翟曉攀
摘 要:國家經(jīng)濟的發(fā)展離不開路橋建設(shè)的支持,因此加強道路、橋梁建設(shè)的力度已經(jīng)成為市政部門的重點工作,不斷提升路橋的質(zhì)量安全問題被廣泛關(guān)注。目前由于施工問題而導(dǎo)致的路面、橋面裂縫,路基沉降等問題一直威脅著人們的出行安全,國家為此也浪費了大量的資金。如果能夠成功根據(jù)路橋施工的特點或者施工過程中的技術(shù)控制要點進(jìn)行施工,將會有效提升路橋建設(shè)的質(zhì)量,對市政路橋事業(yè)的發(fā)展帶來全新的發(fā)展契機。
關(guān)鍵詞:市政工程;路橋施工;技術(shù)要點
1導(dǎo)言
隨著我國社會經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展與人口數(shù)量的不斷增加,路上行駛的車輛不斷增多,給城市交通運輸造成巨大壓力。為此,在開展路橋工程施工中,要重視做好施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作,在保障路橋工程總體質(zhì)量基礎(chǔ)上,延長路橋使用壽命。以下主要圍繞著加強市政工程中路橋施工技術(shù)要點內(nèi)容展開分析與探討。
2市政路橋施工中技術(shù)控制的重要性
市政路橋工程是城市建設(shè)過程中必不可少的基礎(chǔ)建筑,對改善居民的日常出行條件,方便工業(yè)生產(chǎn)運輸都有重要作用。施工技術(shù)控制的重要性主要體現(xiàn)在橋梁建設(shè)施工過程中保障工程質(zhì)量、提高工程的安全系數(shù)、確保工程能夠按照規(guī)定期限完成,城市的道路和橋梁質(zhì)量好壞,直接體現(xiàn)著城市的面貌,是城市交通安全的保障。我國經(jīng)濟發(fā)展的速度已經(jīng)超越了歷史上的任何時期,城市人口和車輛的不斷增加為城市交通帶來前所未有的壓力,因此任何市政路橋的質(zhì)量都必須達(dá)到要求,在技術(shù)控制和管理下進(jìn)行施工。在施工的過程中,很多承建企業(yè)為節(jié)約建筑成本,獲取更多的經(jīng)濟利益,經(jīng)常出現(xiàn)偷工減料、以次充好的現(xiàn)象,導(dǎo)致工程質(zhì)量無法保障,因此對施工過程進(jìn)行技術(shù)控制十分重要。市政路橋工程在招標(biāo)的過程中對施工單位的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格考核,確保承建單位的施工技術(shù)和員工素養(yǎng)滿足建設(shè)要求。在技術(shù)控制的過程中主要是找到相關(guān)的控制要點,有針對性的加強管理力度,保證工程按照國家要求標(biāo)準(zhǔn)完成。
3市政路橋工程特點
3.1工程項目較多
通常情況下,在進(jìn)行路橋施工作業(yè)時,需要應(yīng)用到多種工程技術(shù),在開展施工作業(yè)時、在處理路基時,在實現(xiàn)基礎(chǔ)防護(hù)時,在進(jìn)行橋頭建造時都需要采取相應(yīng)技術(shù)實現(xiàn)處理工作的專業(yè)性。在進(jìn)行路基處理工作時,首先需要有專業(yè)人員確定填充材料,然后在應(yīng)用機械工具時也需要由專門人員操作設(shè)備。同時在進(jìn)行路基防護(hù)時,也需要以路基性質(zhì)為基礎(chǔ),選擇具有更高實用性的辦法,從而確保施工過程的科學(xué)性,使施工效果可以最大程度滿足現(xiàn)代社會發(fā)展需求。
3.2容易受到環(huán)境干擾
一般而言,市政路橋建設(shè)均為室外工程,所以必然會受到環(huán)境因素的干擾,該問題無法完全排除。通常環(huán)境因素是無法由人類所主導(dǎo),具有一定的不確定性。在夏天開展工作時,會有突如其來的暴雨,狂風(fēng)等,對工程建設(shè)造成影響。而在冬天,氣溫較低是一個普遍存在的問題,會對施工作業(yè)造成一定的影響,需要進(jìn)一步強化混凝土配置過程中的各項操作。
3.3涉及多個專業(yè)領(lǐng)域
市政路橋工程通常具有較高的系統(tǒng)性,在實現(xiàn)工程建造過程中,不僅要對其系統(tǒng)性進(jìn)行保障,同時在還需要實現(xiàn)工程復(fù)雜性的保留。通常情況下,在實現(xiàn)工程系統(tǒng)建設(shè)實施需要涉及到多個專業(yè)領(lǐng)域。無論是在進(jìn)行路基處理,還是在實現(xiàn)混凝土配置以及搭板材料選擇時,均需要由專業(yè)人員實現(xiàn)技術(shù)決策。涉及領(lǐng)域的多樣性這一定程度上也是工程人員交流更為復(fù)雜,在實現(xiàn)某一決策時需要由各領(lǐng)域?qū)I(yè)人員共同探討確定。
4市政工程中路橋施工技術(shù)要點控制分析
4.1路基面的防水施工技術(shù)
