市政路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)及控制措施

張紅霞

摘 要：在市政路橋工程中，測(cè)量的作業(yè)是貫穿整個(gè)施工過程的。鑒于市政路橋施工的特殊性，要求我們測(cè)量部門必須要收集相關(guān)的工程資料數(shù)據(jù)、明確施工標(biāo)準(zhǔn)、制定詳細(xì)的工程測(cè)量方案，確定測(cè)量?jī)?nèi)容。施工測(cè)量前，對(duì)該項(xiàng)目詳細(xì)了解，仔細(xì)核對(duì)工程三維尺寸之間的矛盾關(guān)系，檢查施工圖中易錯(cuò)點(diǎn)，對(duì)可以修正的地方及時(shí)改進(jìn)。審核圖紙時(shí)，要認(rèn)真細(xì)致，圖紙看不好，會(huì)造成很多返工現(xiàn)象、浪費(fèi)材料，甚至拖延了工期。

關(guān)鍵詞：市政路橋 測(cè)量技術(shù) 要點(diǎn) 控制措施

一、對(duì)市政路橋工程中的一些測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析

1、道路測(cè)量技術(shù)

1.1中線放樣

中線放樣，指的是先定一個(gè)基點(diǎn)，利用這個(gè)點(diǎn)來確定最近間距，然后根據(jù)撥角放線法的原理來放出中柱點(diǎn)，以此來確定出三個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)。在交樁時(shí)，要確定一個(gè)接頭位置，在后期測(cè)量中要以這個(gè)位置作為公共點(diǎn)。測(cè)量時(shí)，要盡可能沿著公共點(diǎn)圍成的邊來測(cè)量，不能挪動(dòng)位置。在實(shí)際生活中，比較常見的中樁有直圓、直緩等。這些點(diǎn)位置的計(jì)算比較簡(jiǎn)單，而且可以實(shí)現(xiàn)相互通視。

1.2 水準(zhǔn)放樣

一般情況下，水準(zhǔn)測(cè)量是對(duì)地形地勢(shì)進(jìn)行測(cè)量。通常將200米作為計(jì)量單位，這種方法適用于測(cè)量距離相近的水準(zhǔn)點(diǎn)。但是在使用的過程中，要注意以下幾個(gè)方面：（1）對(duì)每一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)都需要進(jìn)行復(fù)測(cè)1～2次，增加數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時(shí)讀數(shù)時(shí)要平視，杜絕仰視或俯視情況的出現(xiàn)；（2）在測(cè)量之前，要預(yù)先計(jì)算出所有的水準(zhǔn)點(diǎn)以及道路規(guī)定的高程，并將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，打印成冊(cè)，放樣時(shí)只需按照計(jì)算結(jié)果進(jìn)行放樣，可以減少一定地計(jì)算誤差；（3）對(duì)測(cè)量工具、位置的型號(hào)、名稱等數(shù)據(jù)要記錄清楚，由于測(cè)量工序較多，避免數(shù)據(jù)錄入的錯(cuò)誤。

1.3 中樁穿線

中樁穿線適用于對(duì)一些曲線點(diǎn)或直線點(diǎn)來測(cè)量，檢測(cè)這些點(diǎn)是否在符合的要求內(nèi)。當(dāng)點(diǎn)的位置超出或低于中樁穿線的范圍時(shí)，要注意查找原因，并予以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。調(diào)整過程中，要對(duì)最遠(yuǎn)點(diǎn)向中間點(diǎn)位置進(jìn)行調(diào)整，遵循先曲線后直線原則來調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)誤差最小化處理。

2、橋梁技術(shù)

2.1 橋梁建設(shè)測(cè)量

在實(shí)施橋梁建設(shè)測(cè)量工作時(shí)，要嚴(yán)格遵守預(yù)先設(shè)計(jì)的圖紙規(guī)格來進(jìn)行。設(shè)計(jì)圖紙對(duì)地形地貌的設(shè)定十分詳細(xì)，將實(shí)際測(cè)得的數(shù)據(jù)與計(jì)算得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。當(dāng)兩者出現(xiàn)較大誤差時(shí)，要尋找原因。在施工過程中，要運(yùn)用多種先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，增加所測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。同時(shí)要預(yù)先對(duì)測(cè)量環(huán)境進(jìn)行勘察，盡可能減少測(cè)量工作展開的干擾因素。此外，要對(duì)橋梁建設(shè)的測(cè)量工作進(jìn)行監(jiān)測(cè)，主要包括沉降位移、搖擺等方面。

2.2 橋梁測(cè)量

橋梁測(cè)量工作主要分為三部分，有設(shè)計(jì)階段、施工階段以及運(yùn)營(yíng)階段。每一個(gè)階段需要完成的重點(diǎn)內(nèi)容都大不相同。其中，設(shè)計(jì)階段最主要的工作內(nèi)容是工程勘測(cè)。它主要是對(duì)工程環(huán)境進(jìn)行勘察，了解存在哪些不確定性因素，如：濕度、光強(qiáng)、風(fēng)等，了解這些因素會(huì)對(duì)工程測(cè)量造成的影響。在此基礎(chǔ)上，提出一些改進(jìn)的措施。而施工階段主要工作是測(cè)量。測(cè)量工作的展開需要做好前提工作，如：設(shè)備的擺放、技術(shù)的組合使用等。只有各個(gè)部分的準(zhǔn)備工作到位，才能使這部分工作正常實(shí)施。運(yùn)營(yíng)管理階段的主要內(nèi)容是對(duì)安全進(jìn)行監(jiān)測(cè)。工程施工中經(jīng)常存在許多安全隱患，所以必須要加強(qiáng)這方面的建設(shè)，對(duì)施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

