讀者沙龍

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今年“6.18”電商大戰(zhàn)落下帷幕，貓狗獅紛紛發(fā)出捷報(bào)，物流服務(wù)能力均大幅提升，尤其是無人機(jī)在快遞“最后一公里”的配送中初顯鋒芒。除了那些自營物流電商之外，快遞企業(yè)的效率也提升不少。據(jù)悉，在不少快遞企業(yè)中，已經(jīng)有越來越多的智能機(jī)器人參與到包裹的分揀運(yùn)輸當(dāng)中。從幾年前的“爆倉”到如今的順利配送，快遞企業(yè)到底經(jīng)歷了怎樣的物流升級(jí)發(fā)展呢？我們來看看大家的討論。

@瀟灑的落葉：雖然說不出各家快遞具體是如何進(jìn)行物流升級(jí)的，但能明顯感覺到各家快遞企業(yè)上市之后效率的提升。也許真的是有錢了就任性，可以放肆地買買買，升級(jí)各種高效的物流設(shè)備，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化?？傊?，現(xiàn)在快遞企業(yè)都不怎么談?wù)摫瑐}的問題了，重點(diǎn)都關(guān)注的是如何更好地優(yōu)化效率。

@理想有理想：在市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)地背景下，行業(yè)人工成本壓力及處理能力瓶頸凸顯，快遞企業(yè)逐步引進(jìn)智能自動(dòng)化機(jī)械替代人工操作來降低成本、提升效率，如加速研發(fā)應(yīng)用智能包裹柜、倉儲(chǔ)機(jī)器人、自動(dòng)分揀機(jī)、分揀機(jī)器人、無人機(jī)等。

@蜘蛛大天使：比起前幾年，現(xiàn)在各家快遞企業(yè)的分化還是挺嚴(yán)重的。大型快遞公司向綜合物流轉(zhuǎn)型，中型快遞公司向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，小型快遞公司向個(gè)性化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)加速。已上市的快遞企業(yè)將全面布局全產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)能力（如布局快遞、零擔(dān)、倉儲(chǔ)、金融等），并增強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)行業(yè)市場(chǎng)的專業(yè)服務(wù)能力。

@柏冬：快遞企業(yè)還沒有所謂的“升級(jí)”。市場(chǎng)現(xiàn)在還足夠大，增長(zhǎng)速度還足夠快，即使在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)你的核心競(jìng)爭(zhēng)力不明顯也不會(huì)妨礙你完成漂亮的業(yè)務(wù)量和收入。因?yàn)闃I(yè)務(wù)量長(zhǎng)勢(shì)喜人，快遞企業(yè)們需要不斷地買飛機(jī)、開網(wǎng)點(diǎn)、租場(chǎng)地、砸設(shè)備,一系列看得見的投入才能不斷滿足業(yè)務(wù)需求，才能賺到更多的錢，這個(gè)時(shí)候有哪一家會(huì)有時(shí)間把寶貴的精力花費(fèi)在投入更大、成效慢的升級(jí)上啊！同質(zhì)的條件下錢已經(jīng)賺不過來了！

@勇哥：作為一名快遞從業(yè)人員，我來說說軟件上的升級(jí)吧。現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)時(shí)代，需要以信息化技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行升級(jí)。但是，中國快遞行業(yè)目前還存在大量的信息孤島，快遞作業(yè)各部門、各環(huán)節(jié)之間信息化建設(shè)自成體系，信息和資源不能共享；這給各個(gè)系統(tǒng)間互聯(lián)集成、數(shù)據(jù)共享造成了一定的困難，影響企業(yè)的運(yùn)營效率，進(jìn)而抬高了企業(yè)的運(yùn)營成本。另外，這個(gè)行業(yè)還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)最大的一個(gè)問題就是標(biāo)準(zhǔn)化，這個(gè)問題不解決，快遞行業(yè)永遠(yuǎn)沒有質(zhì)的飛躍。

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