風(fēng)馳電掣的“歐洲野?！睔鈮|登陸艇

楊滌非

圖1展示的是一次軍事演習(xí)中，解放軍裝備的“歐洲野?！睔鈮|登陸艇搶灘登陸的情景—— 一輛96式主戰(zhàn)坦克正在駛出艙門(mén)。從這張照片中人、坦克和氣墊登陸艇之間的對(duì)比可以直觀地看出“歐洲野?！钡捏w積有多么龐大。

第二次世界大戰(zhàn)以后，隨著科技的飛速發(fā)展，抗登陸一方的作戰(zhàn)能力得到顯著增強(qiáng)，而傳統(tǒng)的登陸艇受制于地形、地貌的影響，只能在全世界大約17%的海岸地區(qū)進(jìn)行登陸作戰(zhàn)。相比之下，氣墊登陸艇可在全世界大約73%的地區(qū)執(zhí)行任務(wù)，因此氣墊登陸艇得到了各國(guó)的青睞，迎來(lái)了大發(fā)展的時(shí)代。

氣墊船有何特別之處？

氣墊登陸艇是氣墊船的一種。氣墊船是一種比較特殊的船舶，從外觀來(lái)看，其主要特點(diǎn)是在水面行駛的時(shí)候船體大部或全部離開(kāi)水面。按船舶的航行狀態(tài)來(lái)分類(lèi)：排水型船是指航行于水面或水中，其重量全部靠水的浮力支承的船，也稱(chēng)浮行船；氣墊船則被稱(chēng)為騰空船，我們?cè)谌粘Ｉ钪薪?jīng)常見(jiàn)到的船都是排水型船。

氣墊船通過(guò)其自身所搭載的大功率風(fēng)機(jī)不斷向船體底部排送高于大氣壓的空氣，在船體與水面（或地面）之間形成氣墊，從而將船體的大部或全部托離水面（或地面），這樣一來(lái)，前進(jìn)的阻力大大減少。因此，氣墊船的航行速度比同樣功率的排水型船要高出不少，有些氣墊船的最高速度往往可以達(dá)到50節(jié)（節(jié)，是一個(gè)專(zhuān)用于航海的速率單位，相當(dāng)于船只每小時(shí)所航行的海里數(shù)，1節(jié)=1海里/小時(shí)=1.852千米/小時(shí)）。氣墊船也能在水面上緩慢行駛，甚至懸停。此外，氣墊船與常見(jiàn)的同類(lèi)排水型船相比，還擁有更為寬廣的甲板面積和貨艙容積。正因?yàn)闅鈮|船具有航速高、吃水淺、機(jī)動(dòng)性好、越障能力強(qiáng)和有效載重大等諸多優(yōu)點(diǎn)，對(duì)很多一般排水型船無(wú)法航行的特定環(huán)境，如淺水急流、沼澤地帶、淺海灘涂和冰雪地區(qū)等有很強(qiáng)的適應(yīng)性，也成為了各國(guó)爭(zhēng)相開(kāi)發(fā)的船舶類(lèi)型。

從氣墊船的運(yùn)動(dòng)特性來(lái)看，一般可以將其分為全墊升式氣墊船和側(cè)壁式氣墊船。全墊升式氣墊船在行使時(shí)船體完全脫離水面（或地面），船底四周用一套柔性圍裙對(duì)氣墊進(jìn)行封閉，因此船的吃水極小或?yàn)樨?fù)值，水陸兩用，具有良好的兩棲性能。側(cè)壁式氣墊船在船體兩舷裝有長(zhǎng)長(zhǎng)的剛性側(cè)壁，在首尾部則裝有柔性氣封裝置，以封住氣墊，使其不向外逸散。由于側(cè)壁式氣墊船兩側(cè)氣墊不漏氣，因此可以大大節(jié)省其飛升功率，有利于實(shí)現(xiàn)船舶的大型化。側(cè)壁式氣墊船一般用水螺旋槳或噴水推進(jìn)器來(lái)推進(jìn)，但由于有剛性側(cè)壁在水面以下，要承受興波阻力和水動(dòng)阻力。側(cè)壁式氣墊船只能在水面航行，不能在陸地上航行，其速度也低于全墊升式氣墊船，但仍然遠(yuǎn)高于一般船舶。側(cè)壁式氣墊船甲板面積相對(duì)更大，更有利于向大型化方向發(fā)展。