二、市政道路工程測(cè)量技術(shù)的控制

1、施工準(zhǔn)備階段控制

在市政路橋工程的施工項(xiàng)目中，由于施工的難度與不確定性因素的影響，施工的時(shí)間段會(huì)比較長(zhǎng)，在施工的前期需要及時(shí)的對(duì)市政路橋的項(xiàng)目管理與人員的管理方面做好有效的管理，對(duì)于項(xiàng)目技術(shù)人員而言，不僅需要掌握市政路橋建設(shè)的技術(shù)管理和施工的技術(shù)，而且還要加強(qiáng)施工管理的意識(shí)，增加技術(shù)的管理與質(zhì)量的監(jiān)控意識(shí)，有效的提高市政路橋工程的質(zhì)量水平。

2、測(cè)量人員控制

在進(jìn)行測(cè)量的過程中，責(zé)任心是工程測(cè)量的必要保障。在進(jìn)行施工測(cè)量的時(shí)候應(yīng)該在很大的程度上加強(qiáng)測(cè)量人員的綜合素質(zhì)與技術(shù)水平、責(zé)任心的管制，并要測(cè)量人員具有一定的計(jì)算機(jī)和測(cè)量方面的技能，一般情況下，市政路橋建設(shè)為城市建設(shè)工程，難度較大，這就對(duì)測(cè)量人員的技術(shù)能力有了更高的要求，以保障整個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí)，對(duì)工程中的問題實(shí)時(shí)的進(jìn)行分析解決，嚴(yán)格地把握工程進(jìn)展中的細(xì)節(jié)問題，認(rèn)真的做好城市市政路橋建設(shè)的工作。

3、儀器設(shè)備的控制

在具體工程測(cè)量的實(shí)踐操作中，應(yīng)該規(guī)范操作方法，嚴(yán)禁對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行主觀更改，在使用的過程中應(yīng)該經(jīng)常性的對(duì)儀器進(jìn)行檢修與維護(hù)，確保儀器的可操作性，同時(shí)在對(duì)儀器的檢修與維護(hù)應(yīng)該做好相應(yīng)的備案工作，以免在工作中造成不必要的損害。

4、測(cè)量環(huán)境的控制

在當(dāng)前的測(cè)量中，大多數(shù)的儀器主要是光電類的儀器，這類儀器在電磁波、風(fēng)雨天氣、振動(dòng)等的帶動(dòng)作用下都會(huì)造成偏差，在不同的程度上會(huì)影響測(cè)量的準(zhǔn)確度，例如，一些較隱蔽的施工角落，在實(shí)際測(cè)量中易增大實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)的誤差。這時(shí)就應(yīng)選取更高、更有利的測(cè)量位置，確保每一個(gè)數(shù)據(jù)的有效性與準(zhǔn)確性。這樣的測(cè)量方式對(duì)測(cè)量就有一定的要求，只有在保證平衡的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)其準(zhǔn)確性。

5、路橋工程測(cè)量資料控制

在進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，資料是路橋測(cè)量的前提，是工程建立的必要因素，承載著主要信息。需要我們對(duì)資料的安全給予足夠的重視，資料是確保工程質(zhì)量與進(jìn)度的主要環(huán)節(jié)，只有在資料的保障下，才能加大施工中數(shù)據(jù)與施工的方案中相一致，保證工程的準(zhǔn)確、安全、有效的進(jìn)展。同時(shí)測(cè)量人員還應(yīng)該加大路橋工程建設(shè)中的資料審查工作，對(duì)圖紙資料的真實(shí)與可靠性進(jìn)行監(jiān)督，避免一些不必要的情況發(fā)生，減少工程的不必要損失。

6、路橋工程測(cè)量過程的控制

路橋工程的測(cè)量是逐漸建立起來的，在工程的初步階段就應(yīng)該實(shí)行工程的監(jiān)測(cè)，提高工程的技術(shù)水平，為路橋工程的整體質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在進(jìn)行工程測(cè)量過程中的控制時(shí)，應(yīng)該在具體路橋的實(shí)際情況中，充分的進(jìn)行工程的檢測(cè)與管理。

7、測(cè)量方案的控制

工程測(cè)量的正確與可靠不僅能保證工程在有效的時(shí)間內(nèi)完成，而且還能降低工程中消耗的人力與財(cái)力，達(dá)到工程顯著進(jìn)展、保證施工的水平。對(duì)于方案的控制需要做到從部分到全部、從零散到統(tǒng)一的工作布置，測(cè)量人員應(yīng)該以現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，針對(duì)較大的市政路橋工程。應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的控制工作，對(duì)方案位置的實(shí)際性與合理性進(jìn)行有效的確認(rèn)，使市政工程得到有效的發(fā)展。

8、早期養(yǎng)護(hù)技術(shù)與質(zhì)量控制

市政路橋的表面養(yǎng)護(hù)技術(shù)不到位的時(shí)候，就會(huì)使路面出現(xiàn)很多的問題，直接的影響市政路橋的使用質(zhì)量。在早期混凝土進(jìn)行鋪蓋的時(shí)候，就應(yīng)該利用各種方法及能夠供給的外在條件因素實(shí)現(xiàn)混凝土的承載力，提高市政路橋的工程水平。

結(jié)束語

路橋工程的每一個(gè)空間的零件從地下到地表、從地表到地上，在水平位置、空間位置以及自身形狀，都需要精確的工程測(cè)量數(shù)據(jù)去協(xié)調(diào)，去完成工程的整體構(gòu)建，然后才能保證路橋施工的完整和高質(zhì)量。

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