wù)公園和新城學(xué)校、社區(qū)服務(wù)中心已建成使用，44萬平方米的商務(wù)租賃式辦公和醫(yī)院等配套設(shè)施正在建設(shè)。當(dāng)前，新亞歐大陸橋安全走廊國際執(zhí)法合作論壇永久會(huì)址、省級(jí)健康產(chǎn)業(yè)園、海洋文化旅游綜合體等項(xiàng)目正在洽談推進(jìn)。新建的商務(wù)中心區(qū)有幾大形象特色，一是一面臨海三面環(huán)水，呈島狀，內(nèi)灣為片區(qū)核心景觀，形成環(huán)繞新城的濱水綠帶空間；二是兩軸貫穿，藍(lán)軸綠軸十字相映，東西向以水系形成藍(lán)軸，南北向綠廊形成綠軸，強(qiáng)化空間序列。三是空間有序，地標(biāo)節(jié)點(diǎn)互映，區(qū)域內(nèi)超高層建筑形成地標(biāo)統(tǒng)領(lǐng)整個(gè)空間，同時(shí)各區(qū)域內(nèi)又有相應(yīng)的高層建筑作為節(jié)點(diǎn)形成中間高、四周向海邊和內(nèi)灣低的“穹”頂形空間系統(tǒng)，形成商務(wù)中心區(qū)優(yōu)美的城市天際輪廓線。據(jù)悉，連云區(qū)正積極推動(dòng)上合組織秘書處，上合組織成員國、觀察員國，絲綢之路沿線國家和地區(qū)辦事處入駐辦公。此外，“一關(guān)兩檢”等口岸單位進(jìn)駐工作也在推進(jìn)之中，在此基礎(chǔ)上，航運(yùn)“一站式”服務(wù)中心、船代貨代物流企業(yè)入駐辦公，區(qū)域性航運(yùn)服務(wù)中心也將呼之欲出。在新城內(nèi)，規(guī)劃建設(shè)了大宗商品交易平臺(tái)，打造“電子商務(wù)+現(xiàn)代物流+供應(yīng)鏈金融”的大宗商品與散雜貨交易中心。鼓勵(lì)吸引知名企業(yè)總部及其功能性、分支性機(jī)構(gòu)入駐，加快打造區(qū)域性企業(yè)總部集聚區(qū)。隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施和煉化一體化等重大項(xiàng)目落戶連云港，連云新城的區(qū)位優(yōu)勢、資源條件和現(xiàn)實(shí)支撐快速凸顯，土地將快速升溫變熱，新城人氣將加快集聚，海內(nèi)外客商會(huì)紛至沓來，一個(gè)“生態(tài)、科技、現(xiàn)代”的魅力智島、海上CBD將逐步展現(xiàn)在世人面前。

今天，當(dāng)你車行連云港，左邊，是遼闊的黃海，海闊天空，春潮撲岸；右邊，是正在快速崛起的連云新城，前方，是一條全長125.8公里，彰顯港城山海相擁、港產(chǎn)城相融的濱海旅游觀光大道……連云港，這片山海相擁的土地，風(fēng)景如畫、海風(fēng)勁吹，這里正以全新的姿態(tài)在“一帶一路”的偉大戰(zhàn)略藍(lán)圖中前行，在黃海激越雄壯的濤聲中崛起！

（作者簡介：劉成文，現(xiàn)任市委改革辦專職副主任，兼連云港市黨史學(xué)會(huì)副會(huì)長。長期從事市委市政府政策研究工作，先后撰寫了40多篇關(guān)于連云港經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)發(fā)展的調(diào)研報(bào)告，獲得市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)批示，并轉(zhuǎn)化為發(fā)展的現(xiàn)實(shí)成果。近年來，在《中國檔案報(bào)》《新華日?qǐng)?bào)》《群眾》《世紀(jì)風(fēng)采》《連云港史志》《連云港日?qǐng)?bào)》《蒼梧晚報(bào)》等報(bào)刊雜志上發(fā)表理論文章100余篇。著作《連云港文化論》獲得江蘇省政府社科成果三等獎(jiǎng)。2016年4月，先后被評(píng)為“江蘇省書香之家”“全國書香之家”。）