美軍的LCAC兩棲登陸艇是典型的全墊升式氣墊船，滿(mǎn)載排水量可達(dá)到177噸，最大航速40節(jié)。美軍在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)和1992年的索馬里海岸登陸中都使用了它。LCAC氣墊登陸艇從大型兩棲攻擊艦上出發(fā)，滿(mǎn)載人員與裝備，以遠(yuǎn)超過(guò)普通排水型登陸艇的速度掠海航行，直接沖上灘頭陣地，并迅速卸載，使得美軍能實(shí)現(xiàn)人員以“不沾水”的方式登陸，并能配合垂直登陸的直升機(jī)進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)。

俄羅斯“布拉風(fēng)”級(jí)導(dǎo)彈艇是側(cè)壁式氣墊船，滿(mǎn)載排水量1050噸，以近海巡邏、護(hù)航、緝私與水面突擊為主要任務(wù)，裝備有一門(mén)76毫米速射艦炮、兩門(mén)30毫米6管高射炮、8枚超音速反艦導(dǎo)彈和20枚艦空導(dǎo)彈，火力幾乎與排水量7000噸級(jí)的現(xiàn)代級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦（排水型船）相當(dāng)。

與側(cè)壁式氣墊船相比，全墊升式氣墊船的一大優(yōu)點(diǎn)就是具有兩棲性能。得益于優(yōu)良的通過(guò)性，全墊升式氣墊船受潮汐、水深和雷場(chǎng)等各種自然和人工障礙的限制較小，是一種比較理想的登陸作戰(zhàn)運(yùn)輸裝備。許多國(guó)家的軍隊(duì)都裝備有氣墊登陸艇，用以在兩棲作戰(zhàn)中提高搶灘登陸速度，從而達(dá)成戰(zhàn)術(shù)上的突然性，奪取戰(zhàn)斗的勝利。本文的主角——“歐洲野牛”氣墊登陸艇，就是這種氣墊登陸艇中的佼佼者。

“歐洲野牛”，世界上最大的氣墊登陸艇

“歐洲野?！睔鈮|登陸艇是當(dāng)今世界上最大的全墊升式氣墊登陸艇，長(zhǎng)57.6米，寬26.6米，吃水1.6米，標(biāo)準(zhǔn)排水量480噸，滿(mǎn)載排水量達(dá)555噸，巡航速度55節(jié)，最高航速可達(dá)63節(jié)，在以55節(jié)速度巡航的條件下，最大航程可達(dá)560千米。

“歐洲野?！睔鈮|登陸艇是蘇聯(lián)研制的1232.2型氣墊登陸艇（北約組織以“歐洲野?！钡拇?hào)稱(chēng)呼它），由蘇聯(lián)時(shí)期的“金剛石”設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)局曾經(jīng)為蘇聯(lián)海軍研制了多種型號(hào)的氣墊登陸艇，具有十分豐富的氣墊船設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。蘇聯(lián)海軍有很豐富的氣墊登陸艇使用經(jīng)驗(yàn)，在1981年舉行的“西方八一”大型軍事演習(xí)（人類(lèi)有史以來(lái)最大的軍事演習(xí)，以北約組織為假想敵，參演總兵力超過(guò)50萬(wàn)人）中，波羅的海艦隊(duì)就出動(dòng)了大批1232.1型“鸛”級(jí)氣墊登陸艇運(yùn)載坦克等重裝備掩護(hù)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)突擊上陸。