防水工作是路橋工程施工中一項重要工作,其質(zhì)量好壞將會影響路橋工程的使用質(zhì)量與壽命。為此,對于不同類型的路橋工程的防水工作,要相應(yīng)的采取合適的施工技術(shù),避免路橋工程內(nèi)部混凝土滲入水分,減少對鋼筋骨架的腐蝕,防止混凝土路面出現(xiàn)滲水膨脹破壞現(xiàn)象,具體包括2點內(nèi)容:首先,在完成對混凝土路基面澆筑后,用刷子處理好混凝土表面,提升混凝土表面的粗糙程度;其次,對于水泥混凝土中裂痕,可以采用打毛處理方式,具體操作是先暴露出微小的裂縫,確保整個防水層可以滲透至裂縫之中。
4.2軟土地基處理
在建設(shè)市政路橋過程中,實現(xiàn)基礎(chǔ)工程施工作業(yè)時,如果道路的局部位置路基呈現(xiàn)軟土狀態(tài),會導(dǎo)致路基產(chǎn)生不均勻的沉降,當(dāng)發(fā)生這種狀況時,通過有效結(jié)合碎石樁法與強夯法兩種施工辦法,可以使工程路基得到更好的控制,提升工程質(zhì)量。在利用強夯法實現(xiàn)地基加固時,可以采用先深后淺的方法,在確保實現(xiàn)軟土地基加固完成之后使用大型推土機填平強夯區(qū)域。在完成加固操作之后,需要對其加固效果進(jìn)行檢驗,通過檢驗,如果發(fā)現(xiàn)在土質(zhì)密實度方面,下層大于上層,這需要進(jìn)一步強化夯實效果,為了實現(xiàn)加固效果的進(jìn)一步提升,需要對其強夯深度進(jìn)行一定程度的增加。
4.3橋臺混凝土搭板與頂層施工
在施工隊伍開展混凝土搭板施工工作時,立模施工要嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范與設(shè)計要求,要切實保證混凝土的表面坡度和整體平整度可以滿足設(shè)計要求。在搭板靠近橋頭處,此位置混凝土的頂面和基層頂面的距離一般不大,基層厚度通常也不大。在此情況下,如果壓路機通過此部位,很容易導(dǎo)致此部位被壓碎或壓薄。所以有規(guī)定要求在實際施工中,如果搭板混凝土的頂面與基層的頂面小于10cm,鋪筑下層混凝土要將已經(jīng)鋪上水泥碎石的基層鑿除,改用瀝青混凝土填筑、之后找平,通過此方法,能夠使臺背回填具有較高強度水平,進(jìn)而使整體施工質(zhì)量上升,另外也提升了安全性。
4.4過渡段施工技術(shù)
現(xiàn)階段,對于路橋過渡段橋頭跳車的處理,主要通過設(shè)置橋頭搭板進(jìn)行,可以有效解決其中的沉降差,而對于搭板的選擇,施工人員務(wù)必要充分考慮橋梁過渡段的實際狀況,確保搭板能夠承受該路段的最大行車荷載。通常情況下,橋梁兩端會出現(xiàn)路堤沉降問題,造成這一現(xiàn)象主要是由于地基路面存在壓縮變形問題,而路面路基的道路行車荷載與恒載是造成地基發(fā)生變形的主要因素。在面層填筑中務(wù)必保證橋面與搭板面層的結(jié)構(gòu)與厚度相同。
4.5混凝土早期養(yǎng)護(hù)
在完成混凝土澆筑作業(yè)后,在一定的時間內(nèi)需要對其濕度和溫度進(jìn)行有效控制,進(jìn)一步確定硬化效果。在實現(xiàn)混凝土硬化過程中,如果不能對其進(jìn)行科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù),則會使其表面出現(xiàn)失水現(xiàn)象,進(jìn)而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn),同時也使混凝土的耐久性和強度不能達(dá)到工作需求,使混凝土性能無法得到有效發(fā)揮,對工程質(zhì)量造成影響,為了使這種情況得到有效,避免,在實現(xiàn)工程建設(shè)混凝土施工時,需要進(jìn)一步強化其早期養(yǎng)護(hù)。在進(jìn)行混凝土構(gòu)件拆模造作時,需要至于其試塊強度和氣候條件進(jìn)行作業(yè),在完成拆模操作之后需要對其早期養(yǎng)護(hù)進(jìn)行一定程度的強化,通常情況下,需要進(jìn)行24h以上的混凝土養(yǎng)護(hù),使其綜合質(zhì)量得到有效提升,如果在混凝土表面發(fā)現(xiàn)砂眼、小孔眼等缺陷的存在,就對其進(jìn)行及時修補。
5結(jié)論
總之,基于市政路橋工程對于城市發(fā)展的重要影響,必須明晰路橋施工特點,重視路橋施工技術(shù)管理。在施工中,要提前做好技術(shù)交底,加強各單位配合協(xié)調(diào),確保施工技術(shù)得以貫徹落實,細(xì)節(jié)處理到位并做好現(xiàn)場施工監(jiān)管工作,從質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等方面加強對工程的全面控制,不斷優(yōu)化施工、管理方法,提高企業(yè)綜合實力。
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