根據(jù)蘇聯(lián)軍方提出的要求，新的大型氣墊登陸艇要在原有型號(hào)的基礎(chǔ)上提高航速、增加登陸裝備的運(yùn)載能力、加強(qiáng)火力并提高電子對(duì)抗的能力?！敖饎偸痹O(shè)計(jì)局在1978年受領(lǐng)了設(shè)計(jì)任務(wù)，經(jīng)過(guò)幾年的努力，于1983年完成設(shè)計(jì)工作，隨后進(jìn)行了施工建造工作。由于是首次設(shè)計(jì)建造這種大噸位、大尺寸的大型氣墊登陸艇，經(jīng)過(guò)三年試航、調(diào)試和改進(jìn)，并解決了大量技術(shù)問(wèn)題之后，首制艇于1988年正式進(jìn)入蘇聯(lián)海軍服役。截至20世紀(jì)90年代初蘇聯(lián)解體前，該國(guó)總共生產(chǎn)了8艘“歐洲野?！?，被分別配置在黑海艦隊(duì)和波羅的海艦隊(duì)。

從艇體結(jié)構(gòu)和布局來(lái)看，“歐洲野?！睔鈮|登陸艇為封閉式結(jié)構(gòu)，這一點(diǎn)與美國(guó)的LCAC氣墊登陸艇不同。LCAC氣墊登陸艇為非封閉式，所運(yùn)載的裝備和人員全都處于露天狀態(tài)，受外界環(huán)境的影響較大，在惡劣天氣下不利于裝備的保養(yǎng)和人員的防護(hù)。為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的兩棲環(huán)境，“歐洲野?！睔鈮|登陸艇的船體采用耐腐蝕的高強(qiáng)度鋁鎂合金通過(guò)整體焊接而成。登陸艇內(nèi)劃分為設(shè)備艙、登陸裝備艙、登陸人員艙等多個(gè)不同功能的艙室。其中設(shè)備艙內(nèi)裝有動(dòng)力裝置，共有5臺(tái)，采用的是NK-12型渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，其中兩臺(tái)用于墊升船體，3臺(tái)用于推進(jìn)。NK-12型發(fā)動(dòng)機(jī)是迄今為止人類(lèi)制造過(guò)的動(dòng)力最為強(qiáng)勁的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率在1.2萬(wàn)～1.5萬(wàn)馬力之間。作為比較，我們可以以大眾途觀L 2017款家用轎車(chē)為例，它的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為180馬力，NK-12型發(fā)動(dòng)機(jī)的功率幾乎是它的百倍。NK-12型發(fā)動(dòng)機(jī)先后成為T(mén)U-95遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)、An-22大型軍用運(yùn)輸機(jī)等多種重型軍用航空器的動(dòng)力裝置。

在強(qiáng)勁的動(dòng)力裝置的推動(dòng)下，滿(mǎn)載的 “歐洲野牛”可以在浪高2米、風(fēng)速12米/秒（相當(dāng)于4級(jí)海況）的情況下高速平穩(wěn)行駛，并在坡度不大于5°的海岸上登陸。得益于全墊升式氣墊登陸艇的特性，“歐洲野牛”還可以越過(guò)1.6米高的垂直障礙。

“歐洲野牛”的登陸裝備艙擁有400平方米的裝載面積，可以根據(jù)需要采用多種裝載方案。所有乘員和載員艙內(nèi)都配備有完善的通風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和供暖系統(tǒng)等生活保障設(shè)施，此外還配備了生命救護(hù)保障系統(tǒng)和應(yīng)對(duì)核生化武器等大規(guī)模殺傷性武器的防護(hù)設(shè)備，包括指揮艙在內(nèi)的重要艙室還裝有合金裝甲以提供更好的防護(hù)。與其他非封閉式氣墊登陸艇相比，“歐洲野牛”氣墊登陸艇能為所搭載的人員和武器裝備提供更好的乘坐環(huán)境與戰(zhàn)場(chǎng)防護(hù)，以利于保障和提高他們的戰(zhàn)斗力。當(dāng)然，得益于全封閉的結(jié)構(gòu)和龐大的體積，在和平時(shí)期，“歐洲野牛”也可以用于搶險(xiǎn)救災(zāi)等人道主義行動(dòng)。

與其他僅僅裝備了少量機(jī)槍的氣墊登陸艇相比，“歐洲野?！迸鋫淞丝胺Q(chēng)豪華的強(qiáng)大火力系統(tǒng)?！皻W洲野?！钡奈淦餮b備包括兩座帶有穩(wěn)定裝置的MS-227型 22聯(lián)裝140毫米火箭發(fā)射器，可用于執(zhí)行對(duì)岸灘上敵人火力點(diǎn)的壓制任務(wù)；兩座便攜式防空導(dǎo)彈發(fā)射器，用以對(duì)付低空飛行的空中目標(biāo)；另有兩門(mén)六管30毫米AK-630自動(dòng)艦炮安裝在火箭發(fā)射器的后部，作為防空導(dǎo)彈的補(bǔ)充，也可以用于射擊登陸地點(diǎn)的敵方目標(biāo)?！皻W洲野?！迸搩?nèi)還設(shè)置有2條水雷布放軌，可執(zhí)行水雷的運(yùn)送和布設(shè)任務(wù)，水雷的攜載量視任務(wù)需要而定，最多可以達(dá)到80枚。此外，“歐洲野?！边€裝備了艦載P-784通信系統(tǒng)、自動(dòng)化指揮控制系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備和電子對(duì)抗設(shè)備。優(yōu)異的航行性能、強(qiáng)大的火力支援能力和可靠的通信保障能力使得“歐洲野?！睋碛衅渌麄鹘y(tǒng)登陸輸送工具和中小型氣墊登陸艇所不具有的優(yōu)越性。

登島作戰(zhàn)的利器

氣墊登陸艇具有航速快、吃水淺、有效載重大和運(yùn)載效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)，非常適用于執(zhí)行兵力及物資的快速運(yùn)輸和后勤保障任務(wù)。尤其當(dāng)面臨缺乏港口設(shè)施保障的情況時(shí)，氣墊登陸艇所具有的易于進(jìn)出淺灘、補(bǔ)給方便的優(yōu)點(diǎn)就更突顯了。

在蘇聯(lián)的裝備體系中，“歐洲野牛”氣墊登陸艇主要用于執(zhí)行由岸到岸的快速登陸運(yùn)輸任務(wù)（即從己方基地直接向目標(biāo)登陸場(chǎng)挺進(jìn)，而不是從停泊在海上的兩棲登陸艦出發(fā)），并為登陸部隊(duì)提供一定的火力掩護(hù)。這一任務(wù)要求與美軍裝備的LCAC氣墊登陸艇是不同的，在美軍強(qiáng)大的空海一體火力掩護(hù)下，LCAC只需執(zhí)行由艦到岸的登陸運(yùn)輸任務(wù)，并不需要太大的航程和武裝到牙齒的強(qiáng)大火力。同時(shí)為了能裝進(jìn)兩棲攻擊艦，LCAC針對(duì)各型兩棲攻擊艦的塢艙尺寸進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并不追求更大的尺寸和載運(yùn)量，LCAC的全球部署能力是靠?jī)蓷襞灥臄y載來(lái)實(shí)現(xiàn)的。按照原先的規(guī)劃，蘇聯(lián)海軍應(yīng)當(dāng)大量裝備“歐洲野牛”這種大型氣墊登陸艇，但是1991年蘇聯(lián)解體，這個(gè)計(jì)劃不得不半途而廢。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)從烏克蘭引進(jìn)了“歐洲野?！睔鈮|登陸艇。之所以要引進(jìn)“歐洲野?！?，主要還是考慮到中國(guó)面臨的在必要時(shí)必須以武力確保國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土統(tǒng)一的緊迫形勢(shì)?！皻W洲野牛”是執(zhí)行由岸到岸的跨海登島作戰(zhàn)的利器，而中國(guó)此前自行研制的如724型氣墊登陸艇等都屬于中小型氣墊登陸艇，性能無(wú)法與“歐洲野?！毕嗵岵⒄摗?/p>

按照與烏克蘭簽訂的合同，中國(guó)訂購(gòu)的4艘“歐洲野牛”中的前兩艘由烏方生產(chǎn)，后兩艘將由中國(guó)自行建造。這說(shuō)明中國(guó)引進(jìn)“歐洲野?！钡哪康脑谟谙瞻ńY(jié)構(gòu)、動(dòng)力、材料以及生產(chǎn)工藝等方面的先進(jìn)技術(shù)，以期在盡可能短的時(shí)間內(nèi)迅速縮短與國(guó)外先進(jìn)水平的差距，實(shí)現(xiàn)這一領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。

【責(zé)任編輯】張小萌